高晓红:经济全球化深入发展下风险管理需要标准化

2019-12-09 05:41:55|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元副乒、上市市值1000亿元的企业挟笺。    技术战略上稼豹,将坚持1条纯电动驱动技术路线踞啦笛,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平看朝魂。同时枚弯旦,产品将具备400公里续航能力墨,平均能耗每百公里低于12kwh沏估函。    产品方面色,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV嫂酶撮,其续航里程(参配璃磨、图片限割、询价)可达300公里当欢,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型巨奋。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车诉饶骨,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车吕塑慨。此外粹,北汽新能源代号规划代号为C30DB配、C33DB扦卤疙、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型寂扁。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销沥换,以便更好地与传统营销模式保持平衡料氛。现阶段扦厦,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店抹鹅,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展衫。    3.江淮    2015年销量吝:在新能源领域那,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车吗暮爽,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力侧,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆砂楷惯。    未来规划措:到2025年戈,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上别微,形成节能汽车梁、新能源汽车梆、智能网联汽车共同发展的新格局损谱。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型拒纶。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配亨矫痞、图片狸歼探、询价)S2打造)裂迁、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)袄快、星锐EV三款纯电动车型欠,基于瑞风S5打造的混合动力车型段残缴。    4.奇瑞    2015年产销量统:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)雾泥砷,销售7262辆驴拎。    未来规划角袒蛾:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车泵,同时目标年销量定为20万辆拿豌捻。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆诽。奇瑞未来将拥有插电式混合动力钡茧隶、纯电动冲并、增程式电动车辣、电动四驱的汽车些,种类涵盖乘用错秒穆、商用和专用车领域猛。值得一提的是秒抬,2016年上半年卯计,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV芥握炊,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市随,这款车运用了诸多新技术坦妨拌,未来将会呈现给消费者不同的体验缚。    5.广汽    2015年销量骂沛龚:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆十。    未来规划卢喘鸵:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型歧,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市轻封。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市匡,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市情茅。在未来搪香活,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型林烤感。传祺还将推出一款A0EV电动车导绩,该车很有可能是一款小型的纯电动车石阂。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模固惺。要完成这一目标踌吧厕,新车投放将成为关键握皆烘。未来基于插电式PHEV健殴、纯电动EV容、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型吓。    6.上汽    2015年销量能杯傻:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆精,较2014年产销增长3倍啼界。其中荣威e550销售10711辆嚎菏探,占比接近96%坚课。    未来规划熬:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车腿,包括荣威E950扦梗哩、新能源SUV啊羚、A级纯电动车摊菜鲤、全新一代插电强混荣威E550等车型懦碘半,价格介于在10-25万之间配皇。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元菱塑灭,投放30款以上全新产品弄昏,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势飞匡。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆裤,其中自主品牌实现20万辆会粮。根据规划吻,30款新能源产品中澳赣,纯电动汽车达13款冉,插电式混合动力产品有17款射啦潮,其中也将包括商用车撮叼,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品富椿。    上汽集团副总裁(参配蕾菩扦、图片盟丘、询价)捶窗钮、乘用车公司总经理王晓秋曾表示枪屑靛:“我们把新能源放在第一位蒂姥邢,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求钩,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势芥腿,到2025年筷,新能源将成为未来动力的主流绕貌欢。”    7.众泰    2015年销售窝姆:众泰新能源销量为24574辆未疟,同比增长143.6%透。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量铣联皆,而2018年将冲击50万辆目标祟。    未来规划昏帆鲸:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV届径,2016年还将推出Z500纯电动版哄、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车竿郝。众泰已经规划8款全新新能源汽车便钵缕,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车钾汉,包括四款微型纯电动车怀戮,分别为E200扮呻、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV拜毖、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级凤、A级臣距省、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车蓬。    8.长安    2015年销量疼茎:长安逸动(参配淑烘汤、图片脚极胸、询价)EV销售1500辆古伎。    未来规划炕:长安汽车发布2020新能源计划判氓,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上贤拱,至2025年推出34款车型济拌卸,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)挤。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆晾熟图,至2025年啊赔,新能源车累计销量突破200万辆厢。    9.吉利    2015年产量俊捞刮:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军钡揩房,占比35%缸穆皖。    未来规划砂捐:吉利未来5年的新能源汽车规划檄,未来纯电动车摄倾灭、混合油电车惟、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成秤慌苇。2020年将占吉利汽车总销量90%以上龄,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%溜泰,纯电动(EV)车型销量占比35%汀山及。将借助新能源车型布局潞,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值碧。    在纯电动汽车方面辜始杠,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台吞次堑,到2020年灸粳赋,吉利FE平台的车辆将实现续航500km妇担,百公里耗电11kwh的目标琼签,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料龋猾。在油电混合车型方面裳,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市袱鳞。在插电混动方面宛,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统冠层嚏,首款车型将在2017年上市宪。    10.东风    2015年销量拐:东风风神E30销量511辆慧。    未来规划烧:2016年橇衫,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型伸艰:E302016款徒魔瘁、A60EV标准版嗜、A60EV尊享版俺畴,确保2000辆令恭、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成担,其中E30L送吝、A60EV车型各销售1000台以上介。    11.江铃    2015年销量憾亥:江铃E100销售5268辆贝。    未来规划榔滩:江铃集团采取了混合动力车烧庆拆、纯电动车两条产品规划路线目涵。其中莎欺谷,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%杯壁,按照对行业的预计觅,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆形太。    在未来的产品规划中筹痹陛,江铃E100车型升级产品即将上市榷标榷,正在开发的代号为E200虱嗜、E160衰投、E170纯电动轿车也将陆续上市木廓。另悉鄙仓,新上市的电动轿车相比老款产品燎傲拦,在续航里程筐斑椭、最高时速吠炮、智能化和舒适性方面将会有明显提升下前。此外江铃还将利用现有整车技术及平台可,引入混合动力技术裳,以解决有关法规合规问题促,此项目的前期费用为1.8亿元坟逻。   二蜜、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性衅。到2020年赐湍世,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆脐善,而整体销售目标为450辆煽禽。也就是说轮栋恨,到2020年稠碘,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%幕昧殊。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元豢,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品泛佃,到2020年力争达到60万辆的销量目标哪居哼。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆些。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标辉担,只是宣布纷:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额干磋赖。    4.东风集团    东风集团规划曝赦,到2020年蕊,其自主品牌累计销量目标为200万辆楞表。其中捍讲,新能源车销量目标为80万辆都乐骨,占比高达40%妈。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业惨,到“十三五”末堤拆,其新能源车型数量将扩展至十余款叉寥,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现窝赴。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标算苍,其中提及2020年年产销要达到50万辆躬怖吕。    7.奇瑞    2015年8月表示贫愧,将投资数百亿元洽坑,到2020年实现销量目标70万辆想,其中新能源车将达20万辆毙黄,占比28.6%讽航。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊恰。吉利宣称评,今后将纯电动寿、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举恭墒,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%孙陵估。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标彭,其新能源汽车销量将达到108万辆捆凌。这是一个相当高的数量舷扣,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成寒。而且施,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业哄铅。 责编惨似:杨杰" "   据外媒报道碎,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷疲牡,这可能导致气囊在撞击时无法打开甭辟笨,或没有事故发生时意外打开坍谷烩。    本田姬勺、菲亚特-克莱斯特视督、梅德赛斯-奔驰借、大众稍、马自达佃犁、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响铅券。    全球汽车市场中钞挠类,气囊召回已屡见不鲜遣。其中誊觅耍,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象硷美。横跨2013至2016年酶,均能看到高田气囊召回计划频频曝出隧呈。    正在高田气囊焦头烂额的时候沧材,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力痢古赌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道陡羚,近期鼎垒,德国知名汽车零部件制造商大陆集团船卑洗,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划踩诉坏,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患姥景,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回蚕莫抽,涉及500万辆车侣堕。    大陆集团将于近期启动召回计划稗,并继续对旗下产品进行核查溃充驴,以彻底消除安全气囊传感器隐患雇叫。    本田表示绥丧垦,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车瞬,替换存在缺陷的大陆系统控制单元寿顽。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔凄供,83次现场报告净杠,和2例致伤事件衡。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认汾。    本田告知经销商窜胺恰,目前需更换的部件短缺骏陋掳,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单农肝,今年秋季之前恐无法完成全部更换采菇娶。    同样肋怕,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车喜,包括2009款道奇酷威容,2008-2009款道奇凯领回施、克莱斯勒Town and Country拱沟肩,以及合作研发的2009款大众Routan吵蠢唬。    该公司报告显示侠,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件乳括。    大陆集团表示韭牵奋,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司净。    马自达已回应召回并介入调查态,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目摆瑟经。其他汽车制造商目前没有进行回应稿嚼。 责编龚局:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后将形,大量车流涌上高速公路屠宠报,然而端犁,当车辆长龙逐渐稀松的,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来顶。记者在湖南境内的长益高速公路上看到驾佬,在临时吞哟⒘浚靠点和服务区翰赌鸵,各种垃圾成堆密。春节期间这里60多公里高速路段括础凯,日均清理的垃圾竟然超过20吨费。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里吕,是进出长沙的西大门澈岛,今年春运期间偷覆,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”即,24小时高峰断面车流量达到12万辆脚。长益高速养护工杨秋强告诉记者虽,春运高峰时藉,饮料瓶子栏、纸巾偿末、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢幌从讥,稍有堵车路面便是一片狼藉坊晴。高速公路上垃圾成堆的现象薪萍,折射出人们在物质财富丰富的同时刊匆赁,文明素养还有待提高痘藕。    长益高速养护清障中心主任陈创说署,为备战春运馈,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上敖,临时增加了10位养护工参与保洁工作人。即便如此料,每位养护工还是需要加班加点适,平均每天出勤3趟竣罚,工作12小时牟,收捡超过500公斤的垃圾豌铂康。然而戚歪,要恢复到平时的卫生状况耐、环境状况堤童,还需要半个月览练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患疲蓝,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定拟遂躲,乘车人不得向车外抛洒物品屡赴死,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为耗。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋蹄,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里逛浚释,做到环保崎、安全出行焊婪。 责编把:杨杰" "  在过去的2015年馅恐,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆抒桂,同比增长5.2%盎湘,再度刷新2014年创下的年度销量纪录朗韦。其中在昂科威和SRX等车型的推动下酥卡,通用SUV产品的零售销量同比激增144%究邵。上汽通用汽车总经理王永清表示酶,未来几年将在SUV细分市场发力辛惯卞。网通社梳理通用新车计划汐,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型持没。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型虽秘睫,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV测解。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表反倪荷:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌饱熄:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌扇光,雪佛兰将在2020年内推出20款新车潘慑捶,以实现这一销量目标吐。进入2016年厂氏皋,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段扭图婚。王永清表示长:“在2016年年底之前担丸侧,雪佛兰将在中国市场推出7款新车洪,覆盖中级车惩吃、中高级车擦玲妹、SUV等细分市场互。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban璃。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型农俗澈。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban容蒜。新车拥有5.7米的车身长度透纯, 满足普通家庭对于车内空间的需求锣。现阶段国内全尺寸SUV市场火热晃侩,但多以豪华品牌车型居多烁嘲蹿,例如奔驰GLS参魂董、雷克萨斯LX等笛坍焦,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争玻苏驾。   别克品牌奉卑人:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕讲巴,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划腻:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型丹。”其中包括一款全新紧凑SUV车型汲绥饰。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市窃,但除了已在国内上市的昂科威外簇滥扛,其他6款均有望登陆中国市场苇纽。   新车介于昂科拉和昂科威之间尺鳖筛,定位紧凑SUV滤讣,并将基于通用最新D2XX平台打造而成躲。在外观方面有望以Envision概念车为模板姓,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计荷。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机铝,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机染。   凯迪拉克品牌庞陷:全新小型攻问、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌鹃,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划哼隙。未来品牌将在华推出多款产品胃,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型贸,形成十二大车系岁口葡,覆盖SUV缎霉梗、轿车驰、敞篷车等各个细分市场佛培。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一捆蔼。除凯雷德和XT5外膊,凯迪拉克还将推出3款新产品劣羡,分别为小型前酶辨、紧凑呈忿、中大型SUV播。这些新车未来均有望在华国产亩缚忿。   2014年啤撕返,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示贯毒楼,公司将采用新的命名方案筏,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场驹讨彼。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品朽舒巢,“XT+数字”命名SUV车型卸蹬。目前通用已经注册了XT2薯、XT3伯、XT4碳努陡、XT5躬、XT6肮、XT7和XT8商标袍径。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5飘,未来品牌全新小型SUV锑伤、紧凑SUV和中型SUV踌罐,有望依次命名XT2嘘蹬闹、XT4和XT6绣。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签鹤算搭:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编光坦:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时僚揽怀,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求潜拳。近日疥,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉搿,结果评选出了十大最安全的SUV车型驹,上榜车型虽然只针对美国地区袒肯峡,但对日渐升温的中国SUV市场而言街拭航,也有着一定的指导意义桂九篇,所以拿来同大家分享孙饲郎。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试拜,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级壕纯。此外沏,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级静赊陶。作为讴歌第三代车型醋底边,讴歌MDX为七座车型劳,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款氖泰,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)歌圈锻。   讴歌RDX   看完大哥MDX阶,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱疚。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号仿笛歪,根据IIHS和NHTSA评估结果中椿,它获得了与兄弟MDX同样的好评鞍矩母,通过一系列碰撞测试后班,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列雇嫩。 作为五座版本车型败,RDX的全轮驱动系统是可选的氖庞茹,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统狭。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证逝,在正面碰撞预防系统中朔,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩悉漆。 2016年CR-V的零售价为23745美元辅光魂,为五座版车型愧妥。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一柏褥,也许有着很多原因辱,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮甲漂。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级偶驴,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色乱。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元革仇,并配有3.5升V6发动机作为标准配置吝两。目前可最多容纳八名成年乘客次,并拥有四轮驱动的选装配置恼示。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者贤,现代途胜的最终结果也非常理想廉岛,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级京,同时也配备了儿童安全座椅的设施歌赎。 在美国臀摆就,现代途胜的零售价格为22700美元惯,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间圣蛋统,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择撂鼓。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳拣撑,作为奥迪Q5的主要竞争对手达,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV熔滇。同时龄乖晤,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置潮。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元剔,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本团瓶。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级碘腑。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元韩堵率,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显水扯,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性磊。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置臣悲梗。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩淘,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价辩。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元狸。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用嘲党。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看脖。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价祷睡。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元曹汝。与同样上榜的雷克萨斯NX一般戎砰蘑,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式垒,而且日后还会配备混合动力系统炭禾工。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词翰,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头微稻前,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中截,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级便短。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元靶煽,提供前驱与四驱两种驱动形式虾欠。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么腐,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下梯,IIHS究竟是什么杜?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准颗别。方法是膏前孤,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶寸暑,然后测量车顶凹陷程度黄潮棘。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸卫爽,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时步氯,评价为“A(Acceptable敞:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时痹懦,评价为“M(Marginal肮梆:允许范围最底线)”;不到2.5倍时分勿形,评价为“P(Poor刑欧啪:差)”匹脸。 责编竿:杨杰" "  写在前面脖:   汽车安全只有四个字孙铆教,但仅靠几篇文章是很难说透的缴边。为此东簧护,从今天开始泪檬破,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题盎篙送,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读宫,以期让广大读者在潜移默化中练,逐步形成科学抽贸扣、合理的汽车安全观愁。   在过去一百多年中弄晾,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展顶湃,汽车的安全性也得到了长足进步彪。但令人困惑的是换端交,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动那世佛、被动安全配置绰腺尸,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少碗。谈到这有人可能会问式,我们的汽车真的是越来越安全么匿?   要回答这个问题巳,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来晦腿,同近几年出产的新车来一场面对面的较量泻哇。而在几年前界,很能来事儿的美国人确实这么干过氨勤想,废话不多说违,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果记每存。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生瓶沥孪,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会士,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试侨。而在2009年瓷,为了庆祝成立五十周年尝,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试磺乖默,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞隶蔽汞。   迈锐宝这款车大家都不陌生菠得,2009款的轴距不到2.8米垫醚嫌,整体长度约4.8米荡,整备质量约1.5吨谷攀承,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大段捞汞。   而相比之下惊吗高,1959款Bel Air绝对算是个大块头列,轴距刚刚达到3米隶劳,整体长度则达到了5.4米降岁荷,比当今加长版的宝马7系还要长廓瞬酬,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成戚斑本,整备质量达到近1.7吨陶澈。   1959款Bel Air诞生时凤,正值肌肉车档、长尾翼在美国市场风靡之际疲,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风碱秒屑,方方正正的线条也颇有硬派气息外俯。   相比之下嚏衅亭,有着当代流线型设计的迈锐宝统宏剁,更像是个脾气温顺的小伙子性淌塑,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞项史捷,貌似很难占到便宜疾翻。这台Bel Air虽然年代久远誊归,但车况仍然良好萌,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转烽昆,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外韧播,保存依然完好麻控溯。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞橡漂,而是小范围重叠的对撞卉冉芹。面对着气派慌词充、硬朗的Bel Air矗签,和明显小一大圈的迈锐宝窍潍诽,如果有人逼着你做试验品岗盯刻,必须挑一辆车进行碰撞时汰忙,你会选哪一辆呢湿芬伤?   不卖关子了层亭晴,来看看碰撞后的结果绵誊庇:   看到这些图片前诚蚀炕,想必很多人和我一样啊窃廉,已经猜到了结果耗滤,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象俏。   面对承受了相等冲击力的Bel Air扳蝗监,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构丹身,它长长的车头像塑料壳一样脆弱路钙紊,乘员舱的结构已经不是变形挎信,而是完全崩溃栋脾屏。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落啤相,紧接着破裂成无数的玻璃碎片渺。   由于没有装备安全气囊与安全带耿扮玩,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘藤腥,如果坐在里面的是个真人耽,最后的结果只能说九死一生劳涎。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是贩蛇旦:各方面表现均为Poor(糟糕)犊肋斧。   再看看迈锐宝的情况愧首,虽然车头破损明显培,但碰撞后乘员舱结构基本完整琼稻,气囊正常弹出花讼倍。前风挡虽然严重破裂发,但并未脱离框架瞳洗灰,且没有溅出碎片闪蚀涧。   如果这里坐的是真人媚漆,虽然难免受到一定程度的损伤蕊,但应该不会危机性命酚淡厂。幸运的话讳凛,或许还能走下来查看对面乘客的情况武胳眷。看完这场特殊的碰撞测试墟水,我想起了很多人都存在的一种误解窃刹:车子越重越耐撞堤弓靡、越安全染蛾。相信看完本文之后庭筒薪,大家对于这方面的认知应该会有所转变胁。   最后说两句兴:   汽车经过一百多年的发展演变祥诗,和几十年前的老旧车型相比熄喇冕,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化辫。除了车身结构更加坚固嚷杏、车内配置更加丰富外拆,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色丸鳞埃。   不过府,汽车安全性这个话题非常复杂弥贩虾,仅从任何一个角度去判断都是片面的汾暴,而本文介绍的这场新秃急、老车型对撞也只能说明一方面的问题咎砂。谈这个话题不能着急脖径啤,未来一段时间举,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读瑟,我们将来慢慢聊科聚纶、细细聊骸摊。     责编限邢:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”扛。当大环境的水温不断降低时肩,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓哗。而2015年穆棺,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河戎风舜。   2014年8月棠,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告仿,平行进口车经销商不再受备案制度限制宛客团,正式“登堂入室”孝抒。   换言之嫡腾惩,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式咀蹋杜,从2014年8月开始正式“合法化”卧肺,从“地下”运作转为“地上”发展哆。然而购桅豪,“合法化”之后的一年又4个月里口,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地关靶,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等坏。   2015年2月拷蹭,平行进口车在上海自贸区开卖巍屋噬,短短不到半年时间里撼,深圳桓驹鼻、天津椿、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作欧,此后彼露堵,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大伍熄想,截至目前为止独弧乃,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家手夺,其中上海28家盗挞,广州14家陋,天津35家两蓖,福建18家结。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司懒层麻、上海百联汽车贸易有限公司邦麓翁、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业颓。   从普通经销商层面来看贩珊荣,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》陕烫蹦,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》家错次,规定从2016年1月1日起豹百快,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求仆台联、放宽平行进口汽车数量限制师、简化工厂检查要求三大举措激狄矗。   以上举动景,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈娃胜,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场航。   以3C认证改革这一利好消息为例镀,平行进口车销售前的中间环节得以减少剩贾匆,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元屏慨矩,如此一来鼻鼎砷,平行进口车价格将进一步降低炽称导。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策孰劣,平行进口车市场相对于中规进口车而言负,还有更大的市场空间等待挖掘桐考定,而且随着国家对于数量限制的开放敛儒赖,平行进口车的成本降低了30%辞。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示恐入,随着政策推进先,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度委。   一位自贸区平行进口商表示诫:“最保守估计皮江番,明年通过上喝浼剑口岸箍讥,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆溉驼。”   但是惊蓝颈,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后硷盎,却隐藏着一个残酷的数据卧成。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露购鳞惜,尽管相比2013年踏唉,2014年平行进口车的进口量有所加大炼,在12万辆左右抨溉憨,但报关数量却反而出现了下滑翁背。   他进一步解释这一现象段椽玻,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态记宛充,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关得。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多缆,再加上2015年经济大环境的持续下行揪持,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右号替。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是吭厕酣,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩互森。”   那么我们不禁要问恳劳碧,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态惠? ▌大环境转冷倘可,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆夹,同比增速9.3%笨碳,相较2014年批发增速13%稍有降低千。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下馆持秒,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征貌顽牟。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块杠违疵,平行进口车市场也无法做到独善其身谁。在崔东树看来黎吻搓,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度抹挝嚷,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争酣菏,使得消费者能够购买到质量更好讨啥、价格更优产品吨桔。   而从更高层面来看佃喊倍,滚雷进口车创始人陈鸿认为雷铆,通过开放平行进口车惹箩篡,鼓励竞争赖窃、打破垄断临笺赂,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向破范补。   简言之叹,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”搐。当大环境的水温不断降低时廷炕,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓瓜。   尽管利好政策正在相继出台逼,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说喷暴,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题湍,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变桓。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响挨匆捎,平行进口车供应渠道的变窄赡凯、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等臀汐舱,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少溺。”在姜建清看来瘟,进口车受各种外来因素的影响散,市场层面逐渐变冷喉沥李。   货源紧俏而且有局限性楔。从平行进口汽车的来源来看摹拢充,相关资料显示泼收妨,2015年已经售出的平行进口车来源中糠,美国及加拿大占55%乐,中东占40%湘,欧洲占5%疥。   各种法规政策阻碍销售渠道断撅。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定淳蓟瞎:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆细崇。”换言之朗,禁止进口车在中国市场“二次销售”豹墨。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记潞唉,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”矩丢,无法进行销售降掠。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为改钩桨,国外汽车厂商也自然不会坐视不理甜暇逝。早在2014年钦,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为团凑。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示纫猾,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址弓每,以此审查购买专属市场车型的买家暗戳,并且对现金付款设置障碍戳察。   除了堵截平行进口车市场的源头凌收措,汽车厂商还在排量上下功夫垦辆,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息憋穷。这样一来境,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万瘁怯。   ▌售后体系拈华抢、监管流程亟待完善   此外琅,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑敖是朔,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决抄楔。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例胳,这款车主要来自于中东窍脊、北美砰体、加拿大和墨西哥地区接。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元炮。而带有M配件的墨西哥阿暖设、加拿大版本价格更是高达90万元以上说截该。反观宝马配置传、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版峨烂,指导价为95.8万元甭熟,终端价格大约在86.8万元左右究拐抵。相较而言夏怀握,尺寸更大蜜小、调校更出色的国外版具有一定的价格优势省秦缔。   不过有一点值得注意伎崩伴,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养彻。但是质保是需要额外购买的搂嗓。如果单单购买地盘烯际模、发动机感、变速箱“三大件”的质保库年瀑,价格为7,500元(3年/6万公里)传,如果是整车质保魏敝,价格为15,000元(3年/6万公里)惫。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势阮。   专家提醒腊两却,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度闪,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段腔璃覆,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑瞧迷撂,政策体系及监管流程也亟待完善画未。无疑关拉,从起步到成熟需要一个过程煤恳,而这一切都需要时间来磨合肃脊、完善蔼羞。   当然底嫡,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了嗓帛,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务刊行,并对每一辆平行进口车都提供单独认证恨唬。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用潜握狮。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局鲍瑟朗,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强攘刻祷。”姜建清进一步透露勉。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业投娜唯,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示手耍经,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异氢郴,在车型上不会有太大矛盾俱鹅叼。查看永达豪车中心的网站页面不难发现毕每,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车色切,也囊括了林肯MKT寿蓉坡、奔驰GL500孙杏、丰田塞纳等并不在国内销售的车型曝。   业内人士表示播蜗,对于类似于上海永达汽车集团有限公司安妒、上海百联汽车贸易有限公司捞黑侥、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说壬精,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分殴茧葛,是在和厂商诡市、经销商进行谈判时的一个重要筹码械荚东,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制态享。   但是不可否认的是侧恍,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比棚隆蚀,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势吕,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商骇痹郴?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言频:“无论在工商总局还是商务部等相关部门胺,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台卞。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响号眠。平行进口车副会长姜建清甚至预测挺侵吝:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上拢。”也就是说罐问邵,洗牌在所难免览儡。   对于平行进口车市场接下来的发展行赤,张志勇认为煎痛巴,适应相关机构的介入芭蛾、铺设渠道等都需要花费大量的时间歇,一个市场的成熟不是一蹴而就的簿,而是需要等待嚷。   而姜建清的观点是钝罕推:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年息齿苔。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景痛戒多,“市场是有的戒,如何创新是平行进口商面临的课题岗。”   版权声明策:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件图,禁止任何形式的转载或改编砍妈厕,如有任何侵权行为偶,侵权者将承担相应的法律责任! 责编梨:杨杰" "   现如今传施杠,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情虐,不管是豪车痉缎、跑车还是SUV又或者是MPV挖隶,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型瞪凉秋。除了经济实惠之外计肚,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事阔冀,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事括捍?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋堆纶谋。    PS苫泞:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车肪,是经过鉴定之后无火烧鼓湃、泡水焦、重大事故撵笛溶,且外观完成无需喷漆的二手车舷。   一熊办、换油    1舱、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油萝,主要作用是对发动机起到润滑减磨背售、辅助冷却降温荷、密封防漏藏响、防锈防蚀围葱、减震缓冲等作用掇怠。发动机是汽车的心脏筒,许多金属部件之间相互摩擦运动伸,这些部件运动速度快繁磺乐、环境差坚,工作温度可达400°C至600°C烁派珐。在这样恶劣的工况下面瞪蔽叹,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损擂愤猾,延长使用寿命绥。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔朴,以确保油路通畅鼎派捕,不被杂质阻塞驳驳。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)八。合成油中又分为韧备:全合成及半合成糕聊。全合成机油是最高等级的推滴骏。车友们在选择机油种类时琳白,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择钉。    2锌扮、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质昧,使用在采用液压制动系统的车辆中旗弊长。是制动系统制动不可缺少的部分诗,而在制动系统之中悲型邓,它是作为一个力传递的介质蛾,因为液体是不能被压缩的尸钡厕,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中衔得。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效芍哼,会对我们的安全带来隐患篙恒。    3坤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品如蜂,起到润滑延长传动装置寿命的作用毯蕊笨,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果倍袖,在严苛操作条件下减少油品损失险并。根据变速箱结构的不同髓,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油踩。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求厂绍精,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型羡动卡,其扭矩伦舶、重量齿、转速圃铝盲、结构等都会不同惦秀,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油偶。而不同的变速箱油伤,正是影响换挡品质的原因之一对碉。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油惨兜,特别是打算卖掉的车氨肠,所以二手车的变速箱油应该及早更换苇虐。   二松脓、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花改恐闷,以点燃可燃混合气体的部件牛郎齿。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量杯程每。尤其是中心电极达到更高的温度时巨,被酸化消耗掉赔级斯。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的突搏,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下频萝,可以先拆出火花塞进行检查收彼,看是否需要更换幸。   三上、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分卵茅,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进母顷藏、排气时间的准确华。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣础,传动精确让,自身变化量小而且易于补偿膊。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短舷袜,因此要定期更换皮带靶。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换刮霜违。就算你车上备有正时皮带关,一旦发生其断裂柑颅,自己也无法更换船韭痞。因此蚂,当总行驶路程到达8万时前雾熔,建议考虑更换之郡称。正时皮带在水箱风扇的后面惋倪。    随着汽车制造工艺的不断进步斧刊巧,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代忙,与传统的皮带驱动相比秒钢垛,链条驱动方式的传动可靠辽、耐久性好并且还可节省空间绅司委,并且终身免维护邢,这就使其与发动机同寿命蓟,不但安全晌、可靠性得到了一定提升嗡芦搭,还将引擎的使用巷断、维护成本降低了不少钩期抬,可谓一举两得侵。   四泄、查看蓄电池    车辆的电瓶收很,又称为蓄电池赔科酵,是一个将化学能转化成电能的设备吭牵。它的作用是供给发动机用电辞,当车辆准备发动时宦,蓄电池会放电给起动机提供电力寝抠伶,并由起动机带动飞轮瞎伟郡、曲轴转动澜塑女,从而发动车辆凛愧。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类儒桑。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池喉拎席。    买回二手车之后勺闹,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态不工徊。在启动引擎的时候另,如发现声音转弱或是灯光昏暗齐,基本可以断定电池需要更换傅。事实上赖逻烯,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了撂尸绰,所以更换一个也是非常必要的芥。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右们,与铅酸蓄电池相当零供。   五涂尽布、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车耻慨弹,防止吸入对身体有害的污染物倡。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置酶。活塞式机械(内燃机便仆、往复压缩机等)工作时四,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损舌挨赏,所以必须装有空气滤清器骗啃。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短夯。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器泪,会使发动机进气不足纽沸虎,使燃油燃烧不完全栓鸽饥,导致发动机工作不稳定吴,动力下降片握、耗油量增加的现象发生匣喊寞。    一般停放较旧的二手车戎谴僵,空气滤清器很久都没有更换宏肚,建议查看实际情况之后酌情予以更换巴。   六棚掣叙、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内教播乱,进行车内除味消毒必不可少的程序蛊。除了常见的清洗除尘啃,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外授落叹。细节上注意车身内部冠,包括座椅兼期,车体面板抚篮,玻璃等切不可忘记掸福,擦拭完毕需摇起车窗非,让汽车通风一段时间熟念恨,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品侮穆棺,增加除臭效果抬。   小结低头:    对于二手车的整备是一门细致活儿汝硼拒。建议车主勤观察淮、勤保养摩,车子嘛“三分修考,七分养那,好好对待爱车抛,爱车也会好好的对待你礁尽。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车柑,欢迎扫描优艾卡二维码弄,如有汽车问题需要咨询坊怯僳,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您嗡煽腔。 责编氨局:杨杰" "  近日广,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵词焙卧,新能源汽车产业链骗补将受到严查多回哺,并且随着新能源汽车补贴的爬坡寄桐,未来补贴越来越少幕眠冀,甚至将取消补贴淌,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展悼说?让新能源汽车开倒车呢芥乱? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计犬搐,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆镁铝,同比增长3.3倍;累计销售331092辆曙,同比增长3.4倍偏擦。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆锭哦,同比分别增长4.2倍和4.5倍捂滇。   截至2015年底售门,我国新能源汽车累计产销近50万辆盎。数字庞大的背后丢脑,甚至可能有假祈磐,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高申。即使新能源汽车销量有那么高挤灸倪,但是国内的新能源汽车也是品质较低刚纹亩,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型啡钱。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看美沉,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200氨井毖、E150EV五僚冲、力帆620EV冻筏、长安逸动EV炭、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车卸。   可见疮彩,中国的电动新能源车依然以低端车型为主矩踏唬,可是这些低端车型补贴前的售价并不低席镀,而同级的传统能源汽车却便宜了很多琅嫡黑。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看戊,补贴后的价格为14.99万元心芯,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元灯,即使补贴后的价格递吴社,相对传统能源汽车依然贵了垄替。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下斡迷,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车赌屠,因为目前的油价维持相对较低的情况下燎,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车履,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外饭锚隧。   此外轿霖鼎,从纯电动车的续航里程来看吐敢混,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外凉,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里痕墩泛,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20彭恫、北汽EV160肆夺、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里欣拴。   未来霓椽,随着补贴政策的退坡梳戈酬,在2016年的补贴则是痛,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h骋烫燎。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万幸啊豌。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少算库顾,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱遣腹屯。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便诺,续航里程不长等不足拐绕,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后梨胺,续航里程还会进一步减弱缝。   更重要的是使媳,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主客,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间腊观,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间梨投,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高齿犊羞,两者的循环寿命相当厩泡。   如今线恨氨,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录劳,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池现,该电池重量更轻戮堡彼,续航里程更长谱,但是耐高温能力差讲煤垂,安全性相对较差一些儒陪。   随着补贴的减少沥并喜,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴煞峨,迫使厂家采用续航里程更长的电池型集,而三元锂电池可能成为首呀选,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧舶,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况撼莽。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级侣,目前各大传统能源汽车生产电动汽车虱,根本目的是为了补贴而不是卖车聘拆。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪搏苦,2015年上半年的净利润4.66亿元娜,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元檀拭角,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%荤派。   据统计材病拴,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元娥梳愧,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元桐孩,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元攻垄。此外雹,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入唾存。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级乔?恐怕很难歉前,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车闹枷,除了腾势电动汽车糖嘘漆,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成膏幢,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上兑凳,如果政府的补贴很快取消星,这些车型在市场上将缺乏竞争力痴。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力络墓,不仅是给车企补贴裳袖,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴季稀浅,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消购剩鞋,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争瞧,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大姆笺悍,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱躬男。   其实裁,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉橡嫡袄、还容易滋生腐败眠锻,与其直接补贴给汽车企业慕啤瓶,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法缔。在美国拌迷,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分揣母。政府不需要出钱薪五,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金叛沏,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车临蜡。在德国和法国提高补贴的门槛链委,提高续驶里程数标准碴,从而推动真正的电池技术研发版。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴糕,补贴在用户端爬,以提高此类汽车的销量禾,刺激车企转型涂。   新能源汽车骗补一事席硼,政府应该考虑补贴的办法改进氏填通,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴错狗房。随着2020年以后补贴政策将退出溜访蓄,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长脆抡、充电设备还是不够方便等房,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业恢泉,将被淘汰和洗牌天革显。 责编诲:杨杰" "   现如今检甜,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情窍,不管是豪车耪、跑车还是SUV又或者是MPV硼提,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型碳沽。除了经济实惠之外腔铺孝,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事酬,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事悄摩锣?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋羚温誊。    PS化拎:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车点辫堵,是经过鉴定之后无火烧娃、泡水位、重大事故啪吾辜,且外观完成无需喷漆的二手车凳十竟。   一梦就凰、换油    1钞匆、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油刮体,主要作用是对发动机起到润滑减磨断虾、辅助冷却降温驼扰顾、密封防漏奴、防锈防蚀浇、减震缓冲等作用腿。发动机是汽车的心脏补,许多金属部件之间相互摩擦运动孺请沙,这些部件运动速度快镐秆详、环境差面尽眠,工作温度可达400°C至600°C途。在这样恶劣的工况下面瞳,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损概骄,延长使用寿命芒柿晒。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔委,以确保油路通畅临蓄戚,不被杂质阻塞赊讼。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)磨郎挺。合成油中又分为亭褥得:全合成及半合成素。全合成机油是最高等级的盛扒崇。车友们在选择机油种类时承叛锣,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择涵贰看。    2汤、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质渤刮幌,使用在采用液压制动系统的车辆中挖回。是制动系统制动不可缺少的部分帮,而在制动系统之中菏,它是作为一个力传递的介质沟俱光,因为液体是不能被压缩的弄,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中接沙。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效秽壬缴,会对我们的安全带来隐患貌杜捷。    3说杀、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品铜斡仙,起到润滑延长传动装置寿命的作用补椒,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果居竟,在严苛操作条件下减少油品损失耙舷臀。根据变速箱结构的不同腐诚鬼,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油老哥。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求泻崇抠,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型恃,其扭矩么编、重量矫头聪、转速雀裤亮、结构等都会不同烽邦豢,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油顿饥孩。而不同的变速箱油翅淑,正是影响换挡品质的原因之一诉瞄两。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油堡棺伴,特别是打算卖掉的车剧惊,所以二手车的变速箱油应该及早更换挞剂劳。   二爬弯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花灰,以点燃可燃混合气体的部件颁。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量淬挥词。尤其是中心电极达到更高的温度时飘兔拴,被酸化消耗掉翅。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的辆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下芬,可以先拆出火花塞进行检查迸,看是否需要更换第围。   三咕炕单、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分掀,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进籍、排气时间的准确纪谱。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸萜妗,传动精确茶杆,自身变化量小而且易于补偿乡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短耿剑憨,因此要定期更换皮带防。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换揉日迁。就算你车上备有正时皮带岁辛,一旦发生其断裂魂,自己也无法更换递杭河。因此鼻,当总行驶路程到达8万时白,建议考虑更换之龄。正时皮带在水箱风扇的后面磁赡。    随着汽车制造工艺的不断进步去剃化,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代橇,与传统的皮带驱动相比闲,链条驱动方式的传动可靠喀、耐久性好并且还可节省空间浮,并且终身免维护瑟诲,这就使其与发动机同寿命北祭,不但安全睡让、可靠性得到了一定提升段,还将引擎的使用寿安讼、维护成本降低了不少侧热,可谓一举两得如把和。   四师、查看蓄电池    车辆的电瓶理,又称为蓄电池散率蔬,是一个将化学能转化成电能的设备烫搁领。它的作用是供给发动机用电屯酥崩,当车辆准备发动时蓝,蓄电池会放电给起动机提供电力怜唯,并由起动机带动飞轮敦弊、曲轴转动墙售,从而发动车辆控。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类莲辽。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池涂豹屑。    买回二手车之后寞,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态按瘟句。在启动引擎的时候贝凌探,如发现声音转弱或是灯光昏暗逢,基本可以断定电池需要更换徐创弦。事实上窝挥,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了坛菠,所以更换一个也是非常必要的亨俏骇。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右秤,与铅酸蓄电池相当茬闪。   五侍搔、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车戚犯颅,防止吸入对身体有害的污染物赊典辨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置黔粪毛。活塞式机械(内燃机比薄诺、往复压缩机等)工作时吹藐,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损灿稀,所以必须装有空气滤清器说脐。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蹲粮领。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器唇,会使发动机进气不足案唬导,使燃油燃烧不完全梨室幕,导致发动机工作不稳定兼愤卢,动力下降凄、耗油量增加的现象发生没馈。    一般停放较旧的二手车避,空气滤清器很久都没有更换士,建议查看实际情况之后酌情予以更换颇登。   六动唐蔼、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内咳队虱,进行车内除味消毒必不可少的程序库脾醚。除了常见的清洗除尘彼,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外楞。细节上注意车身内部毒骸昂,包括座椅鬼,车体面板幻每,玻璃等切不可忘记爬绷,擦拭完毕需摇起车窗恒彤丰,让汽车通风一段时间贰,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品偷括口,增加除臭效果涂袜枷。   小结劫晶:    对于二手车的整备是一门细致活儿歇。建议车主勤观察闭帕、勤保养绦竣,车子嘛“三分修抡譬,七分养短侈竞,好好对待爱车诉泞撩,爱车也会好好的对待你辉麓。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车茄棘肥,欢迎扫描优艾卡二维码班,如有汽车问题需要咨询拇,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您惜凑彪。 责编澈赁乐:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患胜春,在2015年召回超过253万辆车须悄,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回蛊畅磐。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总苍纲侣,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回比,据统计此次共有700多万辆车受到影响阮,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆歌。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表臂:网通社 Internet Info Agency   预警渤济芹:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警瓶:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表捣少吝:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题坪,燃油箱填料管涂层存在缺陷浓并抛,导致燃油泄漏最终起火盛隶。从而造成进一步对乘客的伤害胶劣,存在安全隐患扳。   预警功韶:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警校:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表缚持:网通社 Internet Info Agency   据了解悔糖哥,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障窝那。发动机你门、底盘菲赖、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分蔷八耪,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用酥矛功,例如电子燃油喷射系统梁哆、制动防抱死控制赡诵兴、防滑控制玻括、牵引力控制虏期、电子控制悬架光范、电子控制自动变速器穗啸岛、电子动力转向等昏,若电子控制系统存在故障七,可导致汽车失控妨瞬。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表力:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题戚卡薯,制动踏板主螺母随着时间的推移嘲奈,会造成螺母松动的危险票美霞,这将导致汽车失去制动作用绊,造成刹车失灵浪羔董。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施毒耐非,使问题得到解决氖落。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表丸:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题肯,特别是在持续炎热和潮湿的条件下蒋鞭,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷阿肛夯,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂售陋崇。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员储,进一步导致对乘客的伤害构马蛋,存在安全隐患拴。根据newsmax报道的信息起,目前至少10人死亡苫,其中包括九名在美国贰。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表疟荣:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题些,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷会夸,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂糜布维。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员惮,进一步导致对乘客的伤害飞仍补,存在安全隐患裂锈牢。目前已经在全球造成了10人死亡奉,在美国造成超过100人受伤苯俊创。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签叉遂盘:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编椿愁捣:杨杰" "  1月17日骇断,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放涸混腺。此届盛典共有主流媒体人桥、汽车厂商痞膊谐、公关行业近500余位嘉宾齐聚现晨〔ス啤,共同狂欢伺。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻室涎热。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起功磷德,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛庭藕,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛蛙市。作为中国顶级足球联赛赞助商尉龋篇,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛女。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟恨,再次挥洒汗水惰菊,为争夺冠军全力以赴朽晚手。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办蹋海暖,长安福特冠名赞助拖琉垒。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐憾胶弄,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座昆房,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军寄急。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓崔:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得从,助攻王由动力中国齐宇获得慌,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得嘶辞幢。   倍耐力冠名精英球队卞烦筛,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际耐。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕椽,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演每贪,博得了场下阵阵掌声喝彩蔚。与此同时鹅,倍耐力正式宣布将冠名精英球队嫁,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事惮恢女。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求骂卿福,在2014年度颁奖盛典中纽忍俏,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺棘衬煞。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动麻阂,点燃了现场的高潮恍捂。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real焙篓,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心聊爽、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺稼。   众多演艺嘉宾式崔较、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台固。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟吧,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众隘。中国内地创作型歌手痢冕唾、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场茫。时尚座驾乐队华憨、快车道FM乐队撂、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众钙绣暴。   至此淮按,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕唉。自2011年起添础,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”脚、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛撼,五年的联赛时光汝烙翁,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起钝桶弘,以球会友忻淬碗,提升了球技谦煎沥,锻炼了身体净烤外,也收获了更多运动的快乐漓。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织庆川瘟。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕蝗噶,敬请期待抚煞享。 责编袖:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”娟轻。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告杏吠认,从2016年1月1日起星糯刃,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求叙、放宽平行进口汽车数量限制谋甲迸、简化工厂检查要求等三大举措残凛,以便促进汽车平行进口贸易发展兄透。   公告称昆递颓,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业暮,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下剂故纤,CCC认证申请时唯蜡辰,可放宽提供原厂授权文件的相关要求苫岭丧。在认证过程中长燎椿,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”磐想杭、召回能力和体系的检查工作撂。   出于保护知识产权和市场份额需要蹿纠,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证毒,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度断统,又必须获得原厂授权才能拿到认证哥。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权抠,简化了程序棘,大大节省企业成本淖换厘。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示透拾骇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》泛收讹,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业陪捅,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下骋才,可取消非量产车认证模式数量要求瀑。另外划末厂,《公告》提到恨端篮,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所眠拱撅,并可视情况对其进行3C认证工厂检查寄。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出痕哇哎,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望沙醋污。“目前全世界汽车品牌近500个旅,进入中国市场的仅40多个广当,而通过平行渠道进口的量相对较少绅。其很大原因和此前的政策环境有关文篇。现政一旦实施碳煌,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展绰。” 某平行进口车企管理人士表示诬。 责编恫倾:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车肆吕窃,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元父。近日薯廉,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案备检,将嫌疑人宗某抓获漏,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留工袍斗。   宗某称畏筒,他很喜欢汽车久诫,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店鞋舒沃,去的次数多了惕,就认识了经营汽车装饰店的陈先生鹃。   在一次聊天时官雄,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车么十贩,倒手后可以挣钱接,只是他最近手头紧没周转资金梁廊水,机会丢了很可惜橡。陈先生听完后很感兴趣赁,详细询问巍,宗某就从政策暴、需要办的手续等详细说给陈先生听蝎板糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍推段,当陈先生问宗某是什么型号的车时失,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的料。”陈先生听宗某说得“头头是道”镀械,便信以为真措隧剿,答应一起合作冗坡活。之后草内,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元剖噬块。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份擞,这之后宗某就失踪了粒穗,再也不来陈先生的店里灯写,电话也不接首。12月17日尸撂,陈先生到丰台丰益派出所报了警茸。丰益派出所民警接报后立即着手调查恐峰吠,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获耪马侈。   宗某被抓获后供认倾孰,自己根本不认识什么“关系”骄垒,也没有什么罚没车和转地方车的事范浓荒,完全是编出来骗人的筷。   办案民警介绍兜巢删,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月弦辖遍,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某统,按北京话讲涎,两个人就是“假熟”司痴。   昨天记者获悉武,目前夕祁半,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留蛔。 责编疽:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道惩伤定,2016新年伊始孪葛,一批汽车行业新规正式实施巳浅,包括降低燃油限制标准同捕萄、维修保养不必去4S店猛淬、退车可退“车船税”等琳。新规意在进一步维护消费者权益侈挝室,但不少商家却感到压力重重景化食。业内人士认为靛,新规或将遭遇落地难摩。   根据新发布的《车船税管理规程》桂贿,因质量原因车船被退回的限茸,纳税人可以申请退还税款窘。   记者采访青岛多家汽车4S店发现吃,这项新规已经开始执行川绿团,某4s店总经理蒋晓东告诉记者泄,车船税费用大多数是2.0以下车型耐涂具,折合一年300多块钱零,对4s店影响不大歼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重范尸。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出册吻,车主有权自主选择维修经营者捎缄台,不必去4s店冕谎标,这让原本就不景气顺、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”禾拖。   另外畅琉,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施侥,燃油限制标准降低到6.7升/百公里恭憨,到2020年将降到5.0升/百公里鬼。   而目前来看世,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰尖,搜车网运营总监于强认为考瓦北,无论是排放还是清洁能源技术坊,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少太。   于强同时认为豌拎,区域性差异湾、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键嗡。因为全国范围国4排放惯,但一些偏远地区国3排放也可以流通颧鹊,执行过程中肯定会出现执行不严格穷从,所以纤碴,好的政策是否能真正落地抗,一定要明确监管以及管理处罚标准桃起。 责编蜜:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全辣垃沧,正成为各大车企的研发的重要内容底奴芥,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示肯,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司峨玩霉,我们正在业务的方方面面进行创新勘廊。截止2015年底傻鳖,福特汽车共提交专利申请近6000份鸥,创下单年申请数量新纪录僧。网通社发现芍灰烈,这些专利中抠,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及荆,其中有7项颇有意思的“黑科技”挨剂。这种技术或许才处于概念阶段迁,但为福特汽车未来发展指明方向陇。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面阑律谩,福特汽车已经拥有多项专利齐乔,其中包括去年申报的一套新型座椅寥。这套座椅可以实现前排向后旋转俏竭锣,使前排乘客与后排乘客面对面相坐问庐。除此之外岗挪拴,这套座椅还可折叠谐墒,折叠后乘客可以坐得更为舒服弘敌色。据福特汽车规划挂壳,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上儒测。   除了对座椅进行创新锰题抖,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫锻潭变。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手完盛台,此时方向盘就变得可有可无暖窜孰。为此裸,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能烁痛加,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方丛,由此为前排乘客提供更大的内部空间疯。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全郡肝掂,汽车安全技术也是厂商研发的重点哄匪。在夜间行驶灯光技术的研发方面拣掳,福特在激光大灯啃平锤、LED大灯卢滔峰、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫缮溪桅,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”喀心哇。当在夜间式凯徒,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上竞复,照亮汽车周边的路面稼箍妙,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险罚魂篇。   近日嗽,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”惧彤,这项技术车吞椴玻好后非幻,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起匙,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线缓,连接至独轮车机械装置中率芥核,即可实现单个汽车轮胎的行驶乃萍冻。   除对于自动驾驶悄八、安全等技术的研发外搐氛,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止铂断贡。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利拢庆容,新的11速变速箱将拥有不同配置檀,分别匹配不同的齿轮羌弘尺、离合器和制动系统串媳反。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速庆教,Jeep自由光就搭载这了台变速箱危俊梳,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱魏逝。虽然福特11速变速箱更为领先闷次,但尚处于概念当中队杜怒,何时能推出并进行量产巫靶假,并未有具体期限亢。   健康技术   在 福特众多专利储备中炯,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果嫡。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器肺具妻,输入司机的基本信息后醇涂,在WIFI网络连接状 态中哪揣,系统可以随时监测司机的状态岛、身体健康程度耽。并且可以在紧急情况下懊,及时通知相关医护人员实施救援比般。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息想灿,功能比较有限搪。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签位渡郝:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编镰:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前曝,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试叔槐热,结论是效果并不明显男奇。那么除了打吊瓶外绒脯孙,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了哀寿猾。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀驼钦,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”丝,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么隧哆舜?这次我们就来实际测试一下梧。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中愁,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)蓝酷,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果磐轻蚕,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔猫。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品桅?   答赴叫: G17作为厂家配套添加剂桨磷冒,其定义属于养护型添加剂歧靶,为了突出清洗效果匈讽,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品蘑舅。   ☆ 清洁积碳添加剂种类芒卵:   答寇: 目前呈,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)合登、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)沥。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么剔鲍杯?   答评: 据悉伙,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 捕疮,它是一种高分子材料刀,耐高温磷礁歉、不易挥发层,且对积碳有很强力的清洁作用轿。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP睫兜唉、红线Si-1等椒侨愧。   ● 试验过程冲:    本次我们将用内窥镜碾雷,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照涧蛇帛。在加入添加剂后杭眷辑,加满汽油蟹苗。并在1天时间内骗,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)俱桥临。在回到北京后鞍狄年,再次用内窥镜观察涤、拍照并对比清理积碳效果嫉纽。   ● 体验车辆扦楼尉:    为了保证实验的严谨性吵邯,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆曙唇反,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁竟。其中褐洼柿,皇冠的发动机属于歧管喷射技术活锈胶,迈腾和雅阁为缸内直喷技术宠绊。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠性手: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后溺忿卿,结果和我们预想的有些不一样焕。11万公里的皇冠积碳非常严重毋亩栓,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少玛皆。究其原因后我们得知史,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进蕉抹卫,而皇冠车主则比较温柔素隧。同时疆多穗,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目率。    需要说明的是泰,三车车主均表示在车辆清洗之前泉铝,正常使用中一切正常拍矢,油耗也都处在合理范围内团壁酮。尤其是皇冠车主表示爬仇昆,虽然车内积碳严重垫详帕,但并没有在车辆行驶中有任何感受戏。当然己,积碳的产生是一个循序渐进的过程附挪吾,和温水煮青蛙的道理相同纠希。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时城甜,因为京承高速限速100km/h馁慈雷,所以我们一直保持100km/h匀速行驶庇叛,全程没有拉高转速叙默歇。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上氰撩,喷油时鲸灭闲,燃油顺着进气道通过气门进入气缸腊常楔,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门氢,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显搞炭捌,一半多的区域已经露出了金属颜色琼抵。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因删裸,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状丸健。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显窝丁,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色辽翱。可以看出施芥,迈腾的活塞顶上非常湿润婆,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性骂。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层高,所以清洗积碳前照片感觉很干净茎催鞘,但仔细观察可以发现川此妮,表面发乌啼,还是有一些积碳的存在锑控。经过清洗后苛文且,活塞顶明显变得光亮许多椭。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室蘑,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润毛仟,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)咯梅。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面示汀悍,因为聚醚胺耐高温的特性塘篓,不易挥发嗡脑泵,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳扣。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁蛊孙、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后耐贩琼,我们特意询问了三车的车主俩亢,他们的反馈竟然很一致哺磊,就是在主观上无任何明显变化坝沛。 油耗方面妨,因为每次行驶路况不同匣奔,所以也可忽略犊。   ● 疑问解读吕:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升醋爸霖?   答趣鲜: 一般情况下类,加入添加剂以后需要一个清洗油路募、气缸内部积碳的过程匠多,所以在短期内油耗反而会有升高的情况恳通窃,不过您无需担心涂,第二箱油就会逐渐恢复正常水平璃午椭。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁办换?   答苫蝗: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐迸梨、缓慢地溶解积碳鲁位,而并非效果立竿见影郡,且不会大面积脱落牢士酥,所以对缸壁并不会造成损伤狄。   ☆ 多久加一次添加剂白嘿穷?   答划何哀: 对于清洁型产品来说缴轻,商家建议5000-10000公里添加一次朝憋,在这里我们认为枪逞,如车辆在使用过程中无任何异常抨,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可弥群较。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么梅?   答磺: 不能顷逝。因为采用缸内直喷系统的发动机奴啼靛,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内痉洁宦,进气门得不到汽油的冲刷车伙赌,所以无法靠添加剂清洁进气门脆顺裳。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳碘?   答诺: 通过与汽油混合后评,首先清洗油路遍撬圭,非直喷发动机还将经过气门肚抄纹,直喷发动机将直接喷至燃烧室剁稗。因为有很强的耐高温性歪韧,并不会轻易燃烧并挥发且淀魄,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化棋荆,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳擦,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题嘶酮。   ● 结论仓:    市面上的汽油添加剂品类繁多瞄床艘,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)榷谎,清洁效果值得肯定秒痊,同时也不会对气缸产生副作用雇灵茅。在编辑看来兜,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药笺撇,建议大家养成定期添加的习惯划拖副。想起一句广告词“X酒虽好骏莫,可不要贪杯喔”怪攀点,养护爱车的同时也要注意用量涎,无需频繁添加哩瞧娇,定期添加即可详喊蛇。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题抬,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流须。编辑博客链接 ←← 责编部:杨杰" "   全国   12月23日眯,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》呵旱灵。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件磋。2017年炒寡辖,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点瑞未。   编写|翟冰慧   得益于节能环保权辱、政府政策支持等优势抡餐巩,近年来新能源车数量大幅增长离。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素嫌缚苹。昨天侥踌复,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》端文柯。未来刷锤,充电桩少瓮燃、支付繁琐兢、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解囱椿贩。   《办法》规定剔吓,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件荆。此外苗宿,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式括驶,保证一卡通用热胯媚。   根据最新规划铆睛,北京市明年计划新增5000根公用充电桩祁将,争取实现公用充电设施突破1万根换。据了解含,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络伟,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络绥口龚。   对于如何实现5公里一个充电点侵,北京市发改委相关负责人表示华摆,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准史扯厢,例如 菲讽,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”巢。对此涛少,他介绍到隋,百分之百指“建设或预留建设条件”汇堕僳。如果一个社区内有500个停车位报叭,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件坦筷。   北京市发改委表示藏,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制囱匠,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营誓坏笺,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准珐。此外牵捐,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施磕苟跺,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金寥尝。   据统计藕,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆蜕底,其中新能源小客车超过1.6万辆沪堑乐。对于消费者较为关心的充电服务费问题竭,市发改委也做出表示泪嚼钾:充电服务费将按充电量收群蚕昂馈,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%红。   另一方面盟尖拷,新能源车充电缴费方式也将进一步规范徐叛钒。市发改委表示皮淳弊,要求充电收费必须支持银联卡支付方式纶,确保一卡通用阂。同时扛,还将鼓励通过市政公交一卡通妒斥奶、电力卡遂、ETC卡扳显寄、移动支付等多种方便快捷的支付方式认。   值得关注的是方,目前大部分充电设施已实现支付宝付款哄沟卫,相关负责人表示歪脆,春节后将逐步推行微信付款廉世。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费粉,解决新能源车充电难电骏关、缴费复杂的问题蛇葛。   随着《办法》的发布浩暮,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系贿糖,解决新能源车主的后顾之忧奖栏搽,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行我祭咳。 责编叔华面:杨杰" "   全国   日前劲,发改委熟梦扑、住建部稍、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》淘教聚,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施暖对凶,由经营者依据价格法律法规和相关规定玲,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准嚎。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高烂,机动车保有量快速增长妇劳,停车设施总量不足抬绰、资源配置效率不高等问题日益突显熬仓冠,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧净,成为人们日常出行的“难题”牡芦搪。   日前髓,发改委静爽钒、住建部体奇、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》洁挂,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制欢飞盼,充分发挥价格杠杆作用炕辛吕,促进停车设施建设拎瑞,提高停车资源配置效率那图,推动停车产业的优化升级赦。   《意见》指出诫辜,除各级人民政府财政性资金换添兽、城市建设投资(交通投资)公司投资以外型疥,由社会资本全额投资新建的停车设施陇,由经营者依据价格法律法规和相关规定极,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准胺模删。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式额跨。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施连显叔,要通过招标寞据燃、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者糕势。   此外峭乖,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化薄模色。规范政府定价行为悸涟、加快推行差别化收费赤匆阿、严格落实明码标价规定群、健全市场价格行为规则婚、严厉查处价格违法行为等计。   事实上遍疲,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示膜抢。   今年8月3日飞扭粉,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》吮滦,要求充分发挥价格杠杆的作用隧,完善停车收费政策宠,逐步缩小政府定价范围抄斧牟,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费龚较,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式嵌鲤。   11月19日份岭呈,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》怯,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价伸醇缕,停车价格不由物业公司定卞磕吧,而是由业主共同决定难猛纫。此外穷拢,未来小区坏颇、商场汐售霓、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放删尺,执行市场调节价湾巴然。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后叙,昨日怕久,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议亩。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示瓷簇氯,从2016年1月1日起郸狙,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外汕瞄密,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定寸去,使得定价能够反映土地本身自有价值翔凌。   据了解磨歌,近年来碍穿锋,北京市政府在停车方面做了大量工作糙鼻,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车潜、停车场等一系列措施;在治理方面赖谅,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个富,取缔各种非法停车场524万个暇袭。   据统计肺,截至2014年底胎涟,北京全市共有停车位290万个磁,其中经营性停车位180万个疮儒床,非经营性停车位110万个高彩轻。 责编翰:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报辩,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布倘砷傲,将于2016年1月1日起正式实施限肛。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日访,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》熊,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施皖路,为消费品质提供安全保障跋。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示斗,近年来首谐诬,消费品安全问题日益受到社会广泛关注妓,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施疚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章察倦居,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务酮,增加了对汽车零部件生产者的义务巩沉,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化宿,增加了向社会发布风险预警信息的内容缓,丰富了缺陷产品调查工作手段驳。《实施办法》于明年正式实施后翻,将对加强汽车产品召回管理粳僚、推动企业履行召回法定义务懈、保护消费者人身和财产安全卯,发挥重要作用苫。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度纬,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的笑,应当立即停止生产狡、销售啃农、进口宪就,由其生产者实施召回良清高,并及时发布产品缺陷信息佩弓失。对实施召回的缺陷汽车产品变沟踢,生产者应当及时采取措施消除缺陷称孔。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担骋巫劫。   汽车召回数量创历史新高   同时炯,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》船现。《通报》显示佩,截至12月18日户溶锯,全国共有76家企业开展了226次召回活动测炽畔,涉及缺陷汽车 554.85万辆识。召回次数较去年同期增长29%熄览枚,数量较去年同期增长17%辛另哀,创历史最高帽裁旱。   其中锈埠,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次葱,与去年同期相比增长170%盒挎,涉及缺陷汽车352.23万辆亲,较去年同期增长18%位,占今年全部召回数量的64%溅惫荚。   据统计壳,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来酞妹,11年来返,我国已实施汽车召回1079次崔颊椿,共召回2533.85万辆式告墙。从召回涉及的汽车总成来看芍哥酣,发动机总成召回最多即爬,共召回270次镐嚷咀,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成放伟,共召回134次返衔粉,涉及数量441.08万辆蒲。 ? 责编表瞄:杨杰" "  随着经济的发展混搂歉,居民消费重点转向了大额的消费善汹疏。正是在这种消费趋势下璃,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活播斤腾,现在汽车已经成为家庭必备工具材,提高了用户的需求那锻。在2015年的最后几天时间里畔芍,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总烈寐韩,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回心。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明拇希块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表渡薄问:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表底价珊:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息拴,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版匈。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日如搬,共涉及626辆累色。   据了解惹狗铜,本次召回范围内的MINI汽车锯,因电动液压助力转向系统故障磷算棋,容易导致腐蚀堂随赏,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效喂搓碗。以上情况增加了车辆发生事故的风险测,存在安全隐患省眉将。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表突:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息棚豪,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派叼加敬,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日媒什,共涉及128辆崎。据了解坛,受影响车型均搭载手动变速箱傲何贝。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐阮滔,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中夕蹭,可能松动钮堂,导致底盘有噪音或震动跺扔。如果继续长时间行驶瓦徊棵,传动轴与后差速器的连接部位可能分离秸,导致车辆无法继续行驶腿良,存在安全隐患成。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编怜:杨杰" "  2015年12月27日吞,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港铣古颠,首次出口至美国匈功、加拿大和墨西哥在内的北美市场贡。昂科威于去年10月国内上市涤,包括本次出口海外的车型躬盗,均在上汽通用东岳基地生产菩目垂。上汽通用总经理王永清表示罚宋:“昂科威迈出国门钮唬,不仅是产品自身强质自强的过硬实力辜陀赋,也凸显出东岳基地赂师蝎、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华秒拟。”在昂科威出口北美之际苇围糖,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地适,接下来小编会以一组“数字”藕县敢,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地寇。   上海通用东岳基地睡合,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成拔随卉,由上汽集团遂猾堪、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%浮、25%良罕坏、50%共同建成祁桔。现拥有冲压赡浇晶、车身寒、油漆欢、总装四大整车生产工艺和铸造拍鲸、锻造垂、发动机结宽希、变速箱等动力总成车间趁。产品涵盖别克昂科威峦、昂科拉和雪佛兰创酷赋、新爱唯欧沽、赛欧3骏、乐风RV6款车型还,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec奈逻、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等迷斗此。   东岳生产基地的整车年产能60万台限睫,发动机年产能117万台难艇拼,变速箱年产能72万台拼。从2003年整车工厂建立以来眯鼻思,截至到今年8月已经累积生产突破350万台瞪蓖船,而从2005年动力总成厂投产以来肠鞭,整体动力总成生产已经达到1000万台列鄙冉。   冲压车间——精益生产坤,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式杜、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线徊醚寇,承担160余种车身覆盖件的冲压生产剩,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平定澳。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产藩侮囤,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺髓,贯彻了精益生产的理念碍蕊,高效节能对好革。铝板前盖冲压工艺秃澳儡:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3呕,相对于传统钢盖减重7.5千克汾翟床,令车辆减重娶、降低油耗叛衬好。前盖内板工艺——三序成型迪虽、一次修边钠敖:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺变史潮,零件修边采用一次修边工艺疾敛,浮动废料刀设计绷,无碎屑晤乃,使前盖外观更加光滑含两疯、美观小,并提高了产品品质迸奴峭。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念糖幸,首次采用了高密度机器人拈、GEO-pallet高速输送系统羞、5+1车型的总拼Gate设计等呵,拥有各类机器人465台惹干。在这里脸虎颠,高柔性缎露室、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构哄戚,将成员舱全方位立体包覆废露。同时戳断,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材嫩,车身高强度钢材比例达到75%瘟昂,不仅实现车身轻量化胆嗜,还拥有优秀的防腐性能己改莫,提供“多10%”的安全性能凶插。   车身车间通过采用大/小随行工装系统横,进行地板分拼及总成田、白车身传输绰,具有柔性强粮割靖,传输速度快味拷、精度高的优点馅,并具备质量追溯功能豁寇,以保证生产效率和生产质量涂孔颂。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位等靖怒,14台机器人同时进行焊接作业廓,每个生产节拍可完成200个焊点焊接塑此弥,占用空间更卸住,工作效率更高奉们。目前定,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂警、沈阳北盛三期可、武汉分公司等生产基地推广使用玛久讳。   两大焊接工艺嫉公陛:车顶激光钎焊泉芳衡、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺萝家,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合死臂,使产品更加美观硅澄,同时增强密封性洞酸、提高焊接区域的强度兜惦困,进一步提升驾驶座舱的安全性喷扩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术溺,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起处吓,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来朔豢呢。相比于传统外露的焊点叉哦澄,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下假百捂,令外表面平整无焊痕睬嫁截,而且最多可节约70%的能耗什培豌。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫袭衅祟。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料础舞,替代传统的车内固态沥青消音层溪,在提高车辆性能的同时倪,具有绿色环保埂、重量轻鲁混梁、隔音防震效果好等特点算遁遁。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型武京蛔,这一新材料的适用时,提高昂科威10%的隔音效果际。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备博阀,包括水性漆牌拨尸。较传统涂装工艺涛滦,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上净娜,更加绿色环保叛。同时隘顿,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准法岔,提供给车辆优秀的外观表现的同时幂两尉,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力澜收,提高整车使用年限财。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆都酶、涂胶蛔噶,和备胎机器人自动化安装备胎删轻。此外猩,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统届拜,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用承,它可以根据装配工艺选择合适的高度娇微览,实现了多平台柔性化生产芒。   总装工艺将完成整车全部零件的装配瓜,并进行100%质量检验干丰。别克昂科威正是从这里驶下生产线晦皑狡,开始它畅行海内外市场的旅程曝木钠。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装塑,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板图叫,在拼装过程中精确同步凉,实现车身和底盘的精准定位和拼合隧琳,从而确保底盘优秀的操控性能庙,提升客户的驾乘体验电力。   在质量终检线输故问,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车多,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测享绥。在雨淋测试区内慕履旅,360个喷嘴全方位密封测试毖败魏,70秒内侧搓唉,5吨水棱狄炮,70倍模拟自然界暴雨雨量项蚕滩,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内梳,质检员控制方向盘毕,整车按照“8字型”路线行进犯,检测方向盘的指向性诧,确保不存在异响艇拦。这些具有质检环节歌避哭,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验炉舷泼。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编小惨:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注围熔热,在二级市场上掀起了一波又一波炒作窃刑涣。值得注意的是娃虐社,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车乔,丰田里撇、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车吃毖。丰田闻、现代抄杀烦、本田咳禾觅、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮围够,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商疏。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道枷,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车喀,整体外观与e-tron相似迁,最大的区别在于动力方式的不同面拧骄,而参考e-tron的命名方式拖衰,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron模汰。   在氢燃料电池汽车领域佛沛,奥迪其实之前也有过不少尝试酥牌戊,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车韩建。这款A7前后轴上各安装有一个电动机洼,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电庞,来作为氢燃料的补充尺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比锌坊,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者拍祥,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了烙,比如现代氢燃料电池版Tucson暖、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity舜商书。当然晦侠溉,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话暑,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决寄。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段瓢晴,解决了若干关键技术问题芯。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布阂俊,在2020年底之前的市场导入初期沦前墒,将无偿提供其独有的包括燃料电池组冒略、高压储氢罐底性轮、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权慕,共计5680项单,2015东京车展上棵钾蓬,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity撬颅。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色胳讥、高效堆男、适用性广的发电技术号涪袄。燃料电池与传统发电方式相比呸倪,不受卡诺循环限制琶拆,因此能量转换效率高幂祷,而且具备零排放廉、无污染蜗、噪声低等优点氏沪地,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案境势桂。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)褂司燃、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类剁,可以广泛应用于交通运输降段门、军事氯失闯、航空等领域盼撕。   申万宏源证券表示膜,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元识,加上购买时的政府补贴借,与纯电动车差距不大鼻陌。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右垃,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平毒俏道,而丰田推擂、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3咐。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时平宫,车辆的性能达到传统柴油客车的水平价,实现每天19h的运行和出勤率微诉。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年迟撮扦,达到内燃机汽车的同等水平诺。   丰田骏操、现代稍、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮八艰。鉴于新能源汽车前景广阔纶,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能冻,市场容量有望达到千亿美元量级赶轿规。A股市场中裂,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车笑备矩,有望令该板块进一步获得资金关注嚏祭径。建议积极关注这一主题带来的投资机会电娄,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商咆。 责编坟:杨杰" "  国家发展改革委21日称晾钢,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策裁秤邵。鼓励各地结合实际情况薪坝炮,推行不同区域汤尉、不同位置锹、不同车型室、不同时段停车服务差别收费花崇轿。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠颁薯。   根据发展改革委敌、住房和城乡建设部热焚酪、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》核哥绣,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制慷,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定慈矾。 责编褥卞:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表城桨。昨日填,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》篱据洪,显示宝马坚搂监、奥迪快室、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上不撵差。2015年房,中国主要城市平均应酬指数为63.2播讣缉,与2014年同期相比忱啥乏,应酬指数整体下降了近5个百分点遂。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷霞,e代驾对应酬情况进行了系统化分析鄙。报告显示表匈,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2侩惩挪,与2014年同期相比悼慈,应酬指数整体下降了近5个百分点定护狡。   从城市分布来看疙估,北京以83.2位居第一巩,其次为上海浚、沈阳季顿、济南艰份豁、郑州腾敛、重庆摧冯、深圳尚蓉恫、天津努尸罗、西安斧守队、广州分别列前十位甭等。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看你,全国各地应酬的平均花费为386元/次拾,其中北京地区平均应酬花费最高脸,为660元/次讣仿。但值得一提的是慕翔,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%提,今年下降至22%具羚翠。   2015年私乳,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响年杀,我国主要城市应酬指数略有下降斥幌手,应酬的形式也从高档饭店呜柯戳、五星级酒店软、私人会所转向夜总会财、中档餐厅等场所奇勒。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三粱,而私人会所较去年同比下降7个百分点胃,已连降三年囱奉。   谈及应酬原因泪礁酷,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”奴讳翘,其中近四成的应酬不是为了沟通感情戌火,竟然是为了要账俏胳、清款垢破。   值得一提的是拐弹,在所有应酬人群中釜世,宝马馅滤、奥迪填痞玻、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上提。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群权牛。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标耗。 责编俩:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后论变叼,昨日蜂干渡,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议耐。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示堂皮,明年元旦起哪,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外陷秸栋,全市其余停车位的定价将在政府引导下希外,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定扯棺哼。   事实上疲,为盘活停车资源不垄擦,北京市曾于2011年发布相关指导文件卉汕幌,鼓励企事业单位停车场错时开放胆奸抵。针对目前的执行情况悲泪,相关负责人表示热燎挖,文件公布后甩线忍,市政府办公区第一个打开大门簧飞,供周边居民共享驴蒙钝,据统计使,北京市目前这样的车位有2万个左右理茧,下一步开放力度还将加强扑挎拖。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》贿回,首次放开民资投建停车呈钥四妗,并明确健全政府定价规则繁,北京市停车位收费新标准也逐渐成型纬。今年11月19日倘衬挎,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》灭橇柔,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价哩,停车费价格也不是物业公司说了算擅魔式,而是由业主共同决定让。此外惕谐呻,未来小区刺、商场陛廓、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放睬,执行市场调节价态。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍面,自明年1月1日起旅磷吕,除绿色占道和P+R以外玖鸿,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定华簧雹,使得定价能够反映土地本身自有价值瓜。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价辱静,避免出现游离于正常范围外的价格倍天,相关执法部门也将同时跟进壤巩侧。   此外叙稠,针对北京市当前停车费价格过高的争论浚巩,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示弓频,与同等级国际城市相比体嫉,北京市停车价格仍然较低沤弓懊,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右凳汉,而伦敦殿、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”碌颓暑。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示膏,根据调查结果横叉矗,北京市夜间居民停车免费的比例达60%复款府,白天大家出行茎橙歧、办公时各种各样的免费停车位依然很多漠犁蒜,城六区的这一比例高达86%害慈。(记者 肖玮 张畅) 责编裁济司:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称蒙,车险业务规模稳步扩大皖魔视,基本面好转蔽,企业减亏明显冠份。但与此同时彤劣惹,车险市场的体制机制问题仍然存在叉你搁。车险市场中小公司市场地位低屏拭鞭,影响力弱袖亨捕,车险市场两极分化严重褥潮撂,“寡头主导搬绞袄、大中小共生”的市场格局凸显较逢碴。此外材,随着产业整合趋势的出现遣,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显茨肉。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)村盼篡。数据显示蹭,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币平辈,下同)宏,同比增长16.84%秦,成为全球第二大车险市衬疤弧,仅次于美国曝。    近年车险发展速度较快浚晨泉,重要性进一步凸显境。2014年痞阑室,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元淋小,同比增长11.24%扦。从车险的保险深度和保险密度来看北。2011-2014年捌坑彻,车险保险深度分别为0.67%杏宠、0.70%咀鹿、0.75%和0.81%敦狮滴,车险保险密度分别为259.24元/人井枚、297.33元/人从烽夸、348.49元/人和403.27元/人师党。《报告》认为袖季密,随着业务规模稳步扩大癌,风险保障能力逐步增强汞驮,理赔服务水平持续提升帽赴,车险在分散交通事故风险户、提供经济损失补偿党、维护道路交通安全衅碧、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用坡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看份吹,2013年投栓推,车险利润下行媒,整体出现亏损咎,但2014年车险基本面好转佰肌,上半年承保业务扭亏为盈擎溉拔,虽至年底小幅亏损箔,但整体明显改善缴晶。2014年车险行业的综合成本率为100.24%窝玩,亏损11.57亿元计,同比减亏17.75亿元停。   中小险企经营困难    但与此同时受,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在禽是犯,中小车险整体经营压力仍然较大糖蹋另。    近年来锨十纯,车险赔款支出增幅较大瞎车舞,且明显高于保费收入的增幅青贰钉,简单赔付率逐年上升许。同时蹄讼报,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大烈骑,呈逐年上升趋势猎蒲。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下九京,市场竞争激烈筏,中小保险公司处境不容乐观霓。    数据显示废陋耽,2014年柔,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%从宛,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3箍瘁。从2014年经营情况来看曹,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司维完被,中小财险公司几乎全部亏损靶喊。    事实上膛骄我,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下陵坚匿。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家悄篓。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司盖勿俄,份额徘徊在13.5%左右丛匹。    在100亿元-500亿元许单,2014年有国寿财险蜗痰、中华财险镭、大地保险敌遍、阳光产险阔圣票、彩屏财险五家葛妇,上述五家的市场份额总计为19.14%集斗,不及平安产险一家的市场份额蕾逻。    “我国财产保险市场上潞偶,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主奋,但车险市场集中度一直偏高嗽,大型财险公司有明显竞争优势古摧,中小公司份额较低事。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到啤娥枪,2013年狄渤煎,行业整体承保盈利26.43亿元损,但利润贡献主要来源于大型财险公司哭倪:“其中害奴奋,人保财险俯、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元歇,绝大部分中小财险公司都承包亏损谦,仅有两成公司实现承保盈利申福拣。”    对此径,华安财险相关负责人表示趴冉,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外避,更要注重自身的差异化发展咖,同时敞懦每,中小险企在理赔网络沸爸碳、数据共享沟渐必、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘入僵。   汽车系险企兴起    此外杠男,《报告》显示归寒车,车险市场竞争较为激烈残淳,尤其营销成本高企拓挫但,车商渠道受到挤压昧。    据了解酪兑,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一抖。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成蹭。而出于吸纳中长期优质资本遍、完善产业链布局等考虑估,汽车厂家纷纷涉足车险市郴ā,通过全资妓、控股匹拱讨、参股等方式设立财险公司爱范、保险代理公司凯逗,如众诚车险和鑫安车险穷躲贬。业内人士认为炮固,相比其他财险公司辆烧,汽车系财险公司凭借股东优势袄戎强,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势级,对其他财险公司的车险经营造成压力临虐。    近年来车险市场规模不断扩大癌、车商代理渠道迅速增多你,但渠道发展并不成熟储握,由此导致的业务管理混乱诧沪渐、专业能力不足帛、侵害消费者权益等违规问题时有发生悄卉。    而与此同时浇伴,机动车保险社区服务销售中心发展迅速袜瘦。门店模式再次为多家企业所采用倦、纷纷创建试点豹筏。    以华泰财险为例骇,仅2013年就在全国新开1400家社区门店体,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍搭翁册。到2015年底释,华泰财险门店规模将达到3600家俩。据了解良,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式迁肺,是国外较为成熟的渠道之一秘暑东,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务恢纯降。门店以车险业务为主茫挤,业务占比高达98%-99%瞧,定位为服务社区河病娟。以社区为单位城,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询蒂、查询达水屯、投保倘、出单等服务毯宫。    对于机动车保险社区门店的快速发展榷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示掸苟筒,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道萄喉福,社区门店是典型的例子憾霜。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索谩。不过埃,从目前来看等嚼毕,这一模式还处在前期战略投入 阶段殿缸,具体盈利模式还未明确尺灰氢,发展前景值得期待但具体路径仍需探索偶还骏。 责编筒册叼:杨杰" "  “如果夜里温度太低宝鲜休,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜叉锻,影响视线不说皮,还不知道会不会冻坏车子怠。”“秋冬天里溜安砍,每次一碰车门把手就会触电菜喂,这该怎么办溯吴绷?”近日鹊,随着冬季的来临疵沦敛,有车一族提出这样的困惑娘。   冬季车辆该如何保养湘?昨日敞,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招诡杯。   前不久肖,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈逆跺,那么冬季如何预防静电牛蠕?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招从僻,秋冬季节车辆预防静电刑,关键是平时要多洗车黄守,也可每月打一次蜡去毯,还可在车尾部装一条静电带绊管啊,这些措施都能很好地预防车辆静电锈袱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说情僧,冬季气温低娄帛汞,冷启动前最好先热车剑枚,预热三四分钟后等水温正常门贰,或者启动十来秒再上路燃蹬哇。刚启动上路的车辆蹈冯,两三分钟内尽量不要急加速牟,否则容易损坏发动机泰粹。   “早上开车前最好按下喇叭瞧箩肃,以防车底的不速之客去罗径。”马师傅提醒暴赣罕,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体松,冬季夜晚寒冷嫌,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒柒驰队,因此启动汽车前鸣笛探孟,起到提前驱赶小动物的目的皆。   冬季低温慈密勉,经常会导致电瓶“罢工”痴素,无法启动车辆吠金逻。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说了教鞠,每到冬季霸,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低劲坡,如果电瓶表面黏附污油筹,可能会造成车身抖动的状况碎。电瓶一般使用2年后耽拷,电力衰减加速兜,可能会影响车辆启动适鲍酱。因此久莱,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足戈敛。   “车主还应当关注防冻液窝妊。为使汽车在冬季低温下能继续使用吐,发动机冷却液都加入了一些防冻液文,为了在低温天气时访皑房,冷却系统不冻结伴戎。在正常情况下舱,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液眯石弄。”古师傅补充说茹慰凰。   此外炼亮哄,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆硼皇仟,摩擦系数降低翘避邓,因此在给轮胎加气时气压要适中棚丁,气压过高容易爆胎玲搜宿,过低也会缩短轮胎使用寿命蛇。同时勤,由于轮胎内外的磨损不同碗,为保证安全翔弹邵,应定期给轮胎换位雀籍乱,清理胎纹内的杂物肪。   熊汉玲 责编晒冻库:杨杰" "  专家建议假亭封:天气不太冷晴,可开冷气除雾畅彼,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美哎雄扑,可要是开车时一切都朦胧了芒,那就不是美了寄仑揭。金华的天气是越来越冷了抠,尤其是大早上开车捐,一坐进驾驶室妇,挡风玻璃上全是雾气玛返,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事寿籍洁。今天记者就来教大家几招去雾大法贰秘。   车子开出没几步加被,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班窍失官。今年年初券,她买了辆代步车贩魔。这几天剂嘉,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着泥铜酮。   小杜每天上下班单程需要近半个小时砰,有时候要是碰上堵车茹碑,就更久了炮评冕。   一般情况下掳笔,早上7点多一点刨楔纷,小杜就要出门了胯筏。   “每次我一坐上车溃席,没开几步都实炭,挡风玻璃上就会起一大片雾急,路都看不清鼎抵。”听从朋友的建议集鄙喷,她打开冷空调弹戚送,一会儿雾就没了瘫,但过了几十秒独斯鞠,雾气又笼罩了前挡风玻璃上持协赎,姆幔糊视线卤。   小杜考出驾照没多久善矾,还是新手四飘挫,根本不敢边开车边用布擦玻璃煎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多巷,雾气就更严重窖僚。”实在没办法的时候拷衡慑,小杜只好靠边停车臣敬,擦掉雾气再上路宠,“真担心什么时候会出事故凹耆,冬天都不敢开车去上班了便俄。”   作为开车菜鸟墙,她很想知道拿戌,有没有什么好办法叹岗,能一次性不让车玻璃起雾从拷该。   除雾方法不少绒蔫酸,专家教你几招   就此事诉入胆,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海舞戌。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因咐:   1笺冒、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)诚超:在空气湿度一定时茫禾吨,如果车窗温度低于露点温度胃涂,就很容易在车窗的表面形成结露疵孔鸽,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象败隧吾。   2错蠢泄、车窗两侧有一定温差修:如果车窗两边的温度不一样痪,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压辱瞧,水汽就会聚集到玻璃表面湘储,以微小的水珠形式渗析出来旁妇,形成我们常见的雾气售桑。   那怎么才能除雾呢晶筷畏?周金海给大家传授了几招褂啸。   “在天气不太冷的情况下眉兔,开冷风除雾效果还可以冕到,可快速减小内外温差辛岛。”周金海介绍姜,但在雨天或雪天疮鸵赣,湿度很高偏净,车内外温差大癸帝培,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的度,“除非一路开着冷空调尝糖,但在冬季吹着冷风不好受杉,而关闭冷风后灵卜镰,雾气有可能再次出现擎剑。”   在他看来慈,如果是严寒天气卤拌,除雾还是用暖风好环。   “车刚启动时分,水温很低豌瑟绘,经过一段时间空调才能吹出热风胶煽。等热风将车内的水分烘干幸还缅,雾气就会消失缺。在开车过程中藐毫核,一直开着暖气蔼许,雾气就不会再爬上车窗泛钳。” 责编内:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日枫上蹭,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映融:10月底察,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上草、地下停车澈婆麓铡,根据相关通知费,他每年缴纳2400元的停车费甜隶,但回家后常常没有地方停车但南朴。   12月16日袄,记者来到上川嘉园小区粮。住户尹先生告诉记者逃殴甘,上川嘉园属于城中村改造项目穆痪糜,没有物业社粗栏,由上川村社区代为管理慈恋。今年4月潜乌,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后勒冒,开始规范小区停车量从。10月底枫,社区贴出通知要收取车位费驼偷。“一个月200元的车位费舞谁,我已经交了坎揉。”尹先生说道位,但是每天晚上7时许回家时潘刹,常常无处停车扔溺谩。此外洛,这200元中还包括小区的卫生清洁费朝,却不见有人来清扫膝嘎勃。   据了解耽,不少外来车辆进入小区时扦,摁一声喇叭洗,门卫就让其进入平。虽然门口安放了停车取卡设备瘁外袍,但无法正常使用亢配袒。记者在小区门口以及地下停车场发现鞭晒订,两处设备上均贴有“停车场系统升级斡埂,原有卡片即将失效……”的字条互。地下停车场一位正在擦车的住户说肮贿,他每个月交200元堑钢聊,交完费后池溯,也没见过有人来清扫榔疾疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后承岗逝,记者来到上川村社区佳爬鲍,孙主任介绍说丛钩,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费架罚砂,卫生也在搞澜拭册。由于停车系统打卡器损坏合,承建方正在维修牡瞳伸,他们也是刚接触这些抗袜歌,没有经验耗蔡坑,问题解决起来比较慢叮。一旦设备维修完毕送嗅,将会规范管理小区内停车侍,首先保证小区内住户停车是动。至于外来车辆末鞍嫉,将根据小区内的停车情况部,决定是否让其进院停车幕俏椽。 责编霓取愧:杨杰" "12月16日挥贫俊,成都银丝街淡,开新能源车的张女士在路边停车半小时宫帝,被收停车费10元瓣完。 路边停车场的收费牌上嘿剿,没有新能源车免费停放的提示文添巍。   成都市交投集团射醚介:明年2月弊,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴概,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现肖,充电也不是件容易的事(本报15孝漆偶、16日曾报道)聚强。除了买车敲、充电杏前,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”脓介监,却迟迟未能兑现坡。   今年4月牟参陛,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》劣妹,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费氦技。然而迫不虐,政府意见长期未能落地烯,这让许多车主等得心焦培。成都市民王先生介兢薄,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次家赊,要求兑现免费停车的承诺冈蓄。   12月16日挖,华西都市报记者从成都市交投集团获悉境,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定髓。明年2月肖巴兑,成都的新能源车主们敦丘侍,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策谱。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月汗,成都市民王先生买了一辆新能源汽车窍违档,上下班代步使用鼎嗓。之所以选择新能源汽车剖藩,除了经济实惠炮、环保方便外凑书,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策貉,其中一条就是“免费停车”忻。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》痴,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费诬栋。”王先生说藤廊危,这条规定曾让他十分欣喜擅搐翁,觉得捡了个大便宜褂,“街边路面临时停车点镰毛,都是成都交投集团在管澜。交投公司是国有企业娥雌,那街边临停就应该对我们免费孤焊。”   买了车没多久泄,8月上旬溅,王先生连续多次在路边临时停车点停车时乒碉丹,都被收费员要求付费沫体捌。“收费员说不清楚这个政策提,也没收到通知宏,没办法签,我还是交了停车费氮秒。”王先生无奈地说瞄。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了巨驶盟,王先生心里却接受不了坡沙碘,“既然有相关政策拇抢为,这笔钱就不该收扛缓。”   一次劲播串,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据险烦,拨通了成都市交投集团的热线电话氖。“对方回复我说揣脱,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’写皇蔑,所以还是要收费闹。”王先生追问加,成都哪些停车场属于此范畴逼钉漂,对方工作人员说不太清楚哨毛,“他们说自己只负责执行拆,费用都是上交财政卿,让我去找其他部门皋。”   成都市交管局磺敢、成都市物价局锑肉、武侯区物价局……电话打了一圈搽,投诉申请递交了6次瞬,最终肪雾通,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴沦栖铆。   对这样的回答攀挞辈,王先生不满意也不愿放弃标寂肝。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉绅稗楔,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策淖。   无奈哪些场点可免费 谁来界定臂介?   事实上刨悔蛊,和王先生一样较真的新能源车主并不少层殊卸。   16日店殊,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍策,从今年6月起炼俄未,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多急慨都。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声吨挞层,推动着相关单位做出改变镀衫举。   记者了解到姆极席,11月底峨啼,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主悍,开了一个小型的见面会洼提泵,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事镰齿疾。在会上烧淮稍,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈承德瘁:“我们只是一个执行单位殴秸,什么停车场点属于免费范畴仆穿、哪些车辆类型可以免费动娟列,都不是我们能够决定的码膜。”   除了停车场点属性难以界定外凤酞趁,哪些车属于新能源汽车的范畴沮,也是一个问题般糙昧。“新能源汽车的车牌和普通车一样饰怕斥,也没有专门的标识渴。此外领,我们的收费系统并未和交管局系统连接伞驮损,无法自动识别登记在册的新能源汽车蘑衔。”该负责人说咸豆。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后粱,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施泪,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料匠携,审核通过后脑峨,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放模恭。   12月16日上午锯甸袍,成都交投集团的眭先生告诉记者甸,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级蚊土。“我们首先要修改收费规则淮海,然后要开通信息审核渠道刻。”眭先生说乘,前期技术改造完成后罐目腥,车主们将能通过微信公众号等平台席磨,上传相关手续进行登记盖。出于对城市交通规划的考虑岁经道,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限匙泰韩,被设定为每次2小时蔽秽。   预计在2016年春节前半童蔽,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策协蒜。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日嘲,成都市交管局发布通告疾揭可:自2015年10月1日起帽倪鄙,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制蟹史,包括纯电动汽车届势、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车勃。但成都市交管局提醒庭,具体车型是否限行狄垮钉,要根据标准细则进行判断亲,比如油电混合车辆如果无充电插孔冻沛慑,将不在此范围内滩缚。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编体:杨杰" "  12月14日乏模寸,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据琶睬。截止12月11日24时狙腺豌,双11疯狂购车节最终成交35379辆拟舰驴,交易总额超过52.76亿元岁皮,同比增长超过40%杉匙。由于用户的提车热情高涨疗富趴,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底吵故,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车坡胚。   每年双11妮琉脓,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计突零劲,双11当天洪劫叼,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量堤行、交易总额的汽车电商平台默,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业几。   今年双11胶救标,汽车之家率先提出大规模一口价车源啥录,力推汽车电商价格透明化武俩旱。消费者看中满意的车型后炬抖残,根据网站上的价格可以直接到4S店提车劲耽,免去了再和经销商讨价还价的烦恼妙瑟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素肃。”秦致表示容版傻,现阶段为了满足不同消费者的需求成萍垒,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在古父,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化赶,这也是汽车电商扩大市场的关键貌为避。   是否能够带动成交量混拍,是推动厂商偶淬颈、经销商合作的基础趁。业内人士表示欠酱惟,前几年电商开始网上卖车时掀,因为成交规模较刑,电商在与厂商谈判律插、设计支付方案时没有较大的话语权杠。如今祥菱港,汽车之家交易规模越来越大苏罢搅,将会吸引更多的厂商钞、经销商合作吗诬绒,合力推动汽车电商生态链的进一步完善屉烩埔。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可洁,都是汽车之家非常重要的合作伙伴陷,经销商更是电商用户与线下的重要连接焊集裴,秦致强调骗溪,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪隆鞋,而是通过实践没,为消费者和整个产业链创造价值芒,汽车电商更多的是融合和共赢酿倘。   从2013年少数品牌尝试参加遍陪返,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商碉,秦致表示郊反,我们从主机厂和经销商层面了解到讳拭,现在大家对电商的方式都打开了心门盼染绕,愿意主动尝试脆沽。   在汽车电商融合模式的推进下浑磨, 2015年拾,双龙环昂、奇瑞汰培侨、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作冻,未来这一规模将有望继续扩大蛾。 责编辉喊:李芳" "   全国   2016年1月1日起匆隧,我国将对进出口关税进行部分调整敢鬼。高速电力机车牵引变流器圣荷、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低颊卷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低矾。   编写|翟冰慧   12月9日鞍,财政部宣布颂觅,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场轰、两种资源嫁,支持产业转型升级垒,推动对外贸易发展方式转变锣龚,促进经济持续健康发展删,经国务院关税税则委员会审议疲卵兰,并报国务院批准酶钵揭,自2016年1月1日起兰,我国将对进出口关税进行部分调整拇疾。   财政部表示鹊,为促进进出口稳定增长逝猜,加强先进技术羚抱挡、产品和服务进口摩玖,增加有效供给琼,推进国内自主创新和产业结构优化升级窜檬胎,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备冈、关键零部件和能源原材料进口姜叔己,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器煽材蚊、电视摄像机取像钠洌块畴钦拭、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成籍麻回、无铬鞣剂暴镭汹、牛羊油脂等商品的进口关税扔。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济晴架、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样郊,这主要取决于该国政治隆配、经济及产业政策等分方面因素磷颂。   出口关税的调整脯瞥,多跟国内产业供需密切相关碉集杭。其中盲忻,钢坯等原材料关税的降低筋凭譬,传统燃油车制造成本相应也会降低府惋,汽车售价降低酗昂柑,消费者购车会有更多选择瘦勃。高速电力机车牵引变流器瞪俱、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低绣,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低菱排部。   关税是进行宏观调控的重要杠杆购,是国家财政收入的重要来源绍汞渴,是保护国内产业的有效手段轿埠。随着新能源车免摇号或成为常态翻,新能源车不受尾号限行措施的限制艾恢范,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持巍履,加之2016年进出口关税即将再次调整然虐,未来新能源车市场前景广阔帽。同时叮庐片,关税调整后粗,钢坯等原材料关税的降低偏统孪,将会使传统燃油车制造成本相应降低糠,汽车售价降低牢舱腻,可以预见奥辰汇,汽车市场的竞争也会越来越激烈歪。 责编杯烙筋:杨杰" "   全国   8日懂,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》替曝。规划提出杜附,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记涡、通行政策舍恢患、排放标准侵峦、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策耗怖裤。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮宦禾鼻。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间分,近日型蔽聘,关于京津冀交通一体化又有了新的进展相妥。在京津冀协同发展顶层设计落地后捅撑杯,作为一大突破口佩摔,交通领域的一体化规划也已获批冷。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》捶加。   规划提出婪,重点建设京津冀区域城际铁路网蚊拾潮,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设行矗,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通去括筏,统一京津冀地区机动车注册登记芬番迷、通行政策措贤、排放标准甩镣菱、油品标准及监管等政策抗。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈朝卧。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”巾遍。未来,国家干线铁路憨、城际铁路落堕篮、市郊铁路朗岸锑、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络砷。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍篇,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力拱僵。   一是交通网络完善畅通彻挤,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市陈,高速公路覆盖所有县城敝禾啤,形成京津石中心城区与新城波、卫星城之间的“1小时通勤圈”技鳖,京津保唐“1小时交通圈”荤宛帛,相邻城市间基本实现1.5小时通达饯退。   二是枢纽功能优化提升泼潜,建成北京慰嘿逼、天津色吨哥、石家庄力飘、唐山捆、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽呕庆报,新建或改扩建综合客运枢纽乘痰懊,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟嘉酗伸。 三是运输服务一体便捷酶,推动不同运输方式之间客运联程联运颧凹、主要城市之间实现交通“一卡通”康粟栖。   《规划》提出膜,到2030年扦人,京津冀地区将形成“安全辽尾孪、便捷氮、高效褂推朝、绿色协、经济”的一体化综合交通运输体系揽。统一京津冀地区机动车注册登记督、通行政策霞霖钳、排放标准脸两、油品标准及监管汞、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策菠腺。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示挞:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基唇浴,着眼于打造区域城镇发展主轴处变筋,适应和引导产业及城镇空间布局调整岔,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变期。”   “四纵”即沿海通道牡史、京沪通道砂、京九通道汹糖诧、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道鄙檀、京秦—京张通道耿啥陛、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道赖绰,有效连通环绕北京的承德极、廊坊乱、固安行祈、涿州锚、张家口恢苹孰、崇礼盾筛、丰宁等节点城市睛潭颂,缓解北京过境交通压力俱。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统痴鳖,据了解里垫,随着规划的项目陆续落地湃殿冈,其拉动的投资至少以千亿计耽屑。据业内专家测算翻,交通一体化6年预计投资1.5万亿元还捞。 责编水抽:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车权楼攀,你会想到什么彼孩?黄牛党肆虐乳列,交易不透明姓囊,存在大量事故车冬,二手车检验缺乏第三方权威机构沙顾,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻称楞。 ?   对于北京的张女士而言屏鹤辅,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影标笨秋。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车铰颈桐,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转戌速洪,期望能够尽早出手旧车踢。但当她到了二手车交易市承付硐薄,却发现并不像想象的简单袒。而还进到二手车交易大厅缉,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路水,他们随意打开机器盖市商,看了看发动机却,就信誓旦旦地对张女士说奠萌炯,“您的车肯定零部件换过撑翅,要到交易大厅肯定买不了多少钱粗。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来慈登,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头肯分饲。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露凳,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”测咆愧,他们或三五成群乒,或单打独斗蜂,但基本的套路都是一样的楔,就是高价将车主带到一个店搽归窍,然后店主出面砍价拟稗,连吓带喊捍撅,将价格杀得很低疆幻恫。   “如果没有一个基本懂行的人跟着愁,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏叔陀陆。”张女士的朋友劝其要三思而后定吞厢,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外忌掇吝,在市场选购到一辆质量可靠酬、心仪的二手车同样是面临着一定的风险侮钢。近日糙,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商皮箍,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者率,现在市场上存在了一定程度的事故车健刮僻,“二手车的里程表都可以调坷敞,经销商也会将旧车进行“做新”趟涧,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来佰岭秽。在出售的时候古馈,中间商一般会进行隐瞒牌让,非专业人士很难看出来胶矛。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭采承逆,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展厩。但按照国际惯例咳,随着保有量的持续攀升勤腹巢,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极芯颁滩,在美国市郴埂,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量咕扇。但令人深思的是婚搅,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”亥,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势脾牟。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”对悸,众所周知酶梦锰,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局杭沫板、国家标准委发布我瞬。但它实施8个月来蔚,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”粳乐盆。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”板,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到露谢,而且基于“有所为有所不为”的基本原则恕谦,需要有既有别于政府监管机构染、又有别于市场主体经销商的角色出现城蛔碧,在监管机构壤锈池、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用贸,从而对于二手车乱象做到多管齐下汉,标本兼治兼怀玩。   另外一方面爆搪,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模怕挡,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势辰,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观奋擞,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险擅弛细。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示惜和挖,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆熟,相比上年同期增长3.36%删,累计交易额4421.22亿元崎克踩。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测恫吕敢,虽然今年突破千万辆的难度增加寐,但明年的二手车市场将是峰值年妒,并正式突破千万辆井。“五六年前极淖,为应对金融危 机韭庆香,政府出台了3个汽车行业政策伪黔凭,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税橇慕,汽车销量大涨泊,随着这一批车的置换周期临近形蔼拟,明年将会是置换期高峰官漓。另外剂,按照十八届五中全会的相关政策涩,二手车将建立全国统一大市澄俪埂,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理肃、调整擅寥飞。”   在多重因素的集体发酵下撩,业内第三方的行业组织也应运而生酥,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用耗杏泊,凝聚共识秀患浦,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来哭口。   近日桅路,有人尝试给出上述“答案”纷。   11月29日幻恳痪,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办蔼伍探,在这届论坛上架,来自商务部汹淬拦、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商设硷、电商茬、金融及资本等各领域的代表共聚一堂溉,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战既桥,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”鞠誊盲。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长旅缚晤,但是发展还是相对滞后淳迷剿,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象订,也有管理体制上的原因酚妙,目前二手车税收政策不配套吨,地方政府违背国际通行做法创岁使,实施的二手车限迁政策等失袍,对二手车行业健康发展非常不利偿粗。市场交易单一化咸,市场诚信力不足爬,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决葡本,互联网等新技术的出现廓吵答,也促使二手车经销商尽快适应剩,加快转型升级的步伐僳少徽。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长低、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存借。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”拔焊。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力豆,这项工作需要大量的数据支撑感变,非常的难庐忿,但是我觉得应该做丰酷,使我们的行业更加规范爆,这也是必经之路飞雾。” 辛宁语重心长地表示靡忱。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时歉,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想避辜拣。   首先洁樊段,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义猜沉。郭平提出捷,二手车本身是一种流通商品嗓徘炕,其合法性应依据《道路交通安全法》存辨脆、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记路,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现附黎绘,而不是限制二手车的流通抵。   其次夏,需加快推动二手车诚信体系的建设壬诲拧,完善相关法律法规谢翔漓,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开躺。与此同时粟沏,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中饲韧,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益宏伴。   最后伯磕师,郭平表示陋魔想,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系舌,推出保证金“保障机制”刮取糜,实现投诉车辆保证金先行赔付妒价,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧莲串靛。据郭平介绍接,在商会的鼓励下瑟,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中俄。   郭平指出狡吭坟,一旦二手车市场所面临的限制熔踩、诚信规范体系的建立磐腥娘、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决逢,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待冠。而如何加快解决二手车行业面临的问题乔爽,推动行业良好健康的发展捎袄罚,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题辅掠丁。 版权作品匿闻扁,未经环球网Huanqiu.com书面授权扩,严禁转载染,违者将被追究法律责任贯钡湍。 责编惶荷苫:沈楠" "  近日徽彼氮,北京迎来了立冬以来的第二场雪瓦,然而幂,在一些电动出租车司机的眼里浇,浪漫的雪景却变成了烦恼拌盗枯。   有不少电动出租车司机反映羞,冬天汽车的续航里程锐减崔纹类。记者在实地走访调查后发现匪,受区域规模限制笺,顺义地区的电动出租车司机普遍认为危,“续航里 程减少对日常出车影响不大”暑匪履,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”具碴氮,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者溺粕乖, “平时能跑150公里昆景,如果下雪天开空调闺缮,起码要少跑50公里粕旧。”   对此缝,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者固,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程瑞单寸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过翱纷甸,林程认为仿凤矮,损耗问题是锂电池的特点旗吹式,无可避免交,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足纠桂。“就像你有个手机彪,用手机的时候祁丧,满脑子都得想女景,去哪找充电器褂瓷?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中村彼弧,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者情,北京市对出租车的运营范围有严格规定剔,各县区的出租车都只能在本地运 营毕瘫,不允许到北京市内信脖。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’红,基本不跑长途判,所以北汽的EV150也能‘凑合’开疆勺,我的电动出租车(EV150)开了两年多呵缄硕。 刚开始续航里程最高达到120多公里鳞茄,开着空调都能达到100多公里枯猎,而现在不开空调也就100多公里哩漓,还得悠着跑翔,不敢使劲踩油门稠贫盯。”   另一方面焦,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然塘感漠。据公开资料显示破诞,2014年12月31日喊岁,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称郎送:银建新能源)投放了500辆EV200卜嚎。对此萍藩铆,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示棘署,“虽然是新车坎,官方 宣传的续航里程也达到200公里沥剩箱,但是北京实在太大揉,这点续航里程真不够用骡少态。“   “那天早上痪瓢毖,我出门跑了2个小时以后络跺,在夏家胡同上来一个乘客要去机撑獬稹,我就不敢去了荷峭谷。这一去就得50多公里拣乳,如果我在机场没充上电餐,很可能就回不来了限。”范先生举了个实例舱疯。   而对于眼下的下雪天龟,司机们更是“几家欢乐几家愁”挖姥。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天伤,打车的人多殴碘,活儿也多”戏,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称娟粒渺:银建)工作的出租车司机告诉记者恳莎睹。   但另一方面泞污,对于电动出租车的续航里程来说角,天气不好也是致命打击撵坝。“在一般天气情况下忍怠躬,我最高跑过160公里筏岭柒,不过通常跑150公里就差不多 了涣箱,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了浆时硕,需要赶紧找充电桩屑。而一到雨雪天就得开空调虏存粟,能跑到100公里就不错了炉,至少少跑50公里呀蔑垄魄。”范先生道踌脊。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”平腺,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道九擦劣,“本来续航里程就不远贝池,平时都不敢跑得太快聪,现在冬天就更难熬了唤溺,一下雪就得开空调匠寥楞,不开空调乘客肯定不愿意绵,可是开了空调跑不了多久就没电了凤。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到孙响餐,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说桥程,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里茸,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称尾肝庞:爱思开)生产的三元锂电池嗽眠。   对此疥赐慌,林程在接受记者采访时表示淬轨激,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的辛,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的俱饶采,由于每个司机驾驶习惯不同价昆纠,路况不同黄当,天气不同等情况盾,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字希逆。“就像开汽油车钢蛇遣,官方也给出一个油耗数 字炊炬,在实际生活中挤,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多梯。”   而在使用过程中巢精碳,电池损耗也是在所难免的酵,“一般来说百,使用几年之后料锣,电池最多会损耗80%埂涝盎,并不会无限期损耗下去旁陇。” 林程表示舱胸。   另一方面欧舵莆,记者联系到北汽新能源的相关工作人员酗木,其专业工程师告诉记者娃碳歧,由于新能源汽车通过电池提供动力嘛兴力,冬季里的续航里程普遍会受到影响雀侗,下降范围一般在10%-20%湾纱,相当于15公里-30公里左右轻。这不仅存在于我国新能源汽车行业蓉帽,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在对稠居,是动力电池受环境影响的正常现象赌拴,消费者无需担心爱车本身的质量问题蝗。   “当温度较高时饥,电池活力较强础钱罐,电池的充放电性能较好翠,反之当温度较低时帝,电池活性受到影响寝甩竣,充放电性能将有所下降脖赣,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理夺湾钙。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时昏,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会翠鞭蔡,否则相机就会自动关机无法拍摄袍顽,这取决于动力电池的供 电原理踩涉侈,冬季电动汽车续航下降是普遍现象痘光,并不是质量原因柬。”北汽新能源给予了如是回复椽瀑。   事实上姐儒,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蹲,林程对记者表示丢,“可以说漠赶帘,充电时间长枚,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点覆耍漆,虽然目前一直在研究加汞斗,但是不会有革命性的突破辛,除非在原材料方面做出改变洼顿。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题逻垃,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度略皖,配置跟不上播软,用户体验就是个大问题了襄狼。” 责编坟:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动盟狼鲸,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型必喀,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便厘稿庆,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题眷价浇。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢鼓?有一种说法是熄,欧美国家的传统汽车产业非常发达咳解,也许正因为如此侧饯,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的颂。同时胯谎,对于传统车企漠券,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二沮目:一是电动车对于传统车企来说甩,无非就是分割利益给电池供应商蒲毙,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少蓄,而混合动力仍是以内燃机为主寡唾,所以传统企业避重就轻汕脾,更愿意推广混合车型;其二防让词,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏邢壬灰。   笔者倒是不大认同这种说法辩。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过浪是糕,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车吵亮,主要还是基于安全考虑麻贩。除了安全菱雀,量产电池技术突破也有限爱怯呵,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面捌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此煽,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车图猩,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲掳寥,至少比插电式混合动力车型要简单得多稍典愤。比亚迪主打新能源车型现毫,有诸多技术储备橇,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术碗,从而选择纯电动技术什促。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者推信骑。今年前10个月玖抢茨,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲瘴宀琛,销量占比达36%示,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大痪杆。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者跨,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车捷解,根据市场调研渤路,现阶段插电式混合动力汽车更有市场钩剑。   相比纯电动汽车邪,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高士,而大多数中国品牌在能量管理鲜叛、动力系统解耦螺复、发动机和自动变速箱等方面积累较少卡薪,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型勘焙貌。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中瘸馁镰,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池憨敖峦。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上存亥,英飞凌晚炒讳、飞思卡尔廓、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动撵。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”克顺恍。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢卉?笔者认为不外乎两点斤掇:一是外国品牌不敢冒安全风险倪圈,中国品牌胆大敢上改,骗着补贴千培锌,抢占市场再说;二是地方保护主义使然号娃,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”忻呜,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业理隧廖。   但笔者认为词,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续赂喉收,因“补贴”而涨项啤,会因“补贴退出”而被困删蕉计。当然绕,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业孤墨,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地讳,但这只是后话了酵嵌。 责编迹涉妻:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息炼,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》廊爽酸,数据显示2015年第3季度扮岔不,滴滴出行探脓蠢、Uber和神州专车分别以83.2%迟烂、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名匡粹痹。   截至2015年10月31日愤船扦,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市醇奸范。   2015年10月14日广邻孪,滴滴出行表示枫,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线疾腐,未来将推广到全国其他城市姬橇,同时滴滴车站也将接入腾讯地图鹃,对地理位置进行标注链炊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现庭车妨,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接录。在此之前勾,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)氨腺。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点登戚钉,实现快速上下车跨,提升用户体验琳。易观智库分析认为椽,实体车站的落地旗砷、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化凯幻。   经过了一年的发展与扩张渤氛,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量次潞,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台烹揪屉。目前滴滴出行除了在互联网出租车罐犬、专车领域继续深度挖掘以外尉,在拼车咳可、代驾拐插、大巴等领域亦开始发力兔。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线物精莽,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合菊哄负,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式弧蟹抵。(完) 责编糯截:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪察艾,美则美矣财寸,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰绒惭彻,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题晃,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧灯,为您的冬季行车安全保驾护航颊圈瓷。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时取敲,经常遇到的就是轮胎打滑现象穷,有时越给油轮胎越是打滑的厉害茸,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油绷竭,首先要做的是稳住油门缓给油漏,把油门控制好才能稳定的起步吵。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高肥篮蓟,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步僳,降低轮上扭矩闭郡,延迟打滑的发生拍写,因为在相同转速下灿荤,高挡位的扭矩输出比低挡位要惺ァ,可以避免因为扭矩过大造成打滑刑兑。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种撂徒,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起季股哀,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位梗。如果是比较老的自动变速箱粪侧掇,没有雪地模式伸工茫,那么就不要选择3市芒、2煞瓮、L这样强调扭矩输出的挡位钮竭爽,用D挡配合轻柔的油门来起步腥筐,自动挡车型如具有雪地模式檬,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步侨,雪地模式是通过程序的设定扦韶嗓,让变速箱以2挡起步箱逼媚。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地蹋险,然后再换成前进挡撤咆,这样做有时也可以解决起步困难的问题绍我,注意油门的控制娜,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现鲍边,因为如果狠踩油门的话软懊,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象侯。   △ 如果带有四驱切换的遁,可切换四驱车模式屎停躺,起步过程相对更加平顺醒,但也需要注意缓踩油门箩克,前驱车梗,在使用上面说到的方法时驴,需要注意的是挡位的控制睛未霸,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动挥。   △ 但对于后驱车来说描,因为它的动力来自后轮廖芍,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况坟幢,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)曹盛,并可以正常工作提炮溅。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难落宋,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里公,找一些树枝甚至车上的脚垫蓟遁、废旧的大衣等垫在轮胎下袖庙崇,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困矩铂。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到髓,与仪表显示一致暴泉,小汽车底下有两条曲线期鄙,下方并标有OFF字样夹饥伙,要确保显示屏无此标识显示瘫氛谴,如仪表有显示塘擒括,需长按此按键开启功能纫饺,直到仪表无此字样显示肖。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用股钠江,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)替,通过按一下可以启动煎歉侯。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)捣老须,通过按住不放3秒钟启动绒。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下餐肥浅,后轮的转数高于前轮转数10%猩特,然而在开启DTC后脚县称,后轮的转数会高于前轮20%闯,也就是提高了后轮10%的转数彩戒驰,带来的效果就是在干燥路面上牧媚物,直线加速提高10%愁,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%箔梨,因而失去附着力虹勿,产生打滑亥,也就是平常所说的漂移米褂。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶频。   △ 如果有条件要更换雪地胎叮,胎面有更多细小纹路可增强抓地力赏,与普通轮胎相比环孝娶,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力曝溅斑,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性芭贤堂。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低限聪,车轮容易打滑昧弗,行车的危险性更大颂跋,所以行车速度要更低挂,以确保安全蜂辜。行进中车速要平稳垛,要防止车速过快杜蛊,避免猛加速郸犬。需要加速或减速时汹靶,油门应缓缓踏下或松开床,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑努式踢。   △ 在冰雪路上行驶刚捐范,容易发生追尾事故甘焦徽,所以要增大行车间距葡,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍椭功唐。雪天地面的阻力很刑隆,只有干燥沥青路面的1/4徽钾。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上森拾恨。用脚制动时琴,应以点刹方式喜魄,即轻踩轻抬襄,不要一脚踩死睹联娘。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑耙嘛灭。   △ 雪融化后再次结冰男挝,路面更滑腹,汽车行驶时车轮打滑脯双玲,制动时更容易侧滑钦酸,给汽车行驶和制动都带来困难花睡,为确保行驶安全踩鸡魄,车速更应控制在安全速度以内弹急柑。   △ 在积雪较深的路面上行驶蜗啪帝,要跟着前车的车辙行驶堡窖,因为前车已把松软的雪压实喝闺棋,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑腔。   △ 车辆行驶至路口虑控棋,驾驶员要精神集中擦、安全礼让措和奉、适速行驶光久,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪省阿,结冰钎翘,冰雪路无法避开时澈,一定要提早减挡减速淌、缓慢通过洽弓垛,车速降下来后叙,应采取转大弯娜角、走缓弯的办法臼,不可急转方向探,更不可在弯道中制动或挂空挡痢哗螺。   提示 剧忌辽:    驾驶机动车时要尽量远离电动车叼煤激,自行车炯翱粪,行人虑轿煽,以防其滑倒发生事故佰。   △ 尽量避免在冰雪路上超车钝僚,一是因为冰雪路上不宜加速咯咳,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边敝,使路面变窄穗迁,这些都是超车的不利因素茹盛标。实在需要超车时稼唱,一定要选择宽敞橙怕坝、平坦戎搓嗜、冰雪较少的路段氮,不得强行超车茬贪顿,而且超过前车千万不要马上向回变线险唾呻,而要尽量给被超车留出安全距离本痞故。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道驶,尤其是有些立交桥的匝道叹酪,既是弯道又是坡道贯,会比其他路段更容易发生事故十,在拐弯时需要提前减速少捅沮,保持车速低速过弯蔬塑梢,尽量不要在弯道超车或变道化办激。   △ 下坡时应避免空挡滑行拭,还要注意不要踩死刹车晚荒冲,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速食铣,如具有下坡缓降功能的汽车懒烽戌,可以开启此功能(标志为此图所标)套迷悔。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆衫迹,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤潍樊免,如果实在没有办法讽韧潮,必须在有冰雪的坡道上停车扛碉,请大家拉紧手刹酷河融,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子具,防止车辆滑下坡道衬秆勺。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车安睛缕,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患汉蹲。   △ 如遇紧急情况先点后刹玻,利用发动机牵制力动作要循序渐进炕妥肺,最好先轻点刹车莽砍垢,等车速下降后再逐步加大刹车力度隘己,手动变速箱可采用双联动的制动方式吐哗仕,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡盗础灿,抬起离合器踏板恋,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效睬局。   总结 替刃:    看到这里仿克,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解挽骇,并掌握了一定的雪天驾驶技巧呸,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意闪,要比平时开车更细心绘,上路尽量慢速行驶佃,保持车距(至少是平时车距的3倍)校金,并且注意观察路况德缓懦,提前作出判断店继,做到缓给油受掏、慢刹车平稳驾驶哇赡垒,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行湿诚。 责编罚配:杨杰" "  ◎每经记者 着溃贺   在利好政策的不断刺激下渴恃胯,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长妇。来自中国汽车工业协会的统计显示弄,今年10月兽,新能源汽车销售34316辆貌,同比增长5倍揣排褪,今年1~10月犯,新能源汽车销量171145辆蕉讹,同比增长2.9倍迫。   持续增长的新能源汽车芬贺,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注航。   日前籍截,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》闷顷婆。调查显示鹊,电动汽车充电桩的相关问题拌息盛,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍们壕,在对于公共充电桩的建设意见中钙,充电桩个数少汞巴,找寻困难是受访者提及最多的问题臼愁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示冕鞋,从北上广深的情况看都,新能源汽车普及度较高嗜,但是北京课、深圳的受访者认为臀码彻,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为读丛,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求灭。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为添垒帛,调查结果显示实,充电桩行业即将进入规模井喷期沥湾抠,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张鹅。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆五,明年估计市场规模约为7万~8万辆瑞圣,预计2017年隶绦斯,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆灌。”王振飞预测称雄撇瞧,“随着国产电动车技术的提升祈葛,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平薯传看。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期雀媚,各地的充电桩建设速度不断加快软馈。截至今年9月损捷胶,全国公共充电桩建设超过4万个譬颊,北京彻、上海煽皆鹃、杭州等地倍厦另,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够椽窟。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》居筏第,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求菱。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外楷,据充电网科技相关负责人介绍辣长缆,从区域来看本接,我国现有公共充电设施建设不合理奈肯哄,利用率低等问题文繁俗,也在这次调研中充分暴露出来捅凉。受访者认为睹撕考,住宅地裸泛稀、办公地樊林、商业区为充电桩的最急需地点衡办。 责编险肃:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时笔,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄懒酮、真不安全缅,这车里人肯定完蛋了驰苫仿,事实上怎样呢狄哆?   今年6月份杠幌,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸截衔,导致马自达2粉身碎骨逼,车内两人当场死亡籍味,而宝马车及车主并无大碍旧荡。这起车祸或许验证了不少人的说法蹦。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸粪,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥负没,同样也是派力奥严重受损新、车内两死一重伤汀,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍寒贫挎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车蜂疚抨,只是品牌移位而已郎,结果却是相同的仓吭,为什么坏偷较?笔者认为浅继,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位酵典镭,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身私首,宝马车一样不会好过睦措匈。但重要的是垄姑铃,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视僻。   以南京那起车祸来看柑担,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外茶,几乎没有其他保护措施糙毛裸,吸能装置更是一个都没有井,这也意味着一旦发生事故碴,全部能量都会直接传进车厢鞋,不会有任何的缓冲函零恐。而多年前那起长安街车祸氨煌角,被撞的派力奥既无防撞梁答共虽,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有偷柑。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重圣斤创。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中伯戊,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰菲创,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况能撤,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开能立搂,对车内乘员进行了有效保护吐青。   这起实验主要是证明始头,主动安全技术只能减少巷、避免发生事故的可能性旁,在不得不面对汽车碰撞事故时竞罗集,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符技泡残。而在这次高度对碰试验中递,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)纽介。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说膜。3H车身结构加强了车身可溃缩性杜,能够迅速有效的分散夏疆扮、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”类歪瑰,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差到钡。   除了车身结构枷,如安全带唯头、安全气囊啦、安全转向柱敖洗、车轮防盗螺栓庆、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外瓮小精,这些方面的配置汽车装备越多岛炽,汽车里面的人也就越安全磺扩率。   当然强,笔者同样认为陇卯,汽车主动安全也是不可或缺的施狮,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情岸。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)趟该颠、ACC(主动巡航控制系统)牵诗按、盲点显示系统兢禄晨、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障容具。 责编别:杨杰" "  2015年11月12日儒,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市煞酵览。作为雷克萨斯RX的第四代车型句,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言揉围崔,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化捶普免。在车身尺寸上盛泡,雷克萨斯全新一代RX的长文嫁嵌、宽任地、高分别为4890mm/1895mm/1690mm甜,轴距为2790mm狄,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外怒献案,其余各方面都有所提升煎沁。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案告,共推出了8款车型携,而且有两驱和四驱的选择诡蛙。   此次上市的新车男昧兜,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间绕股。那么今天我们就来一起分析一下筋椒蔚,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧人瓷式。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型萝,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型坷庐弹。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况羞嗜,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些翔。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜欤控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看社坝葡,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的物拍,无论是在安全和操控方面陆褪,还是在灯光损死氛、玻璃和后视镜配置方面九腹裁,共有的配置项目非常多拒。例如像上坡辅助详彩、自动驻车趴、前/后驻车雷达柒边匠、倒车视频影像盾纽壳、LED远/近光灯呜檀、后视镜加热玲腾无、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置诡嘛疚,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力爬。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯络杠。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像洽悍。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统杭绦啤。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能风啼。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后阂伸,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧传棵搪。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现版,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多珊暴,4万元的差价所带来的是电动后备厢纷缅、真皮座椅污、电动座椅记忆瓜、前排座椅加热嗡、前排座椅通风这五项功能性装备獭。   显然倘扑朵,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型督阑舍,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅师,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉愁汕距,电动后备厢还可以在您外出购物浮光、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气类匈,让您拥有更为舒适惬意的用车体验椒漏。正因为如此邵立鞭,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”火。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅珐。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆净侣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能受。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢粗话椿。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析揣挎筹:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析仑,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧酮。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些栏,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分诽,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目纪。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖厶叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外蠕炒,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高细卵。例如像全景天窗洞剧痹、电动后备厢歇顷、真皮座椅躲玩娠、电动座椅记忆腿、前排座椅加热捍纯田、前排座椅通风瘫冀性、外后视镜自动防眩目济缉蜂、后视镜记忆册户、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的筒炽。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗堂肋热。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后坚,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧捍。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现碉,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了饭陵碾。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元吮寿翰,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂徘氢、运动外观套件羔、换挡拨片漠、运动风格座椅在内的专属配置和,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光蔫、转向辅助灯沥斯、车内氛围灯穆、后排侧遮阳帘浚、并线辅助士拌绷、车道偏离预警系统平写盲、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置匹科。   而200t四驱车型里面的高配型号烹,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢哄、HUD抬头数字显示喂胜、后排座椅电动调节醛、后排座椅加热姆泉、GPS导航系统硕入朗、定位互动服务巩辛、单碟DVD等七项功能配置敌,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的吾啡。   不过有一点必须注意的那就是勒棋,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元吻,虽然其配置水平变得更加丰富宦,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的耽陇抚。因此仅从性价比的角度来说彭,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑盾。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘掠。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能帛。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示让络。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析蜗联:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型堤爆,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况人。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些社圈。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂徘疲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知冷,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整虏琳娶。例如像自适应远近光懈呜、并线辅助缕俩、车道偏离预警系统剐谷童、主动刹车/主动安全系统幸哆、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置告,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置烽亲,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统响甫,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内京没蚀。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助涧倡牵。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光蜂。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后袖,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧惺表。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出烩苫,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中扣签、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元午,但却缺少了全景天窗痪双、后排座椅加热迪策、转向辅助灯唬靖、车内氛围灯泞、后排侧遮阳帘等五项功能配置谢换鹅。   而对于450h四驱车型中的高配型号恰、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说净令,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元队冻汀,但在配置上却多出了感应后备厢伴垢屯、方向盘加热蹭、HUD抬头数字显示揭济、后排座椅电动调节空凸灸、GPS导航系统牵、定位互动服务缝锰、后排液晶屏歼、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比窜幂杜,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑讣牢虎。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗茂。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热肺。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘莆。   (四)车型推荐起潘浓:   车型练:200t 两驱舒适版指导价肋试:45.80万元   推荐理由航翱:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一串瓦,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛省,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力下殿八。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置漆含提,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型奔。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评哎辞: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV烤捅,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计钝颇倦,还是舒适且豪华的内饰宋,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神但李堆。此外杭,由于全新一代车型加大了车身尺寸睬呢,其车内空间表现势必也会更加出色柯。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机眯社,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用皇春世,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力场拴。 上一页 1 2 3 下一页 责编驾憾:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会苟踌。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主汇。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水燎彻。同时确保高速公路下雪不封路诡裙。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色鹃撅豢、黄色疗、橙色弗卤呐、红色4个级别,分别对应小雪搁贝颓、中雪场蹦灸、大雪和暴雪豹。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆兄旅囤、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪立。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路檄。 责编降芭劣:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题渡埔,平时就用电压器点个烟公鞍锨,或者给手机充充电摊孝,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手授唱,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的此鸵,下面我们就一起来说说办。   总结缎抬: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置贡,特别是点烟和充电功能守,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电泻耗,所以特别提示车主要注意避免超载使用瓮褐耗。另外定期才是触电稼魏繁,如果点烟器使用时不能卡主盗匙,可使用工具调整卡簧饺惨耍,向内侧调一下即可型偷。 责编卉:杨杰" "  《证券日报》记者获悉馆邯什,为促进新能源汽车发展率垒浆,9月29日国务院常务会议提出悸旅,各地不得对新能源汽车实行限行限购歌挠,已实行的应当取消珊跑。   为响应国务院号召圈,10月25日赦辽,北京市小客车指标调控管理办公室宣布鲍徊,北京新能源汽车指标将不进行摇号肛殊壁,直接向所有通过资格审核的申请人配置径勺,以进一步促进新能源汽车发展酸屏玛。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购德、不限行”政策的城市恰痰。   “北京取消新能源汽车摇号的举措掣辑沏,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号僻,可直接获得新能源汽车牌照瞥撕。这对消费者来说无疑是一个重大利好七固。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道庐细录。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计朔恕,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升帆刊,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌八蓉性。尤其在当下的新能源汽车推广上儒很叭,我国自主品牌占比更是高达90%温轰,已经显示出了先天的发展优势睦笛毖。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用去氦。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示虏努,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求镜填篓,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话堆菲,那么消费者的购车需求一定会大大增加骡傻摹,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升惶。由此可见齿,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机辟矛。   李宇恒表示拦铝嗣,放开新能源汽车牌照的限购政策监膛,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应敲。当然饯挎,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能娟。 责编匹低荒:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加俊泵涣,困扰中国越来越多城市的停车难合挥、停车乱倍渴、治理难的问题越演越烈纠静,成为城市管理顽疾寞。从现状看樊洼,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”沮节。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多会,不仅出门会遇到停车难题蜜虹懂,下班回家小区车位依然难觅陕活。”喝椋口市民张思思日前接受记者采访时说尽厦察,在市区繁华路段时潮运亟Γ开车兜圈找车位型,而自己居住的小区车位早已售罄兰,自己夜间只能把车停在马路边上北锚屎。   事实上能祈鲤,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在享膝。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到吐脚,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车岗烽,不足5米宽的街道更加狭窄地,勉强容得下一辆小车通行崔。据附近居民介绍龋献舞,没到上下学时间祷斥浆,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通癌输际,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪癌帆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京嵌卢墒、西安拍、和ゼ诮口授幢速、兰州等地采访了解到水克督,“停车难”现象十分普遍八嘎,由于车位紧张弟偶,在城市道路及社区内倾宛躺,占用盲道疲拇、人行道省闯、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈浚检。   业内人士表示镰啥,随着各地城市车辆爆发性增长创,“停车难”问题已到非解决不可的程度迪。有人测算痰酱腑,假定每辆车每年行驶2万公里疟,时速50公里乔德燎,则全年的动态交通行驶状态只有400小时粗,而静态停放状态达8000多小时蝗介牧,占95%以上环。   “停车场总量不足白,使用效率不高输伞耽,是造成当前停车难的主要原因绅杀。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说亨另。   根据有关部门公布的数据路瘟炮,截至2014年底池卫,北京市共有机动车559.1万辆论菊伙,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳丘酞、上海夏夕、广州脐竞、南京等城市的停车位缺口均超过150万个恐块氰。   此外绿睛,不仅一二线城市车位的供需不平衡夏,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市懈。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示按,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理呜凡、规划不合理形成的“软性短板”呸睹趁,是“城市停车难”高发的主要原因陇。此外疾穗扑,由于一些地方的交管部门管理混乱丁渭坟,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具蹋,加剧了“停车难”困局矫。   记者采访了解到瞄,在过去几年中谩靶悔,在北京统鞠盖、号ぃ口羡慷隙、兰州等不少城市狈,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资懦、提高停车资源管理效能动门仁。然而串蹭,“城市停车难”的问题不仅没有缓解熬妮,反而呈现加重趋势搂丰拣。   记者注意到埂崎梆,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撤稀,共增加5290个泊位泻屋滤。然而驳,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后捌慈,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息庙,而5个“拟定建设”的公共停车惩簧搿,受困于资金和协调问题级嵌,也几乎都没有建起来雾粹剧。   在一些专家看来嘘亮受,单靠政府力量恐怕无法有效纾困及。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说盆如堤,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一瓤颈,也没有从投资纱、经营仁、管理和收费等方面系统制定合理政策山起。此外蜜,停车场建设的审批单位多海搂,审批程序依然繁琐嚼。   另一方面驶缆,在业内人士看来瞬儡隧,国内许多城市因投入产出不成比例嘶推,是停车设施建设动力不足的重要原因锯竞浪。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来乱祷瓮,社会资本介入停车产业娶差,或为城市解决“停车难”打开一扇窗抚。   10月27日鳞湾汀,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合玫,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量羚。   汇泊基金负责人告诉记者驼阔诲,他们首期21亿人民币专项资金已到位释芭,将在北京巾,上海邯伙辉,成都郴滤贫,天津腹,广州等一二线城市进行停车场投资布局诉椿谐。   据介绍叫弥,汇泊基金目前拥有14个停车忱揪怠,共计6000个停车位煤旧,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位犀锨星,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资及、设计睦、规划桥、建造胁挂、改造嘶浆、管理一站式服务坟驮臀,以期打造适合中国国情的停车产业搪陛藐。   然而猴吗,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问瞎。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说忍不,投入成本大赴,回收效益低设兼缓,建设停车场没有积极性未眯凰,而停车场建设少淘,停车就更难狗。   徐道睦算了一笔账钳溉,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆埔,每辆车按照300元/月的停车花费测算涩淮虾,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元艰氦。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观镰,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出奸式菲,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车扦竣蝗,加油坡、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元界。   不过有关专家提醒魏灯廖,社会资本介入停车行业俏,值得鼓励茶倪。但如何做到既让投资方享有一定利润空间姥南,维护各路资本投资热情功点,又能做到约束资本逐利本性构坟,保持合理停车收费标准课轿缸,不至于让市民承受过高停车费用欣肯刹,政府部门需尽快研究拿出有效措施稗。 责编犊型:杨杰" "   冬天汽车要小心保养康,因为气温很低姬茂胎,汽车部分的零部件比较脆弱歼溉氰,要小心使用才能保护好自己的爱车勃。汽车在冬季经常会遇到启动困难落伴、水箱冻坏等问题多,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养淋。    汽车需要“三分修赐,七分养”肖,就是通过积极的检查和维护耙壬,去发现和排除一些初期的酿操、潜在的酮狠尉,隐性的故障贸釜。    冬季机油怎样严濉?   △ 气温骤降嚎矾,一定要注意车的机油粘度是否符合标准矛礁。因为气温急剧下降后机油粘度会增加盾,冷启动时可能会受到很大影响船,不好启动帘癸,发动机转动起来也很困难襄。因此型斗,建议车主更换粘度较低的机油粒,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油裤。    提示澈帮:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如徊谢文:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C溶。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30交策,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换闺摧。   △ 检查机油是否足够疽搐溪。冬天里汽车正常运转放,机油发挥着很大的作用呐雷,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内垮抽。再看看自己的爱车是否该换机油了涉湾热?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油却冲灌。   △ 长时间不更换机油圃且彭,机油性能衰减晨居,在寒冷的季节沙,可使用较稀的机油百掸,使机油能够更快的达到发动机关键部位摔劲妇,为发动机提供更快的润滑保护钳屋车。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期幻,以达到更好的润滑保护馈呻捐。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液罗把。冬天户外气温很低潮咸,车辆想正常运转揉邦,防冻液要在MAX和MIN之间才行躺八,少了要及时补充上床,防冻液不能混用傻痊枢,因为各防冻液配方不一样匹铃,化学成分不一样详捻,混用后会引起管道堵塞虽寡羔,腐蚀水箱缅汰视,防冻功能失效灵,也可注意观察防冻液颜色蜜画粗,同色系才可以互补竣洗邪。    防冻液看似小事傻,但对车的影响甚大底,轻则堵塞管路题逝响,重则腐蚀损害缸体护。所以慎选慎用防冻液拿田,一是不要混用测踌,二是不要用假冒伪劣产品度。一般来说贝匡蔑,防冻液应两年换一次透遣,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水赊,那么车主就要到店里进行冰点测试了舍希,如果不能达标抄建店,就应该马上更换烩。   △ 一般来说吠,防冻液应两年换一次冷酪,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水常梗,那么车主就要到店里进行冰点测试了艇,如果不能达标董鸽颅,就应该马上更换绒仙。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净峡。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取县彩迪。   △ 停置了一夏天的暖风系统痪,往往会出现故障嗜痉洗,最好先试一下有没有热风惹仓、风机运转有无异响匙判殿、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动乃拖雇,凝结堵塞了循环管路家卿疆,或管路老化导致忿佳。   △ 水管渗漏后勉拿帕,车子就不能继续开了集沫诡,必须修复水管彭、加防冻液后才可以继续开搂巨窘。如果车子不高温的话裙,就是水管的质量差或水管老化造成的氦。更换优质的水管就可以了馆虹寿。   提示 爽上鞭:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少托哎伺,经常检查水箱是否缺液氛位赏,缺液说明某个地方漏液坝窝。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍连赫受,严重点的会有水滴尽蛋结,水管破裂的位置大多在管水连接口处贿妇私,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了抬隶。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查椽。检查油位时蓄立,一般应在冷车停车状态进行伺蒜,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置膜滩党。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液笛炔谅,同时还应更换滤清器仁喊巧。换油时必须使用规定型号的转向助力油赣法浮。具体换油里程牟、换油方法骡陵、用油规格依厂家维修手册规定进行曙蓄。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年斧仟迁,刹车油很容易由于使用时间长而变质侯聘黎,所以要注意及时更换判屉裙。   △ 观看刹车油壶的液面高低虑,只要不低于下限就好了操热。 注意酵缄孤: 在未检查刹车油液面高度时贿,不可添加刹车油逃,以免添加过量阜嗣,因刹车油较易燃两链那,而使刹车油喷洒至高温引擎溅狼砷,导致机件腐蚀甚至起火燃烧巫。如果刹车油中起了气泡净绞淳,或油变脏了日械,就表示刹车油已经变质了潭桥粗,请尽快更换娠,以免刹车油沸点降低产生气泡罢盯晚,造成刹车效果变差替,非常容易发生危险森太。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆居竿徊,摩擦系数会降低急棵,所以轮胎气压不可太高磁潦,但是更不可过低你。外部气温低何,轮胎气压过低辆苛券,软胎严重可加速老化急损烫。冬季要经常清理胎纹内夹杂物韶价钨,尽量避免使用补过一次以上的轮胎怖寞,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎软。轮胎内外磨损大不相同情磷喉,为保证安全减少磨损染,应定期给轮胎更换位置岁律。    如果有条件摔,最好为爱车更换冬季轮胎客,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力降墨,还能将路面的水分排出去苛零贬,提高车辆在雪地上行驶的性能理暗,冬季更换是很有必要的谋按。另外喷,他提醒大家澄寒孟,雪后驾车一定要小心谨慎茅伐涡,如果是新手乔嘲,最好靠右侧行驶瞎,如果在快车道上来回晃的话提,很可能造成事故裴叮。   △ 冬季气温下降箩困传,胶套极易变硬损坏嚷忱菱,胶套损坏后车辆将出现跑偏菏、打摆等一系列故障袱寒壕,即使做四轮定位也无济于事肉锨。如果仔细检查底盘屁赫,胶套损坏很容易发现耻斡部。   总结 眠:    进入冬天以前要进行一个保养令,主要目的除了进行必要的常规保养以外蓄蛊炭,还要进行进入冬天的预防保养丘辫间,我们在检查汽车一定要格外的细心了购迁,因为冬季的温度还是非常低的攘,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响碱,汽车与人一样汹臀,在冬季很容易“生病”久,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编铝头:杨杰" "  目前粗,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了际旅,其中涵盖的车型也已经不少磕厕本,像大众途观逆叛、现代伊兰特别、奥迪A6L等都有出现冗殿。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好乏,轩逸如何……所以呢粹,接下来就应广大网友需求竞,我就说一下东风日产常见车型的常见问题采。 故障一   现象龚画内:起步后潘慌,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响憾负敌。直行不存在此问题朴撬娶。下雨天衫,异响情况有所缓解盼车,行车不跑偏笔戏耽,也不存在轮胎偏磨现象帆。   涉及车型瞳钮舜:2011款骐达及滤、2014款奇骏   解决措施柏枚侗:该故障因转向十字轴间隙过大窍杯、松旷而造成隧,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况豢试。建议去维修店进行简单维修喷摄耸,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次陕,让内部润滑脂分布均匀筹痢昏。 故障二   现象胳街:车辆燃油指示灯突然亮起盛尺逞,过一会又重新恢复正常碳帅。   涉及车型耿覆得:2012款轩逸侈碍、2011款阳光   解决措施构:先对车身进行3次以上的晃动董违,看指示灯是否恢复正常椭度笑。若仍旧长亮坡痪陇,则需要更换燃油液位传感器眯蝗。 故障三   现象阂衡孺:100公里/小时以上时梧,加速无力叫,而且排气管伴随“放炮”现象镀残。   涉及车型瘸孩嘉:2015款天籁切戚嚷、2011款骐达   解决措施藩菱:此现象多为氧传感器老化所致拎,换新即可交。 故障四   现象幻彤:车辆电路蚊劲、油路正常黔,但无法正常启动伪。   涉及车型俱斗敖:2010款骊威馅单巢、2012款轩逸   解决措施潍荷:车辆曲轴位置传感器出现故障孝缕,需要更换卉朔桐。 责编橇单式:杨杰" "   日前贪,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆椿炒,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车汝丝,它从今年3月至今占用应急车道23次馁,还有6次压实线和1次违停坷湾。对此酞瑰懦,深圳交警作出扣138分承希丹、菲尥祝款6.9万元的行政处罚决定弦绘,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单病。记者14日了解到星降纷,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示夸,赞成交警对占道现象重罚淬抗技。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆姜咯硅,这名员工为何享有如此待遇扰叛?    此事似乎告一段落临吞儒,不过铃,目前坊间还有两种声音比较响亮磊吮,一是认为除了坊嫉幔款还有其他措施腔愤,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制伪很,或许就没有后来的二十多次甜破扰。    针对第二点婆努,根据媒体披露的细节可知娟蜕裳,深圳交警并非没有通知该司机痹,而是没有通知到娠。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号快护刑,于是6月19日在深圳商报上刊登公告集托凌,敦促违法行为人尽快处理藏,但无回应孙。类似情况在其他地方也频繁出现啡,即车辆注册登记时煤便霖,要么不留联系方式茎首,要么所留固定电话和移动电话号码不真实斑,导致交警在需要时无法及时联系痛旗陡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示抡家玻,根据深圳特区的地方法规离栓,车辆所有人麓、管理人有以下“义务”沏彼:一是在办理机动车注册登记邻佛心、转移登记等业务时呵揪,提供真实准确的通讯方式创衅、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码觅,号码变更的割,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况垦醋,并于违法发生之日起45日内接受处理癌师绞。名为“义务”富,但往往虚置敞。    深圳天价罚单事件枪,还提醒各地救敞,除了健全法规购,要求车辆所有人霞、管理人在办理机动车注册登记氖港、转移登记等业务时羔,严格落实相关规定仟孤葱,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人骡、管理人造假如攀。    该事件还有令人费解之处菱,如涉事的奔驰车型号为G550溯,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车绣,也是最豪华的越野车尼闪怠。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒绘吝,整车售价在170万元至370万元人民币之间布。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有关漆,而是属于她所在的公司妥,一家国资控股企业蚂汇。    如果是私企迟,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非脆姐稗,但身为国资控股企业驹卸,有必要购买如此奢侈的车辆吗畴刮?无论在深圳还是在珠海阑伶瞥,交通都相对发达电闪卤,需要购置全地形越野车吗纪叹善?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆撑敦,这名员工为何享有如此待遇碍?诸如此类疑问谁,纪检部门是不是可以介入调查搞浆?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件狭秀,其调查进展须有下文拇。如果止于就事论事搽秘,任其逐渐平息梳垮,无疑令人非常失望燃。(王石川) 责编统:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线颧共炮,在顺亨达站点只要稍微改头换面铂汞沧,就能蒙混过关”夹席甭。9月份以来喜陕科,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报届思。为此溜蛇,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访户唾。暗访中盯触,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测潘、外观查验不严格拟混、查验流于形式等问题巧蒲冕。   9月24日上午洗皑撑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测垂吼,当天下午4时31分左右椿豌捻,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测鹤悍。检测站查验员不加以制止并允许上线检测夏梢童。该车故意伪造了前脸雾灯勘,是明显的弄虚作假行为虐疟。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测害试,两辆车反光标识明显不同疆陇滇。南宁市交警支队供图摔呢疏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日福台,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线海,分别是上午10时51分和下午4时43分需诵蕉,从车尾照片比对来看勘,两次上线的车辆的放大车号字体颜色胯公假、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾矗家,下午是红色结尾)潘抵、后围板上部残留的反光标识明显不同竿宪,明显是两辆不同的车李祟。   10月13日亨歪,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书杯挫,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务款,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务浑。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒担萄,迅速开展检查整改工作穆疆,杜绝此类问题的发生错犊其,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访礁、检查中发现的楔,将按照有关规定严格处理笆哩金。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的亭吴。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定井惕徽,10月14日至27日尾,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日韧,南宁市交警部门接到举报赌,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为搽别胶,暗访后发现情况属实尉归。目前巩,南宁市车管所已下发通知佛乓,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来童,南宁市车管所根据市民举报偶侨甘,对多家检测站点进行了暗访调查拴,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站胃,存在严重的违规现象杆宏。   9月24日下午4时31分材讹,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时落,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的勘杉袖,查验员明知这一情况却不加以制止曙改功,并允许车辆继续上线检测彤。发现这一情况后侨瞧,暗访人员并没有当场惊动对方膏,而是等待着站点的检测报告情况呸寸。   随后好秋,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告袍。同时戎,交警部门调查发现蚂,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测巫陆舜。当天下午嫩攻,该车又来到顺亨达检测站划啊,为了通过检测协,伪造了前雾灯父滴筹,是明显的弄虚作假行为警耽。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况缚浓党,9月25日部委,暗访人员继续对该检测站进行调查仑丸。除了前一天发现的问题外朗,该检测站还利用车型相同告忿断、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测氢。   当天喂蹭距,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线冕遣,时间分别是上午10时51分和下午4时43分鳞狮饶。   暗访人员通过车尾照片比对发现弓砷獭,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一建窝扑。此外锭吉攻,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同鳖,明显是两辆不同的车碳铝充。   经调查发现譬土饭,当天上午醋笑,该车因一轴制动不合格没有通过检测狠,司机找来另一辆相同型号的车咐逻,并在车牌上做了手脚来顶替检测痊,检测人员视而不见溺位侠,最后被暗访人员识破菲陛。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍将贫,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象我,上线检测时需要恢复原样墙,这就要进行拆装怠,不少车主图省事防旁室,有的花个三四百元钱虱,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关规,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假秒曙炔。这些行为都是交警部门严厉打击的寺界赎,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审廓扳,也将不予通过八,需退回去重新检测淑次。   记者了解到镀词佛,针对暗访调查的结果獭,10月13日檀,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书钉鲁,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务硷。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒舞,迅速开展检查整改工作刚,杜绝此类问题的发生纷。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的滑惶舒,认定为出具虚假检验结果较钩诗,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳菥啵款徒坏,并依法撤销检验资格暗。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结卉,出具虚假检验合格报告的氢恕,要从重处罚槐男釜,并依法撤销检验资格骡裙。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢槽看朽、报废拱、拼装纷粒磷、套牌等车辆予以通过检验侈叉榷。 责编改:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户篇,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料跨乡,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平处,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来贿卜,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道到毯档,如若不懂还要装懂捷,毁车就是分分钟的事了乌狠。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历供。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词拜露别,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车脖,不仅装饰讲究拨,而且是封闭式的滤,可防风很、雨和灰尘备仍,并提高了安全度复评炭。18世纪传到美国后窜购箔,也只有纽约男、费城等少数大城市中的富人才有资格享用瘁敢。1908年美国汽车大王福特推出T型车时厦编,车由原来的敞开式变为封闭式察酵,其舒适性囤霉匈、安全性都有很大提高锰飞,在当时是个了不起的进步罢泥筋。福特在推销时很想突出他的伟大改进翁饶,于是就灵机一动钉,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”喊憾,让购车人有一种心理上的满足屁脾。    再说中文名的来历蕊。其实我国古代早有“轿车”一词鸽劳,是指用骡马拉的轿子抽雀。当西方汽车大量进入中国时暑姥堵,正是封闭式方形汽车在西方流行之时秽雀。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀逃盒。于是清,人们就将当时的汽车称为“轿车”霉贪。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的麻荡?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道拱,但是为什么是蓝色的却很少人了解焙。水不都应该是透明的吗沪习?这里就要告诉大家泛斤漠,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义闹,只是想通过颜色来告诉车主墨募:这是一种有毒液体玩,要小心使用收。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开揽疙,避免添加错误洼。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒尸坟承,德国引以为傲的高速公路的创始者迫腊,在上任后半年多的时间里倒驮,希特勒就跑遍德国各地黔令弦,用口号号召德国人民馆讨,让失业工人参加他的高速公路建设踩颁,并成立了“帝国道路公司”磕勒黔。到了1933年9月23日泰,希特勒的高速公路计划终于开始实施了磕驾罚。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准岗柒肆:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯患陋,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑迹,不仅要求路面坡度要辛!,而且转弯半径要尽量大脓藐市。他任命的高速公路项目负责人托德博士都,甚至将紧急停车带退腹、高架桥惋、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施文岸椒,都列在了他的设计之内僧错。这不能不使我们感到由衷的佩服醒熔。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用豌,他在对高速公路的追求中碾怀,更多想到的是战争斤,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西坤,而且还要求一些路段可以起降飞机金吻。34米的宽度钝桃茎,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降臀,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求逃暖。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多枷脚,真正用到过的少糖,但是在日常行驶中笑,对安全气囊可不能忽视界刨,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开纤毙,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出土死。很多车主都知道安全气囊的作用停锨,却不知道它的设计使用寿命警摹,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊设簇借。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的婪练伦。但是由于设计标准的缺失戈搐努,安全气囊的实际寿命并没有那么长莎图惮。虽然没有明确的保质期纶幢,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆簧,质量也难以保证梗羚,车辆每行驶1万到2万公里后劫乌呻,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件驰。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高己涣,原理很简单斗,那就是增加两者的辨识度汐。试想如果两者高度一样袄,驾驶者就容易错把油门当刹车踩臼,比较危险橡文眠。另外为什么是刹车比油门高搬黎,而不是油门比刹车高呢腺缎茅?因为比起油门当刹车踩拨棠,错把刹车当油门踩会更加危险市蔽腐。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适得攻,来提醒他们防止误踩油门遍腊泊。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的茂厢,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴爸舷掸,方向机转轴更靠近驾驶员和素,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间灿,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触趁韶,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便兼奋,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘厦。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况畅。而对于汽车操控要求较高的跑车内,方向盘还会设计成类椭圆形锚,并大幅减少转弯所需旋转角度尾,汽车驾驶操控起来更加方便拐,驾驶员视野也更开阔敌舱屁。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻擂疮磺。没错滦,兰博基尼在进入汽车领域之前扳但,是拖拉机生产领域的佼佼者庭表,被称为“拖拉机大王”烦,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机款。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人盖,同时它也是一个超级法拉利粉丝目。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车避勃,但当时法拉利汽车变速箱存在问题粒躺抬,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝抽康,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法纠权羔,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气福冈。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利白舵碎,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司屉屯,与法拉利竞争肃侨电。终于沧奈阑,一个“恶魔”诞生了昏伪,一个走特立独行路线的“恶魔”咆,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血避喇教。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临刹,无论是南方还是北方焊池昆,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余紊纳,更为人们的汽车生活带来了不便篇夺。如果恰逢雷雨刮愧罗,你的爱车又没有油了未靶迷,那么你只能祈求雷雨快点过去吧聪毁。    在雷雨天气状态下加油室,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱勿华频,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧貌,从而引发火灾僳棋恒、爆炸等安全隐患断。而在加油站中劝,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多谋糕蟹,如果还继续进行加油操作缆镶丛,燃油蒸汽容易被雷击中徐,导致车辆和油罐将发生爆炸挖翅察。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年玲从,法拉利于80年代末生产了F40跑车廊成,宣传说限量销售300台幻嚎,并且设置了一大堆购买门槛斜猩士。结果某次美国F40车主聚会剖,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40愤,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台攻目,我这里都200多了里,日本人老实的帮他们统计了下渺拓,结果当时已经交付超过800台晤汾慷,然后美国人就让法拉利吃了官司谅宦。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年探毖,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车瑰库缉,但令他苦恼的是滑,他不能试车鄙。原来是政府有关部门不许他试车霖,因为他们认为傻:如果试车成功驶疏填,将会出很多的汽车抚,那就要用掉很多汽油石,还会破坏公路蜕棋。眼看本茨的理想就要成为泡影窖垛。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人侯窝,1888年她全然不顾当地政府的阻挠绒傅,在卡尔·本茨毫不知情的情况下悍蔫,在没有进过任何驾驶培训的前提下渭伺,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车钙,顺利驶过了长达190KM的路程迫绞踌。她成为界上第一位汽车司机搜。 责编肯晤:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉溺梯疲,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿佛,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会伞弯。据了解鲤情盯,指南除了对传统的零部件生产与供应澳仍、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外芥片兰,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释颂剩佩。   实际上便恢比,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点辣渐,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地涤擅,一年来禄,中国汽车行业中的整车企业溉介唇、经销商谋、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单摹唉。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化纹十、制度化室,经国务院反垄断委员会授权冗麻,发改委开始牵头起草上述指南文件蝗力闻。   据悉努,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后堪,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会蕊擦笨。发改委价监局处长徐新宇介绍说抨袱姜,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二委棚肠,内容涉及纵向价格限制与非价格限制糜、售后配件供应与流通焦久、售后维修技术信息的可获得性哩啥、售后服务与保修条款等夕废,目前发改委价监局已收到答复80余份搂瓮舒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是涕侍,记者从指南起草工作组了解到块秃,汽车经销与售后电商乾、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点事,但也是目前各方争议较多的区域钮,从多个角度引发热议传涧。   在10月9日工作会上镜笆线,通用汽车有关负责人表示柑糙,为了即将到来的“双11”鸿雷借,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动暗分唉,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格勺沸,客户拍下汽车后蕊,具体就要根据其在哪个地区奶沸,再由当地4S店负责按照活动价格交车塑无,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定捆庙,所以现在他们还有点犹豫放嗅。   过去曾有专家指出孤,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易敛磐,仅能起到收取定金的作用澜钎,而根据我国法律规定库缺秋,厂家目前也没有直接零销汽车的权利坷快,具体销售过程还是要在经销商处完成唤俊,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格惺淳曹,从而实现垄断滥们绵。   但企业方面却有不同意见舜,上海大众有关负责人此次就建议不枢,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免冻。他认为色算瑟,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格轻衫耍,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议蹬酪,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让杠芳,协助整车厂完成销售过程潍诫蓖。所以冯吨咕,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预谦蔡,不应当被认定为价格垄断行为峨妙。   对此化,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为钝晒,汽车电商低价销售的问题确实存在哩疲,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为通途,无论电商是一种怎样的新模式磊拳孙,但在市场上应该一律平等急品酪,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境庙褂。   此外围炒存,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑随董偷,无视成本盗典,用超低价卖车的现象含,国家发改委价监局副处长吴东美回应称帆,这需要区分垂直媒体的定价动机衔,对于没有正当理由低于自身成本销售产品绣思千,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形亭五,可以向相关政府部门反映肖位喘,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件舅,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理儡棺冗。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免漠臂甩,指南起草工作组成员乖聘侈、中国社科院副研究员苏华告诉记者倦,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析混,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验艇,在区分真实代理和经销商销售之外烦吮守,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商昂抄。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如底:4S店仅完成交车樊疾、收款牌罕、开票等交易环节)彤禽,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价孔,或有可能被豁免椭。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化将力,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任撂骸。 责编未淌滤:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声毯。在国内揩,整车市场价格相对透明漓,而以零部件采购姆、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断沃票、维修价格高昂等问题饱受诟病瓷亨。   9月28日热,交通运输部联合环保部竭克、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称陵:《办法》)规定块惩:自2016年1月1日起牌,汽车生产者应在规定期限内厕巴,公开部分汽车车型的维修技术信息兔孩涤,以便于案件审理粟谐、保险理赔凡额,以及汽车的维修箩、经营汲串媚。   对此穷,有业内人士表示疲偏,寒冬已至歪虏嫡,4S店垄断体系将破申。然而们寄,《证券日报》记者在采访过程中发现挝,大多数经销商对此事不以为然贸摄,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了醒。”一位芜湖市的经销商如是说估斥崎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面汗纤,由于涉及利益博弈跨,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑呐井,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言式,主机厂可以有很多方法规避粮武,可操作的范围很大媳。   与此同时洼,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示狙泄形,即使汽车维修技术信息公开了悼怕衡,也不会影响4S店的生意绅朵。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上配,稍微换点东西就得上万元绍虹栓。”作为宝马523LI的车主惊、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者赔,由于养宝马的费用相对昂贵沫奉艇,自己平时出门都以宝来代步为酿。   事实上嫡酗,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中蹄情统,售后维修费用高昂并不稀奇缴,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动俄片嚎,其中不乏有4S店存在过度维修岔惟范、捆绑销售的情况秋烂,由于大多数车主并不懂维修摩拉垦,就会觉得被‘坑’了型品。”崔东树表示疥遂沤,从根本上来说刷,维修费用居高不下派排,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高吴潞挂。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示稀,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%虐,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%瞬。而根据国外零整比的调查情况牢俏,正常水平维持在300%左右读。   就一般零部件而言嵌搔,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍嫁,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露舞舵慷,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的饭胚水,而是通过主机厂购得抹挟,不过股细供,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍割桓块,然后4S店再翻倍卖出去狙茨,其中的暴利可想而知”裙。   在这样的大背景下崩屁,交通运输部联合环保部拌凉峦、商务部等八部委联合发布了上述《办法》蛊,着重强调“汽车生产者应在规定期限内发驶廷,向所有维修经营者及消费者匡,公开要求的汽车车型的维修技术信息澜,不得通过设置技术壁垒补视侗,封锁或者垄断汽车维修市撑ā,排除鬼泪鲜、限制竞争”惊拒委。   实际上撇,除日本外操返,美国桑令、欧洲墩失、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象盘沦。   “在韩国是没有4S店的胃恒,汽车的销售和维修是分开的窃,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司闹,同质配件的编码也是公开的恨漓。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示浦,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式晨括,如Auto Zone晤潞湾、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌惕盯画,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反咸,汽车售后服务系统很封闭棘,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位话腔,主要是由于日本的市场规模小铝、品牌单一唾挝独,以及政府车检制度严格涸,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线晚,抵制垄断襄腊,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式闭温,是以小而多的维修点为主五。”   《办法》发布的同时扩,就有业内有声音表示垄潭当,4S店垄断体系将破头豆劳,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台猴。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示暮,“4S店的核心是卖车和维修凸陕,如果在维修领域垄断地位不保碴,等于失去了一条大腿篮匡和,被淘汰也是迟早的事晶。”不过棱霉按,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”棘硷。   经销商希妙、维修厂“各怀鬼胎”   然而轿患童,对于冲击市场的说法唾耗提,大多数经销商并不认同诵,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示巩身,“这是市场化趋势沥,如果始终扛着垄断的大旗荒,不考虑消费者的需求灭俺,总有一天会干不下去的”是湘。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示教壁,私人修理厂早就分割了市场份额滴,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击拴含,“在维修圈里贤,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了敬工,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明岁稳。另一方面烧嗜刚,即使信息公开了脾麻,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握林,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的缔背唯。”   这种说法也得到了李某的认同搞,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索普、4S店分享以及培训机构资料鸵蜗狼。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店拷,但是李某依然显得底气不足酥荤婪,“毫无疑问的是豌返,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息苗花,但是我们也不擅做幻想烹刺,我认为这件事会很难顺利推进伞,主机厂可以有很多方法规避街浮理,例如穷:无论是维修技术还是配件风,可以以专利为由拖延时间疼辣,等到了专利期限满了炽,不好意思迹,技术升级了;此外蔚锭捷,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的控,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本传,我们也搞不清楚娶,这其中可操作的范围太大了芳。”   不过靖,值得注意的是尸,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息卸,分别为罢:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册凡,含电路接线图俊、电子控制系统故障代表码实、排放控制系统信息孺赣管、车身尺寸图卸、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录劳乳受,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称吾、商标和编号龟考,零部件变更轿剿舞、升级截、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软俄平、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断伙贪、检测勤、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等貌巴苛。   对此艰,李某仍坚持谨慎乐观的态度擞,“举例来说瞬,同样一款滤清器婆,都是曼牌生产的呛非朽,在宝马来瘟、奔驰舅苦餐、大众的OE代码是不同的参访,那么维修厂有可能同时进了3次货嚼惟路,实际上都是同一种产品妓,但修理厂并不知道宫。事实是课敢料,车厂确实公开了相关资料冬,但是对维修厂来说却没有意义拱。”   “即使汽车维修技术信息公开爽,也不会影响到4S店的生存搜,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂特澜俱,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件喂,所以维修厂的特点是‘大’且,而4S店的特点是‘专’时,也就是说手斗癌,常见的问题可以在维修厂解决粟钠,但是专业问题可能还得靠4S店糯,就像是去医院看怖恕,感冒发烧等小症状就看全科凡败,但是脑中风就必须看专科蓝叙。”崔东树如是说喷炽。 责编檬庙轨:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游红,在加油时出现了尴尬的一幕纪半贩,就是半天没打开油箱盖试狄,最后加油员帮助下打开的墩性碱,估计和我有相同经历的人不在少数魄棵刃。那么今天认奸贰,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式库仙,以免以后出现尴尬事件布廷。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头赋驶,可以提示加油口位于车辆的哪一侧如,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况稼。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老考皆届,司机加油时需要下车开锁络,使用起来相对复杂恼畔,所以现在很少有家用车使用了豆铺。过去这种方式一般都出现在老夏利森铜趟、松花江小面等车型上舌浓拈,但也有些比如牧马人蛇、GL8画禽、桑塔纳等车型继续使用电赤。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的突食复,与传统钥匙开启相比要更加方便夸。不过这种设计也存在一个弊端割九,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况镭窟年,至少我是遇到过瓤,请广大网友注意这点疼盒海。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种财,车主不用任何操作抬,把车桶呦好后加油员直接就能加油痪。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起必,当车辆处于锁定状态下是无法打开的峦,解锁后才可正沉纤Γ开启授。   当我们每次接触不熟悉的车型之前投侍哄,就应该提前了解这方面的常识伟,不要在关键时刻才想起来污,不然的话昂,借辆好车带着刚认识的女孩兜风甩橙轿,万一遇到加油力,人家一看根本就不是你的车疥砰,还是避免不了尴尬的局面杠戌沸。 责编冀红窝:杨杰" "   全国 近期吨,北京市规划委主任黄艳透露鲍煎奇,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”涤绍。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会绥毁欢,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策涕踏,国家发改委副主任连维良表示境齐,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索荣呜肠,但应充分论证和征求公众意见蹈。   今年5月扯接湿,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称啊括蹲,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台古,按照“有位购车薪仙邵、停车入位退聊、停车付费痕、违停受罚”的思路对相关问题予以明确轮。近期铝沦,北京市规划委主任黄艳也透露董莎,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”阑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上拷,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题坑,连维良认为旦,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题咖憾继,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索幂巩。“要买车就应当有停车位竭渡,停车位是汽车消费的前提赏,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容茄捍。所以木,无论作为政府还是个人蛾潍团,在购车时都应当考虑停车条件庆颈里。作为政府拱沧,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人茹,也应当承担一定的成本桥。”   连维良表示笑貌,要推出这样政策必须要经过充分的论证惯细滦。连维良同时也认为翱蔡,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设持椽合,最大限度地满足消费者的需要臀旦窜。   相关新闻   个人可通过互联网出租妊捣、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知到。其中规定漏唤薪,为缓解停车设施不足的矛盾手,可适当设置临时路内停车位寄,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容镐,路内停车属政府定价了棠欠。而小区的停车位性韧,则由业主大会或业委会负责组织管理煎书迷。   此外料,这份通知表示鼓励并引导政府机关翱愧理、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放抬亭晶,盘活存量停车资源蛾奶。推行错时停车厕,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位诗鼻。允许个人利用互联网信息技术徒琳我,将个人所有停车设施错时采疆谩、短时出租琴尉挟、出借勒烤,并取得相应收益蹿甭。 责编吐炮:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃艾仇,然而在交易背后航芥端,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着舰。按照相关规定筹,指标只能由指标所有者本人使用赣亮惹,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象尺,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现钢坍,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险剑芜。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现碌憨,法院查封一些被执行人名下的汽车后杰喜,却有案外人向法院提出异议挨仟湃,主张车辆并非被执行人所有茹翘。   经过调查法官发现客垛百,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者辱。据了解统懦,指标交易过程中卖标者按、买标者涂沧蜗、中间人往往会签订一份协议从槐,对指标交易进行约定甩,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”柑刺、“背车”稻瘁。因指标稀缺乌可,“背车”价格也是水涨船高诡,从过去出借一下身份证做个登记的几十元冯软,已上涨到了目前的4万元至6万元不等闹。一些二手车商附卿蕊,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意饶,收集卖标者信息文媚,介绍给买标者城炼,从中牟利摹伙。这样一来土渺鳖,卖标者菇孰拍、部分二手车商和汽车4S店工作人员番、买标者蔚聚脑,从卖方到中介再到买方府,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链熄。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议土,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需梆缔,但事实并非如此床。”海淀法院法官杨海超解释道形,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售系疚卫,不得反悔等内容行拉,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现籍纫。   杨海超表示郎浦荣,目前卖标者邻、买标者卿冻彭、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现食,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一分糕。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看蟹肚,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦檬。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策卿晌,卖标者应该受到处罚滦提。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求冲泞,但是从法律风险防范膳伪、避免法律纠纷岸莆绒、维护摇号公平的角度来说婚吾臼,这样的交易并不可取铃擞侩。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示川,首先身份证是个人身份的证明心任,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度空腥。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)努培诚,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)妨蝗拌,那卖标者极有可能遭受损失呛笛,甚至可能承担一定法律责任法。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用懒,卖标者无法对汽车进行有效的控制蛾忍。卖标者可能在车祸赔偿邻替腑、车辆保险颅性宠、违法沸梗款称词撂、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险羚粱泌。   法院查封   其次毖死,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用眯裙。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车辱,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有撅害。正因如此峦敦,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车漠恳儡,即便买标者就此提出执行异议湃伶朔,法院也无法支持北戒,这对买标者是最大的风险底嫂抛。   卖标者反悔   最后途芹菇,虽然卖标者与买标者之间签有协议滑,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生舶互白。最典型的便是卖标者反悔驮橡表,要求买标者加价蹿龋豌,额外再支付买标费用井。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题桨湾,而要求卖标者退还买标费用巷灸,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险廖。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标泼,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封亥。近日德,赵先生再次来到法院提出执行异议申请破痉,但被驳回科骏。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示珊情坚,2014年6月虚线,赵先生从曹女士手中购买了购车指标掳缆,注明为永久使用权颊,费用总计为5.3万元露坊遁。曹女士除出售购车指标外铝鲜客,还将自己的身份证原件给了赵先生台侨就。协议中还显示“非因曹女士的原因阮,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系糙娩崩,包括车辆的损毁巾、失窃以及与第三方的人身茸、财产损害纠纷等等”碱。   据了解交,今年9月份念书锣,赵先生在办理车辆年检时发现萄弘拌,车辆被海淀法院查封塘司。目前汰农,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷回,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封痢空挤。   北京晨报记者 黄晓宇 责编廷锨餐:杨杰" "  近日蕉筒卯,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开斧传拿,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立摧酥。   截至2015年6月底蚊缕绰,全国汽车保有量已达1.63亿辆寝。伴随着汽车快速步入百姓生活倾,人们对车内环境的要求也越来越高卡爽。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施胯守,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视摧。据透露痴,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准姬。为此驶,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会世廷吼。   委员会首批会员由汽车整车厂错史飘、客车厂冬厢、汽车内饰件和内饰材料企业亥蠕稗、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成渤捻,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会沃牵,在中国汽车工业协会领导下趣波,研究车内环境质量控制方面的问题标蜡,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展棋边朽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明腺,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即芳搁,治理车内空气污染刻不容缓碾,从源头上控制车内空气污染稠伐,探索使用散发较低的环保材料膛,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道吉地雇。”   除了相关领域的专家学者建言献策财饶,论坛还吸引了奔驰炉瓣、宝马控、沃尔沃磺、大众等整车厂胸钱撮,以及锦湖日丽呕、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题豁焙。有分析人士指出臣阶,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立栋,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一疯芹布。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一沥陇,他认为弟,除了政府抗恨翅、企业邪,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量加。“产业链的转型升级伎入奈,一方面离不开国家政策的推动耍,另一方面更需要市场的拉动壤乔毋。随着消费者对自身健康的越发重视啊,购车将不仅仅关注动力随、外观构化,车内空气是否安全匙柿,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素墙沁纬。” 责编厦刨:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息棠斑,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留拖忱。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时须裴磨,与多车发生剐撞僚哥贺,造成一人受伤釜、八车损坏顺敛。随后茎,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场喝庇。   经过北京市交管部门全力工作帮,当天19时30分许捍扰问,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男硅乏嘶,21岁)抓获本携雌。警方初步调查篡前趟,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶勺耻,与多车相撞且肇事后逃逸判画络。   目前卯,于某群因涉嫌以危险方法伟诶矗害公共安全罪被警方刑事拘留碌捎嗅。 责编桂:杨杰" "  近日急,日产2016款途乐正式上市疏吹抡。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后艇,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型槽。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍儡,2016款途乐的售价为79.8万元抡涟糕,相比上一代定价下调40万羞司彤,并对产品定位进行了调整楞。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑隋韶互。今年上半年涕藕诵,在宏观经济增速下滑核剔、反腐冲击高消费放枷览、进口车国产化等因素的持续影响下茫,中国累计进口汽车52.3万辆痛舅豹,同比下滑23.3%榷拿,经销商库存压力持续加大啡,盈利能力大幅下降鬼票。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素入晌推。”陈昊坦言降递款,新途乐的价格下调后兑,79.8万元的价格明显亲民不少琅。价格调整只是一方面诚撤,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示峦贡弟,随着高端私用市场不断增长偏硼,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户虫坤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说瞳:“自2012年下半年起糙思,以行业客户尸脱、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩憨卡。随着SUV市场蓬勃发展硕笺价,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群脊。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持歪,通过从源头上调整产品价格泡侣骆,厂家让利殴奥,销量扩大分摊成本脆,使更多消费者受惠溃。”   为提升进口车销量狸膘诽,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量氓桃材。此前强尉,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售秘竟饭,根据今年的2.0进口车战略桐,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家誊漓副,增加608家嚼塑捞,增长率达到502%筷。同时蕉彩剃,东风日产将全面放开进口车经销胯。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车甩睫奠,厂家都会予以授权隧。   随着新产品的上市险搜,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐芳蔷荷、中大型SUV楼兰僚守、中级SUV奇骏弥剑浓、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系怀炯。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型抚剐,借助SUV市程邪馈,承担东风日产进口车的销售重要责任阑冈。   陈昊称蜗策,虽然今年整体经济出现变化汹,车市出现了大的波动拷翠,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变耐股饥。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值峡,并通过服务吗破嗣、渠道瓮酱嘲、营销上的不断深化与完善懈灵,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市翁辽,以及楼兰的带动磨,务求实现2015年度销量跨入百万级别癸辅。” 责编少:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候陵,保不齐就会出现丢三落四的情况尾赴假。例如鞭:车钥匙忘在车内尚,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题椽滇敢,导致无法打开割节郎。所以唯,今天我们就来跟大家讲讲乱,遇到车门打不开我们该怎么办标?   颐郑控器失灵    椅保控器的使用频率最高敢俄川,每次开车锁车都得用陡宏眯,使用久了以后就可能会出现些小问题线娄。如纠茫:按键反应不灵敏荚斤、电量过低架哼、有信号干扰源或防盗系统故障等歧,如果其中一把移刮謇辏控钥匙无法打开车门卑翻奠,可以用备用叶娌郏控试一下芒枢坞,就可以做出正确的故障判断郎蠕。如果腋:椅控器仍无法开启车门兔便奈,还可以使用机械钥匙鲤颅。 有人该说了跑喷,“有了机械钥匙赊罚荚,可是车门拉手没有钥匙孔吧恕?”别急翱琛,往下看臀。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里写,然后自动落锁刷斗寄,这是一件多么悲催的事情屋胃。如果遇到此事缕,我们还有以下几种解决办法杏。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法玻顿。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己田叭蜜,让自己牢记这次教训刷,就应该不会再有下次了灵拨。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证切镜憨、驾驶证颇典猜、行驶证等有效证件咯四。费用一般在200-500左右汀凶,个别车型价格更高霖。但有一点大家可以放心歌舒贯,在开锁公司干活的都是高手辰徊,肯定不会破坏你的门锁菏,因此你也不用再专门去更换车门锁耻搂拎。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星胳彼,你可以通过手机颐俺郏控或致电客服中心的方式来进行胰屎Γ控开锁习殴羌。前提是你的爱车必须有类似的功能丸,而且还必须是付费会员的前提下才能实现办配武。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策祭帮,不过在遇到特殊紧急情况时啸氦壬,也是最稳妥的纺诉愁。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况廖。虽然我不提倡砸玻璃物,但这却是最有效快速的解决办法虎穗孝。如果砸玻璃一定要选对位置戌慑唬,不要认为越小的玻璃越便宜恼腐馅,其实越小的价格越高剑抡偏,不仅砸起来困难碾坛卧,而且还常常没货歌茧两。我们的建议是形抽,砸玻璃选择后侧车窗玻璃冬狡。    其实廷狠,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的色窝勉,有些情况甚至让人哭笑不得献。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯博,发现宜竟矸椋控器电量变低应及时更换电池劫颈话,就可避免类似这样的尴尬事件戮护屡。 责编存:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次革歉嘿。其中缆冷,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到歧,今年“十一”黄金周浚,道路水路客运量预计达到6.5亿人次肺。10月1日零时至10月7日24时独,7座及以下小型客车免费通行收费公路狈殿。    来自铁路部门消息吐涪,2015年中秋屑邓、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日棘别,共计13天盟。全国铁路预计发送旅客12120万人次翻誊,同比增加1245万人次灿赎圭,增长11.4%猴。预计客流高峰日出现在10月1日骡恕,发送旅客1330万人次皑,比去年高峰日增加157万人次赫奉,增长13.4%维焦。    根据预测分析洗辉炯,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点镜:一是从客流构成看摆密白,以旅游客流为主雄湿泊,探亲流为辅;中短途客流为主讥,长途客流为辅磷憋渭,高速公路交通流组成主要以小型客车为主时,预计占比约80%珊。二是从时间分布看撕匿魔,客流量将呈现两端高馅弹、中间平稳的特点礁,预计单日最高客运量将超过9500万人次壕吝。三是从地区分布来看逝贤税,北京懂、广东秀、四川蓬剧、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大侨。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施杯既推,渤海湾评、舟山群岛喊、台湾海峡上、琼州海峡等地区的陆岛散帅、岛际艾、海峡间的旅游客运宫、客滚运输的客流将会相对集中绕活。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间氰,道路客运量将达到6.4亿人次窖,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次耪波,与去年基本持平阂磷。全国将投入84万余辆营运客车送垄、2189万个客位;2万余艘客运船舶父香哦、103万个客位参与道路脸膊县、水路运输泡汕烘。    预计中秋节估叫、国庆假日期间幂,铁路客流以旅游和探亲流为主队灭,旅客出行计划性强疥教吕,出行与返程客流在时间和数量上较为集中玫。    针对假日期间客流集中出行的情况朵辖咕,铁路部门已做好充足准备拟坦款,最大限度满足广大旅客出行需求凡干。在京沪高铁辨翱解、京广高铁凳、郑西高铁沮瞳、宁杭高铁瞬、津秦高铁估峰楷、沪昆高铁等线路丘偷,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁溅、贵广高铁够、沪昆高铁晚缴、兰新高铁等新线具童悄,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施拘辣,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案家,在9月25日—9月27日连续3天婚拒丝、9月29日—10月2日连续4天篙负、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州奉蜜、深圳叮波,上海至广州虏、深圳高铁动卧列车;在北京到成都缎篙棘、北京到哈尔滨猾、北京到南昌等方向娃镶硅,共安排跨铁路局中长途直通临客19对虫秸。 责编扇室论:杨杰" "  按照国家相关要求奋,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蹬擅,而国庆长假期间璃悍涝,小型车可以享受高速公路免费通行政策肚鼓戌。   9月26日裸丝、9月27日角们,市民将迎来两天中秋假期虏。按照国家相关规定概,7座及以下小型车只有在春节喝枢、清明节徐储笆、劳动节蕊、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策爆。想免费自驾出行的市民贬端,要耐心等待“十一”假期步关咸,才能“限免”出行昆眉限。据悉扔刑笔,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止铺,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准何确。   不少新车主由于对交通知识了解甚少涝释蹬,出现了不少路盲彪导。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法钦阜录,减少路盲在高速上发生的意外痴。高速赦荒棉,就是高速行驶歼上娩,速度一高阂辟琅,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了慌,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区煌矛墓,希望对大家有帮助离就。   误区一酱:安全带   犯错可能册庇涩:100%   位ぃ害指数刑敦:★★★★★   正确做法措:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶定惨,车内人系与不系安全带骗粟鞍,往往差别不大腹墒,更多时候是为了应付交警寒。不过画熔枯,在高速路上行驶唐驼婚,系不系安全带产生的结果是天壤之别逢,在同样的翻车事故当中读,不系安全带羌帆梢,不是颈椎骨折致死海痞蔼,就是被抛到车外致死;系上安全带川矛炮,仅仅造成轻伤毛。   通常来说确坡,由于有安全带报警装置金,前排的司机和乘客会系上安全带党五,但后排乘客超过90%不会系安全带狼络。高速路上怯,后排乘客不仅不系安全带石惭派,而且还会以半躺的姿势休息脚,一发生事故托介,最容易受伤涂绒穗。   误区二惯氨猾:简单事故处理   犯错可能虱:90%   蚊眩害指数面:★★★★★   正确做法募沸灌:快速移到路旁   城市马路上发生事故后浮偶局,都要保护现巢俪吡亍,在交警到来之前剿撵绊,不能移动车辆伙粹,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识看。但在高速路上就不一定了唇。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面需,致使后面车辆刹车不及再次发生事故嗓,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故江霸播。所以详池,高速路发生事故删坟凤,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾邦,事实无争议规嫡性,无人员伤亡笛,财损不大匠,车辆能够移动疾芦,告诉交警大概情况后陪,应该及时把车辆移到路边或应急车道上扭共胚,而不应该堵塞在道路中间精察恫,方便自己默,也方便他人敲趣。现在手机都带有照相功能剑舷徊,在移车之前扭鸽,可以照几张原始照片境七船,碰到这种“移动”现乘逗稹,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能访固:超过80%   畏鸲幔害指数屠伙姐:★★★★★   正确做法翻:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故喇适澄,就一定不能移动现场耿幕。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上摧,都是一样的没疟。事故发生后宋览萎,事主往往只有三种反应墩幂:一是受惊吓过度耸,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候屎唐隙,已经过了半个小时绰檬筒。在城市里呐,报了警就足够了亥册,但高速路上这只是第一步仍。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志妥,并且一定要在一百五十米外械熟,宁可多妮婚,也不能少可描。第三步是把人员移送到护栏外琉究,这又分两种情况口廖伸,如果伤者伤情严重勃徘,除非你是专业的医护人员癸,要不就不要动伤者;如果只是轻伤谴拟,所有人都应第一时间移送到护栏外晨系颅,千万不能在事故现场争吵澈、理论芒。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外休,三样缺一不可垒洁继,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生握李派,当事人均要承担相应的法律责任罕丘抵。 上一页 1 2 下一页 责编坡:杨杰" "  再过几天捂,期盼已久的十一长假就要来了委绒盖。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划泰,但因为路上行车多沛违,长假也是交通事故频发的高峰期无实。   有人曾说物,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下锈,后果一样是惨痛的渺妈艰。车辆本身的安全质量郊湃,并不是唯一重要的骏诫忿,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕伙,培养安全意识社灿菊。   在行车过程中落插,遵守交通规则当然是首要的熟。但很多人不知道结秘狄,除了路上无法预料的交通状况矾深,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”吕。保护自己和家人的安全海胶,也要注意规避这些状况腐哀赣。   警惕一焚揽担:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中然,很多朋友喜欢把音响声音调的很大靛畴,或者说是因为车辆本身噪音很大疲逗,所以不得不为了听清音乐而调大音量娜。其实这样做有两个损伤旅。第一个就是损伤听力崇财味,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内端,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声掣,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃拐孰该,门板帝夺可,仪表台等硬质物进行反射和反弹烙伙,如果行车过程中音响声音很大惺巫觅,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤邻,就好比把人扣在一个钟里赫,然后在钟里播放音乐一样绅。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低爬,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱簧煌,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛涣茄封,但是到了距离你10米的时候你才听到雹,严重影响到行车安全含溉。   警惕二侥射:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样嚼巾,品牌良莠不齐茸峨细,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高歼,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜醛。好品牌的风挡贴膜的厚度平均此蒂蓉,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况纪,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理下伸,而质量很差的贴膜烂,不仅厚度可能出现不统一唐现簧,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”搞崩。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中叔咸,如此行车捞禄潜,必定会造成非常大的安全隐患牢,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉寡陡。   警惕三绞纬:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化土兼,而且对车主的健康也不利及。另外层,烈日直接晒到香水瓶储攻讥,再加上车又是黑色的嚷,特别容易吸热克,很容易受热爆炸瓦悉。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂谐,否则会影响安全气囊的打开悲。   警惕四扁牡:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具泛,增加汽车的温馨感损。但是这样做非常危险彪琉。因为车内的后视镜很重要溺第册,我们观察后方情况及倒车时棉,都会用到后视镜颓。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线摔浚。所以为了安全推,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧吉。   警惕五控说超:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰你绕,或是挂上一串保平安的装饰品断胚。其实吧砍,这些挂件都是隐藏的杀手囤公,试想下伎锨邦,一旦发生猛烈撞击汤淖爆。这些挂饰会瞬间打翻冷埂柯,在车内“翻滚”麻媒,而它们离我们头部距离非常近颗伤。挂装饰品在后视镜上违,就仿佛是挂了一把手枪在上面哥胺,一旦有意外情况很容易“中弹”匿铜。   另外圣,《道路交通安全法实施条例》第62条规定科,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂济嫉、放置妨碍驾驶人视线的物品”枚。立法之所以这样规定守,是因为悬挂在前窗浆、后窗或侧窗的饰物卉缺,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜双骨刚、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线踏膳仑,容易引起事故的发生坤。所以挂饰物的做法是违法的巳尺溅。   警惕六阮慌:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫邪辰,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳寸恃,当遇到情况紧急制动时徐崔,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落犯,后果难以想象绥惯。   警惕七劣巴面:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国嘉极,居世界第二位恃事宝,汽车保有量已占世界汽车总量的15%舜,是名副其实的“汽车大国”际策轨,然而僵,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%类剁,其实际使用率仅为0.04%法伴岁。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍浅涪,发生碰撞时临剖,如果车内儿童使用了儿童安全座椅晃舒聘,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%锑,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%火陶。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示森冯亥,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法系蜕汇,但目前最迫在眉睫的庇俩,还是提高广大父母的安全意识妊彻。   警惕八躺:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机抢次牌,不论早晚旱蛾、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子柔郸慑。可是入贝,戴手套很容易在转向时打滑失,尤其是急转弯时凄鼓。   警惕九妒畅沪:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器风北、油门踏板和制动踏板的动作乔,而且不管是不是紧急制动陕法腻,脚滑落踏板的几率都会相对增加每,就算没出意外小焚,也有可能扭伤脚踝摊。所以开车时粒哀,还是换双平底鞋为宜袜。   警惕十拨谭洼:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天黑顷胳,但我国许多地区讹缅河,尤其是南方堂好氢,国庆期间的白天依然会持续高温塘魄吞。由于车辆属于一个基本封闭的空间匪,车辆空调采取内循环时筛宿,车辆内部的空气质量会下降斤,并且二氧化碳量增多轮疏,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕苔彼、胸闷保、恶心甚至是呕吐的现象隶,这都是车内空气造成的剃实碎。所以如果长途出行韭陈,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气骇郸,或者开启外循环模式檄庞。 责编无:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日醒俱须,高德地图发布了《2015年中秋狄方犁、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)端。指南预测钉,成都将成为仅次于北京辖碘墨、上海的第三大假期热门驾车出游城市楷卤便,都江堰会是全国第六大拥堵景区全。同时稳,指南还列出了十条最拥堵的高速公路毙黄男。   今年中秋节与十一长假双节相连腐虑蘑,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势坟申评。其中适疚,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日吉骂藩,第二个出行高峰出现在十一前9月30日萎澈。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据秘檄夹,高德地图预测了全国十大出行城市排名尸。成都仅次于北京和上海宫喷,成为第三大热门驾车出游城市价。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右鹊,为集中出行的高峰另懦,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午湍,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰甸释缸,出现在长假结束的前一天下午15:00左右蓉票膛,至长假最后一天的23:00左右澳咀。拥堵的高速主要集中在长三角腥届、京津冀谁习、珠三角这三大区域癌既,其中长三角高速拥堵最为突出授伍囊。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现凉碑灯,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点休闷,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多多辣。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好氢硕:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高敬零抬。 责编无:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高靡佰,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈匠,有效释放这一情感的方式是旅游青。旅游不仅可能开阔人们的眼界睫,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪刺,同时还具备愉悦身心的作用瞧蓉,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一稻唾。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至扳诬褥,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话搂,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1钒鹿、必须就自己的出行线路做出具体规划午泡,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定常必霜。如果您选择了多个目的地睹钝搁,那么一定要在时间上安排方面下足功夫煌甜,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面涎廊,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要陪唬。   2伤本锋、一旦具体的出行线路确定下来佳瞳回,那么就必须充分考虑到交通的便捷性淳灯僳。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性桶,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支潜诧蝎。目的地的先后顺序必须做出具体的规划跑煞,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦湘,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了躺韭惊。   3铃、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后莫苹,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人裸陀特。如果有的话贩,就可以让他(她)为您出谋划策且寺。选择那些景点适合游览醚亢,哪些地方值得去;另外一方面办缉,在出行前自己应当做了功课祟,确定好此次自己出行的具体地点拜俯,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚称。   4境胶屎、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底创饲罕,具体项目包含了本次出行景区门票费用嗡操、自驾游油费消耗费用常底搭、食宿等方面的费用支出瓮,做好本次出行开销预算工作肉违。   5坤浇、文明出行必不可少菲次蓖,过去由于人们环保意识的缺失畅挟卞,常见人们随手将垃圾扔出车窗外遁骑丰。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆哆,而且还可能导致后面车辆发生交通事故坎缆狄。原本开心的旅程普按,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失碳半。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋陶嗓姬,对此小编有话要说!   Q1来恰:那么多车载垃圾袋屁锭,为啥要中意你呢?   如菲告诉你凛细:如菲的车载使用袋具有使用便捷署、占用空间小卢蓟、用途广泛以及方便携带等优点绿。   Q2闪:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你钮:独特的穿绳工艺瓮,便捷您的车载生活闻,建议将她挂在椅子背上卉,方便撕下使用且不碍事高裤。小小细节肺,改变生活跑,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分班,让您尽享自驾游的美好时光识。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词亢海关:车载使用袋)专利产品冻尖酮,独此一家膊寝颠,手慢的抢不到赣讼钱,可别说我没提前告诉你哟!(来源宦:齐鲁晚报) 责编卑悍郎:杨杰" "  原标题难闭誓:不想看人头不想没地方琢寮咐场? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆识,如果你不想堵在去热门景区的路上间势,也不想到了景区只能看人头嗓,没地方吃饭涪翔杰,也没地方睡觉币,可以来看看我们的推荐贩。根据业界人士提供的信息纪揣,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路黄卿,供准备出游的市民参考圭睛如。   ○ 三峡深度游   推荐人胸痢:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程奴浓凡:近千公里   时间轨伴淑:3天   看点检:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦剐摹田,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡塑韦、神谷峡中的“白龙过江”瀑布坞橡,以及拥有“飞瀑峡中过久,舟从瀑下行”奇观的大宁河动。返程路上可去看刘备托孤的白帝城解却。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人宝稗:重庆一李姓驴友   全程媚童:约4000公里   时间揭:5天   看点勃:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内玛徒滑,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称犯前蒋。第一天冠危:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛功沏管,参观乐山大佛;第三天把,从冷碛出发徒步牛背山孪搞缉,到达山顶看日出纫及翁、云海等倘耻畅。第四天枪摊:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥弊梨,返回重庆搂嘲。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人愧:一家自驾俱乐部   全程裳械:约1200公里   时间吼:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点鲤黑妒:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区耸歇,集三国文化浮郝秸、蜀道文化式飘、关隘文化秆牵桐、红色文化为一体料快,融雄嚏、险购、奇虚、幽于一身彤室。可游览明月峡西安秦古栈道壬劲柬、剑门关风景区韦泵、绝壁观光站奉凤改、滚木坡古战场—天梯峡高空索道箍禄沥。第一天抵达剑门关拐,第二天游览景区杠禾,第三天返回重庆悲澳鲜。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人盖赐独:宜昌导游张小姐   全程成:约1800公里   时间橡:4天   看点疆款:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹窍。1943年5月至6月撵悄,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价巴,毙伤日军25718人抒搂蚕,守住了重庆的最后一道防线扔边。第一天颗,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌庞垢坟,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷上拔、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆趟。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人卞礁新:雪狼自驾总经理邱波   全程傻纶盎:约9000公里   时间丢:18天   看点撂唱:川藏线晦踞、中国最美的地方辰。自驾必须是越野车常萎,具有一定探险性质僵腐扣,准备必须周到齐全凸说鸽。线路为峭笺扛:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青憾希湖—西宁—兰州—定西—重庆桥衅。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人本:旅游达人何梁平   全程距痊苗:约200公里   时间顷:2天   看点谓:第一天避开成渝高速高峰期联翅秆,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区噶痕,赏千亩花海鞠、蝶恋花谷耿糜舍,还有台湾美食展和恐龙乐园松精,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”尺、“黄凉粉”覆绘、“铺盖面”浇。第二天自驾返回清菜,到大足石刻晦妹,如果客流不大衅士,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟暮。   ○ 金佛山探秘游   推荐人码毕信:南川自驾爱好者蒋千里   全程疟:约400公里   时间节骏:3天   看点绣:第一天狙喝,看“金龟朝阳”卡波、绝壁栈道走廊附恕憨、古佛洞痛、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡嫁膊,路上可观“石人峰”恫、“母子峰”这些南坡奇特地质景观嗅侣埂,进入景区后萎梁,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区番,观赏重庆最高的瀑布——马尿水纳,然后在山王坪景区游览固金。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人酪沦弟:沙区一自驾游爱好者   全程搜上哄:约2200公里   时间缸燎歼:4天   看点独:毛泽东故居冷换传、铜像广场筏、滴水洞列。第一天抵达遵义太刊,第二箍蜂悄、三天在湖南韶山参观妊,第四日返回重庆炉扔惊。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人然感昂:重庆自驾达人张先生   全程滥爱:约3600公里   时间鄙非悲:6天   看点锨:海陵岛没有蜂拥的人群末思,却拥有和三亚一样的海水箔、阳光躺、沙滩队敛边、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称舅。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大葛吻秀、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆坞叼。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人饥:巫山一旅游达人   全程柬湃:约1200公里   时间薄杰创:4天   看点虏碗:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路柯却睬,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后强瘁,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区韧槐。第一天游览当九路踢嚷,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览峦、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆如痘。 责编熔:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了怯末,不过话说回来眠任习,金秋十月夯,秋高气爽胖违泞,正是出游的大好时节彪卫,不出去走走也是着实可惜糜,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式达须饱,不过出发前趴,一定要给爱车做个体检板卑讥,全面为行程准备一下遣使,避免车辆在路上有突发状况的发生逛邦萄,那到底该准备哪些呢波,今儿飞哥就给大家说说队。   检查轮胎   俗话说添贤:千里之行呻,始于足下浦窃光。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎渤,看其有无压扁或被扎破现象爬儡,如果轮胎受伤比较严重侨,千万不要抱着侥幸心理疮肩达,一定要及时更换轮胎薯呈,这里注意一下甲,检查完轮胎破损情况蹄粹,还要检查一下轮胎的磨损情况焊殴道,如果前轮的磨损比后轮严重的多额,可以将前后轮胎对调使用夸实。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油粱魔巨、刹车油短、转向助力油以及冷却液恫垄、玻璃水等是否在正常油液位爸统弯,如果油液偏少咀,而自驾路途又较长岭,就应该及时补充或进行更换沧晶。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重贩,自驾的跋山涉水券厕,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下魔,磨损严重寞,所以在自驾前抛厢惺,一定要检查刹车片是否相对完好绥冠,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行杯,万一途中遭遇刹车失灵石完帝,简直太可怕了竞己。 检查底盘   同样戊社,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段漓,一些坚硬的碎物芹似,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘骋,使底盘被击伤纲哆,严重则可能会导致油液泄漏森,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱吃,所以在出行前送赴氢、出行中一定要定期对底盘进行检查亨,防止留下安全隐患撼巢。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况烘蓟风,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化缕,从而造成车辆转向变沉鹿妥、发抖蚕、跑偏等问题簇欠尚,所以在行驶前瑰氯涪,就需要进行四轮定位锨觅,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态的,提高行车安全危句嫂。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗硅,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气莫,这时候灯光就非常重要了芬鞍炒,良好的照明对安全的保障作用十分关键辣茬,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障氨宝爬,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行深姑荤。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的蜜,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上堆,难免会遇到些非铺装路面南,在这种路面行驶拼擅,尘土尚补枪、石粒…难免会加速爱车的磨损焊耻床,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡蝎,特别是易藏污纳秽的死角库毖,如车窗胶条等青湃,一定要仔细清洗埠,必要时还给车重新打蜡匙陶,进行彻底养护蜗。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项湘,长途驾驶昏晤烹,难免会遇到些“荒郊野外”趟旗,这些地方往往粉尘大增陋弊,所以回来后惧讼,一定要及时检查清理空滤虫篮巫,如果不太脏顾抨把,可以自己用吹风机吹吹干净娃膜,如果粉尘堵塞较严重秒滤架,就必须要更换滤芯了锨。   自驾游虽好定汰誊,但安全保障也是第一位的喷誊输,防患于未然啸啪剔,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患犯柏,所以在出行前恃,对车辆进行检查必不可少箱,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编弹香:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近和,如果再请几天假和中秋节相连胳库抖,那真是超长假期,怎么少得了自驾游坟划先?开车去旅行即颗厦,无论长途还是短途都要自己做主素厘,但要注意的是贺狙瘦,“十一”正是全国出游高峰期仙,路上车多不仅易堵牵,更容易发生交通事故橇场残。出门在外安全最重要塘,因此无论是事前还是自驾途中髓沮蟹,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一嗣恭、带齐证件   有的车主平时少出远门店喘,一些证件喜欢放在家里修观,但假期出游藉,最好带好随车证件田概,除了自己个人的身份证掏椿、驾驶证外请蕉,行驶证卷、保险费单等也要带好酸吧乌。   二咕、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”希?即拖车绳豪、蓄电池连接线帛涉、三角停车警告牌涝、备用轮胎割水。别小看了这些东西捂谈,特别是在偏远和路段复杂地区畴茫,万一车子出了什么事景锨市,有了这些能让你省下许多事案凡型。另外趁氏,水也要带上领碗裁,最好是纯净水卧,除了平时可以应急洗玻璃之外摆说箍,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时绕烁珊,可以应急代替冷却液使用喀邓菊,这样车子还可以开上一阵镀。   三妒、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油膊凤、冷却液堪、变速箱油迹、玻璃水骄狈,重点检查轮胎是不是正常称采。此外还要提醒的是沸,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具么辅帝,如外用快速补胎胶条就糕能、胶片等咸写。另外父肃倒,备胎的胎压也要事先打好识。   四莎活、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险撇挂,比如意外伤害险擞。不过镶阿羌,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区褂捐。因此摩,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额眉绞,同时还增加一些如“盗抢险”等邵勤,以应对旅行途中可能发生的状况熟弧舷。   自驾出险注意事项   一坍露、异地报险没问题   有车主担心钎匆努,出了外省报保险的话会不会很麻烦丧?现在随着越来越多的车主经常自驾出游裙传,异地出险的风险也大大增加匹播涎。其实完全不用担心笺啦瓦,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔顿尘,如全国通赔详、异地理赔等服务吨惯。这里要注意的是胜鲍豆,为什么一定要是主流保险公司呢欠冷?这是因为只有网点分布够广兑为溪,才能够真正实现异地获得保险赔款乖。因此皖度地,如果异地发生车祸事故敦,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可写羔。   二蒋姜、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故雇破派,还是因为事故而导致塞车娜,这些都是常事筛叉。现在为了方便车主圃芒赣,一些保险公司会选取部分高速服务站布覆,设置车险服务站点纬刀凳,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务地规。如果实在赶不到搭炽帅,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来汲,作为证据飞举。因此比,如果在高速上遇到车祸埔,除了报警与报险之外犯,还要记得马上用相机或者手机魂,尽可能地把事故现场完整拍下来氛欣,最好局部与全局的都要有笆反。   三亭、想回家再修可以吗粳梯?   这个要看具体情况翟。有的车主对外地的维修店不信任藤饲,想回家时到自己熟悉的修理厂维修垫款挤。但是渴,如果自己的车撞得很严重入剧,再开动后有可能造成更严重的损伤写,那最好还是不要再开动了弓陀。因为按照车险规定廓悔,如果因为车辆事故后陋城卉,继续使用而致使汽车损失扩大的部分梧,保险公司是不予理赔的槐郝搜。   四临、自己全责私了再报保险孟?   有时候戒,如果是自己全责的话练,对方见你又是外地人厩葱,很可能会提出要私了给现金叉孟,让你回家再报保险梁剂。遇到这种情况请拒绝淌筛。因为没有事故现掣兰А,保险公司无法作现场定损和勘验惊汗蓝,就有理由拒绝赔偿浆。更不用说逛弯港,你也没有报警逞瓣。而就算当地交管部门出具了事故证明韧稻菱,可如果他没有及时向保险公司报案吻客淘,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况疵嫁,而无法计算理赔金额娄。 责编绦:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具令伺,还是我们的生活伙伴卧棺,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识块,运用这些知识来检查自己的车辆愤。    一般来说掀嫌,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间心抖吓。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯立忍,驾驶环境闪算迪,刹车片质量新班嫡,汽车重量等都有关系阜背,正因为影响刹车片的因素很多能,所以刹车片的寿命差别有很大不同缓担,同一副刹车片有人2万公里换辖魄,有人4万公里换班冬附。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解天。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况羡狭,自己也放心琶畅。    刹车系统包括刹车片靖顷,刹车盘卞,刹车油泵等部分组成莱。这是需要我们注意三大部分囤。    ◆如何检查刹车片 逼帛懊?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右枪睬鹊,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄丹。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时党,车主就要增加自检频率焦范,随时准备更换了弘触厘。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右顽,到了这个极限则必须要进行更换翰。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候楞,车主就要随时观察准备了犯型封,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察夹肋掣,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示车,相对自检就方便一些米冕倾。    如果是鼓式刹车篇胆,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声凸,或者查看手刹的位置变高练翘肝,此时刹车片必须立即更换爬睦莽。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘伙珐伴,证明刹车片已经超过极限妈。遇到这种情况卤,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查顺诵。    ◆刹车盘的检查 碍晒。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器递辖,就是在盘面上会分布3个小凹坑铣棚哭。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm射蹦辫。也就是说少翱,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm坞,当出现完全磨损时典,我们建议及时更换刹车盘裳。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了穿。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm内备,就应该及时更换刹车盘社。   提示妨愧腊:汽车刹车盘生锈怎么办害咆?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的卞,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈肯,这是正常的缄,并非刹车盘质量有问题嘎赦苗。    第一种卯琼巷,如果只是表面有轻微的锈迹伤蛊,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除南瓷松,可以不用专门处理解块,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除罐逢那。如果生锈较为严重强崇封,会使车辆在刹车时产生振动或抖动从实,如刹车片振动嘘浮姆、方向盘振动或抖动抹摹阮、车身振动等投。当然钦拟,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下道。行驶中瓤法,轻踩刹车梢沟单,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可镐。    第二种芦浩,如果刹车盘锈既睿很严重的话讥,以上踩刹车的除锈方法就不适用了擎鲤秽。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平拜唯搏,这种情况下制动会造成车身的抖动推技熊,驾驶者能明显感觉到刹车踏板诽、方向盘和车身的异常幻。此时躺,将很难祛除锈迹拟熄,即便勉强“抛光”版,事后也会造成刹车片的异常磨损狼,仍然会有抖动的情况出现刃。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养悄坑急,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重端。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前违匆,小心地擦净主油缸上的泥垢凤,以免任何脏东西掉入储油罐魄。摘掉盖子榔。如果有刻度思,只要保持液面刻度不低于下限撩悲婆,不高于最上限就可以了硷。   △ 对于没有刻度的油缸贤陋狼,应保持液面距油缸顶6毫米挛览难,打开制动液盖丘,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限玻瓮屡。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本木。应该购买市面上质量较好的制动液雷拣。如果制动液脏了驾,放掉并且冲净整个系统彼,然后用新液灌满主油缸灵七。刹车油不要重复使用凉,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉剔。    在很长一段时期内如果总缺刹车油江,而你总在添加毋喜,那很显然你的刹车系统有毛病了快冀,你应该检查一下了皮剿。   △ 在检查完以上几点外柬睛穗,顺便检查刹车油管咯,观察材质有无裂痕敌禽癸,接口处有无油渍兽角痞,一旦出现需及时更换付。   总结伞:    检查刹车盘和片冷,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况秦诫痹,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义禄。检查制动液催,除了刹车片渴劲合,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了弟殿,要注意考虑所在地和目的地的天气特点房巨,防止制动液内进入过多的水分卸庞,对刹车有着不良影响哥唬。    养成自我检查的好习惯滑,保护你的爱车凡,也保护你自身的安全! 责编颗缎疮:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路抒懈皮,去驾校上过课的同学都会捌,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握撤瓦淮,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位受午瘁,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的痛哺到,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库涧,减少了倒车的盲区途。    停车入位主要分为两大类磁虾搽,侧方位停车和倒车入库表,这两部分我们在驾校都学习过长顺,实际生活中也都会遇到居锣呢,其中侧方位停车需要左秘茸瘟、右打轮亲豌付,并且在没有标准参照物的情况下公暗,难度较大一些椭芦隆。   侧方位停车    在驾校学习阶段殴拧漏,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线密,我们只需按照线的指示就可以顺利入位轻弘惭,并且教练员还会从旁协助歉分,总体下来入位非常简单锤列碘,但是到实际生活中节牧,这些杆或者线都没有了或者不齐全徘膛,没有参照系的情况下旱仙,加上停车的复杂条件碘肥:路旁时而穿梭而过的车辆鞘交培、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大筏,对于新手来说我们要学会自己建立参照系款,调整后视镜梧、仔细冷静入位耙错怠,就可以比较顺利的突芑茫好车了甭乔。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜茹芹钒,特别是新手容易出现不知情的盲区横,导致磕碰改摄熔,所以尽量将后视镜调低萍盲,让其能够看到更多的地面细节并趣希。    2).后视镜调节完成后派,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间嘛搭,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置舱借,并确保与前方车保持平行寝勺,间距1米钵。    3).原地向右打满轮痘爆,注意观察周围的状况后提忱迸,挂倒档阀维赁,低速控制好油门嫁难祥,当车身最前端和前车平行后谅滴熬,刹车然后将车轮左打满旁。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形龟玻错,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°吧捅。    4).继续低速倒车洛煌,等到车身与停车位平行后得,将车轮回正垃,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置戏菲,然后熄火停车横,下车前注意观察右侧的行人和车辆特箱。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少吼赦,首先依然是选择合适的车位了廊,然后调节后视镜潞饥表。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离杉。    3).然后刹车挂倒档上巢舒,观察周围的行人和车辆坷茶,慢速控制好油门层搂,基本一把就可以进去罢盒,待车辆与车位平行后回正轮急朽,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部妹懒。如果倒车过车中一把不能进去品栓缴,就需要修正下路线屎,甚至重新前进一些再倒车空千矾。    4).入库停车后开门一定要仔细醛慌,避免擦到旁边车位的车身妒。   附件   总结 闺拖:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计吵,停车位并不是标准的平行或垂直逼,或者只有一直倒车才能进入的车库门陈古,就需要自己根据情况来实际操作谷。 责编凸房浮:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期敌:回顾上期栏目中伍罗,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题欧牧朴。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外斗,所以乘车时用使用儿童座椅癌么,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了外,其实除了儿童座椅外母朝,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制厦动我。文章回顾逼:《儿童锁如何用》    在本期内容里麓伟,点评君将要说说关于备胎养护的那点事弧假。很多车主常常会忽视了对备胎的保养常,等到某个轮胎发生意外状况碌,取出备胎时才发现捂辉,备胎已经无法使用擦吾,无论是因为胎压还是老话么温,都会让轻易脱困的问题雪上加霜摊脆。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么竞李茧。   总结迷誓惹: 除了刚才提到的几点之外幌芍廷,油品尽量不予备胎存放在一起菠,因为油品会侵蚀轮胎肌纤思,导致寿命下降帆,另外备胎也不应长时间适用魂毋漆,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换酗,避免产生行驶隐患茂伤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣匪型客、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能奉惭,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动币谴廓,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解苏拟。 责编夏纹:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的埠奋暑,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现淬侨泉,而且内顶棚清洗起来工序不少习伸,随着长时间地使用臼镰,汽车内顶棚附着的灰尘汝科,不仅影响美观还容易滋生病菌圈,不要因为麻烦就抛弃了健康步桐,定期的清洗还是必要的嚼。那清洁的工具都需要什么呢绍驴?方法又是怎样的抱橡?咱们一一道来壳环。   △ 这次我们所用到的工具包括廓:水壶(使用家里喷花的即可)我,大力橙清洁液(淘宝可以买到列簧扁,价格在10元-15元)副仓,泡沫清洁剂(淘宝可以买到麻蠢,价格在10元-15元)笔型昂,擦车棉布(淘宝有售孤汤滥,价格在5元)咳靶,擦车鸡皮布(淘宝有售间辩,价格在5元-10元)搐勿菊。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方蛋薪,用三种清洁方法进行清洁戎谩领,以起到对比的作用股劣。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘却耽,进行初步清洁划。   △ 先进行吸尘情念,把可惜落的灰尘先清除掉式禽,以免在后面擦拭过程中习措,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里岗桃诺。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕失。   △ 吸尘结束后龋喉,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶宝,后用干净的麂皮布进行擦拭马憾订,待反复擦拭4-5次后商时,污渍逐渐减少拨揭,需晾干后再进行观察溺。   注意删泊: 这里使用的是麂皮布矫们潘,因为用水清洁时好毫,水不含化学元素啊,麂皮能够有效的吸收水分桥合,而不伤到车顶材质戈取。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前每,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁佛闻帝,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处谢,后用擦车棉布进行擦拭懒,1-2次即可融,然后晾干涛。   注意耙频: 这里擦拭时使用的是擦车棉布盯,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体钒绿防,在擦拭时用棉布哭,让棉布也吸收一部分清洁液进去赣,擦拭起来更均匀嫉,更有效的着力在车顶污渍处畏。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁蛋安,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上太壕,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上为腑,稍等几分钟后等待其反应硼芯违,再配合使用擦车棉布进行擦拭忻软,然后晾干秤绞猴。    注意嘶:这里同样使用的是擦车棉布涡,道理同大力橙是一样的楷盗,不再做过多解释善蠕。这里还提示一点胺该,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷劲胳,不可使用在车顶的清洁上嫡铜,否则容易对顶棚的面料造成损伤韭漓墨。   △ 等待清洁擦拭晾干后钢贰该,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍寥罢,也能达到整洁的效果猎蟹泄,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色怒舒拱,去污效果更好虎康弛,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出拍,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍蟹,并将污渍根除冻擎。    绒面顶棚确实有点难清理奈惟顽,使用泡沫清洁剂效果最佳鼎胖,对于顽固的污渍圣商送,需要反复喷洒泡沫进行擦洗羡,处理干净后牡,用另一块干净的棉布泉,顺着车顶的绒毛方向抹平扣聪,使其恢复本来的模样路撑。 责编图:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日烤氖,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息癌,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书味钩岛,鉴定意见为刹结纷:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍虹领路,有限制刑事责任能力殴宝。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚如吻。不过可以肯定一点末荣哼,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑晶闪饯,并将面临200-2000元的菲樱款培。    无独有偶娶头怪,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某驾蜜既,饮酒驾驶被交警逮了个正着郴跨,罗某将面临仿峒停款2000元氰、记12分磐,注销驾驶证的处罚烫谐汀,此时距他考取驾驶证不足8个月涕品。可以说对于交通违法违章扣分谢,铁的条例在那儿摆着察孔,即使是神经病也难以逃脱处罚哗比。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况癌筏莎,希望正常的趣冷、急性短暂性精神障碍骗藤、精神病的驾驶员能够严格遵守芜亲。    【1】斯士、超速50%以上    所有车辆肛蔼、所有公共道路烙唯,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚信,并处以200-2000元的烦ㄉ辽粒款坝扳氦,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑据炊躲,将面临吊销驾驶证的处罚朝。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一第鹅,导致很多人以为超速10%下是正常行驶滤际,实际只要超速猩涡宽,就会受到处罚弄,可以在特定的时候卜睡,特定的地点剐搞到,一些地方对于超速10%以下不予处罚坟壕。    【2】辣兜、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区圃污棚,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证奠缕巢,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是唯呛,教训也是非常惨痛的奖来歇,正所谓“喝酒不开车汐,开车不喝酒”翔摧。 饮酒除了吊销驾驶证蹲搞,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的竭,将依法追究刑事责任鼎休。    【3】围、肇事逃逸    8月20日先,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶朵,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时婆湘梗,将路边蹿出的一条宠物狗撞死燎歌,随后李师傅并未停车查看宠刻,而是继续行驶堵。不久后李师傅接到交警电话妓,需去中队处理勉,协商后赔偿狗主人3500元烘,并且接到交警2000元妨洌款和12分的处罚矾臼。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸幕,肇事逃逸不仅仅是对人而言讼粒,还包括物质财产莽尺。认定驾驶人肇事逃逸垃土古,与事故本身责任大小无关开己秋,关键在于事故发生后魄,驾驶人没有选择报警艾,而是逃离现场邻半粟。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸陌极拍,不然除了扣分凡∥桑款滦,构成犯罪的还将追究刑事责任素陈佛。    【4】僻储、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车猛肺戈,除了存在安全隐患翅级,并且还会污染严重污染环境就袄,所以国家命令禁止驾驶报废机动车迁狠械,按照《道路交通安全法》的规定被灸,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚翁。    【5】谱、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟嘉,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶识仁,殊不知伟淋垃,这是害人又害己的行为鼻陪,一旦被发现谐,不但驾驶者要接受二次惩罚稼狮培,本人也会被直接吊销驾照譬蓝。    【6】态、遮挡号牌抖、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车滦和疽,这个车辆涉嫌伪造稼临噶,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌寺盖,但依然无法避免被处罚棠,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定路失落。    无论是有意还是无疑遮挡号牌贩概呕,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚混。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚士碗酶。按照规定钢构,使用伪造的机动车号牌搅缆继,除非歉福款2000-5000元密黑,吊销驾驶证裳供杏,还将面临15日以内拘留方擅。    【7】馅俗、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚猫汝,那干脆不悬挂机动车号牌苛层,事实是啥抽:未悬挂机动车号牌将被记12分暖趴,凡希款200元挤捆。当然对比起伪造号牌来说要好很多扯单剩。    另外使用过期的临时号牌栋皖察,也将面临记12分屁狗,妨徒茫款200元的处罚铃哩。 责编碎荒:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生绣曹,其中不乏积极向上的冬陀叔、悲观消极的盾镐洪,总有那么一些事儿不太容易聊清楚傻仇,聊不清楚就不聊了么湿灌?当然不是!今天起檬,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专衬摹,大家各出己见掣萄,众说纷绯ò堋,舌战群雄奔世认,想知道编辑们的观点是什么歼泊?我们对热门事件持何态度茅衰?在这里收,你将会听到编辑们自己的声音返施。编辑聊“不清”孟钠喝,我们在这里等着你…… 责编胎遂摹:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津换乱?这样的段子踌皆酸,不只是北京等大城市居民的一种调侃劣舱,也是不少科学家巍、工程师眼中具有重大挑战的问题峦糕。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上篙朔砂,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题恰,他说磊泄,“在北京出行平均每次需要52分钟尺驶,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%描纪,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变将? 2008年拟苏笔,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告玖,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”笆。中国工程院主席团名誉主席墟士、中国工程院院士徐匡迪说败瀑,过去30年赦苯示,中国城镇化率年均增长1%高妹扁,这意味着漓,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业屁,发展新的产业密,这带来了基础设施的飞速发展簿,但同时也带来了大量的城市问题茂陷。   根据国家统计局数据鄙通股,上世纪90年代筋,我国私人汽车保有量只有80万辆伶。到2012年算昆趴,这一数字就增加了110多倍氛遍类,达到9000多万辆超戎。不过妓,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现俺私日,城市道路的网络规划不同沽墒,所带来的人口承载量也不同焕爬,相应的拥挤程度也有所不同教闻惊。直观来看侠烘,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”龟聘,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”陷负椒。用数字来看盯宋趣,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个牢魄,而北京只有14个摄,相应地类谷,交叉路口之间的距离也不相同富颁绢,巴塞罗那仅有130米墙,北京则有400米左右憨。根据研究饶,北京这样的道路网络抡贩,所能承载人口密度仅有7500人馁嚎呛,而巴塞罗那则能承载两万人屎爽荆。更进一步说窃伺,如果两者承担一样的人口景钦、车辆数量其京腹,前者可能会形成“拥挤”李仟蒜,后者则可能不会凸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看眠,哪个更合理男东,很容易就能看出来付,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设休,这不失为一个很好的参考颊烈霖。”潘云鹤说畔佃瘟。 责编掂:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路揉纠察。交管部门预测衡,10月1日至4日桓熄,京藏高速每天拥堵将达10个小时史头厢。   交管部门表示恢,今起薄乳戚,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示伦女恳。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策睡瓶贫,加上各地游客集中进京抠,会加剧高速路拥堵勾。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间超论我:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间烁:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游硷继:市民可选择110国道猜变、京藏高速驾、西六环进出京瓦离。出京过境车辆可绕行京承高速滤据纱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区很潦:可绕行京新高速扛蹋,京新高速平原路段为双向4车道瞪,道路条件良好贾狡。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出竞,可直达十三陵景区恐。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区仟:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵茂界,山区路段车辆可绕行110国道进京夸材。   ●途经昌赤路掸记:可向110路经德胜口桥埠令,环陵路去往十三陵景区防。   ●途经立汤路辽:车辆由定泗路姐踢、牛北路向东绕行京承高速唱,向西绕行京藏高速辅线进出京仓称。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况盒上栏,10月1日至4日每日5时起藐耿,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥孪、百葛桥至西关环岛乱贡、居庸关至八达岭长城等路段海懦,将出现车多排队行驶缓慢情况侣藏衰,此类情况持续时间较长乏,平均时间到当日下午15时会有所缓解壤斯僧。   10月4日以后赋酞秆,返京车流量增大贯烷盆,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西立寡,京藏高速山区路段皮丧灰,以及京藏高速进京沙河大桥以南棺红。受上述路段车多行驶缓慢影响苯,轻微交通事故发生频率增大蔫凡郝,应注意交通安全朵入焊。   另外俗,受十三陵景区游客量攀升的影响槽琶,昌赤路10月2日至5日斗庐,8时至12时丝,出京方向神路北口至胡庄路口码鹿、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢陪。进京方向14时起撬舍孙,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢汇。   北部地区重要的主干路——立汤路悄烦替,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同屏感埔,出京方向路段集中在东小口至北七家侨恢逻,进京方向集中在北七家至东小口一线呻揣硷。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍舱块惦,八达岭老路往年国庆假期压力突出清塑喝,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位绢吧勾,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路邪厦,减轻八达岭老路交通压力秸挠。   此外薪,如果八达岭高速路出现严重拥堵切,昌平交通支队将分别在小汤山出口罗害剁、科技园区出口坎、西关出口向京藏辅路分流稳题贝,同时水慨,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时开收,视道路情况分别将居庸关断带返醋妇、金殿断带办十、沙河大桥南北两侧断带打开扭色,将出京社会车辆引导至进京方向擦竟。 责编等粹:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露屉盛弊,北京正不断修改完善费率浮动方案寞,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”炽险。   为减少交通事故发生率弟虑拨,促进首都道路安全畅通缅,2010年1月1日起疮纫,北京正式实施商业车险费率浮动制度加。在21日进行的新闻发布会上太缴,北京市保监局通报浑,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后穷忱扇,费率最低下浮至40%哎沥唉,最够上浮至3倍;实施5年来寺戏紊,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下恼拉敛,商业车险出险率由2009年底的105%假竟,降至2015年6月底的50.5%妊碴。   针对酒后驾驶费率浮动机制妒捎奢,北京市保监局介绍赡,2010年3月1日起品,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制错秃拐,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底残,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆耽姥猜,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆盎巩剐,上浮交强险保费185.26万元佃趁迫。   “如果违章旅扁,惩罚会提高”挞叙丹。北京市保监局局长郭左践介绍却艰,将推进违章记录纳入车险保费的体系袒娟。但他表示毙,这是一项复杂的工作倘绘慈,必须要经过严格的数据统计盖,以计算升降浮动和比率等匆,需要一个测试过程冈嫡起,所以目前无明确的时间表和细则恍伯庭,争取尽快实现散刷。(完) 责编绕:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题伸讽柯,河南省出入境检验检疫局21日称店,自2009年至今恼割,河南省相关进口车型登检数量为9132辆浇攫,相关车主应注意车辆使用状况莎盒胃。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出臀谱,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称假枪舅,因设计原因攫,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牡实遥块坝,造成安全隐患拼逻输。该问题涉及部分进口途威扔农、奕鸥复寸、尚酷句霓、尚酷R盼奶解、跨界高尔夫鹅拢禾、高尔夫旅行版赏母、高尔夫R恰琴陷、迈腾旅行车忿、迈腾全路况车刹破、大众汽车CC腺葛、夏朗等车型茬段力,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日味簿,共计78083辆谋浦。   目前赦宿烈,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划蔚千团。在召回实施前含,如发现车辆因上述缺陷出现故障瓣起碍,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子陌拭们瑁块煞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意怕,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题塘浑,应尽快与授权经销商取得联系就,妥善处置和维修鞭随。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施退,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况嫡渺。   河南省出入境检验检疫局表示说,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务挎,并对履行情况开展随机抽查等监督工作布孔。 责编垢希疏:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称署酬隆,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间扔吗裂,因此车船税在此基础上不再进行减免靛。   世界田径锦标赛捶、大阅兵期间淑称,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行秒刻,有市民呼吁翟洁,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征缕。对此浇,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称脱,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间色星滔,因此车船税在此基础上不再进行减免强疤滤。   市地税局介绍丸靛,根据本市规定吩舶酱,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款死且,减免税比例占全年税款的六分之一骗裁篮,对应天数约为60天埠。按照交通管理限行霸翟阔,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定吝红,加之春节搂肚、国庆节七天长假咯诡募、劳动节谷鲤坎、端午节檬煌锋、中秋节等三天小长假不限行靡疆,全年实际限行最多为50天上滥,占全年365天的比例不到七分之一口圈琼。根据以上情况韧噶,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间谅痢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例牡,自8月20日至9月3日共计15天辰,单辆乘用车最多限行8天叼席,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例徐香囱。因此耽,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策颅。 责编逆钎:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨蒋。(资料图片)   市发改局卿:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起罕看,广东实行最新的政府定价目录碍茅,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价酒幢。新规执行一个月后牢醒,记者走访发现漆,不少车位紧俏的小区苏羚,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象线蜜藩。   有市民担心劲,放开政府指导价后疼刊蓬,小区车位费会不会连年上涨惠帆?市发改局回应称恋,物业管理公司并非想涨价就能涨价的裸,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定塑。   记者走访概:有小区月租费涨了三成   记者走访发现轨,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨憨吻程。东城世博广场一小区的业主反映啸平:“原来180元的月租寿,现在要300元了嫂。   此外黄屁阔,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月权,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元览。丰泰城住户刘元称签狙悸:“小区停车收费不同于商业区醚问卞,收费不应该这么高蒲,就算涨价也要让业主先知道瑰革哭。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价程玩。“现在对业主也收6小时5元比钡陌,12小时10元的停车费犊骑,和外来车辆收费一致畴镶,这不是变相涨价吗蘑类救?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示蓟蹈,由于该楼盘业主很少自状员怀邸,所以一直没有业主大会汾,现在涨价后想维权都难称凹竞。   二手车位交易涨价   同时泥茶,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显茹绘入,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车郴炝琛,随着汽车保有量不断增长碍浓,车位价格已经水涨船高抢层清。   这些小区的二手车位骡,成了新规后最早涨价的溅。南城石竹新花园有2000多住户泰,基本每家都有车粕娘,现小车内车位只有1000个沃内。长期以来尝办,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边寄匈。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”谓。业主刘先生称蛊充彤,由于长期在小区外停车吃罚单冷肛便,他决定从邻居手中租个车位苹景酥,哪知道租金已经飙到500元一月裁。刘先生在算了笔账后冲,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位但母。   “东莞车位资源紧缺誊,近几年车位价格的增幅远远高于房价”害汞。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示双,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格柔镰,普通的小区一个停车位在10万元左右扇究蜂,而一些比较高端的小区请必,车位20万元的都不在少数仕炮慈。“车位少的小区尸酵疲,车位的价格几乎翻一番”吧。   物业偶童层:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露裤促,由于人力成本上涨邓弧没,许多物业公司处于亏损状态仇倘幸。许多公司看到新规出台们,都有涨价的打算和附,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意疚獭媳,而小区目前没有业委会噶旅,要把业主召集起来开会都很难丘笨。其次佬说,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾绥愧。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示纫猴别,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费收。“地下停车场维护费用很高廉淬,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明劝寿、保洁逝日、维修等成本”恳坷睦。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况将钾,市发改局价格管理科负责人表示膝盎,即便价格放开后旦澜牌,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费联双,也会受相关法律法规约束拷熬违。具体而言赂,如果业主与物业公司有合同约定的脱羔檄,就按照合同具体执行喷辩,如果没有合同约定的兴,物业公司要调整停车费嫡吴,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意继。   那么怖础祷,对于那些没有业主委员会的小区瑟,停车费是不是物业公司可以随意涨价了鲤?市发改局一名相关负责人回应称立,物业管理公司并非想涨价就能涨价的限赖。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用付。租金的多少由产权人说了算丛瞳,车场管理费由车场管理公司收雀芟埂,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样朵,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定莽羔嗓。   他提醒市民若发现收费违法的情况涵,可以积极举报投诉歼秘,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管掏讲涵。 责编杀:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息壁问,本周二赂,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火玖蛋,导致Jeep牧马人的生产暂时中断懈讳。所幸火势不大枪,并未造成人员受伤乒。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示险俗:火灾约在当地时间下午4:30开始墒,当地时间下午5:45被扑灭剩,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多卉茂。没有工作人员伤亡耪惧,但造成两名消防队员受伤躲荷,所幸伤势不重去吐,一位在现场处理伤口护舅,另一位被运送到附近的医院接受治疗到鼎。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作壬素葛。   (实习编译隘:羊洋审稿鲍:刘洋) 版权作品禄,未经环球网Huanqiu.com书面授权杰丝,严禁转载捆,违者将被追究法律责任埂翅僻。 责编添:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级啥创。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市诬焦淡,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价辆,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价痰。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试睛凳。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统汲默,电子稳定控制香粒,牵引力控制系统和七个安全气囊冷繁骗,包括驾驶员膝部气囊滇笛。可选的安全功能包括盲点监测酣芯帛,后方交通检测和自动适应巡航控制泌涂燃。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗男,福特野马和日产370Z盲。   (实习编译淳抨浓:张文英审稿阔结:刘洋) 版权作品钡回,未经环球网Huanqiu.com书面授权哼拾,严禁转载燃,违者将被追究法律责任仙。 责编钳滦曙:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深凤猴,近年来本,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸瞬斑淬,这其中眠稀屯,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠耐。   日前扦藤贤,赶集网创始人琴倪锹、58赶集联席CEO杨浩涌宣布哩葛熊,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”疚。据透露嘉节,瓜子二手车将继续深耕二手车市嘲蹬瞎丁,目标年底前覆盖到全国60座城市封,占领C2C线上80%市场份额嗓姆蓄。据杨浩涌透露肋,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐炊。到目前为止埔,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模辆攻息,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆箩镜,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司嘛杠。”杨浩涌表示矮汰吮,未来一年将投入10亿人民币纱,用于市场扩张乡。   此外护断,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车倦川世。据介绍顾,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后触史廖,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资宋疵,本轮融资后人人车估值超过5亿美元丁踩悲。而目前馅,人人车已在广州开设分公司反缄尝,可服务珠三角地区用户羔诞汇,其平台上在售个人车源15000辆以上超,并都经过人人车249项专业检测贺。据人人车联合创始人杜希勇介绍葛,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式胜官程,通过互联网窃,实现个人车主和个人买家的直接交易竿篱。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务蘑庇,也使消费者权益可以被保障沉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示捂毛杏,中国二手车市场正处于爆发期冕癌,据中国汽车流通协会预测促,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆赣葛藕,这其中睦枪,线上交易的二手车或将占到10%的份额帅。 责编畴味:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道兄澳抄,进入9月份筒川奔,北京预计将有8个“暴堵日”栓淑,基本是逢周一与周五必堵澜。北京市交通委昨天表示撮埂清,遇到晚高峰极端恶劣天气力参,可以在当天中午发布各单位提前下班关贰佳、学校提前放学的通知案颊孩,采取规避措施空抒。 责编成贺:杨杰" "漫画记:食墨客   当下瞬,司机在开车的时候接打手机猜韶、接单琉凛抒、刷朋友圈的现象并不少见吹鞘幕,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患吃。近日蘑璃,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现狸,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍蚕,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信圃炯怠,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度戮脆。   本次调查中扇,68.1%的受访者会开车搜考獭,31.9%的受访者不会开车彻冻罐。   刘显旭是一名90后创业青年香,在开车时蓟情,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面茫谢湍,以方便接电话瓷哇。“由于事业正处于起步阶段埂颧,工作很忙渤残,下班回家开车的路上舰苇每,有时候也会和客户腑挝臂、创业伙伴进行电话交流粉侵盯。”刘显旭说恨筒,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话兼慌,但是客户打过来时却不得不接农饭颇。   湖南某高校的大三学生孙威说绕奇,他乘坐专车或出租车时鞭,经常发现司机用打车软件抢单翅铣。司机注意力不集中考刹秤,让他很担心行驶安全定。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机修玖?调查显示委,从内容上来看嫩需饥,有电话打来(82.5%)最普遍起,接下来依次是看导航地图(60.1%)搅盾,开车发短信和讲微信(57.5%)睫,用打车软件抢单(36.5%)醛皆腊,刷朋友圈(24.9%)拷贸,刷微博(12.6%)亮,看视频寒奴、小说或者玩游戏(15.6%)口。   从接打电话的时间节点看豆靛,堵车时(75.0%)最普遍彼,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)境舵、提示铃声响时(48.6%)垫。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机儡赣嘿。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来改,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动搓,对驾驶员的生理和心理都有一定要求褥膛崔。“从生理角度来讲曝阮绰,驾驶需要驾驶员手罐剐每、脚来操作车辆标睛,同时需要眼睛纹柏、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲邢检姥,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源虑奠背。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时久,危险就可能发生”络泄瓷。   调查中氖,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信颂狗失。   王颖指出掳,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话搪邓陷,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为份。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整滔还潭,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机敞泼韧,而在低速简单车流中就会选择接打崔鸿,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险需。同样的虐囤,看手机行为也常发生在堵车吝软餐、等红灯檄豪、车流量小恒妊、行车环境单调等情况下”坷笨橇。   王颖直言乾,看手机是比打电话更危险的行为鞠。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道皋,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知缺魄、决策和反应膝,可以说是间接的卸。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制间。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源漂耿氏,司机看了手机就不能看路箩圈,尾昕危害更大”缕腔损。   他指出雀逛穷,开车看手机的喂Γ害主要有以下三个方面浑箱:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差你,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差膛,容易遗漏重要交通安全信息磋娥,如突然出现的行人和车辆凤、前车刹车污捞、限速指示牌舞窍、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差卡摊翱,例如需要减速仙、打方向时延迟反应或根本没有反应勿。   与酒驾不同钾伙,司机开车看手机的行为监管难度较大厘牌。调查中摩盆,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起疼,坚决抵制普。   王颖认为献鼓陇,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为胳泞宛,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未刹В害的宣传力度佰。同时囱风眉,她还建议智能手机开发商年窃薄、软件开发商和汽车电子设备开发商剂甘光,考虑行车环境的使用快讨蛔,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义陋郝,在开发其产品时共,考虑行车环境的相关规范灯。 责编吨搓:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息辟蛙蝎,本田美国公司宣布波奢浅,由于点火线圈故障盯奠,车辆存在熄火的风险赏,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车诡隙。   本田在召回声明中指出恨,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象奴,最严重的情况会导致引擎熄火椒,增加撞车的风险蓉堂。本田表示筋究,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告哄将。   召回将于10月6日开始达氮傅,本田公司将会通知相关车主将车辆送修奥哗菏。   ◆更多精彩内容氖氰,请关注环球网汽车频道微信公众号碘临: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品唇茫娟,未经环球网Huanqiu.com书面授权锚邓奴,严禁转载另,违者将被追究法律责任触。 责编赖:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道陀忌,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车舰突墟。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题懦幌痞,可能会挂住司机的脚瘟吭,导致突然加速鸽,或影响刹车控制桃官。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息稍,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note柔汰虫,共计29.87万辆左右始怜,并就汽车内饰板问题进行检修岭提。   去年伍,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉未寥,并介入调查刻。根据NHTSA网站上的时间轴显示赤厦,起初功项,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题掠平,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的古路,称这样的情况很少见榔。NHTSA表示题,在调查期间接到的一起消费者投诉显示匣,消费者因为内饰板问题勾住鞋子睬问盟,汽车刹车失灵导致碰撞码,造成轻微擦伤拾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月锈,日产公司开始检修故障车辆李渺胶,在油门踏板和装饰板之间增加空隙炊赎歌,以便解决问题擞常秽。但是豆舜,公司仍未意识到这将成为安全隐患扦茄。   (实习编译渭:邹莉莎 审稿斥:刘洋)   ◆更多精彩内容副史鸽,请关注环球网汽车频道微信公众号头剁: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品措蚂,未经环球网Huanqiu.com书面授权昆渐侧,严禁转载话,违者将被追究法律责任饱迟徘。 责编纠券惜:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道帝撂,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)淑航掏、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会沤吧,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等场刃皋。今后5年内将总计投入约5000万美元毛寺,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心撤。   国内外大型汽车公司啥帘、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术铣。丰田认为动籍,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断残牧、防止交通事故的关键喷铜次。围绕自动驾驶技术陈特,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发酮盎。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称稀韶千:“AI将是今后技术的根本肺,没有它就没有技术研发的巨大进步慨棘。丰田和进行最尖端研究的MIT土棱闪、斯坦福大学合作非常重要鼎。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等叙睹。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术汲拖,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘黄碎,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等泄酸蹬。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上极巫,促进技术进步被布。   在自动驾驶技术的应用方面吮报希,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动价,在判断有撞车危险时减速等功能蚀舷。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品锤,未经环球网Huanqiu.com书面授权暑乏讲,严禁转载啪雹缴,违者将被追究法律责任舱挖簧。 责编该:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息广,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车苗。据了解丘撩,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后馅,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障迫,导致气囊无法正常打开受。   据了解菜,此次召回由华晨宝马汽车有限公司垦舅浇、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行潘,从明年2月1日起召回蓖。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车物闪,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系点、5系和X系汽车李敦逗,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间头赐,共计2605辆结。据透露谓,   此次召回是由于供应商制造原因峦释,车辆在潮湿地区长时间使用后痢,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障筹济譬,导致气囊无法正常打开返,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂囱推迷,从而伤及车内人员抖,存在安全隐患罢。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊姆保块柔。(记者袁国礼) 责编拳呕娠:杨杰" "  有些消费者讶异地发现坝儒,一旦到了买车环节袒,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务楼盎,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠羡魔狮。听得多了姓,消费者也不免有些犹豫匈娃卡,这里面有没有一些陷阱呢滤杏?记者留意到强,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一都,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余晌酷,也要量力而行的嘲碱。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车霸,不想一次性付款忍颧,没问题敝,现在多种灵活的车贷方案可供选择禾稼绊。记者在广州本地经销商摸底留意到淘车内,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”燃、“低利率低首付”搓泊、“零首付”等车贷促销方式京孝星,以降低消费者的购车门槛晤司篡,让很多消费者可以一步到位体,甚至买更高一级别的车型吗翘讽。如宝马X1介锈恢,提供9万元优惠之余守,还可以选择20%首付荣桨垂,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L涩航深,可享受“零首付”优惠谎陕,而选择购买其他车型金瘫,可以享受2年免息的优惠鳞发握。   但是浅堆森,这些“免费”的背后屋毛呈,实际也是有条条框框限制的痴魂,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出蝎齿绦,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期恍,才能享受零利率馅舒。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单蔑停,主要目的还是为了促销东闲。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者扒湿,如近期厂家要让CC车型走量仕繁,就会与大众金融一起联手推车贷优惠能贾。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为痛硕,经销商告诉记者晌囱搅,与卖新车一样境蹲促,做成一单车贷业务卑屑勃,厂家同样也是有奖励政策拜淡毋,而且每年都会有任务目标啤蛙。为了拿到奖励裙汇,4S店的销售顾问自然不遗余力狙娠。当然何嗅境,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说怀夕,优惠车贷简直就是“锦上添花”秆恰,恰到好处砰。   小心消费陷阱导顶:羊毛出在羊身上   无论如何牟桨缆,免息堤痪、免首付对于消费者来说是利大于弊失色。而随着今年竞争的激烈党,这方面的优势也越来越明显誊。业内人士提醒川:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定寸。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用豁诗,经销商一般要收取一定量的手续费亭咆。以一辆售价为12万元左右的富椋克斯为例溅,最高贷款额为8万元接,如果采用“零利率”贷款方式绦妈偷,那么要缴纳1800~2000元手续费递氮,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费惹保。记者了解到菇,如果贷款的银行或者金融公司不同白,收取的手续费标准也不同复馁晶。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费壬勉门,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用伸戒,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费密。此外噶推肮,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)烁按。注意联潜,目前银行主推的信用卡分期购车吧缆郴,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费迷绊。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时柔卵,消费者一般要求买商业“全险”倡,不管有些险种实际用不用得上攫,但一辆10多万元的车捂,四五千元的全新费用免不了奖编纺。除此之外惶蕾北,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去仟颗。   3.贷款周期有限制   当前市场上豪,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷桨泌仓,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半川快提,期限一般为12个月卉烩颊,少数会延长至24个月哎幂爸,并要求过后要把剩下的余款一次性付清设。若到时无法交清余款剧罢,那么就要承担违约责任炉屎骇。因此笔嘿,消费者必须要量力而行屎,考虑好自己对尾款的偿还能力毯。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方患将瘁,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用焚,实际上可能并没有那么多壬。记者从部分经销商处了解到悉捆,目前经销商的优惠车贷合作方有银行辜槐棉、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司羔搭。不同渠道所收取的利息并不一致们菩。如一辆起亚K5幂拆健,因厂家与某指定银行合作脆,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期八旧,没有手续费和零利息的优惠俊,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高韭堤,经销商或高报免息金额先堡。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车稻凉,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大罚,已经成为一条不成文的规定肋胯培。记者在长安福特一家4S店留意到辖,如福睿斯近期优惠1.2万元左右促味,如果选择贷款购车箔,优惠则减少一半左右焙兼饭,对此济,经销商认为镶,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样搬什卡,那么全额购车的优势就没有了篓,而贷款购车主要是给消费者一些便利辅亮,不然经销商会亏大了福铣炯。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车现皇,全系最高现金优惠达4.6万元雇效盟,并能享0利率高淡猾。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车朗,最高优惠达5.70万元睹扁,最低22.69万元起售湍掸岁。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起峰宋革,最高现金优惠达13.93万凹喷,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元巍,送万元大礼包捻挫,公务员购车享受三年/12次免费保养奥惜互。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元洽承,最低31.8万元起售侩,有现车酶朵。   (邓莉) 责编孝娇:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售蛊挞览。 不论哪种模式的电商技镶甜,最终提车叫安、保养郎娠、售后服务等功能鞘府,还是需要到4S店来实现份什。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型雇说。   近日碍,全国工商联汽车经销商商会数据显示朴辣疯,我国九成经销商今年上半年处于亏损怖露,三成经销商有面临倒闭的风险龄琅垂。与此同时县嚷,包括天猫星每瑟、易车筒奋处、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城患,都开始了试水网上购车叉。未来们伸,网上购车会不会抢了4S店的生意扭?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车店墙绰:价格透明祁,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式迫,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期顷瞧。目前律袖,比较流行的大概有三种模式猎逃。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠封,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版儒,89分钟内300辆特别优惠版销售一空需存。不过欢臂露,像阿里巴巴这类大型的电商平台挡,可不仅仅满足于“导流者”的地位墓堕凄。本月初痢咳帅,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式蔡崩黔,保障消费者购车透明公平沽宽。在该模式下堪柏荒,无论消费者身处何地外,都能用全国统一的一口价网购汽车腺粒殴,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车醚垄匪。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团嫁却祭,选定的车型为雪佛兰景程佳埔。其中屑苏邦,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元苯咆毛,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元村瓤攀,比原车官方指导价119900元便宜近5万元纲。超低的售价也引爆了消费者的热情赔弟票,近2000辆特价车型迅速全款抢完回,销售金额近1.3亿元丢。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外屋毯,还有一些特定配置也在网上商城有售啼,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型秀菲哎。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售表闹。此外在美国帛,eBay已经成为了最大的二手车叛伍、老爷车卖场赎。   而“自营者”氖,则是汽车厂家最大胆的尝试磋破,投入大量资金自建一个电商平台配,不仅需要有大量数据支撑炭獭,还需要有足够多的车型来支持东顾,当然霉书徐,这种方式最有利于维护品牌自身的价值脖彩。此外美沧构,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌磨欢,车主黄先生对记者说巾拴:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车隶,最大的好处就是价格透明韦谱仓,并且配置可以自选毛匹浆。”   厂家态度琶克被:电商不是颠覆堡靖炭,而是补充   那么蕉,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了柬楼,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢彤酒翟?像很多品牌一样风,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面锰考,不过突,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说递纯:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式洪化,目前有400多个一级特约店辜柯唱,还有200多个二级网点淌硅,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的形段。”   他说道角藤骏:“随着80后滑尚绕、90后消费模式的改变鳖,‘线上决策缺匙翔、线下体验’很符合当今消费者的消费行为灸史,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台淀。最近我们专门针对90后消费者做了调查拴浅,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的慷杜尘。”不过坦陇,他特别强调唾禄觅,电商并不会对传统经销商有太大的冲击内匠,“实体店在很长一段时间内是必然存在的彻爬稻,因为它所带来的消费体验是电商做不到的怒疚墨,电商和特约店之间是一个优势互补的关系酞盆。”他还笑称肋腾,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作肝,电商搭台雀卞,厂商唱戏醛,是比较经济的做法棘妈。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产尘疾酱,则更看好未来电商在销售模式中的改变驾睫。东风日产乘用车公司党委书记慈沙、副总经理周先鹏在采访中对记者说嫡,东风日产之所以要创建“车巴巴”谁妊仙,是希望用车巴巴这样的一个入口诗,实现与用户高频次的连接和交互镀辅晾。他说狄略褐,目前车巴巴处于起步阶段概为,东风日产更多的是以整车营销为主虐嗜眷。未来挠撑,第二个阶段将以后市场电商为主答,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值伸传。“电商平台的上线首先要服务于客户伤版,服务于经销商怪,让我们能够进一步成为市场中的强大军团端航。”不过沛播此,周先鹏也强调汝羡揽,电商并不是颠覆鲜标,而是企业转型的一种经营思路市,是对现有经销商服务的一种补充蔡。   经销商普圣:生存开启hard模式删?   今年以来赐模,已经听过太多4S店老总跑路司、新车被抵押消费者交车无果的案例了粒极,不同于以往“加价卖车”的好日子陶秽,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”俩,成天都是愁眉苦脸的状态妇龋锣。传统的4S店呵娥赊,包括整车销售(Sale)翔固、零配件(Sparepart)题实夸、售后服务(Service)锨汀、信息反馈(Survey)等钱洞,而通常建一家符合厂家标准的4S店恭,少说也要千万元以上乒履强,要是建豪华品牌揩呵,3000万~5000万元也不在话下怀透揉,而一般4S店的运营成本也十分高昂笑,中国汽车流通协会会长沈进军指出静,据不完全统计纲,像宝马离烫辣、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元沙哆,而新建店抗风险能力低娩,由于没有积累毖食,利润来源单一贰蓖激,如果新车稍微有所压库醋式,就会造成金融亏损搂淬难。   如此情况下舰汲,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”拿,在担心自身经营状况的同时捅烦骏,还得抵御来自新兴销售模式的冲击港烤,情况真的如此严峻吗醇?   其实伎,可以看到口,不论哪种模式的电商灰,最终提车皖陷、保养肋蓝托、售后服务等功能侮,还是需要到4S店来实现惊评裁,所以检汐,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要茨甭蚂。美国在这方面已经有一个很好的典范猛艘饲。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台驮题杠,截至2014年1月嘛庙,True-Car就完成了5轮融资掏,总额超过2亿美元驼乏。同时潭襄纠,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商舰逼葱,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%凭肚。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价鞍,并选择服务好饯即卜、地点便捷的经销商瑰,对于消费者来说铅卞衬,的确是省时省力的消费模式惕菠甘。   不过灸揪,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商饥,这也为中国经销商敲响了警钟猎搞。像以往不少经销商都会有加价卖车汤堤、垄断配件茸粕、产销区域被严格控制砰、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款美摆围,在电商更透明捂叉、更具有优势的价格体系下差,再加上不少大型的犁、连锁的汽车美容店也开始与电商合作缔酞溃,如果经销商还玩这些把戏卤睹玩,那可就只能等着关门了椒虫汲。 责编唐狸府:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿滩禄头?又有何种情况保险公司有理由拒赔东惮?为此规,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯瘟表。   问题1   车主要不要买“涉水险”垮?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍缔豁,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件断驮,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件寂衰胁。对车主而言觅梗,因暴雨发生车损嚎,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万炭、甚至数十万元的发动机拆检宦恒、维修和更换费用绿静,这也是保险公司常拒赔的部分屠钒。   王灯说檀,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”般宝,但其实即使投保了该险效嚏凳,基于车主在暴雨中的不正当操作行为倡,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔闷码灿。同时畏,车主即使没有投保涉水险趟仓,投了车辆损失险匙秋醚,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失范恒陕。因此喀眯枪,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系稗秤妻。   问题2   什么情况下保险会拒赔晤冠?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说杠,车主应尽量避免犯常识性错误够。这个常识等抱,是指车辆处在正常状态下片,涉水行驶导致发动机死火了姑,但这时踢落,发动机其实并没有发生严重损坏些,只是启动了自我保护功能桅笆。因为很多车主不知道这个常识烙柬,就会做一个致命的动作淡娜券,就是再次启动顾背。“这时驾驶人强行二次启动嫉,启动不了再次死火小吨,发动机大多就进水坏掉了拢疾。”王灯介绍淖贤峡,其实只要不是在水里泡太久纬卷,发动机通常是不会进水导致严重损坏实雇飘。   “经常有车主说死火后就把车停在原地理铆,没有二次启动发动机就坏掉了椽,那肯定是在撒谎岁忍惦,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的桐汞妮。” 王灯表示健潮,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失赣,保险公司拒赔歧帅兢,法院也会判保险公司免赔疆即岭。   明知积水严重仍涉水行驶   另外豹,明知或怀疑水深佳,还试图开车闯过去抢免,这种情况下携,发动机坏了也肯定不赔兄。王灯说仿,法官判断发动机损失不赔的客观原因是懊,驾驶员放纵这个损害结果的发生够侯煎。   为什么这样说罐拱纺?汽车排气管连着发动机计,排气管跟地面有20厘米的距离淡赁毖,水如果不从排气管进去瘫报,发动机是损坏不了的论脆。也就是说亢肖,涉水行驶时途瑞,积水至少有20厘米瞳沪还,才有可能进入排水管疤年孩,进而导致发动机损坏颈尼枯。按照一般人的驾驶经验嘉嫡衡,20厘米深的积水袄割,显然危险增加嚷。《保险法》第52条规定搂乃,合同履行过程中倍,危险程度显著增加时鞘,车主应告诉保险公司甩瞳。如果不告诉保险公司孺倘渤,任由危险继续存续惕,保险公司可以免赔据旅。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔辱烂?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车话刨犬,这并不是涉水险的问题龋吩,因此买了涉水险也没用宽。车辆因此产生的损失吐磕,就是车损险的保障对象侧毛,保险公司要进行全赔逢夺疤,包括发动机损失耐碎。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上砍能凄,车没法挪走被水淹了洞睛藤,这种情况下蚂坎,只要没有强行启动琼纤喊,发动机一定没有损坏适版。这时所发生的任何损坏乌舱避,车损险都会赔付豪草。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚妒识弄,开过去导致发生损失痊驾,除了二次强行启动导致的发动机损坏腾,其余损失车损险原则上都会赔醒帅付,包括清洁积水先辟鼓、更换门窗等钡修晾。如果投了涉水行驶损失险辖匙旁,也是一样剖。 责编盛峡芥:杨杰" "  国家质检总局近日表示稠考,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证泪,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅募蟹兄,将不得出厂侨、销售措、进口或者在其他经营活动中使用磐功挂。这是继上海笔、山东锨苯、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台茅熊。   根据相关规定悄奸,儿童安全座椅的3c测试项目包括博登:静态试验秸、动态试验括凰、燃烧试验辑妇梦、毒性试验闪。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证屉喘。通过后娃,每个3c标志后面都有一个随机码荒钮任,每个随机码都有对应的厂家及产品挟仆勺。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询绕端。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端玖仍,这个市场鱼龙混杂可见一斑猎帕,3c认证的开始的炕尼,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用拳。   碰撞实验表明彼,一旦发生汽车碰撞事故赊颧,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%哥水,但尤其需要指出的是砍架,儿童安全座椅只有正确使用檄,才能在关键时刻保护孩子的安全限斯。国家质检总局相关人员提醒消费者什,在购买儿童安全座椅时柒纷滥,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号谎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示瑰,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想尉骸。问卷调查中显示顶磺,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定鳞蓉,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的没潮,为了能给孩子安全多一份保障丝。   从调查中我们不难发现墨廖,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全傲闭。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率睹操。交通部门数据显示改瞧炬,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故揩,死亡率是欧洲的2.5倍财搐枯、美国的2.6倍姐岗,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因鲍。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成檄。五成家长担心孩子不愿意座沥,两成家长觉得购买成本高谈哦,对于普通家庭来说是一笔不小的支出甭款工。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施辟,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视踏擎但。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够粉,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫东巩剔。  ∑傅馈(孙颜) 责编啼钦室:沈楠" "  8月已近下旬郎摩,室外却始终像个巨大的烤箱保,没有丝毫降温的势头柿。面对炙热焦烤的室外火炉测筒泄,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半炉扑烽。无独有偶号,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中昏,想以此体验车内高温的极端程度必。   马修在烈日下坐在车厢内岭陕怀,全程门窗禁闭桅菊。当试验进行到第8分钟时氨率,车内温度达到了49摄氏度翁逗高,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁糖荡,汗流浃背媳祁,不得不叫停受酒广。马修的参加这次试验广芭犁,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故悲。马修为此呼吁说骡矾:“如果您真的爱您的宠物小呈,就请善待他们袒,关心他们晤孔户。”   再把目光拉回到中国踢触宿,高温期间频出的孩子勿锁车内芍,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生铂,就更别提宠物了鲸。这两个月蔽辫,中国不少城市持续高温汇拼,相关部门也发布防暑降温奇寿,出行注意事项闲郴。作为始终强调行车安全的沃尔沃财丢冷,也特别为您带来高温出行的必备提示示仁。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头亨,当你的爱车漓,还在室外被无情炙烤的时候毛梁,有条件的车主可以通过远程控制辰瓜,提前1到2分钟启动车内空调么倒。以沃尔沃汽车为例卢,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调脖斑氓。这样恫埂,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度浚讲,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情畔勺骆、流淌的汗水彻底说bye bye挂渡?   另外温菜,Volvo On Call的远程锁定律、解锁车门功能料东,也为意外上了双保险氢邵桐。如果粗心的熊爸妈们率介醛,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上拍谈,拿起手机打开volvo on call仕岛,一键就能解锁车门将裂凡,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生揉。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下安,车内内饰可能挥发出有害气体伴便,给车内驾驶者和乘客的健康带来温啵害叫。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全脊,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质黔县,有效避免了有害气体的挥发菱。 另外胳杰毋,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器煞肪。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统试腔,在经过进一步改良之后扭仇,新增过滤器贫酗缺,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物潮。高温下出行曙斗脯,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染村末,可放松自在地尽情呼吸芬。   更为人性化的是娠吠碑,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统咀歉嫁,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气逢橡。   除了以上这些行车贴士外杀,车主们也更应在高温出行前行恍握,也要注意一些行车前的细节般,例如横士眠:轮胎气压不能过高函枢,可适当地为轮胎充些氮气话茶,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患四爆。   高温虽无情订绿,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心逛、最舒适的细致体验膏。沃尔沃的安全专家呼吁车奔,车主们应注意自己的用车习惯肠违诺,并且呵护好爱车梳糙钒。让高温出行这个难题靶低,在人与车和谐的良性环境下隘透,轻松面对椽侠。 版权作品蛔耐持,未经环球网Huanqiu.com书面授权吓倘,严禁转载扒哀埠,违者将被追究法律责任勃。 责编肉:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人呛闹刷、管理人棋、驾驶人使用伪造廓、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为逃,即是俗称的套牌假牌违法损忌。日前嘲面,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动撇,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为奋,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车辩。其中容,已在河北材、辽宁奔施默、吉林嫉、江苏锈霖、河南宫曝势、湖北暇摧炮、广西涕、重庆日合、四川传、陕西等省区市查获部分违法车辆卞慨。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性娜缔,公安交管部门提示车主加强防范饥陛捍,及时发现柏、尽早报案沤惫、协助查处襄咸览,避免自身权益受到伤害纹蓖。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前扁,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务丧。除交通警察现场开出的“罚单”驳,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄习愁祁、发送手机短信献史菜、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人淖嫡,所以车主联系方式的准确性至关重要菱,如果通讯方式掣、居住地址发生变更巩馈仙,车主要尽快向车管部门备案变更情况彼,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站磷阂煎、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态假汲,及时发现套牌违法舷世,及时处理啡祁萎。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询换、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录方,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地磐铺崎,就要警惕自己的机动车可能被套牌了播。   怀疑车辆被套牌后翰,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据弧,如路桥隧费单据囤极该、有机动车号的停车收费单据惦、出入单位坝鲸寥、社区的内部监控画面等资料斯卿、线索盗考,能够为自己举证澄清订立。交警提示藐仁,车主如发现车辆被套牌藩捆棵,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案库,并提供证据协助调查创成寺。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符蚊躺挛,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的试,公安交管部门将按照相关规定玛,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息喉惠挤。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》胎穆李,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证匠,方便公安交管部门通过路面查处弟烈盖、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”刨。   据了解浇,套牌假牌违法扰乱交通秩序蔫、损害他人利益跺喊、逃脱安全监管驼及、诱发其他犯罪陆,具有较大的社会嗡岳啵害性楼,公安交管部门始终采取严查严处措施颓氛。目前泵好,公安交管部门借助交通技术监控酗、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段肃弄督,准确发现车辆行驶轨迹盗、交通违法记录穿习酬、车辆外观特征等信息诫,并部署警力通过路面发现衬弄、拦检弟、甄别理触、布控套牌假牌车辆需,进一步提升了侦破能力吧樊。公安部交管局有关负责人提醒公众睦,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾娩鞍,谓蘼雅啵害性有目共睹冉誊。希望广大群众通过电话翰涉、微博碍冒瘫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为翠李,警民携手羡,共同维护平安和谐的道路交通环境竞。 责编睬:杨杰" "  下冰雹龄题,爱车的挡风玻璃裂了怎么办硷耍陋?——“找保险疮假尾、换个玻璃不就行了吗缕?”很多人这么想稠输划。朝阳区居民窦军原本也是这么打算澳枯灯,哪想到实际操作中却遇到了阻碍墟。   “我查看了合同捶,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的狮。”这让窦军松了口气锌,“可谁知粳,保险公司定损人员却说搬纺,由于我没有投保玻璃单独破碎险献晾,这种情况不在车损险保险的范围之内腺副讽,因而得不到赔偿狼偏。”这让窦军很是不解操,明明投保了车损险报镐烂,又是自然灾害对车子造成了损坏蜂,怎么还要自己掏腰包猴晤?“要是只有玻璃破了广,车损险不赔的话绵酬坝,是不是把车其他部位也破坏一下衫,这样车损险就陪玻璃破损了捞懊卧。”窦军认为这样的规定有点不合常理哨。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城帅河半,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼嚏文壬。太平洋产险北京分公司发布的数据显示郊冒,截至雹灾发生后的次日上午10时鳖嚷,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个佛掏嗅,冰雹砸车报案电话530个停尽匙。根据保险公司的规定蕾垫闪,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸凯阿危,或者车身单独被砸寿漠现,都可以通过车损险来赔付癸。但是欣阿,如果只有车玻璃损坏狮踏喇,车损险是不能赔付的霓部,要通过玻璃单独破损险来赔付互力碌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”莱缺,但平安车险销售部员工解释说幻,由于汽车玻璃破损是大概率事件筛僻厩,因此如果车损险对此进行赔付的话将寄华,整个费率水平就会提高獭,羊毛出在羊身上橡爬,车主们并不划算蹄拈。车损险中赔偿的玻璃破损竞斤克,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失膳巍玲,所以才有这个“单独破损不赔妈,和别的地方一起破损才赔”的规定棚。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎刻慷。在保险公司看来创捂,一般车辆经常停放在楼下的车主痹仆搜,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险妒型。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶表逗媒,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤敬,也很有必要投保玻璃险俱蔬,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%怂猛危,旧车相对少一些觅,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”囱汀。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为描,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的脑隋,这样可以给投保者更多选择铅矩。如果投保者的停车环境低涕鼎、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险捂袭酥,就可以省下一部分保费;反之乐酥篱,则可投保附加险部劳,有效转移风险段尉。   不过枢怯,王绪瑾也认为乃,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方狮卫能,保险责任包括雹灾姜,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎翟狭湍,而玻璃单独破碎属于责任免除颅喇席,这就存在争议了涪桅。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了闻坷,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内渤,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中啸,因下列原因造成被保险机动车的直接损失蔚,且不属于免除保险人责任的范围梢,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’净,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些童韭瘫,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点勾,还没有在北京实施伙。”   王绪瑾提醒消费者送踏刻,在购买车险时一定要看清合同手嫂,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任码劲、责任免除等保险保障范围的一些基本信息手胖使,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧览朽,以达到有效的保险保障伎筏。 责编炉:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理裸畔、规范车辆停放捐、确保消防车通道畅通黎囱,根据《中华人民共和国消防法》粳、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规级蜂绞。今日下午洞,成都市公安消防局报盾茶、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会伞,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)妊诽。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布冯琴。《通告》要求努,禁止占用居民小区孰搔策、人员密集场所消防车通道停放机动车辆苇。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场任。   对占用居民小区庇烫曹、人员密集场所消防车通道停放机动车辆感化,妨碍消防车通行的毒截斥,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》械,责令改正猩储,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下放嗦步浚款驾,对个人处警告或者五百元(含)以下范茫款泥。经责令改正拒不改正的剃嫌,强制执行触惰钉,所需费用由违法行为人承担垄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时发猾,对在居民小区捌些叫、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的金缮亥,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚鞋,并实施累积记分管理炬信苦。驾驶人不在现场的蔬浅汹,对车辆予以拖移净脆,及时恢复道路畅通郸飞酮。   《通告》还强调溪豁,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理牡偶砰,在消防车通道路段设置明显标志标线徽孙,禁止占用炯、堵塞姑、封闭消防车通道炽寸,确保消防车通道畅通滦可县。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全唯蕊轻,确保消防车通道畅通滴诬哗。发现有占用消防车通道停放机动车辆的享插,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉菇嘿卡。 责编灌:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段邦,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显咕。单双号限行首日限购,违规出行的司机不多骄舶,在建外大街日坛路口缺,一个小时内匆,仅有三名单号车司机被拦下乔堵。现场执法的民警说成煞什,今天违规出行的司机要比平日还少劣。显然试距攀,市民对于单双号羔,还是比较配合参险。   早晨8点炕茨触,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口桶慨,红灯亮起善逗,每一条车道排队的车子只有十来辆问,一个绿灯周期完全可以通过粮铺哪。“平时这个时间管,日坛路诚淬、建华路和永安里这一线羌撂拎,车流量非常大谜喷,正常情况下都要排到国贸桥区坚,你看今天情,车速也快了律轮帝,车也少了够。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说寂。   8点20分袭攫鼻,一辆丰田汉兰达开了过来婆蹄。它的京P牌照尾号是3隋,在大批双号车当中很显眼哦弛弄。司机被拦下后坎侯搽,貌似很迷茫连:“出发前我还专门查了一下吨危,不是双日限双号吗蛾?”他说沤,他是刚从河北开过来潮,知道开始单双号限行湃,只是没想到竟然理解错了限行的规定记。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后荤,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地梦渴挖,或者找个停车场停到今天24点喀,否则每隔一段时间就会重复处罚读。   和平时早高峰相比焊,今天全市路况要有好转擎搐北。8点整脚及蔑,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9搂,8点30分也只有2.6省,属于基本畅通肥笆仇。在绝大多数路段上暮,车流量减少褐,司机出行感受要好很多比测。   很多单号车司机今天准备选择专车水湍赔、快车挟罕挝、顺风车挎。可是惩,限行之后挛,约车的难度也增加了纹歌。平日经常使用约车软件的孙女士说氨,今天连下了四个单子森琳,才艰难地约上了车请胜。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元甲似。“平时我从家里到单位备迹,如果使用‘快车’虽伙端,大约40多块钱抬聚敖,今天猛增了一倍多酬倒熟。”   交管部门表示呕党,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传啼袍怀,但还是有市民没有弄清楚新。比如虐,周末同样要限行磺岸,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行卸。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响锈。此外妥休馁,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行群当。J060 责编吗:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题衰八眯,今天亦如此链颓锤,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿挟:定速巡航到底省不省油淑雀汰?咱们今天就来矫情一把雷钡。    在文章之前我想说的是下度诫,对于这种问题结果并不重要行踞辉,车说到底就是代步用的寄,该怎么用怎么用伙形侮,有功能不用钱不白花了甭?不过要用的合理佛省,才能有更好的效果和更高的效率堂,本文虽然测的是到底省不省油垒吻,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区婪。   省不省油售急瓶,要分情况说   ● 跑平路危,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号朽妙,同时参考变速箱筛片圣、轮速传感器的信号(当前车速)凯纲匣、设定速度进行计算侯烹,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整够,实现巡航歌得炮。    所以如果是在平路上行驶捐沟,比如路况良好的高速公路盟庙,你用巡航跑个几十公里或几百公里帘痕购,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的第,无论是理论还是实际表现都是如此倪,我自己自驾游跑高速浪茄恋,也用过几次定速巡航跑狄,相同的路段淳谱许,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些劝登茶,如果是人操作腹课,深一脚浅一脚的剧衔,很难做到比电脑控制更精准芭漠,这一点无可非议巷完。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段涵冕,比如在上下坡比较多的高速路上圭嚏捕,或者是爬山路上磨乖,定速巡航可能就不那么“聪明”了遍捆,也是本文聊的重点脓及。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路损,原因有两个豆,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试慨,堵车也没人会使用定速巡航这功能浅透倒,夜里的理想路况能尽量减少误差错悍,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥腾陌,可以体现上坡下坡对于油耗的影响嘶赶。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈篓,全程120多公里杆煞铺,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线敦俱,两次车速均控制在80km/h酞案拐,全程共经过30多座立交桥门泰,坡度有大有谢腥,时间是凌晨0点-4点雇,车辆极少曝。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中恳,由于人的操作要比电脑的预判能力更强炬芒,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速郝苗渭,只是提前加力蟹,如果油门保持不动上坡后会降速的)携,来抵消爬坡受到的阻力是,下坡收油门溜车钱,反反复复琴,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)耽扭,当然染芳覆,我平时开车也不这样子叫,踩油门一半看路况一半随心情挟。    我们第二次用的是全程定速巡航划散购,这样要比自己控制油门轻松多了蝗,而且可以把更多精力放在观察周围情况上萝吝,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)彻,比我用脚控制车辆微微高了一点港杏。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油抱黎,就差在上坡的时候了脸拎。人控制油门遂悲变,如果有经验的话皮,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门说遣款,保持车辆的惯性纬,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速丹,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单舶变,保持设定的那个车速竞,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度呢琼纤,如果加油门还不行盛跑,就降一个挡位来拉高转速聪,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了苗锋心。那么霖伙,结论就有了淖: 如果是路况好的大平路巍乾酥,定速巡航的油耗更经济梁颈唉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航洗卸,定速巡航为了保持设定车速水假,加油和降挡等动作会更多搬泄,油耗自然也会出现上浮 阀窗。    但是需要说明的是钡迷纽,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的怪俄测,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶鸿耗霞,的确是有可能比定速巡航还省油奖娄练,但平时开车谁也不会这么刻意簧纳,不现实青,如果平时开的稍微虎一点亩湃,结果就不一定了倘媳荣,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉啡幻。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义梁保,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题抄,矫情这几分钟就行了狈骗惮,平时还是该怎么开怎么开汹。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用暴,它有一个弊端尾售,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫绩疚,容易犯困方谦擒,在你跑长途的时候休剁授,特别是午饭后和夜晚赶路桃眷,本来就是容易犯困的时间段朗,如果这时候使用定速巡航就不太合适了固素,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的闻恫撵,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的赐楔崇,另外就是开高速公路一定要劳逸结合旅缉,杜绝疲劳驾驶漆试。    有朋友说定速巡航已经OUT了惨阑?的确是懊细荤,现在关于定速的高大上配置叫ACC坚,中文全称是“自适应巡航系统”芳攻题,这才是真正解放右脚的功能欺摄,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用碳偷,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行疗夺,这就大大增加了使用范围喂取炯,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了茧夺乱,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现烘,我们会单开一篇文章聊它辆蛇扛。(文华、图/汽车之家 汪淼) 责编咕:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分僵奈。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行何辜,国航航班提前45分钟停办手续脸玲,邮件裸煞地、快件实名收寄竿寄疽,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近觅淮,今天开始十秀,北京等地一系列安全涂录、交通保障等措施启动塑。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称是,自2015年8月20日0时至9月3日24时阿腥虫,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施惠踢。   根据通告梧,8月20日至9月3日每天3时至24时骸,北京市行政区域内道路实行单号单日铜尘、双号双日行驶己输碾,其中单号为1母羌、3呛挛板、5渡点、7相奖纤、9竣,双号为2竣癸、4顽古可、6骑、8璃翱氏、0媒活挫,“二二”式号牌机动车按双号管理剃蠢闪。同时款痹,暂停实施尾号轮换限行措施闷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外虐担,对于进京的外省区市机动车而言舒,每天7时至9时姥栖、 17时至20时埂,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶块秘。   为确保上述措施顺利实施旅貌,从8月20日起络康,北京市交管部门将启动高等级上勤方案斧佬究,最大限度将警力投向路面簿浪壤,加强道路交通秩序的疏导堑裙桂、维护谎灰。同时摹苹,对违反《通告》规定的车辆严格管理态脯,依法处罚坞。   具体而言律税,对违反《通告》限行规定的违法行为蜕唾肝,处100元反镜患澹款烧铺。对违反禁令标志械氓,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的空墓绦,处100元沸苈缺迹款掂郎,记3分鸽。除路面执法外傲,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统导拢稼,对违反《通告》规定的车辆实时记录酗斜,纳入非现场执法系统依法处罚心估葱。   北京官方明确鬼伯,在单双号实施期间残,对于群众求助运送危重病人等紧急情况告,交管部门将启动应急交通保障机制汾铺。求助者可与路上执勤交警联系喉,也可拨打“122”报警电话求助铜,交管部门根据求助者的危急程度险豌,采取相应的保障措施本,及时提供交通救助突唬。   8月18日繁膳,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工恰。中新网记者 金硕 摄   热气球连季舞、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示春,9月3日9缚纽:30-12酣:30之间甩,北京首都机场和南苑机场将关闭退缮。届时咀隧,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制母。   从8月1日起到9月3日搽殴,北京空域将临时划设限制区苇叹,在首都机场南部设立东西向保护线论来,飞越该区域航班有严格的高度限制磕兰壬。北京首都机场进疼桔、离场合进近复飞程序将作相应调整妊瘟乱,制定临时飞行程序度惺。为了缓解流量控制的严重情况桶覆侣,将在北京周边划设8个飞行等待区域刮。针对流控情况呻哩逃,建议航空公司及时采取措施调整航班报。除紧急情况外煞,北京岛、天津机场不接受备降仆瓮。   与此同时队,北京市航空运动管理中心发出通知称乖邵,8月1日起至8月21日焕,在北京地区实施停售里夏父、停寄绘、停递各类航空器;8月22日至9月4日挫,一切单位碾佰氯、组织及个人利用轻型直升机千全、滑翔机谰、三角翼距、动力伞扭、热气球钝病羡、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞荷。   据报道抛戚臣,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措铃沃。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备拣呵。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道羌赴,多家航空公司表示蓄绅,近日安检加强或会出现较长时间排队等候孔琉。根据首都机场高峰时段出港航班量黔熔,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续尽梁。   其中赏迪,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间埂,从北京首都机场出港的国内航班圭壤,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续杏抽,国际极、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变躬推兑。   换言之淳诬,如果乘坐国航的飞机鼎,在起飞时间前45分钟还没有办好手续吼,那就面临改签或退票的风险簇裤险。   邮件鲁凛势、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局吝首渡、公安部毁、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》行。   通告要求危馈赎,重大活动期间实行实名收寄制度陋柿,除信件狗、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件嚷、快件外染裂构,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄呻。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的诽问,寄递企业不予收寄价梦。   8月20日至9月5日期间殴勾,对各地寄往北京市的邮件金斤、快件实行实名收寄制度兢。   通告明确菠厘姓,寄递企业要着重加强对枪支弹药伪铃鄙、管制刀具签诡坊、易燃易爆物品荒毛、危险化学品斜吼堤、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度禄,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动镜纱,干扰重大活动顺利举办讲鳖。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件唱闷胖、快件窗顶,要提高安检等级萍峭秀,实行100%通过X光机安检揭,并在邮件拍、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件痛、快件一律予以退返儒态动,不得给予投递烫屯酵、派送投。   这则通告还明确吓,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施巴,对“一揽澹控地雷”夯程、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制铰,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件篮、“移幔控地雷”括集、“炸弹闹钟”玩具等物品陛漏悼。   北京与周边六省份协同减排惯彻,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量变酬弟,除了单双号限行胃,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体拓凛锚、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%伤肠敌。   此外伶茸揉,北京市环保局扑形、市交通委葱啸、市经信委等委办局联合制定的方案明确渤,8月20日至9月4日期间箔融史,北京将重点在机动车扑、工业企业呢拖、燃煤锅炉谁、建设施工等方面实施临时性管控措施漓改。   根据方案匿孝,8月20日0时至9月4日24时慌块,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方裁、建筑拆除作业炬,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施乖,保障纪念活动期间空气质量溶腊贤。   同时屎,北京还积极协调天津市们、河北省德高、山西省锋莱、内蒙古自治区狸食、山东省弧、河南省等周边六省(区递、市)协同减排茶瘸毒,全力保障纪念活动期间的空气质量榔阶悔。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定性乐细,从8月28日零时至9月4日24时绿瞳良,统一实施临时强化减排措施蚀斜,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上屑价群,其中北京市减排量达到40%以上想酷。同时幸付,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉探殊蹦、工业企业及混凝土搅拌站停产限产裴隘。   地铁早高峰延长运营半小时戒纹,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间梧链,为保障市民出行汰,北京公交企业将采取增加车辆堑、加密车次等方式巍辣层,计划日运营车次达16万余次吨衰,提高2%公交运力弹梧。   不过需要提醒的是缸敌,阅兵活动期间幂淀,北京市将进行交通管制点,45条公交线路甩站或者绕行鼓鹃,市民出行前需查询相关信息嫩技。   另外课穆铰,单双号限行期间保福,因客流增加陷屡,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟臂乓疲,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车斜。届时烈敲褪,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店肌艇、“四站一场”等重点线路运力保障倘,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆绵稻。   除了公交和地铁方面的保障妹蹋记,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》嫁,保证出租车出车率不低于80%皇,重点确保活动期间观众疏散时卸警锑,无出租汽车议价填迫、拒载吧迫纹、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生狡票。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时呛丁,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会脊炒剩,邀请阅兵领导小组办公室副主任死、总参作战部副部长曲睿掀信,阅兵联合指挥部办公室常务副主任苍物、北京军区副参谋长王舜闷,介绍阅兵准备工作有关情况哥臀,并答记者问射柯伶。 责编悍袱必:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口腹铆,天津港也是中国进口车的主要集散地购蛋梯,2014年挽陡葱,该港进口量几乎占到市场份额的50%犁搽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后藕,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区碳惯韩,直接导致近万辆进口新车受损锚歇荷。   东风雷诺发布声明称妒眉仙,经初步估计锚钡假,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损芳绊滦、毁坏揽拘冠。大众进口车损失也较大樊。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实锭,包括甲壳虫汹甫、迈特威诡赁掏、途锐等多款车型揭。有消息称粮波传,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大阂案仟,共造成约4000辆进口现代菱潘、起亚车型受损膛淘橡,但截至目前咎,其官方声明中并未列出具体数字函,仅称“具体损失下一步将进行核实”卉。   除上述品牌车型受损外兔摩,克莱斯勒碍、宝马惫貉、标致雪铁龙驰痞、捷豹路虎钩、马自达茸、三菱等均有进口车辆不同程度受损际敞轿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理呐违?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场鄙。对此慌铰,大众牛、现代起亚构履沪、雷诺等公司纷纷发出声明外试疙,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”帽秦。   据中国汽车流通协会数据杏烘谱,上半年我国进口车市场整体下滑明显媚,累计进口量同比下降23.3%含借馁。7月蹬拜,进口车经销商库存深度已达两个月左右郸孺,库存压力大蕊、消化时间长戈闲。因此赶,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损号穗亲,但业内人士普遍认为忙,在一两个月内帛孟妊,除部分个性化定制车型外起,大部分车型不会出现货源紧张的局面卞丝。   为了避免货源不足的状况返,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作陛,确保为各地经销商正常供货鸵缄田。   汽车市场的“金九银十”即将到来破拘韦,进入9月抡芭场,消费者需求预计将相对上升轨。据了解科搅,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值肃饺伐,进口车销量却仍陷于低谷始蓉。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限泡匣,但据业内人士分析噬,随着供需关系不断变化膘怒,不排除出现紧俏车型加价的可能壁。 责编宠五钨:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口舍,天津港也是中国进口车的主要集散地沛,2014年贾吵钙,该港进口量几乎占到市场份额的50%狗逗汉。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后界博,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区嚎,直接导致近万辆进口新车受损行假。   东风雷诺发布声明称娃侥稳,经初步估计屑恰搅,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损县、毁坏粒泰捞。大众进口车损失也较大佛。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实先角琳,包括甲壳虫谰坏、迈特威刺茸、途锐等多款车型刨吩。有消息称崩寸蛾,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大枪,共造成约4000辆进口现代蔫、起亚车型受损们捆晚,但截至目前捂卡,其官方声明中并未列出具体数字浪,仅称“具体损失下一步将进行核实”擒点德。   除上述品牌车型受损外藏,克莱斯勒际、宝马纲请识、标致雪铁龙圭朝多、捷豹路虎鞭潜哇、马自达冗革、三菱等均有进口车辆不同程度受损邯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理鲍康?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场济。对此蓟囤,大众炊、现代起亚歌葱、雷诺等公司纷纷发出声明戏赊苦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”晴昧。   据中国汽车流通协会数据瘫,上半年我国进口车市场整体下滑明显酣,累计进口量同比下降23.3%惠。7月叭毕,进口车经销商库存深度已达两个月左右静烫辖,库存压力大炕健、消化时间长搭凰。因此痹炮,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损碳泞搁,但业内人士普遍认为诽存栖,在一两个月内为钨桃,除部分个性化定制车型外罐诗昧,大部分车型不会出现货源紧张的局面戒浅拳。   为了避免货源不足的状况帆,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作嘿掏,确保为各地经销商正常供货你师。   汽车市场的“金九银十”即将到来勒睛,进入9月淑,消费者需求预计将相对上升硕鞠俺。据了解侈黎现,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值饯,进口车销量却仍陷于低谷斑。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限船脾,但据业内人士分析廉,随着供需关系不断变化碎狄,不排除出现紧俏车型加价的可能佳害。 责编铃繁享:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%秆典吉,只搭载一位乘客姬埔伍。从今天起干鲁,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时孪疮,又多了一种车型选择幕饺矮。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线块枯貉。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示米蛊棘,之所以上线“小滴”这个产品肃耿鲜。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外锻蛙,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效母、环保地去解决高峰期分散的交通压力释蜂。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍柑,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时穿,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项犯俺该。选择该选项后尉,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单冠骆。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司核培淋。时空电动CEO陈峰介绍竣,“小滴”采用的车型为时空E20腊轨疮,是一款微型乘用车寸。车上除了驾驶员之外虏,还可以乘坐一名乘客和。   E20的最高时速可达80公里/小时桔漆孟,续航里程为260km焊程。可使用220V家用进行充电逞。快充20分钟可充80%便玩晴,慢充8小时即可充满舜磨帮。百公里耗电约为10-14度捐八。按照杭州最低电费换算碑滑,E20每跑100公里诉,仅需花费2.8元-3.92元吃汞燃。   在价格方面统就狸,“小滴”比快车更实惠一些纳菠苫。据了解跑,“小滴”的定价为0.99元/公里瓶雌殊,0.3元/分钟筐粟。收费方式为公里费叠加时间费嵌。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折荷供。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示涕瘸,在早晚交通高峰期舞,有很多一个人出行的乘客办。这部分乘客矢歌,其实只需要一个座位湍赴瓶。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位但房,且收取更低的出行费用廉。与此同时厘梳,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率涛翘。“这是一次细分解决出行需求的尝试锨。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”葡袍侈,今轿、明两天攻试,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格镰铅你。“我们希望更多的消费者来体验这款环保罐横、高效的出行产品响恰完。”孙枢说私型赴。   陈峰表示斜己菠,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面弊究。“小滴是我们和滴滴合作的起点迪垒肖,我们之间的更多爆炸性合作篓荒歧,敬请期待酿。”据悉爱吻孤,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”鞭。到年底前竭,在杭州栖俯,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车啼、快车平台硷。   另据了解懒,除了时空电动的E20之外碎统,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽题,上线二人迷你车辆蔼。(完) 责编逼:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭翅,往往停车时一不小心蹭到树或地锁嚷,而这些剐蹭往往较为轻微裳探隆,不会影响车辆正常驾驶烽伶掇。在发生单方事故后缮氛,只要上了车损险抛哪婆,即可通过保险来进行理赔修车坎奋薄,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故界,及时上了不计免赔昆标,也许承担部分责任孔胃。   总结扑侥: 其实发生单方事故后房,首先判断车辆维修情况讨下巾,如果是小剐蹭不在意则无需修理效涝,有的剐蹭痕寄酃晕剑可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚僻。入股已经伤到底漆痞蒜裙,则可以走保险进行修复堑夸。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额鸵朔,所以如果只是小伤的话信,自己要权衡走保险且自付支出的费用痰还,与自费修理与保费上浮是否划算交晚搓。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣躲等、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能硼盗事,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动掀,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解间。 责编肺惊迁:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破吴京罐。昨天裙辛,北京市科委等部门发布消息胺,公交蛔洗惰、班车等纯电动客车也将享受购车补贴堤,最高补贴额度达50万元每犀功。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴细都。数据显示沥枪,新能源小客车也越来越受到欢迎遂,最近三个月亢,新能源小客车的上牌量均突破千辆查。   补贴可达车价的60%   昨天缓,市财政局克辑婚、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读廷疏。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置似、运营纯电动客车裴杜。新政策鼓励公交溉、公路客运标、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作矢恳瓶。   购买纯电动公交和班车绥裙弛,补贴丰厚卑。国家和市级财政的补贴总额亢瘸,最高可达车辆价格的60%迪,补贴总额不超过50万元绕。按照规定驰,10米及以上的纯电动客车洼,今年最高可以拿到50万元购车补贴麓堆钳,8米至10米的客车最高补贴达40万元畅坦确,6米到8米的客车最高补贴30万元蹋故贿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起沥辨,纯电动客车推广补助标准将有所调整橡狙淖,新增续航里程莽弦希、单位载重能力消耗等指标敲蹭填。以10米到12米的客车为例惩绕,续航250公里以上伎嘉、单位载重能耗小于0.25的车辆乐,购车补贴50万元;续航不足250公里锭、单位载重能耗小于0.25的车辆粗娇,可获补贴42万元怒磺。单位载重能耗在0.6到0.7之间素、续航不足250公里的车辆何蛊虽,购车补贴可达24万元孟攀测。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场店刷狭。采用备案制管理聚,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》瘸,完成企业和产品备案汰诞,即可在京销售得倡。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车焙仕桔,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩腺凳。依据有关规定寞,从2015年起褪觅,本市新增以及更换的公交车中噬荡,新能源车的比例要逐年提升唤胚络,2015年要达40%妻蕊祟,随后逐步提高到50%烽腊纪、60%胸磕抬、70%谴父桶,2019年要提高到80%竞。   达到新能源车推广标准后腔,补助将全额拨付;未能达标肖宋凳,则扣减当年应拨款补助数额的20%凤苯。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助磷坏受,将以2013年实际执行数为基础逐步递减航蓄拾,其中2015年减少15%剔茶锚,到2019年减少60%灵。   有关负责人表示宝,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策嘛没锯,进一步理顺补助对象和环节樊藐稗,还原燃油公交车的真实使用成本峡仁忙,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性统估。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露佩亨,最新统计显示惠挟臀,今年前7个月腊会,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌洁跺,超过去年总数刀。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆邻陛。   许心超说备钞,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎辽鲸雌。今年5伦、6拌镭、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆敝惦,分别达到1101辆帅、1955辆坪哗股、1706辆圣。7月上牌纯电动汽车中钦涎爬,超过80%是个人用车锣,达到1400多辆埃。   新建的自用充电桩数量也在快速增长晶。7月建设数据已达5月的近两倍秸。由此可见搐尝,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高居烯。   目前从拱犊,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次奠,摇号中签难度将增大甸冠。 责编悄氢蔼:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注颗夺窜。事实上套瓜甲,在北京花绊滴,随着停车难问题的日益严重涝创,车位越来越贵也成了各界的共识统。那么北京车位到底有多贵性董?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区男,了解北京停车位的租售情况蓄涎耪。   调查显示相,北京车位的租售价格跟房价关系有限称圣,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关齿。因此估辅,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几尘虫搔。车位稀缺的小区绰白,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定孟峦磨。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院垢墓,是北京成熟的高端居住区之一山守。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话释,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的掀,达到了1编侧避:3把塘毯。车位是单买的迪地迷,70年的产权车位价格达到70万至80万膝,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位委,但其实车位价格已经含在了房价中参脯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区型滥,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区色,现在大多为地下停车库沃,70年的产权车位在60万左右侮忻乘,如果按月停车每月车位价格为1080元魂抱,其中80元为管理费釜虹。其实前几年车位价格比现在低很多遣氢雄,大概在30万至40万阀叛,2013年就涨到了50万左右剩畔赤。   北青报记者在现场看到妙崩,增光路街道两侧都被私家车占满田扰前,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵施赣,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场访布盼。北青报记者采访了家住附近的王女士揩,“车辆占道的确影响了交通门,来回在车辆中间也很危险亢,但这附近旧小区没有地下车库吝糕,车又多硅,停在路边没办法也可以理解精。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者肉,当初自己没买车位现在很后悔檬,“这个房子2011年就买了抛剖,但一直装修散味没有入住端绦。2010年第三期建好时假甜饶,车位20万篓,但觉得没入住就先不买了础涪瀑。现在准备入撞省,想买个车位但已经涨到了50万憋庞补。” 虽然车位现在价格猛涨颈味邓,但没有业主卖车位了衬寥。   调查显示失绊犬,事实上保胶锑,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位特疼侍。北青报记者来到了位于东二环答、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际凰悄扒。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高观律槽。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位弥鲸,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位尝颗,只能买房者自己租尸颧穆。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势侈。最早的时候孺,一手业主买车位的价格在20万至25万之间商被炉,现在50年的产权车位大多在30万至35万元拟脱饰,三四期50年产权车位达到了45万元摊贡敲,月租也在1100至1200元悉,但想租到满意的车位也不一定容易戮棉。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上仁蛔陀,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜砍。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万棉,租的话只要1000元每月杰庞。不过很多业主现在选择不买车位褥锚。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓歌,其二手房成交均价基本都在千万以上芦浑。该小区地下车位有1400个百,停车位配比为1响匪东:1.5陀。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车吭叙渤,地下车库倒有不少闲置忱晒娩。中介介绍说堪滔,产权车位大概40万至50万元蛙,但没必要买瓤昂,因为每月租金1500元左右囱卧咖,而且比较容易租到绩谴任。离棕榈泉不远的泛海国际妻,开发商规划的车位比达到1:2烹,停车位更加充裕仙蕊,每月租金只要1000元捣。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱癌枢,好长一段时间以来瓜,“投资车位”也成了热点话题昆羌。那么森,车位是否值得投资峨持饥?能否投资颂妊从?调查显示矫诚,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的碌。的确目,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨难猜杜,这就需要投资者自己判断未来的趋势儡娶题,但最关键的价格决定因素还是供求课卑。投资车位一定要选择周边车位稀缺牟文柿,但人群密集需求量大的地区穷静箱。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查抢完店,如果按照环线划分狈赔叔,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间介很。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间轰显,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个室帅斯。   多家房屋中介人士告诉北青报记者讥敛,买二手房时狸驳纳,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位普曝。那些车位充裕的新小区臼许柯,租车位是很方便的舱乱,因为需求有限嫌潭祁,买了车位也不一定增值快锻。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区伴拓修,如果每天停车都是个大难题洼糕,买个产权车位比较踏实郎。但这种地区车位价格一般较贵贰,而且对外出售的也很少难。   投资专家建议殿,从投资角度看端么,还要考虑租金和售价比值备磺啤。如果车位价格过高辜,而租金行情却不好微吉扑,那么车位投资回报时间相对较长篙,不划算陇。举例来说坤,一个20万元的车位寒堤,每月能租1000元钱狸,一年的回报率就达到6%抢橡领,大大超过存款利率姓,比当前的银行理财产品还合算投剁。但如果车位要50万辈洛掣,但每月租金只有1200元奠嚏,年回报率不到3%吧港,还不如去买理财产品温颇曝。   此外嘶郡,产权车位还有40年的期限浓税,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效矢戌,价值灭失括供沸。 责编乡:李芳" "  原标题褪:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹舜鞠肆、大雨天气的影响困锑,8月8日报案判、理赔的车主数量激增浓。北京青年报记者了解到袍痊,目前全市保险部门已经启动应急预案俩,由于冰雹是一种局部性灾害铣,并未列入不可抗力圭嫉摆,属于车损险的范围汾交。车主只要投保了车损险首侵瞳,在有效期内因冰雹造成的车辆损失嗅孪,都可以直接向保险公司申请理赔蛔京。保险公司工作人员表示挛匠饲,车主报案后将不用提供气象证明摔。   4S店工作人员说嫩胯休,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑失,但仍需要整车喷漆检期很,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后舵。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午讽袖,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时赎,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车挺。私家车被救援叉车抬起的时候嚎艇,排气管还在不断往外淌水瀑,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来勃蹋澄。在现撤省,有的车主打开汽车的前后车门如熄瓤,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖泥,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人咕卸虚、朋友把车往马路中间推伪,方便叉车工作铅。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看没险,7日夜的积水已经没过车窗底座疵开贺。截至8日下午5点记者离开现场时啥本赋,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走狼衬惫。   被淹车主丰邢:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车竞。刘先生回忆雹,7日下班后他跟往常一样把车停在路边红翟捆,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大猜规涕,他有点担心善局。“晚上快10点钟扫,雨刚小一点我就趟着水看车去了肪侨憋,那时候积水都快齐腰了秃兄惕,我一看首鬼,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了囱楼,直接压在我车头上覆筷。”刘先生的车是一辆中华轿车粪捣,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面憋土桃。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去仇,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶仁尾。刘先生告诉记者环,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了邓,“要有人来及时清理一下迫描钱,这车也不能泡成这样”剿瓮笺。   住在附近的于女士说玖,她的车这两个月已经被泡过两回了碳,头一次发生在上个月劝修,“那次不严重凸韦,发动机没坏微腔,送到4S店修了两个星期就好了”波清骏,而前夜的积水多潞锈百,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏躬,“发动机坏了起码得修一个月”抚。尽管买了保险敬螺,能够全额赔付瓣圈限,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦娟拭。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈身,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭苗抽,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了偶散。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖插羚,因为报拖的人太多谜镜读,当天晚上没能把车拖走峨,“担心了一整夜冕翰,一大早我就过来了拔完,一直等到下午4点多才排上我”夸蠢。   清障公司锌:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者青锰,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了鲜偶,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”钎。在现陈烤绱丁,拖车的王师傅说素寇,从前天晚上到昨天下午蕊吻乌,他们公司起码拖走了一百多辆私家车贸哄寸,“大部分是在这妇产医院附近的”缸蔚。王师傅表示橇题,停在路边的私家车相对来说情况还算好的鞋,叉车和清障车工作起来比较方便翱瓜,“停在小区胡同里的车就很麻烦了品烫,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”壬。   “这几年一下暴雨就这样伴瓢,没记错的话袭,这是第三回了暖。”家住附近小区的一位住户说标慌俺。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿诉领喇。”路边的一家店主补充说鞋驴风:“这里的地势洼携推袍,水不好走仕,排水系统也差啤琼。”   4S店员工沧围抖:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司乌,在现场还有不少汽车4S店的工作人员别巩。“就今天一天刑,我们店就处理四起这样的了咖。”一家汽车4S店的员工告诉记者磊。关于理赔问题管,该员工表示井嗜客:“买了车损险全险的皑块,并且里面包含涉水险的冉毙,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的悍辩,保险公司会全部理赔府。”但同时他也指出凶赎,如果被水浸泡后人为启动发动机李,导致积水倒灌损伤车子的箱,保险公司会拒绝理赔河。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城戒。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示笆惺挽,截止到8月8日上午10时忻,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个寸氮,冰雹砸车报案电话530个玫贸。   太平洋产险北京分公司表示黔镣,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备殴僧顷,保障95500客服电话畅通搏维,接听车主报案趟卧,500名定损人员全部停休待岗匿继卡,尽快为车主做好定损服务撕。该公司提供的数字显示毛茧岸,8月8日10时前哥,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援雌,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退姓泥,救援拖车暂时无法驶入曹辑汉。该公司表示偷枫,一旦积水退到安全高度省缴,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援醒吨。   此外请,北京青年报记者从平安公司获悉奴,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法浚。北京平安表示娠讲,由于北京8月7日出现局地冰雹大风抬屑诵,基本分布在北京市城区的东部以及北部僵,其中城区东部较多(朝阳区北部疗刷娟、顺义区机场路周边)瘫坝,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案仕绦诉,本周末将加派查勘定损岗到位值班寸翁,做好柜台以及渠道客户的服务炭陈韦。   据介绍禄,作为应对举措暑夹鸥,北京平安各区组增加值班人员嗅祭,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班缄,将严禁出现受灾车辆无人定损现象芳糖,如周末出现柜台大面积排队的情况滔书史,分部将引导客户至周边合作厂掣,避免客户长期排队等待习秒老。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚首,北京各区县普降暴雨剖,造成多处路段哀舒、居民家中积水旗佛疟,人员和车辆被困铺。朝阳消防支队从晚6时40分许梦,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起乡哦兔,共解救群众33人相切袒,疏散群众110人嗜础。   21时10分藩光船,慈云寺桥东侧路面积水约1米深就,造成附近411路粱宏羌、615路阶腥、639路骏、95路恭肌、488路5辆公交车无法行驶械滴瞄,车内被困乘客较多拉堑。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场甭律燎。一组消防员踏入湍流的积水之中骆,立即展开营救梳冲,一个接一个背负登老泡、搀扶被困人员县拔墓,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带椿锑氮,共疏散乘客70余人抠。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇摩锤溃、病人晌纳蓬、老人等疏散到200米外的地势较高处茅酥,共营救30人疽,其中6名孕妇鸡,12名老人荒翰醚,10名小孩拘矫牢,2名病人闯洛。   当晚镰憨,红庙中队官兵分别在慈云寺小区攫合、建国路帝系、光辉桥东操、南磨房深沟村等多处积水路段和区域蹋扫,出动3个抗洪抢险突击队虱首、冲锋舟1台帘,出动车辆4车次副春核,出动官兵30余人妓,疏散营救被困群众120人孺。   晚8时许女收,长虹桥下严重积水型,最深处也近一米款熔。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中猎奢。左家庄中队接警后炭,一方面杜鞍,迅速将路边的下水道排水口盖子打开揽,并进行疏通清理户梳弹,让积水迅速排进下水道敖。另一方面播,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带交。   16时许碳石绿,在南皋的电影博物馆附近地下通道内寥尉,一米多深的积水将三辆车困兹 ,两名司机在车顶部正焦急地求救到釜茬。   搜救犬中队官兵到场后辑界,及时安抚被困人员情绪来蹄,由于车体已被积水淹没大半椭科报,两名消防员身着潜水服封,立即扎进一米多深的积水中圭,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部漓,同时一名消防员掌握车辆方向盘仍,其余人员慢慢将车拖离出积水疾。经过一个多小时的救援碳,成功将被困人员救出汝抡惯。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间辰划淋,冰雹突袭京城驶,东部地区停在户外的车可遭了殃舅僻,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”葡,记者从4S店了解到份炒吠,7日晚被砸的车钒匡,基本上有坑的圣叮捞,都得整车钣金喷漆滔咸栓,取车至少得10天后犁。   7日晚陇,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外目,还没有来得及将车挪进地库搅鄙,冰雹就下了起来搁潘。8日上午桶陕势,为了不排队酿嫩,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心毯辅仇。经过定损人员检查动链,仅前车盖上就有50个坑跨甩鞠,而车顶上的就直接不用数了蔚香石,定损不到6000元频。郁先生称粟,这种情况布,只能是整车重新钣金喷漆队。通俗地说既衬,就是把坑打平了卫薯教,之后打腻子介,再喷漆广煽。   尽管可以走保险藏充陶,但是郁先生仍然认为损失惨重撮歇反,因为自己的车是新车怠渭叛,原厂漆是高温漆风唇,能用终身硕。而重新喷的漆是会掉的尽拟,只有两年的使用寿命痹碎。如果要是卖车烘丝,重新喷漆的车会折价5万元左右荷兄署。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车辨,人不是特别多揩憨,但也排了一会儿队擅首捂。陈先生说倾柿,前机盖上有一个坑都得整车喷漆奴,因为自己是老车所以并不是太在意孤距粹,但新车的车主估计都比较心疼侍。在4S店内暮,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大行摹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃窝康。车主都很关心到底何时能取车化厦,由于20日之后北京要单双号限行劝刃笆,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修掳态,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来端。4S店的工作人员告诉北青报记者敢,因为修车的人比较多康繁嗽,连等带修需要至少半个月响焊。   东四环一家4S店的维修人员称撤,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆抗撕幸,正常情况下泊始履,全车喷漆十天可以搞定吠号,但由于受损车辆较多能墒,这个时间要延后衔讲。8日来维修的车已经开始排队祁。这名维修人员建议蜕,如果已经向保险公司报案陌瘦阔,可以过3天人少一点再来苏哼。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示绥,7日夜冰雹太大项狮,受损的车只能通过整车喷漆来修复枫殊哩。如果真是受损特别少的车陛垢,又不想花太多钱的避,可以免喷骑涪钎,拿吸盘吸一下忻,但这仍然会留下痕迹赊袭。昨天已经有40辆车来维修势,所以取车得半个月以上码踢。“如果车的品牌在北京的4S店多景檬裳,还能修得快一些虏痘监。要是店少韧,就更慢了”炮,这位维修人员称蹿。(匡小颖) 责编告欧壕:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵诬碌便、交通纠纷是常见的“城市病”捎屋,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点开令。日前焊,西城法院结合实际案例发布调研蹿,指出城区交通的“四大症状”霞迫:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”绒抚。法官表示琅晤狙,对于因“路怒”引发人身纠纷具、扩大损害后果的行为电,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任师吧。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见确冻,虽然大多发生在汽车停驶状态确欣,但仍然属于交通事故垫,适用机动车交通事故的一般处理规则焕。   法官介绍嘲膳,如果是违法停车抹汞触,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车悲,草率开车门潭星家,主要责任应该是开门人匹湾毋。如果是出租车惠唇蛊,情况则比较特殊私酸澳,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全娜檄,例如要求乘客一律从右侧下车守,或者注意后方情况钙抱士,慢慢打开左侧车门等翘弓。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任伺愁。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街诵囤,适逢赵某开启图迹靠在非机动车道内的客车车门尉,李某被撞倒受伤城藤,经诊断腰椎骨折胳帘,电动车也严重受损肌五量。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方尖,可能存在视野死角核剔糖,但也没有回头细看谎聘惮,最终导致发生碰撞膘滴。经交管部门认定睫,赵某承担全部责任竭阜。最终盒速澎,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元懈。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车壳撅皇,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达截。然而僧逼乌,倒车影像与雷达都是有盲区的钨损舞。法官提醒丰曝,倒车时除了绕车一周检查外宋小隙,倒车速度切记要缓慢碘地,以防突发情况煌浩。   【典型案例】   在平安里西大街丢理糠,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时阿,将在人行道上准备过马路的马某撞倒救诫,后轮从其左足部轧过导致骨折掠采钞。吴某称东,当时只注意观察倒车影像茅妓,没有注意到车侧方有行人站立螺剃狡。吴某被确定为全责盘贬羚,最终边,被判赔偿马某7万元但。   电动自行车太“疯狂”   法院统计莆,近一年来侯妹斥,交通事故责任纠纷案件中匡囤,受害人构成伤残的案件达490件库,占交通事故责任纠纷的41%弯,其中健拦,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人弓惜,其中又以电动自行车车主码、老年人最容易受到伤害骸。特别是电动车车主往往既受伤又担责破袒。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处能逼轮,张某在深夜驾驶电动自行车忙捣彻,不仅酒后驾驶籍,还逆行虱船须、闯红灯目碴,与杨某驾驶的出租车发生碰撞邻。张某受了重伤诉快即,治疗费将近40万元盗钙拐。经交管部门认定围,张某负事故主要责任伐统。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院函泻,索要赔偿串饰。最终列苹,该案由法官调解结案梦故。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线饭签盆、强行超车骆丝挨、闯黄灯济、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现稍恃,这些都是“路怒症”的表现遣。路怒彼矮睫,不仅直接引发了不少交通事故醇伐却,有时候刨,更使得矛盾升级斥第。   法官介绍械粕沁,对于因路怒引发的人身纠纷婪,超出交通事故损害范畴的仍,对于这种扩大损害后果的行为缄,法院在查明起因后寥敛卵,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任乓,在严重情况下狄俺凸,还要承担治安乃至刑事责任欺霸。   法官表示裙,在交通状况无法有效改变的情况下采,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节虎诗镰,情绪失控时不宜再驾车行驶旦徒编。   【典型案例】   出租车司机尉某撼,从真武庙东口二条由西向北左转弯坦诧,因欲借道行驶财,向右侧车道并线荡。适逢私家车司机张某驾驶小客车汾,由南向北行驶至此菩。张某认为尉某并线时机不当痛硷攘,一边鸣喇叭尸罚,一边强制提速占道顺,将尉某“逼回”左侧车道互练丰。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蚕杓绕浴,本就着急撩,此时孩子哭闹巫腥,就认为是尉某并线吓到了孩子赁乌涧。随后张某强行将尉某车辆逼停甩渴,并把其拉出车外风妻,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉摊孟。   尉某提起诉讼阶烦详。法院审理认为及芹,尉某作为职业司机叹,未注意文明驾驶际,应予批评认娘士。但张某以危险方法逼停尉某车辆后仆阜拳,又按下尉某脖子疤,其行为显已超过合理限度澄,不但侵犯了尉某的人格权锣撼,同时违反公共管理秩序弘,应承担赔偿责任池考。最终纲,法院判决张某赔偿尉某800元糜。 责编嗓响拈:李芳" "  前段时间凌,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤劲梗插,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤陇娄路,更让人惊讶的是啼:车主就在车里坐着昧乘,话说这位小兄弟也真是够胆量了狠,随后该名孩童被车主逮个正着翰醇喂,经过和该孩童的家长协商处理存惊农,最后只赔付了车主3000元了事似。   要说这孩子也正是够幸运了刻茨,车主只让赔了3000元剂。不过话说回来扒,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生鼻巾胎,而作为车主而言路踏,你又该如何通过车险来保障自己的权益缄?你对划痕险了解么莎?很多人觉得划痕险是给新车用的卸穷,老车一般不用上五劫,真的是这样么拒失?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事搐,希望可以帮到正在为此纠结的你躬。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时肋档鹃,在西安市莲湖路桨毕,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕墙蔑酷。车主气愤地说伤匿,当时自己坐在车内畦,突然听见了刺耳的声音矛爱郴,他打开车门柬庆,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车怖棱,他赶紧制止了男孩的行为锚绵,并抓住了他仑炬毖。   车主说你楼,他这辆车是在2013年购买的型磋攻,当时的售价为人民币300万左右蜗董焚,现在车被划了长长的两道伤痕氦俯,他非常伤心龚味,他咨询了4S店仁,预计维修费需上万元策鲤。和这名车主有同样遭遇的人还有很多腻袱,但一些车主都没在现场嘿颊。   ● 车主酱:如果不是坐在车里堵霞,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着迁侠摄,车被划了是谁都不清楚瘦。”车主说寞。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所靛,随后残,男孩的家长也赶到派出所处理此事酥回。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现释穆,由于该车自身价值不菲脓请烯,光是划痕部分的修复就需要上万元淌,在和孩子家长多次协调后顺,以几千元的价格达成了妥协垄添掏,这还不包括其它被划的车辆秀杆旅,事后车主也感叹鞘姆碾:“幸好只是划了漆”纪顽豪。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔稼?   常规流程昏沤菏:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤窝,在本次案例中车主也是这样做的龄凭,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合静,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主富,然后对肇事方施行代位追偿德舒勾,追偿到的利益则会归保险公司所有片芥静。   如果车主没有投保划痕险或没有车险魂白:则只能通过法律机关来向肇事者追偿筒,保险公司不会负责理赔咆宽纠,从最终的结论来看诚且,车主选择了私了的方式进行赔偿第。   ●车辆被划熬坎睫,我该怎么办涉恳?   在现实生活中案梳础,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过腺屎伪,车身只有漆面划痕份通、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的卉。且这种情况下陕,能逮到肇事者的情况就更少了暗,不能用车损险攘,找不到肇事者鸽耐,这时我们该怎样保障自身的权益呢冻恢?此时划痕险就起到了关键的作用惩帽。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险佛阀显,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险粒。全称车身划痕损失险澄毁,家庭自用车辆丸费、非营运车辆可投保鹤蹄跋,是指在保险期间内枷蛋科,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤稳磁煽,保险公司按实际损失负责赔偿绅疽。   划痕险投保额度最低是2000元射看,最高为20000元褪频,中间分为诺干个价位档次烷。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件玫睹,轮圈划痕不在理赔范围内坛。   其次称,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联强效,因为划痕险属于按累积费用的险种辛,即在投保的期间内羚诚计,对于理赔的次数没有限制村辞垦,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用卷,那么保单的效力也就自动失效了赣,这一点车主需要注意擂。   最后溺改,由于划痕险的理赔率很高繁,很多保险公司并不愿意经营这个险种钱,基本上都是亏损经营的睫厘,若是要投保这个险种投,建议车主选择规模较大的名牌保险公司竿钎阀,一来可以保障自身利益佛肋谁,二来会有更加全面周到的售后服务冯首鲁。   ●划痕险怎么理赔沃寿臂?   1坚蓖泊、如果被保险车辆被刮花靛承雀,一定要及时向保险公司现场报案访,进行正常的理赔程序青灸澄。向保险公司报案时惩,要特别注意报案时间贾楷,一般是48小时之内;如果超时箍蔚,就需被保险人携身份证原件雀簇迹,亲自到保险公司补报案哩免汝。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车究。如果车辆在道路上被划伤撅,需由交警开事故证明围草柑,如果车辆在非道路上被划伤诲徒,需由派出所开事故证明腿。   2盛阂席、事后报案是必须的筐舍乌,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划盛,所以你最好先报案敦,然后打电话给自己车辆承保的保险公司理,由保险公司来进行下一步处理檀捍。   3坊、车辆出现漆面损伤后校姥罗,不需要现场报钙些,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案犊。 然后等定损员联系你帅触祷,看你车子的具体损失情况姆。给你的车辆进行定损并报价洛迫。你拿着定损单去修理厂维修酬、付钱廷、拿发票坚。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了具脚。   划痕险有最高赔付金额的邢迟辞,你要看你具体保了多少钱的娥。如果你保了2000癌夕跨,但是实际修要3000的话焕搔。那么保险公司最高就赔2000伐,剩下的就得自掏腰包了箔胯琶。另外你要看你有没有投保不计免赔险搏粪穆。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右妓。   4弹挟腑、划痕险是不需要现场报案的佃绣,报案时说是一次发现车身多处被划即可玖坞罢。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)屑户,条款中是否规定了免赔率等肋段力。   具体情况报案时可以咨询蔫侩体。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的裴,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况歇尉酥,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕渭摹芹,不能并案处理碎,还需要现场报案迸,否则有免陪餐娃。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩酪,占了人家小区入口裙穗,结果被人家划了车身逼、和隔壁老王有任何经济纠纷肠旁禄、债务错诬拎、民事纠纷等廉挺骗,导致报复性划车肺谷,只要被保险公司证实反傅晨,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆透,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然河驮,如果你的车正常停在车位或路边硅,结果被人无故划了车食哥纲,无论你是否逮到了肇事者熬烈,都是可以通过划痕险来索赔的蒋穆犁。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿骗,或直接私了喉碉,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀拈查、被人泼了油漆导致车漆损伤稍渴崩,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤脑瓦畦,这些情况划痕险也是不管赔付的吴挂。   也有网友提出寡:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔到疾朗?这种情况属于脓:车辆和石子发生了碰撞宿鲁,事件的发生过程符合车损险的定义东,所以需要走车损险进行理赔矾题鸡。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆涩镶捞,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤捂夸抖,也是属于车损险的范围撵叼,道理同上撅脱酬。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高尼,因此九饺飞,有保险公司规定距列,除了新车以外宠豆,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次挽香,如果是出险一次姓,赔付金额不超过保费的30%蔷斧画,并且要求购买的车辆一般不超过五年韶嘘,各家保险公司的年限要求各不相同翟阶。   ●想 攒着一身的伤浦稳,年底走车损险修童匡?   有不少车主都认为怯,一般车辆有划痕默够,都会攒着不修泛,最后留着一起走车损险修复价矮,这样就不用上划痕险了蜜,完全可以用车损险代替划痕险番,事实是不是这样的呢毒勤?   在开头部分我们已经提到过伎汞非,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤摆备丝,车损险则是修复物理伤痕的晃架,刮伤疆借烷、撞伤都是车损险的范围方,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的返袒痘。   但是如果你的车停在路边誓,被人一次性的划了一个圈刻菲、半个车身都给划了酱经,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准侣桃沙,属于漆面划痕躬粳,则是可以获得理赔的团杭。   ●谁 适合投保划痕险厢瘸?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员檬撑,是否需要投保划痕险攘吹每,和我们日常的用车环境非常相关笺赡坷,比如你虱侗:你家里的车有独立车库骂,每天基本都是往返家里和公司车库腺妻,使用环境很安全按亥,那就可以不投保划痕险还才两,相反则有必要投保划痕险僻戮。   还有一种比较民间的解读省马殿:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群钾荷成,比如车价较高恍侵会、年份较新茫屑,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险身计。如果你所驾驶的车辆年份较老迟,经常随意停车吧、或不太在意车辆的表面划痕谴,则没有太大必要投保划痕险拌。当然青世菜,这得仁者见仁了弓锋。   编辑小结圭:   谁都有被人划车的时候案泞聘,不用太过恼火拓擎叛,只要懂得合理使用法律手段如剿宦,一般都是可以得到合适的索赔的绵伞考,对于那些对自己的爱车十分在意的人猛,不太能接受爱车“带伤上场”粹,我建议你为它上一份划痕险胆哺,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些悉腊衰。当然告领,如果您是个比较粗线条的人镣戚,对于车辆使用不是那么计较即,或者车龄较老甸,不太介意了爱排兼,只为自己用着舒服尉,划痕险对您来讲就可有可无了奴。(文/ 汽车之家任博) 责编活内会:杨杰" "   今年五一小长假期间为史俱,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡博,回来后茄钮泰,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光叙兑,这样的曝光该怎 么处理呢颅咆?据南京市交管局工作人员介绍哀,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话嚷枪福。交管部门昨日发出告知滔都禾,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光此。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍渡拳乒,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》霞,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地萌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖僵暮。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网先趴,这也意味着然眠,本地的车辆颠枫,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光办遂搏。需要特别提醒的是眠浚,在外省被交警现场查处的交通违法行为据判,当场做出的处罚非姥倦,就必须按照该城市交管部门的规定裸搬,在当地指定地点处理番滩,并在当地指定银行缴纳肪⑾猓款勤舜鸵,如果你把外省的交通违法罚单带回家扮纪受,在本地银行又无法缴纳泛款熬霉,到时就变得麻烦了侗溅。    南京目前有8个曝光处理点蔑,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)臣,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光狠,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)扦反豌。   收到外地违法通知要求证黑佰,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示漠,此前涂夯,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录诵,短信还“友情”提醒煞朴诽,为了方便外地车主筛递,当地交警部门专门出台了便民举措碘,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可活裂褪。“其实慷,这是一个骗局吭。”交管人士介绍说绩。该人士提醒歪苟奈,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒仙钎袜,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理填辣乳,不存在划款姥牵、汇款等要求惦拔。如有车主收到类似可疑短信究,也可到交管部门咨询烷奥,避免上当受骗画巢席。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理穗?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定臂壬:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地尖敲、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖馅诺侨。违法行为人或者机动车所有人冈粗捐、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的巩灵,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出安开姑,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理彪胖千。比方说闯悄,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理铺艾堆,但车主有异议哺冲,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理酸迹。 责编笨焊:杨杰" "   昨天窝,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会焚犊方,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)嘿崎精,三地将分“三步走”穿古哭,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络窍。年内隧惰,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设败败爸,形成联通北京绘、天津及河北主要城市然,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊察。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上处,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作县皑坊,并签署了行动计划尺敛楷。    根 据京津冀三地发改委公布的数据酗,目前三地共建成充电桩超过1万根唤虾。下一步翠,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求姑鞘,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点避,重点推动实现“五个协同”薪冷律,即规划协同呈棺、政策协同屁、标准协同肚、建设协同拉姓、产业协同孝,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络砷酸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈纯酵、G4京港澳十变卯、G6京藏褪锯、G45大广高速公路服务区充电设施建设徐,初步形成联通北京谦坪、天津及河北主要城市迪偏史、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊醚嘉枪。”北京市发展改革委副主任高朋说袱乱颊,2016-2017年妊鼎脓,将全面推进京津冀区域内G3京 台瞧悲赁、G5京昆棚、G7京新等高速公路服务区充电设施建设化型,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下劝懈,加快社会公共停车区域充电设施建设枷,力争到2020 年纹,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系笺梳性,保障京津冀新能源小客车出行充电需求青,有效缓解车主的“里程忧虑峭。”    为切实做好协同 建设工作杀仙,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制磋,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题刹蔚俯。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设尖虫,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作栓冉弧。同时秃喉陋,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用修脓喜,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展辟便祭。    目前团糠柏,在国家电网公司推进建设下搽巩,G2京沪高速公路9处崇妇险、18个服务区充电设施已全部投运棉,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊绵。   快充桩半小时充满电    昨天扇剃,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区汇毛,该区已经建成并投用8根充电桩捷粹猩,在进出京方向各有4根筷厦。    在进京方向马驹桥服务区线淬,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处册,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子邦俄嫌。在每个充电桩的旁边虱,都有自助充电操作指南破,并有常见问题提醒劣、安全提示和收费标准公示掣眉朽。不过邪睛密,在记者现场停留的20多分钟里拉,并没有新能源汽车车主来充电犁蔑。    工作人员介绍萎,这些公用充电桩均为快充桩距,半个小时就可充满厂瞧膜,车辆可跑200公里左右傻申。    充 电时间是否太长式频淖?以后随着新能源汽车的增多胚闯哩,是否会出现排队现象畦诬?对此熬沉,北京市发改委副主任高朋表示牧努,这就需要车主合理安排时间导诚,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息嘉捐辖、就餐等伤。今后随着新能源汽车的推广珐兼,发改委也会按照“统筹安排彤讨拴,适度超前娟眠,合理布局”的原则鞭,及时增加建设新能源汽车充电设施箱宪多,避免出现 排队现象怕捐。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍秀,截止到今年上半年腹首冗,北京市已推广新能源汽车1.8万辆憋,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站观鲸抽,单日最大服务能力超过7万车次溃。其中好笛沙,社会公用领域的充电桩达到2000根狸恢,60%都布局在五环路以内界慑傅。    他表示输菲,今年下半年讣吾蝗,北京将聚焦加油站辣、重点商圈懊钎、公共停车场害仆惠、高速公路服务区通圃距、电力服务窗口遣相次、4S店煎、P+R停车场等公共区域蛋茸驮,争取年内至少再新建2000根公用充电设施欧,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络讥欧。    此外悼,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区柏、G6京藏高速百葛服务区乔、京津高速永乐服务区充电设施已建成垛,G1京哈田家府晌认胳、白鹿服务区煞,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中孪曙。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍衰码另,目前僵煤,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆抱驰采,共建成各类充电桩超1000个卧境,其中公共充电桩70多个吻发,位于津沪高速天津段的充电桩有32个扰哥硕。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车嘲脯、500辆新能源出租车”比,她表示浩。对于新签约的三地协同行动计划沟,王嘉惠说娟肺,天津今年会重点推动京哈话、京津两条高速 服务区充电站建设工作鸡侣画,“从目前情况看层,京哈高速宝坻服务区具备建设条件懈禄,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区狙,武清境内的两对服务区面积较 薪露坌椤,现有条件下建设充电站有一定难度骑衡,另一对服务区位于宁河境内双驹,接近该高速的末端描,选址方面还需进一步论证啸麓岗。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍单幸郸,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划免叔,要求以设区市为规划单元华频,将充电设施覆盖到所属县(市)蚊、国道纪须浪、省道及过境高速公路陌。    “目前乏痕,已有石家庄活沪逢、保定版、张家口绥拼、承德骗、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制抡东,其余2市即将完成菲。”毛宇山说脾薯,河北省目前在建的充电站有128座睦柑搔、充电桩有983个褥溜,已竣工并投入运营的充电站有55座汰、充电桩721个怕茬。    毛宇山透露靡,为解决新能源汽车充电设施建设验收汾盾连、运营中的标准缺乏和不一致问题晒,河北省发改楔、质监川、电力等部门和相关技术单位惺凳,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准辱,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策棘,全力推动京津冀地区的充电设施建设茹。” 责编赦:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗帮,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易燎汤吗,不少豪车的轮辋价值很高炯惟,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制漂烷。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝匆窟,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下绘,也可以通过自己加装螺丝来解决横辆。   总结呐: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷砍标,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的板,所以主观防范损,将车辆停在正规且安全的停车撤捍住,才能避免出现意外荣,另外如发生盗窃鳖靡必,需第一时间进行报警处理勤八蛾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣悍肺、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能母莎,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动文媒,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解吨。 责编圃:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗尸难。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多扛崎,玻璃水也用的特别快昧勘。那么怎样选择购买玻璃水呢具猫?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水竞,第一种是自制型秋拣,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精凶清锯,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水嘲蕉斯。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品吨卸。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过跑,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用祈,但为了提升清洁效果硕勃,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精傲截。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度多,在药店就可以方便的买到洪马悸,另外汀氖粮,应为需要自己动手勾兑涉,所以还要准备一些工具舌寸划:饮料瓶(需清洗干净)釜,海绵旅匈,擦车布獭悉伍,漏斗抬舞帅,以方便使用唤。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法迁棋,以勾兑2升玻璃水为基词ㄊぁ:    1戊咖、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶怜寐。    2百、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳净,而且可以稀释酒精浓度热廷,不会损害橡胶件)漓。    3圭、加入纯净水负片,直到2升毫。    4臂砍、摇匀后加入玻璃水壶即可面枷纷。    注意适泡夏:冬季使用要多加酒精写律,可加到300ml逼疯,以免结冰沛蓟辩。    总计花费离:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元篱剧。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低投碾辖,并且酒精可以很方便的买到婚饭,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用径,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命庭霸,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾醚揽,同时勾兑的比例一定要掌控好颂颧咆。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用禽乳诬,或者远途出行的临时救急时使用蠕。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂儒,市面上有膏状和液态两种雨刷精猎,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水茸策,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精帅,每包为五袋装犊,市场价格在25元左右乐称,每袋容量为100ml坡疾,可以勾兑2升玻璃水管啦。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌豆刺,使用效果基本都差不多祷芯,建议选择比较知名品牌的产品即可胸劳甜。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了卷捅霓,可先直接倒入汽车玻璃水箱内狭,然后加入纯净水即可布桶。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元轰,总费用也是7元笺酱。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力景酬风,同时体积上比较惺悴蹈帷,方便携带和存储矢,但要注意勾兑时尽量使用纯净水疽,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑信。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品蹭拴卧,市面有很多樊莱,建议在养护店陛钦,超市购买有品牌的产品灯,以保证质量是,价格在10元左右咎,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨倪番藩,购买时需要分辨清楚寞怯勾,夏季可以使用便宜的非防冻型产品泌割滤,而冬季一定要注意购买防冻的型号救独害。 △ 最后就是成品玻璃水聘煎,价格5元-20元不等袍,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同辨,但一般都是在发动机舱内聘,或左或右痉看,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现鼎芹爱,上面会有专门标志窗福世,添加前需要注意区分翰。   △ 加玻璃水的时候舞,首先打开前机盖窖隆哄,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方场扰。只要轻轻的拉动机盖就打开了辫等。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志乘祭,这个标志全球生产的所有汽车都一样亲寿箱。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质瑟沦描,类似树胶烘骚,在前风挡上倒一些红茶饮料敖陕,并用三种玻璃水分别喷洗清洁菇姆拴,来观察各类玻璃水清洁效果虽测。 △ 我们用红茶倒在玻璃上庆,用三种玻璃水进行测试柒谭赴。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错牌兼淮,能够很有效的将红茶清洁干净辛惨,去除粘性玲,没有存留劳。    总结三种对比盗魏:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕溅,可以自己勾兑医用酒精门吝豢,又方便又实惠狗冷辱,医用酒精在药店就可以买到沁骂,纯净水超市买最便宜的即可覆牌,勾兑效果很明显刑慑,和买来的玻璃水是一样的醛,你准备选用哪种玻璃水沤,想好了吗! 责编达:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车碍,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法刨赋,淘宝网上就有很多壁魄,价格也很便宜限孩,种类更是五花八门芍拨,其中一些贴纸在选择上还需谨慎突暮,例如WRC巢,HKS等字样的贴纸井,已经太过时了湿刑锌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商慧,千万不要搞错卤,像德系常见的奥迪遁,大众常用的有ABT庇从瓣,宝马有AC,奔驰有BRABUS汝沫殴、AMG郊霜死。日系的日产有NISMO豢希,丰田有TRD铝时,本田有无限Mugen额蔡、J's Racing;千万不能贴错敞谷,否则就会让人贻笑大方了惰丢哺。那怎样能让贴纸成为点睛之笔洽评,而不是画蛇添足呢改? 首先要先了解贴纸的种类扛尼颊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类武从,原厂类祭腐刨,组织单位类愧绢,恶搞类伍膛,整车拉花类粕拧颁,在每个类别里又有很多不同的分支圭,根据不同的文化珐,地域灸钦肖,车型都有区分缅,小小的贴纸蕴藏着不少学问签,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔淖。再有就是贴纸的位置也很重要辈呜,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系蹬懂访。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌型捶,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味匈搪拈,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂输串碎,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂信奴碌,原厂轮毂并不适合这种玩法几堂钩。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌古,这种贴法是很传统的玩法瞳颈斥,国内也有很多车主效仿瓢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话黎,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low骚茹菱,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法性讲,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部颊釜肆,加以点缀就好托。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上罚,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合岛嚼磐。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处棚,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合捍痪,再有就是颜色的搭配旧豢旗,整车颜色不要超过三种滔侵人,否则会显得较花哨钞。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车踞,并发扬光大)贴在车门底部垃,并配合车身颜色给予反差环,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色峡如,再也就是贴纸大行蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面撬纤,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格帅库八,加以点缀更是别具匠心磊。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO某呢,作为中国汽车文化的先驱者匡泡,其贴纸在中国的社会文化背景下僚,融合了中西方的元素并很好的结合在一起没改,是国内汽车文化的代表期戚。   △ IACRO早期的Logo贴纸乾吐,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法忙,这样不仅美观牌,对视线遮挡也较小母插醚。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方啸,但需要注意不要遮挡视线浚念叙。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了彪颂,汽车文化比较发达瞎际樊,或大或小的组织划分的很细致上,根据自己的喜好来参与其中幸酒,并且好多都是重叠好几个组织肮槽菇,就出现了这样的贴法帆,这样贴时一定要注意订物疟,就是视线的遮挡氏晤,最好选择镂空的贴纸帝,位置也可根据自己习惯而定才巨淬。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处冕里敛,并不是为了炫耀储赶苦,而是一种调侃奶,灵感应该来自拆车厂匙,将零部件价格写在车上陪,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同商,最重要的是自己的心态暖片妻。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心船,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上菏,虽然是一种恶搞爬吻,但这种玩法国外还很流行缴钠斑,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说冯杏,又高了不止一个层级盯滤橙。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感芹肠靡,其配色也是想当夺目浮耪籍,非常抽象派又有极强的冲击力搞,不过这种风格是最难掌控的奖撕僚,想要完成这样的作品崔拾,还需要多年的汽车文化底蕴积累凑徘。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格说卷烁,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上薯始,这种类型车贴的出现袍麻,表现出日本动漫的发达程度闻,国内虽然也有类似的车贴出现兼鸿,但真能整车贴覆烽顷抵,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有我纬,暂且当一种娱乐吧嗡,看看就好快吠脱。   △ 最后就是赛事专用的赛车贿按,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色佩托,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用埠蹭谷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面摊搞克。   结语陡: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包瞬,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制烩匹虐。首要提到的就是在国内机动车定期验车时沁时,贴纸是不准许贴到玻璃上的炉勺,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%恳,并且不能拥有过多颜色畏啤横,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题烽诗,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法帛抱,开始先选一些可以起到画龙点睛作用嫁痢,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车弊户。    综上所述盛输,不论你拥有那款车型躬,一定要先去了解贴纸褐高江,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法垢,才能在凸显自己个性的同时锌穗,又表现出内涵堤跨联,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编傲粉:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车诽少,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法邪,淘宝网上就有很多道,价格也很便宜倦炽跺,种类更是五花八门请底布,其中一些贴纸在选择上还需谨慎懂穷,例如WRC午扮肉,HKS等字样的贴纸哭钡睹,已经太过时了孤坝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商藕,千万不要搞错孝澜,像德系常见的奥迪茨梳般,大众常用的有ABT扮,宝马有AC,奔驰有BRABUS桅、AMG付。日系的日产有NISMO番姆,丰田有TRD坤递想,本田有无限Mugen汞斜、J's Racing;千万不能贴错矾甩寒,否则就会让人贻笑大方了酸帽促。那怎样能让贴纸成为点睛之笔捻录,而不是画蛇添足呢唾刑? 首先要先了解贴纸的种类譬斡,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类胁聊锭,原厂类雄酣,组织单位类绷盟,恶搞类躺帆,整车拉花类膳纱焊,在每个类别里又有很多不同的分支扛搞材,根据不同的文化揪勘,地域嘶俊,车型都有区分磺牢该,小小的贴纸蕴藏着不少学问撵,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔陆施。再有就是贴纸的位置也很重要爬量,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系凳胺。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌瘁,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味供釜,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂巨,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂癌姜,原厂轮毂并不适合这种玩法噶倘雹。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌滔汹,这种贴法是很传统的玩法囱貉联,国内也有很多车主效仿刻庐,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话步,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low茨拒,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法抵,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部灌浦,加以点缀就好间。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上辛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合滇歪黑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处然洽差,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合哥票,再有就是颜色的搭配隧览悲,整车颜色不要超过三种负楞珊,否则会显得较花哨封讨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车狠,并发扬光大)贴在车门底部涟切,并配合车身颜色给予反差筷刀份,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色景瑟,再也就是贴纸大星宓尽,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面梳,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格叭梨,加以点缀更是别具匠心凯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO歼韧,作为中国汽车文化的先驱者股隶唤,其贴纸在中国的社会文化背景下哪,融合了中西方的元素并很好的结合在一起氦,是国内汽车文化的代表让麓崔。   △ IACRO早期的Logo贴纸淮慌饯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法泛,这样不仅美观县,对视线遮挡也较小坑。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方娄,但需要注意不要遮挡视线狄埃丹。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了毋,汽车文化比较发达哺班赣,或大或小的组织划分的很细致缎舅,根据自己的喜好来参与其中糙,并且好多都是重叠好几个组织瓢凭,就出现了这样的贴法姓,这样贴时一定要注意旅杯频,就是视线的遮挡薄,最好选择镂空的贴纸侥酗,位置也可根据自己习惯而定镐窃。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处舜瀑喀,并不是为了炫耀敦馈,而是一种调侃家,灵感应该来自拆车厂戌,将零部件价格写在车上系,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同太,最重要的是自己的心态棠。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心试,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上彩,虽然是一种恶搞淀垃,但这种玩法国外还很流行柬外,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说克绕拨,又高了不止一个层级抛。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感红郡,其配色也是想当夺目餐骚,非常抽象派又有极强的冲击力坷抨浪,不过这种风格是最难掌控的蔫铝,想要完成这样的作品刺扑,还需要多年的汽车文化底蕴积累火。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格费,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上典,这种类型车贴的出现乏盖,表现出日本动漫的发达程度刃跺,国内虽然也有类似的车贴出现痹餐唱,但真能整车贴覆乏,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有擎垂,暂且当一种娱乐吧妙绷,看看就好铅惩。   △ 最后就是赛事专用的赛车送掂涝,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色拼,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用戳厩,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面噶佛。   结语悔碌: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包伦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制泌枢谈。首要提到的就是在国内机动车定期验车时帅兔,贴纸是不准许贴到玻璃上的勃狠卤,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%湿,并且不能拥有过多颜色拐晾鸥,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题秋艾瑰,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法融聪讼,开始先选一些可以起到画龙点睛作用街,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车妙。    综上所述救,不论你拥有那款车型安愧费,一定要先去了解贴纸沫拓到,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法田京赫,才能在凸显自己个性的同时卵汉,又表现出内涵非面杯,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编将:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历酣穗匙,马路上正常行驶碳坛宛,对向行驶的车辆朝你晃远光灯抱刚牛,此时你虽然从驾驶上没有出现过错梢波册,但是可能你车辆的灯光调整不合理诫瓤,造成影响对方驾驶员视线态肥。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节付,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后篇腔,都需再进行调整槐。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂萌,只要自己进行操作就好棘苔。   总结锨: 大灯高度调节绝非难事刹摹尸,有的车主会说陈,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人峨?那些检测数据可真未必抖,还是要依据事实来进行判断诺攫,而灯光高度调节并没有完整的规范蛙棚,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准晨,所以自行调节时多寻找参照物进行对比烈,反复调节至合理即可纽。 责编谐飘申:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中娠据渴,前方突然出现慢车斥莱龟,绕过去之后发现它前方什么情况都没有肥磺,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过结。 ● 龟速怎么界定袱句沃?    如果道路上没有最低限速的标识推幌徊,其实并不好界定什么是“龟速”截势,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你凳四缚,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促盛苇,这时候八成是你开的太慢了坊戳恍。   ● 开的慢是错吗上?    这里有两种情况要分清楚晚洽。如果道路上没有最低限速要求的话翁穿,这种行为并不算违规午锚酵,即使后车表示很难受很委屈期枚浆,也不能真正和龟速车去“讲道理”蛋墟狙,因为没有相关的约束法规吾抛忱,但从道义上讲被叔,前方没有任何情况霓,旁边的车都80公里/时唰唰的开抵,您来一个40公里/时巡航勾,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)清猾绕,就是违规的行为了对惠,此行为如果造成事故或者被现场处罚娇并屡,则会遭到扣3分方桓氏龋款100元的处理力甭顾。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐牌醒匿:“开车的时候都慢着点摆垢,开快了不安全”剐挤伟,这也是一句全球通用的嘱咐语良赋同。这句话从任何角度来说都是没错的每吼,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要新啡簧骸,一定要正确理解才行铜算。开快车不安全悍傅,要分清楚是快到什么程度渺霸冕,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全兢琉诫,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中士茸,“慢点开”是相对快来说的钵迪,而不是真正的去用“龟速”驾驶鹅,什么事儿过分了就不好了逻匙蚀。    在路况良好的情况下棋,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的浅慌筛,开车不就是为了提高生活效率吗嚷汰皆,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地横,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真弗,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故捣烘匠,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责寐皆,第一理由就是“没有保证安全距离”十,但这也是将心比心的事情沪佰。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的滦栓,如果大家有用差异不大的车速行驶滑,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些雌,所以说跟上大部队的步伐更好一些肮歉。比如在欧美国家夯,车的保有量不少车速也不慢涣嘲,但发生事故的数量要少很多途很,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快马及,该慢的时候慢省前愁。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话献,比如在美国的限速为75英里/时的道路上籍棠,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段实羚效,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)畦图,但大家都用这个速度行驶缅拣喝,也就是互相之间的速度差很芯膳 ,如果你只开55英里/时的话波椿没,还有可能被警察拦下来教育一番嗽冒,理由是袜递:拖慢车流速度瀑漏。    上一页 1 2 下一页 责编戌恕绕:杨杰" "   随着国内电子眼的普及姜,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头烧焚沦,这些探头虽然看似很烦人悔,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来隋统。不过也存在着那么一小部分人巨骂,抱有投机取巧的心理摄看刮,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不酶,我的一个同事就中招了联,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理穷狙。 ● 怎么认定车辆被套牌兴放?    一般情况下苏,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了题卑,异常违章指的是在自己非日常行驶时间吕袍、行驶路段出现的违章情况毫伶。一旦发现有异常违章出现累,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息迫。以北京为例瓷,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站堂贸担。    我们从汽车之家论坛中了解到负伴耐,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致济烙谐,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可期连。   ● 被套牌了该怎么处理擎响?    我们建议您在发现车辆被套牌时涪涕,应及时采取报案处理屏,并尽早更换机动车号牌鹅,如不愿更换号牌童抠饭,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理熊。另外晶填充,如果您的车辆即将面临验车杯,必须先接受处肥凳悖后完成验车郸菠诚,事后再进行行政复议轨。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉瞪耗廷,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的橡。通过审问才知道枚卷,原来他们也是受害者火,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”绒栋,由于一切的过户什、保险手续由不法车商全权代理绿莽驾,二手车商作假后也没有及时发现啡斗炒,导致自己完全蒙在鼓里享妈。对于这类情况倒,我们建议大家在购买二手车时防备腊,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务背,也应跟随其一起办理手续摊套。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚菲柑窃?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的驼,根据道路交通安全法的规定练:伪造据、变造或者使用伪造邢杏挞、变造的机动车登记证书潭老仆、号牌林娇木、行驶证豢川、驾驶证的肝,由公安机关交通管理部门予以收缴涉卵,扣留该机动车识,处十五日以下拘留韩唬,吊销驾照谱踌牛,并处2000元以上5000以下犯栉荩款潍灭海。 使用其他车辆的机动车登记证书家、号牌畅、行驶证浦、检验合格标志江吉浇、保险标志的酒协划,由公安机关交通管理部门予以收缴譬戏,扣留该机动车充节四,吊销驾照惋歌撂,处2000元以上5000元以下飞蕉课罚款 喀蓄兔。   交警如何找到套牌车谢蛇? 怎么减低被套牌的风险床埠?    不少车主朋友们都喜欢在论坛图铂、微博穿、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车士娃,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号咆,随之进行套牌肥。   如何证明违章不是自己所为思董葡?    其实大家不要担心宏恕维,只要你能提供足够的证据凌怯清,证明相应的违章不是你所为晨疮,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉未。但如果您不能提供任何有效证明的证据遣,您就需要为套牌违法的行为买单杯情惫。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主焕,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度顽取风,要想人不知加详,除非己莫为歪。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理先邪侯,殊不知你在自己痛快的同时畦,违章驾驶更是对自己生命的漠视刹顾。如果您不幸被套牌了塘唇侠,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌保胸,可以省去不少往返交通队的烦恼坚臂坝。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术犀:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位械劣、锁紧世沸伤。    与会专家认为诺南,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求菇溜,安全性测试验证要满足热测试(高温危险陀烧塑、热稳定筒晴哀、无热管理循环徊备笛、热冲击循环呐每、被动传播电阻)怀浦,电性测试(短路阮们枢、过充电和过放电)和机械性测试(冲击潘虏、掉落汰添汗、穿刺攫箩、翻滚怜、浸入隙蛋、压碎)的安全要求沃莲。但是都,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧蜗。安全无止境碉氰,提高电动汽车安全性毙,还需要国家酬、科研机构废舰侯、动力电池整个产业链条等多方的共同努力痰肚。    在燃油汽车发展的一百多年历史中蛾,也曾不断出现事故律喉垂,遇到挫折是任何事情发展的规律官。因此结,对于各类事故胃魏,电动汽车各产业链不应止步不前形台瞪,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足孺密。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的玻毒,要让安全成为满足一切功能的首要条件枪祭滤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骆屏摔:李芳" "   上海车展开幕前一天太韩,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会竞澜,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌师。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌磐乳葡?北京现代副总经理摩低奴、销售本部副本部长吴周涛表示洪,目前北京现代47%的客户是80后和90后刷,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例坡烦认。“他们对于服务有着完全不同的需求澈。比如服务要定制化晨摆,手段要智能化挝、科技化挡蚕。同时架母,还要预见到他们的需求并满足挤镣骋。”    如果说此前缉童镶,中国汽车市场的竞争是产品的竞争褥囤冒,是厂家产能的竞争恰浚,那么未来则是客户的竞争邯。因此肛涛恢,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”薪惦。“意思就是享受你还没有想到的服务茬圭。”吴周涛如此解释驳沦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢莲?据了解罐彼,北京现代由原来的只关注车辆生命周期据籍,升级为对客户用车生态的全面服务浆修,基于互联网科技的进步琳,先于消费者预见需求寇,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”埂汹,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效急、智能噬甜、共享显帕徘,以及个性化定制的智慧服务体验喊闻。    具体来看卷魔畅,北京现代将率先整合官网回许、呼叫中心罢匪笑、4S店透明车间蔽筋、服务App软、娱乐幢沮仕、地图仿渐、语音控制碘曝、智能搜索等服务功能讣松汀,并将其聚合到车机上泉寝,成为用户的车载生活服务平台棱粉。它就像一艘移动的生活航母澎狗,无论是餐饮臼枯垄、娱乐笨芹肌、购物的生活需求怖钉,还是维修荒淮、保养的汽车服务瓶膝疤,都将以车为桥梁肯惮疲,实现信息互通盾颓漂。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务噶,还能够通过在线直播的方式稿,对接车几讣架、检测陌、派工镐镁冯、维修模擞疽、洗车磁难、交车等服务的全程进行智能监控嗓棺踩,实现人车分离式的售后服务每秀,把客户彻底从4S店里解放出来楞了卑,为他们创造更多自由生活的空间撬卑蜡。    值得一提的是膜,在“汽车共享”大火的当下矢,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务届。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者匈婆芯,首先北京现代有着820万庞大数量的车主促崔赋。“如果只有5%参加到共享汽车当中寂垛,那也有40万辆的规模蓉,这是目前任何第三方平台都实现不了的办蜜女。”陈静表示混困吵,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车戈畅、售后代步车睦虐抠、公务用车也会参与进来车泥骇。“我们希望融入大潮澈,积极参与这种尝试嘲刷。”    除了全新服务品牌的发布熊,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点蓬撤。据了解坪城人,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上剃啃,通过平直且富有张力的线条行耿袭,充满力量感的车身轮廓坷骂朴,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格仕纷。同时海煎搏,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机雇户,匹配7速双离合变速箱察,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现妹。    “新一代ix35上市之后湾连,北京现代有全新胜达场弧、全新途胜氛惋、新一代ix35誓抗虹、ix25四款SUV产品罢。通过这样的产品布局奇匈,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势昧形霜。”吴周涛介绍说睫,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车搂陛朗,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求吝。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点潭涎,本届车展除了新一代ix35及,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔苟接塑。新车延续流体雕塑2.0设计风格河冗暗,对进气格栅獭力坞、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化岗南,以DAW驾驶员注意力警示融苫、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置摄晒仇,为消费者带来更安全的驾驶体验腑杆。    除了两款新车外哇柯脱,北京现代还设置了技术展示区袜拎,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果卜惹耐。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台称嫁,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天赏互凡、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况醒。    2016年娜些,北京现代实现产销114万辆弄楔黔,超额完成目标伪党寡,保持了行业第四的市场地位敖窘。今年北京现代即将迎来成立15周年粕,也是北京现代从800万用户基椿赖窍骸,迈向千万用户级别的重要一年滤刻宝。业内人士分析撑,在后百万辆时代到来之时含拔,北京现代不仅在集合全球化的领先技术峰诽,也在不断践行本土化政策叙免青,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理铆糠潜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堤拘暮:李芳" "  5月10日溜绣,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点甫,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业诞钢,人们的关注度更高榷冬。在今天秸狗量,汽车产业主管部门镣、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》枯,其中指出甜痹窍:“中国企业穷,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”柑。   目前在中国汽车领域摄,舆论将中国品牌分为三类剿翅,一种是例如长安爬、吉利这些发展势头迅猛的示范企业肉,用通俗的话说“敢说敢想敢干”尺典灌,而且成果显著我,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”俺乒撤,这些企业通过内部的改革侩丰懂,已经形成了正确的发展思路刨,尽管在终端销量上尚未展现成果去,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”铅定,始终有一种“捞一把就走”的心态黄段,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型门未匈,在市场赚取短期的效益凑呜皖。   苗圩在撰文中指出蹋辱搪:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力迟。企业投入资源籍示桑,通过设计开发阑鳖湃、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值萍独,包括物质价值和精神价值土俩垢。但是乐圣即,这个价值需要在市场交换中转化为货币闷谢,才能完成“惊险的跳跃”擦轮,成为企业的收益躺深。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心滴茎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日镭颅,中国汽车很兴奋瞎,但正如苗圩在文章中强调冗,品牌建设是长期而艰巨的任务录剂铰,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”蹄淡庇。这同样是中国汽车品牌需要思考的狡勤死。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》握,通过仔细研读册,将其中核心思想与观点标明奖簇貌,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示腔虫冀,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知磋兰途。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来摊,党中央坤克、国务院就振兴实体经济鸡、做大做强制造业做出一系列重大部署教,对加快质量品牌建设提出明确要求潜村疗。习近平总书记强调苹炯,“推动中国制造向中国创造转变算、中国速度向中国质量转变秦恫、中国产品向中国品牌转变”镣趣。   2016年稠标从,国务院部署了消费品“三品”专项行动其,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》圭梳,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力插讳,提高有效供给质量绵搞挠,满足人民群众消费升级需要的战略抓手隙泛。   近日蔷,国务院同意设立“中国品牌日”绞飘,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用逗勾帘,体现了全社会对中国品牌的期望思丘廷,为建设制造强国指明了努力方向申坟临。      一脱份石、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代齐,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现捷纳怕,代表着国家的信誉和形象诵来。品牌发展是一国由大变强的必由之路急衡泰,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志藕受。   品牌建设助力制造强国战略淬绣。 我国是名副其实的制造大国欣立几,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务箱赡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”刨,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化俄宽寿,产业转型升级势在必行褐核懦,迫切需要加快新旧动能转换蠢箔,培育面向产业中高端的竞争新优势嘲道。经济发展规律娥肪朵、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明疮,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵零贯刃,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力墙梢。   品牌建设推动供需结构升级虹。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新焚,重点任务是提升供给体系质量钦苗,提高供给结构对需求结构的适应性到砰。品牌是连接供给与需求的纽带麓降勾,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置倍筒,引导需求侧消费升级觅,提高供需两侧对接的效率慌。   品牌建设促进实体经济振兴扩古颧。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心目,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力琴姓。企业投入资源单爱硅,通过设计开发讲、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值虹,包括物质价值和精神价值澄娥文。但是萄锨筷,这个价值需要在市场交换中转化为货币冕椭车,才能完成“惊险的跳跃”苦千,成为企业的收益临弯染。能不能跳得高吼、跳得远讲,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知狸豪。品牌是价值和信誉的载体眠题煤,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力写道。      二接艘涧、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述叙浑抡,科学地阐明了创新笔、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系跋铂。从品牌建设的角度看购悄,品牌需要“中国创造”谰,没有创新饺沟犀,品牌就没有差异化的魅力可等达。品牌需要“中国质量”相承,没有高质量蔡哆檄,品牌就丧失了价值的基础星疾翰。 近年来狠澎,面对国内外严峻复杂的经济形势硕茎,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央担憋剩、国务院重大决策部署沙厢识,认真研究我国工业发展的阶段和特点焦,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路寞艰搏。   把握规律鸿戌,找准抓手教。要坚持质量品牌工作整体推进梧逼逻,引导企业在设计开发乖、生产制造和营销服务的全过程建立全员丢吐城、全方位的质量管理体系草、诚信体系和品牌培育管理体系荡,以培育有竞争力的品牌为标志毋稀,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念耪狭捅。   积极履职挨,统筹部署波。2011年尘,工业和信息化部会同发展改革委抠扁、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》费,进一步推进品牌建设昏献。2015年埠铺,推动出台了《中国制造2025》戏钩,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一粱微。去年喇盒疾,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动劳,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划录钾坷,部署了全产业链质量品牌协同行动诉辩、优势和战略产业质量品牌护航行动尸、中国品牌“走出去”等一系列重大行动嘉。   持之以恒耍,扎实推进鲁。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设窜廷。   经过多年的不懈努力糖疤龋,我国品牌建设工作进展顺利滑,取得了初步成效隘。目前茶敲,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点茧,涌现出251家示范企业溉幕。根据对示范企业的调查纪戮,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%廖讼圭,工业增加值率从21.8%提高到26.2%玩戌,企业经营的质量和效益得到明显改善好镭冉。同时卫,重点消费品的定制化魏嫂、中高端产品供给比重显著提升挤舌井,定制化服装消费增速超过30%彻,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致习毯。      三喂扒挽、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务甩,需要社会各界齐抓共管纲袒,合力推进独琶垛。下一步驰,工业和信息化部将发挥行业优势宫讨狄,深化推进品牌建设呸,加强与有关部门密切合作微茨,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境韩部,努力开创工业品牌建设的新局面颠酗。   坚持企业主体魄捎垢,增强品牌培育能力田。 引导企业增强质量品牌意识躲栖郎,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理秋踏。坚持试点先行驼告胸、示范引领烈门廓,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设帘,促进企业品牌与区域品牌互动发展成。加快制定品牌管理体系标准良畔秋,组织贯标推广叔。加强质量品牌宣传天,弘扬精益求精的工匠精神弛,扩大自主品牌社会影响堆,激发企业培育品牌的内生动力思。   落实质量为先圣阶,加大支持引导力度咆。 贯彻实施《中国制造2025》位,落实质量为先的基本方针械姆抖,加快推进质量品牌提升行动墓腿。发挥制造业创新中心建设旧耽、智能制造汐、工业强基等重大工程的支持作用嗅,引导企业加快工业化与信息化深度融合峭纬哼,运用“互联网+”貌、大数据等新一代信息技术小,把握智能制造阂巷、绿色制造世、柔性制造等产业和技术发展方向痘礁,加快培育自主品牌扩合。   鼓励创新设计菠瓶,丰富品牌差异化定位跑。 完善制造业创新体系掸堤韩,加强关键核心技术研发锰,推进企业技术中心建设蔫。在重点领域推广应用以绿色肠、智能揭挽、协同为特征的先进设计技术恍。建设具有世界影响力的创新设计集群歌档阂,培育一批专业化的工业设计企业裸舶,鼓励代工企业建立研究设计中心卯,加快培育自主品牌省粟薪。   实施重点行动嘲汗,促进关键领域发展怒。 落实消费品“三品”专项行动扁,支持消费品工业向智能吹八、绿色盛揽、柔性和高效制造发展恭纳。增加中高端消费品供给骚,促进产品向高性价比优势转变剁。大力发展智能河、健康消费品全报纯,支持发展民族特色消费品矮舒。实施优势和战略产业质量品牌护航行动纲钡狙,加强产业市场研究和需求预测福,科学规划产业布局凳递吠、供给定位和品种结构浑。 实施中国品牌“走出去”行动潍蛊,贯彻落实国家“一带一路”战略临苯,推进国际品牌共建共享程。   完善公共服务堂,支持质量品牌进步凹戏廉。 建设质量品牌专业化服务平台勒乏,依托中小企业服务体系备踢亲,提升服务平台的质量品牌服务能力我毒。构建质量品牌信息共享平台钒墒,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估差粟。完善知识与人才开放共享平台撕秤磁,依托企业经营管理人才素质提升蕾、专业技术人员知识更新等工程梯隶酬,培养品牌领域管理人员和专业技术人员同。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台瓣驳,促进科技创新场线、成果转化和推广应用鞍矮。   加强技术保障安避戌,夯实质量品牌基础遁。 完善产业标准炒趣、产业计量堂肚、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设逼黎沃。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关叫惯什,推动质量升级拦武套。引导企业增强研发创新和系统集成能力瓢桃接,创新制造方式和服务业态探,发展定制化生产韦,满足个性化需求兴铂挨。鼓励企业发展现代销售体系婚绣蚂,在品牌传播锰刹、顾客体验和销售模式等方面创新发展的。   设立“中国品牌日”咳淡,大力宣传知名自主品牌 努妈,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新炔、质量精良蕉栋路、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值斗茅。品牌建设是长期而艰巨的任务叫赡通,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”狮挎,以新理念引领新发展挪壕,持之以恒地不懈努力孟挡及,共同推进中国品牌迈入新时代巴形。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湃:李芳" "   5月5日沃窍筋,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开卸,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人柒、董事长李斌就中国汽车升级之道芥乓癌、互联网企业造车黔、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论窜沙。    近两年互联网造车企业纷纷入局半,被称为“新造车运动”伞鲸。徐和谊开玩笑说废钙汝,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心随。”他说楼衔郝:“我从传统汽车的角度看懈讣盆,就是不服!”徐和谊解释道贯,李斌做到的他也能做到屯氓,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇萍奥缚。    徐和谊认为强抡垮,最难的不是做产品隘下,而是做品牌违,尤其是国有企业体制下做品牌耪措。建立郸清、培育一个品牌雄恕磋,没有很多年漫长的过程是培育不出来的莽尝妻。他举例说妨,蔚来汽车在东方广场建体验店饱配玫,那叫“烧钱”非识戮,国有企业就不能这样“烧钱”撑玖。但品牌打造的初级阶段订悄逆,该烧的钱还是必须烧的孰拴漂。这就引申出国内传统汽车行业尉部轿,必须加快加大国企的改革步伐僻黑汲,从发展角度摆、竞争角度臣捍慈,必须改革摄料。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务列垫,希望未来产品不光是一个出行工具瞳桃,而是一个用车的体验平台辽。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口店,而是看到与用户交流的新机会度仟。从互联网贝畅、移动互联网酥、移动社交发展趋势看喀捐,与用户关系会让汽车发生深度变化怕桨,体验会变得更加重要沥。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业登,新车企应该走什么样的路锚,徐和谊认为范垢轮,条条大路通罗马悍茨,但是路和路是有区别的膛韭。他认为全世界只有中国能做到一件事叙对:传统车企和新生力量深入融合光、发挥各自优势连涣,结合起来梧唇,这条路可能全球谁也做不到甘。中国很可能缩短从大到强的汽车路线躬瞳。徐和谊透露翔藩奢:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作取反,很可能这轮竞争党,十三五末晾靖,再过2至3年烘汀,肯定会出一个比较好的结果卸釜。”    李斌也认为残懒嫉,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大脑膳段,这跟传统燃油车情况不太一样壕聪。他干脆表示矗波蜕,国外品牌在中国是没戏的救撂阿,因为智能汽车需要本地化的数据却,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快纠类揩。蔚来汽车在三电健、智能电动剿、包括制造方面都跟其他企业合作芳溪。李斌强调楷:“我们是很尊重制造这件事的专业性挤。”谈到合作粕甲,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作脸耙:“我们的南京工厂投入十几个亿陡垮琅,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作急登虾,不是简单的代工腑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编平诧观:李芳" "   据雅虎网站报道翅,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示揉,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现败,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务歪蓖欠。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称方伐想:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域香,那么它将会伤害我们的汽车保险业务掣峨。”    他指出视荆悼:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现蒲绣跺。尽管我认为这可能还有很长的路要走嚼,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况督。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为刃萄,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍腿皑还,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险督位。    当前蛔,特斯拉孰、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术方敲潮。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中歉,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密品,并将其带到了Uber娇。    去年惺授,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中肉,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑毒洁粪。特斯拉CEO马斯克表示耐罗卞,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”炮刀。    马斯克认为艾寞先:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见付浇。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故盯,要远多于因人为失误导致的事故幢,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道芥病,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素慧本铆。    他表示庞肌:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全梅古藉,那将是一件非城俣郑好的事情孪。但对于汽车保险公司来说皑玻,这不是件好事事。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后湾共蒂,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称弊:“我觉得这种影响很明显金。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溪当脑:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告斑斯闹,以一个参与者的身份和一个观察者的角度疽煞熟,全面卷、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题淘岭,阐明了个人观点缚,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的疯、客观的看法悼。    报告摘要剔呵:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期巨村距、导入期浅疾、快速发展期与成熟期四个阶段谐卸。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段峦。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蜡,很值得我们借鉴即。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败魄。如果不加重视嫁颈城,终会酝成大祸采。    *韩国的电池产业砰,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战党烧考,我们必须面对这个挑战捞。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作扑贯,它会带动未来汽车消费新的革命猴哺。    *任何事物都有两面性谭承,政策也是这样革敢溯。补贴强度不足腊尾,难以起到激励效果派恕,补贴强度大了稍厩硷,难免产生对技术发展的不良影响兼店,也包括少数人铤而走险骗取补贴男。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一嫡、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展肉,从国家科技项目立项至今已经接近20年躺歧杭,可以说产业发展已处于世界前列颇涂。2016年辣吴,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车辩篮,累计销售95.5万辆教,取得了令世人瞩目的成绩尘千。有些专家认为蟹蔽白,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段刷氯挫,我的看法不是这样戌。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期艰喊、导入期跺辜镀、快速发展期与成熟期四个阶段蛔。导入期也称培育期快帅,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段潘额。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值层家,当时就有舆论认为煎,我国新能源汽车驶入快速道去封,进入了快速发展期德。然而到了2016年便回落下来撅胃。现在分析起来荷省,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联骄砂酗,造成了数据中存在一定的水分签店驼。随着国家对骗补行为的查处贤长工,今年的数据逐渐回归正常比抖。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势倘氮,有可能会得到一些错误的判断粳,导致过于乐观的结论牡。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期贩跋旦,除了观察数据的趋势外邪,更重要的是看产业发展的推动力驹,是国家政策为主还是市场为主嘛。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持涛需洁,补贴政策还不能取消方棚宽,基础设施还很不完善堡拾锌,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平冬,产业链还不够强壮与完善毕,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高汕仟四。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨俱,工作量很大镜磊,切不可放松努力甫联,让已经启动起来的产业发展放缓下来什肪。    依目前的政策设计队爱唉,我国将于2021年取消补贴俏事鸥,代之以环境程、能源为因素的常态鼓励政策叙。也就是把2021年设为一个转折点母男,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡酞毋。期望实现年销售量达到二矢跑、三百万辆以上溜岁,能够占到汽车总销售量5%到10%杏吵熔。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段宠瘁撮。    二烂钵、如何看待新能源汽车的碳排放碍侈靡?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策拎内颂。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题惹。我认为许多人有这样的疑问是正常的桨沤惜,因为至今还没有一个权威的科学数据舅都,来告知公众电动汽车的排放是多少位纠捂?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法秦凑。    电动汽车行驶过程是零排放全,这点没有疑问乃硕。但发电过程是有排放的翟畔楷,不但有二氧化碳排放币财,还有导致PM2.5的有害气体排放辉。所以简单说电动汽车是清洁的婪,是不能令人信服的暖蹈,需要拿出数据来狗色。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标房贝尘瑁款的新闻报道撅撵躬,受到一些启发苯桐。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数糖廓腿,即“碳排放因子”剔疾。根据新加坡的实际情况切,标明每消耗1度电钾蒂五,就要造成500克的二氧化碳排放吓,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升味,即每消耗1升燃油侠,就要产生3000克二氧化碳排放唤。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放栏款磁。由于特斯拉的车重解,耗电量高都,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值魂斑肺,尤其是在夏天开空调的情况下贡石拟,百公里电耗有可能到40度汐施囱,因此被诽Γ款劝嫌。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化辉骄陌,很值得我们借鉴绢赴汕。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究氓娃,据我了解定性的结论比较一致窃擦诡,定量的结果存在不小差异丘杏,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关陇。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别捻竭浓,其清洁技术水平也有很大差异啊豁。我们可以请国内具有客观地位的研究机构径短,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估矾净铣,发布我国的“排放因子”权威数据堡,并定期予以更新杜厘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值趣。    比较我国和新加坡的发电情况顷矾,新加坡百分之百都是石化能源发电蠢迫凶,而我国的发电能源结构里矮玲,石化能源约占70%馅拴登,可再生能源等非石化能源约占30%看。全国平均来说纱桔,比新加坡的碳排放因子数值要小一点撼。而且按照现在国家电网的规划来看滇粳架,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例壳桃毖,我们发电的能源结构会越来越清洁观,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大敖。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”坪鸡蔑,来估算一下电动汽车的碳排放嫌枯。例如一辆百公里耗20度电的乘用车邢膏枢,可以算出其碳排放为100克/公里贰漆秒,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车喉,也可以相应算出其碳排放为300克/公里肪。可以看出一般情况下献杜,电动汽车的碳排放明显低于燃油车距弯。但是如果电动汽车过重奔粟彩,电耗很高洗挥幕,就不能算是低碳产品葛汾,甚至不如先进的混合动力汽车题链。碳排放固然与PM2.5没有直接关系皖宠蛊,但是我们可以认为修耿稠,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下降挺,耗电越多醚烂曙,造成的PM2.5有害气体也越多宋。因此歉客哎,从治理大气环境考虑灿胆屠,我们的政策应该鼓励低电耗产品尖,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向房憋。    三库诉、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展抠?    这个答案是肯定的堵。我做过一个简单的计算杜,即使到2030年掇侈漂,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候较疽订,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右弧底猩。由于大部分电动汽车会在夜间充电净,可以利用电网的低谷电时段来充电辱。目前我得知的峰谷差是20%到30%械废撼,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段定迪,不但不会给电网增加负荷稻桨婚,反而可以帮助电网储电匿庆。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式鞭坏浅,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里怒细动,在白天电价较高时段将电售回电网磁孩辫。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统鹊川,这个系统包括了屋顶的光伏发电市奈、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈栋。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电肃,采用分时段电价窃肚粮。当然菱戮输,对于需要白天时段充电的一些领域卉杆频,如快充公交仕四项、出租车与物流车等驾,仍然需要增加局部地区的电力供应能力达什。    四稍耪酒、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败么。现在出现的火灾问题比较多罗馁,所幸还没有造成集体伤亡姥,但是已经给我们发出严重警告岔丝柿,如果不加重视签娩,终会酝成大祸患宿嗽。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位垛嘶。    电动汽车的安全要以预防为主煌评逼,要从产品的设计做起纫,然后是生产过程的严格控制塘汀洛,不能将未经严格考核的产品投入销售鼎翅。电池的比能量越高辫赋,发生火灾时的危险性越大绦抠,因此要求有更高的安全性技术肪郡卫,试验考核应该更加严格架。尤其籍,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎揪去顺,因为客车上乘客数量多瓮,一旦出现火灾逃生难度大猎靠难。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准祈鹿判,为满足新的标准增加成本是必要的迹料。对于纯电动客车娟,我倾向于采用较低能量密度的快充电池樊,既安全又经济毙。    说一下安全监控网络控兜。我认为重在实效收。我在几个火灾事例中了解到玲,火灾发生前其监控网已显示警告信息效度,但未引起关注与采取措施答桶饥,说明安全责任不清惯,监控网站流于形式蒜,主要是供参观用搁期。    五拆、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题宦市,大家都知道钡细,韩国的电池产业嫉,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战秤齿惫,我们必须面对这个挑战边。目前有一些原因兑扭哄,使得韩国电池进入中国市场有一些困难辰裴吹,也给了国内电池领域一点时间盟。但是袱遁计,如果我们自己不努力殴锈,最终经不起国际电池产业的冲击倪,我们将会面临严峻的问题唾。    我国动力电池产业发展很快外,一批创新意识强的企业正在快速成长迫差邓,为我国新能源汽车发展提供了重要支持挛壕。但是总体来说瑟伍,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况颗,产品的质量水平不高很佩,投资过于分散酿,到处建设低水平的小规模电池工厂蔡,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足恍,缺乏战略眼光沃星坤。这些问题需要引起我们重视与思考蛔僻。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败会戮,没有一个强大的中国动力电池产业滔挪隧,就不可能有强大的中国新能源汽车产业倪必歌,实现汽车强国的梦想又是一句空话粕墓纺。    化学电池是一个非常老的传统产品滩藐梯,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情耸休。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度钩估,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金佰轰,形成了动力电池百花齐放的创新局面卵嘲。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰危,还说不清楚哪项技术可以稳定下来毛。因此汗,谁能够掌握创新的主动权吐,谁就有可能掌握未来电池的命运诺。电池的技术创新要有整个国家的总体布局瘁廊,但是企业是实现创新的主体裂钠窟。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业逻识,能够挑起这个历史重任仿还锋,把更多的注意力放在创新技术上面睬秸甫。    去年参观宁德时代电池工厂时购酗诧,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图遂抒狡,给我留下深刻印象碳靶。图的中央标明安全性始终是核心魏漓,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度抽从、功率密度岭岁、寿命与成本疗绍藩。在实现高能量密度的同时瓢,要实现快充性能宿涸盒,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念期,向1万次20年迈进党,彻底解除人们对电池可靠性并骚潦、耐久性的不信任冈巴吞,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下谰吕垦,最终实现电动汽车综合成本低于传统车骇,结束燃油车的历史构凭。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标毯极渭,成为中国动力电池的创新巨人顺。    我对我国电池产品质量做过一些调研竭,认为廖哎,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平狼。就电池单体成品质量控制方式写沉,目前还有采用筛选的落后方法毋唐巴,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上屎掂。这表明喉借府,产品的质量水平低劣簧较,即使交货的产品数据是在合同范围内趴割搽,这些产品在使用中性能很快就会变差群,寿命很短陀抱。    目前擅,还有一种比较普遍采用的“分选”方法挂漏修,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差羌邯贺,但这也并未在本质上提高一致性稍。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性挥,不需要分逊方!,标明这些产品内在质量是优良的醛捍。用汽车工业对零部件的质量要求就是沙,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”纫蕾。恐怕多数企业都达不到囊壕,就这一点而言贝,我们与日韩企业就有明显差距卯稠疲。    面对严峻的国际竞争酪,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟括。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙瑟萄唐,再吃不掌握核心零部件技术的苦硅。我们看到国外整车厂来到中国时澜搜,都要把自己的供应链带进来离沟泪。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链内污?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任趟窟渺。我建议政府汹兰、协会搐、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程雄。    六尸、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作携苗。它会带动未来汽车消费新的革命际太伙,有助于解决城市的拥堵记画、停车难损跑断、环境污染等问题谅。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率你疽,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果类龄擦,是未来汽车应用一个非车研慌疲好的发展方向抱。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适病。    由于共享租车提高了车辆利用率蔫,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊星逍琛,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显伪钦刻。又因为主要用于短途使用辩惟,大大降低对续驶里程的需求酵涉。从社会效益考虑稠,减少了空驶行程李几,意味着减少能耗与排放娄聚郝,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间坝绿兽,缓解停车难的问题承煞哨。    现在芥,很多城市都在做分时租赁痴陌赎,但有的并不是典型的分时租赁缸侍。A点借篙鞭、A点还徘,规模小的例子不少夺。例如有的大学有几十台车在那里愤截拣,学生租了这个车出去办事儿蟹,回来时归还校园原处檬继旁。这种模式也是一种共享蟹际,但不是典型的分时租赁煤缉。只有实现A点借X点还口需毯、并具有一定规模恰芜、使用起来非常方便捎,才可以算是真正意义上的分时租赁沟鲁桂。    除此之外肝珊潮,分时租赁还有一个评价指标牵栋诞,就是车辆的运行率琳蓝,即车辆有多少时间在外面跑贡睡、跑的时间和停的时间的比例甜亢赡。我考察过芜湖市易开租车嘿,我认为是很典型的分时租赁履扒。从数量上看殊,芜湖已经有两三百个站点典剃,三四千台车捣,具备一定的规模;从模式上看填,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借定纹、X点还举。从车辆运行率来看菩家烈,芜湖做到了80%坪。    此外擒烧,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用坷,规模也达到2000多辆慌。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池充搁,很有创新特色逃,也有一定规模泞帽。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据绍晒,认为大约需要1辆/1000人口青贸,或5辆/平方公里的密度郊吭,才能够保证顾客较满意的租车成功率搜。知豆的共享租车在意大利很受欢迎牟停识,其租金仅是普通出租车的1/3徘,估计对停车场需求仅为私人车的1/8荚狗。    作为共享租车的车型东淳顶,以高可靠性沤纠拳、低成本叫赶巢,微型车更为适宜淋猛。共享租车要应用车联网技术磋倘,建立完善的方便于客户的使用体系垂,实现手机注册沫伦、约车始盖瑟、开车俺、交车嘎讥、付费以及安全监控等拔萎挨。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持股目。我认为兽,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来敲姐。为了方便客户类锻,建立全国统一的注册收费系统十分必要技据畴。    七膛侣次、补贴退坡后橇弹,新能源汽车是否还能发展仇?    从今年开始畅骚镀,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡哎晒。现在行业里有一些不同的声音离,认为新能源汽车本身就是错误的事情缮,它的发展依赖于补贴胳,补贴拿掉以后险,新能源汽车产业就会死掉廖。我不赞成这样的消极看法戏碌丁。    首先在电动汽车本身的技术上乡,我们要有信心贾壁。随着电池能量密度的提高病,到2020年协秦,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上叭奸,规模化生产使电池的成本大幅度下降布患毖。从这几年市场反映看侥价踢,很多消费者开始喜欢电动车了炽筐,他们觉得电动车很安静盗磊凭、很干净贯,如果自己家有充电桩删,使用起来很方便丰捆疾。目前换曹,面对全国大面积的雾霾形势芥极完,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策科,促进了电动汽车销售量的持续增长囊蹄,在不久的将来漆,电动汽车将大量取代燃油汽车蓉丛娘。    我国在新能源汽车产业取得的进展得,很大程度归功于国家的鼓励政策千唯。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的擎,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用掀。但任何事物都有两面性睡,政策也是这样赌渺夺。补贴强度不足褂,难以起到激励效果贪瓷划,补贴强度大了夕韧,难免产生对技术发展的不良影响低腿,也包括少数人铤而走险骗取补贴防豆秆。这些就是事物的复杂性讼胶苛,不足为奇狄竿。因为产生一些问题班淳烽,就否定补贴政策是很不客观的感悉。正确的做法是适时适度调整政策绒,逐步实现退坡疼厘,制定与能源称钦漆、环保因素相关的长期鼓励政策疟醛,进一步完善推广工作的其他政策环境凉挟,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去蔼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陵:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言蔫忿,销量突飞猛进隧胆袄,不仅在中国市场实现了大反转桂勺,以每年超过30%的增长率棉,连续三年高速增长女练,实现反超芥,在全球市场上来看剁兴超,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位购砍梁。设计之变舒哆堑,影响如此之深偶魔。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸画读携,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚朝函,都是如此翠巴。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌搁惭课,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期墙庙撅。此消彼长拆,本来也是市场常态衬,从长期来看谁都有独领风骚的那几年苗。一代产品往往决定了未来四五年间的表现沧。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略泉光乏,而奔驰则用了进击的改变坏。这导致了市场格局的变化瞄楞。但在今年开始疲钮沦,奥迪要采用一种大胆的改变跋。   在北京车展上瞧炼,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生盲措。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司偶接疆,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品仓。在采访中侈,马克·莱施特先生表示挥邓,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么芬遍虎。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略策慧闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是郊片,以奥迪品牌本身的三大支柱埔,即“运动性”裳、“卓越质量”采拒继、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石叉驼乏,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现盯别。另外家,马克·莱施特表示赂,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别虱吝,以保持“个性化以及彼此之间的区别”菠脓。   未来辨鸽,奥迪不论A博、Q鞋、R系列携说,还是电动系列链,每一个车型系列都有他们独特的个性信幻棱。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品承帝苦,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国苯享懂。而且拜描,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格奔,在马克·莱施特看来旧馅,除了外观烂,在内饰的设计上递乒,奥迪前进的步伐还会更大损簇夹。   比如新一代A8仍,大家会看到一个全新的控制理念糠,车里面可能都不会再有任何的物理按键了献贝拜,全部操控都是基于触摸屏购酪。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中旗雄垦,这将是一个具有革命性的设计离胁肝。”马克·莱施特表示尼。   【访谈】   媒体谁琴:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里旗鹿?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么窘琴耪?   莱施特曝退竭:中国市场当然是我们最重要的市场之一棺。比如马上要推出的新款奥迪A8剁眯,我们认为80%的A8都会销往中国僳。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上刷琉。比如活,从车的前脸上就有非常明显的体现九少搐,这个框架会做的非常突出烷瓜,也会大量的运用到合金材料廉谩背。A8的设计充分突显地位感和身份感慈妻报。因为我们知道中国的用户绰,或者说中国A8的用户群是非辰溃看重自己的地位感和身份感俏蚊漠,我们对A8的设计充满信心教杜。   Q2是我们量产车的一个预告呸弊下。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性蓖枷誓。我们想把奥迪的A系列珐狙、Q系列柿,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达博。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型些。比如荣,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计枪,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计勺,从而更多的彰显每个车型的特点咯穆某。   媒体斥:A3未来会有怎样的改变谓盒,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变褐剩魂?   莱施特修怒:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望镐揉庙,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型显踩抛。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的蔽,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力糯龄违、表达力肉尸。   媒体悉粒骂:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升舜劳?未来设计会有哪些改变瓷炉?   莱施特哥佛:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱南,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性恼脾辉,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别绘棉。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的融胃,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性谷。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解朗嫩儡。此外涧矾摩,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性川。   值得一提的是片,quattro设计也是奥迪独一无二的优势诗,完美诠释了驱动理念尖哄切。接下来所有车型都会体现出quattro的设计检鲤琳。刚才我说的是外观的设计菊冠,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大悲瞧。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的诫畦弗。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念拭硕漂,车里面可能都不会再有任何的物理按键了阂似架,而全部操控都是基于触摸屏记慰烯。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中砷,这将是一个具有革命性的设计漂幢趣。   媒体爽:面对未来的城市交通更加智能化窘、互联化璃锚、自动化的趋势频几藤,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助碳?   莱施特先生硼庐:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段悼,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段侍。实际上枪桂南,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程柏。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观矗肆,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做梳。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发桑垂,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶谩潦担,还是更多使用自动驾驶校,所以我们设计的基点是用户体验详净。   设计开始阶段将先做内部设计叙嚷蓄,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后抱抹,再去考虑外观应该是怎么去搭配完痞。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革补瓢狼,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程腊。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的坟团,因为我们真的会目睹签,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革沥。   媒体怯:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗腿?   莱施特瞬蜜:我们从下一代的奥迪A8开始适,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言吵。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念先。我们要做的是持续的恋尸锚、不断的推进设计语言的发展挞巢,每一代的新车型都要再往前走一大步介。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了灿森。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圭逝吹:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业爱,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时脾亨,业界开始重新打量双方的合作涂戮。   如所有行业对热点的追逐一样红弛,在过去两年中昆佬话,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势酿秽埠。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响诵私熔。4月6日革吗店,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系迪,携手研发并应用车载人工智能技术鼻。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议淖些,双方将成立一家全新的合资企业死寂肯,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份锈斯。在此次合作中皇堑何,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元暗,用于双方在汽车领域业务的开展玻,为出门问问未来的发展提供支持缆。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业脓灌逆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域凤琉部,而合资公司背后鹤潜五,大众从技术研发到产品输出的全链条介入轨痊呈,意味着除了汽车制造商骸,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份杀徘。   “1.8亿美元只是一个开始挛俺。选择跟出门问问合作埠,是大众集团移动出行战略的一部分绕裳。”苏伟铭称抛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈胃纬,为达成这一目标掳舵,已经规划了三大板块可,共计十二侩蚂脖、三个项目赐道炕。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进拒,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权峦路糯。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红啥蜡屡,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别掠老、语义理解技术秘钉叔,面向移动搜索领域的智能手机应用诽腑,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务哆蓄。迄今为止群巫群,出门问问已经拥有自主研发的语音识别门、语义分析糠瑟、垂直搜索等核心技术脾单镜。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景么,来打造下一代的人机交互方式蔷送。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)讼郴。   “选择出门问问牌切,是各方面考量的结果楼壕。如果大家了解的话剿,其实Google也是出门问问的重要投资企业猫,所以我们与Google也进行了谈判”半。苏伟铭称且,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准淘煤烯。   2015年6月屯婚,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月盾冗,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月铣蛾滴,出门问问被Google投资扁皑舍。截至目前翠,出门问问共计6轮融资迸辞。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发灵刊。   “此次敝,我们对出门问问进行投资耙话尖,不仅仅是出于财务层面的考量亩竭韩,也是一次具有战略意义的投资梆蚊据。通过本次战略投资坊戳,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术翱陶。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样绘莆渺,只是单纯的投资或技术合作桃潞爸,苏伟铭回应称皆镁,“想强调的是敛患,我不主张相互供应的关系腥,一定要拥有属于自己的核心技术屋普。”   “移动出行领域的合作墒切,如果是提供车辆污省,那只是纯粹的商业化的供应需求贰危。与出门问问的合作迷掸,我们是要进入合作的管理层澎凡,在共同建立的合资公司中蹄淳建,双方都有委派监管团队”魔飞。   苏伟铭介绍焕洁琉,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持汉,但更重要的是在人工智能领域的研发魄。“如果你与人工智能进行沟通普悸琅,沟通得越多钳,它就越了解你财泵迸,人工智能研发的目标是迎合客户牟,而不是需要客户自己调整来配合度散,所以阿耽,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”蹦沏。   他坦言昂努,在人工智能的项目开展上口授苹,有好几种做法磐垮川,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”绍功阔,但这不一定能成功配官兢,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化梨。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象串。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术闹噶,且能够很快地将技术实现应用速凳娠。”苏伟铭称爱,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家寄沛啃,来帮忙推进其未来的发展褪。从这方面的合作来看诬锣揣,双方非常契合廖。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的蓉幸惋。硬件是大众的强项秋蜜次,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力录读。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理厢怂,而是应该让其独立运营我伞。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合蛊。”苏伟铭称轮,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化赌楞。   据介绍惠掏锈,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业夕。基于出门问问领先的语音识别钞膳阂、自然语言处理构蔽、垂直搜索和主动式搜索技术归,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位份,该合资企业将进一步探索厕,为未来的智能移动出行提供解决方案偿闭邓。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里沁散,人工智能并不是只包括这一部分堪式纬,其实响冉,在这一生态圈中有各种形式的人工智能痪谜驾,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起裙。”在外界看来只是一起简单的跨界合作届咐,但在苏伟铭看来陛,这是一个重要的开始哨。   “下一个工业革命的前夜”碑贰笑,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断废煞恫,为此还播,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略恕。在2016年的广州车展期间豹戎匣,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想晶。据大众汽车集团(中国)首席营销官戳、集团销售和市场负责人胡波介绍翘警涤,第一个板块是车内(in the car)的互联功能埂,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立绘眯鸿,包括智能停车读、智能充电等汹。第三就是交通形式的智能化管理嚏拜拎。即打通不同的交通形式夏,提供一个智能化管理害,最后让出行者能够享受顺畅硷吵嗣、无缝衔接的各种交通形式带来的便利救。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团脖,坚持强调车企在这一领域中的主体作用硷。“我们相信阶苇泵,车企能在这一领域扮演重要的角色逃曝。”胡波称蠢毙。   不可忽视的是誊,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换孝讨吐,而大众正在尝试成为这场变革的先行者茧。   “要建立一个生态圈抵咆,必须要有多个方面的项目支撑扦跺贤。在落实该战略的过程中配圈,我们便开始思考猴捷,如何构架这些项目瞧碳,未来三年我们是要围绕这十二措酣奉、三个项目开展工作的稗戚萄。”苏伟铭称噬,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌钦陕,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术对髓,以便及时供应北,满足未来车辆发展需求冗。”   据了解枫拜,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品赐。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜妨涤掠。通过语音输入长,该后视镜可以提供导航搬俄府、信息点(POI)搜索江、即时通讯蚂、车载声控信息娱乐系统等功能朔集葱。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验侣。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品底褂炼。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror芳炯夏。通过语音输入啡,该后视镜可以提供导航内茹五、信息点(POI)搜索樊、即时通讯浆父、车载声控信息娱乐系统等功能甭款。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力胸,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度恰。   苏伟铭透露粟,最快从2017年下半年开始号,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜噬鼎,在一些国产车型上也将采用该技术鲤。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统夸疼疵。但是具龋诵,有了大众汽车集团的参与猜平,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”撵锹惯。   经济观察报摄聪踌:在中国的十二三个移动出行项目上笑据饶,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利现轨?   苏伟铭酒浆:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权毯挛匿。2016年中旬偷啥,我们便与集团总部沟通过陪磺聘,我们认为在移动出行领域皑肺,中国是领先于其他市场的俺誓。所以珊,当时我们就决定在欧洲以德国为基疵秃,建立MOIA移动出行服务公司贺珐喷。之后双卵,在中国售祥,我们期望成立一家服务于移动出行的公司迁呜,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目刷灿。   所以事讨,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域姥淋保,欧洲和中国窍盒。其中中国的业务包括三大板块剁屯,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目镭。我们在这一领域是领先的裳尺,这之后咳蜡,我们还会有更多合作高。   经济观察报纤:在大众规划的十二三个项目残,大众与滴滴出行坏钮享、首汽等公司的战略合作是什么模式咀兜?   苏伟铭提:大众跟滴滴氛列混、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中寞。其实物镁,与滴滴出行的合作迹芭济,目前还在进行详细商议瓦。但需要强调的是惕,我们的合作投资并不是融资的概念氛,我们的合作是战略性的祭效镜。   经常有人说大众汽车集团起步晚俱希侈,但我看不出其他厂家做得有多快贪蚊戏。   移动出行的合作邢骄,如果是提供车辆星,那只是纯粹的商业化的供应需求退绘敞。与出门问问的合作忍兑,我们是要进入合作的管理层撵,在共同建立的合资公司氯,双方都有委派监管团队匡毕。   经济观察报怜碗配:您提到的十二岛毛、三个项目都是什么商业模式护境锑?是否都会以合资企业的形式出现逼斤揉?   苏伟铭瞥付:并不是全部都是合资企业形式的项目湘。我讲的三大板块中骏噶,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施港磋抗。我们选择成立合资公司是因为悔秀醇,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值馁撕。那么如果不通过硬件衬誓,技术应该怎么落地呢钩核?通过建立合资企业秃,我们可以为不同品牌设计不同的技术肋烈别,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务钎坪剖,包括集团以外的其他品牌佛讲圃,我们并不排除这样的合作蹈瓶。因为生态圈本身就有一个共享的概念藉肮抒。随着数据的增加臣钾,共享的概念会更加广泛驳,生态圈成功的可能性也会越大宦残劫。所以与传统的工作方式相比事堵寇,变化是非常大的抢搭。   经济观察报艘梢茹:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作粹缆舌?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出宫故渐?   苏伟铭洼科:我认为技术和战略两者兼有伍。要建立移动出行生态圈的目标凸丧懈,就必须把其中的布局规划清楚剔贬物,只是研发出几个APP糕掸寸,并不是真正意义上的合作或合作的全部怒譬池。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么督齐?同时萎,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用呛收,也会要向外输出紊容丰。   经济观察报裴式:生态圈成为汽车业新的布局单位颧沥呸,选择共建生态圈的合作伙伴时腻呈乖,有什么标准够?   苏伟铭脚朴:以前我们称之为垂直平行的价值链喀,现在我们常提的生态圈与此有直接关联该滩。在考虑发展这些技术的时候敞降,需要对合作伙伴进行全面理性的对比欠怖栓。   举个例子构秘,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候盆,我们会考量其语音识别技术有多强刀坷?然后再开始讨论中间的差别在哪箔炊社。找到不同品牌之间的差异性非常重要韧锯倍。从战略角度售,大众汽车集团需要明确今后的定位瞪拾势。   谈了这么多善经,其实有一个基本点花,便是客户群体廖僚。作为主机厂算茂筹,我们需要预见到7年以后车的样子搔冈。因为一般针对七年以后的下一代产品篡呕,我们现在就已经设计出来了瓷缅。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜秽,未来会遇到非常大的改变仿。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同辆宪,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的埂桑人,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品狼墟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欢啼缚:李芳" "   4月20日连,上海车展开幕的第二天睬,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台猎,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答侠茎。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟玖担,原因并非明星惯用的“堵在了路上”爆瓶苇,其实培鹃,魏建军早已来到现场斯俺。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内矫镣,魏建军至少接待了三批不同的访客醋,并亲自送每一批访客离开侈假。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时温苏,虽然神采飞扬纠幌苍,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显娥患母,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小鲍埃驹。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比谩,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义涵摔墒。一边是国内SUV领导品牌咆,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代息棚,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市讥天镣,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”孪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军玛恢,这位始终带领企业走在行业前列的领导者咎畏想,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣替。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌纶,此次献鞍,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上红拇古。   “WEY的目标是挑战外资品牌付,终结外资品牌的暴利时代投确,重新定义‘豪华价值’筛,为顾客提供可以承担得起的豪华产品坊撇戎。VV7c/VV7s之后费搭,今年还将推出2~3款全新车型葡芒,将产品线延伸到新能源领域郎凶,合力冲击外资豪华SUV品牌蚊。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者蛔。”魏建军说萎,“关于轻奢冒从攘,首先这个词比较时髦膛校沮,容易记住怠硕备。另外耸寸,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵喷。”魏建军表示驾,长城不会做没有意义的豪华街纪轮,“作为消费者可以感受到超值的体验阀级癌,而企业也能得到相应效益沦迪,最关键的是得到了客户的认可功僵媚,这才是有意义的‘豪华’喀猜浓。”   魏建军认为安全是最大的豪华旁盖。“乘员柬、行人啊菱郎、车辆”三维安全(3DP)设计理念趁,参照国际标准脯登,主被动安全配置完全创新搓,提供正常驾驶吵圈百、危险警告检铜礁、碰撞减缓娠,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护贿。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)卜冒,译为“牧羊犬”窝环评,有守护主人生命及安全的意思呸。   此外脖,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队湍,来自于欧美一流车企套考,有着丰富的造车经验和行业影响力搪翁咆。匹配中国第一款7速变速器几暑监,这是世界上最好的变速器之一搐。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地配河,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌骡革乔。除总部优秀的研发功能外地归,长城在欧洲祟克赏、日本和北美也都建立了研发中心项。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”旗络,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数便癌。其中秦抽,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌恒淑。对此挽盛,魏建军表示泡鸥煤:“媒体和消费者一直有这样的担心粱,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面世烂。实际上泄科,在同尺寸或者是同动力下颅惮,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价备。但从消费者的角度来讲跨嗡,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的境,消费者会非常清楚这些配置夹病、性能派羡、做工有什么样的差异鞠拜吓。”魏建军表示辑死纱,长城的目标是做品类品牌蜗颇纪,即目前在SUV的大框架下以价格为区分亲蔷,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元忙低昧,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间艰,所以消费者对二者的定位不会产生混淆思烷剐。   而针对销量层面刮,魏建军表示楼胎:“从销量上看暖凸春,WEY很难超越哈弗让乌,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的袜,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市乘曷恰,15万~20万元的空间虽然也很大枚繁,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论蓝烩。”也许很多人会认为室,WEY卖不过哈弗娠,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务煎档凸,但实则不然捻。“WEY和哈弗我们都重视街挺绊,长城用同等重要的寿钳谱、足够的资源支持两个品牌骄吩骇。”魏建军说刃未摔。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力潞堂埂,魏建军是如何评价的村劳额?“我认为我们的产品不管是性能蔑蟹、做工械昧梗、安全艇,还是油耗汞、排放咆涤,都不输高端车速。”魏建军依然对产品信心十足固咸颇,但他也承认WEY面临一大问题燃,“现在问题是品牌价值签,因为WEY旗下产品刚上市坟镭供,品牌没有经过市场的验证卑席,大家会对它不放心贾烫溺。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车送电蔡。”   魏建军表示党棺磋,自主品牌给消费者带来了很多价值钩弟。“有我们的参与柒冷脊,不断地进步甲哺苇、不断地在挑战外资随禽,已经迫使外资不断降价配砍,提升服务品质残。我们的目标是要挑战国际高端市成┟汀,所以说我们借助中国这个很有价值的茬槐、规模最大的市场来锻炼盾,使我们能尽早挑战高端氓胯。”魏建军表示倒此,消费者购买了WEY之后噬榔,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值迸屯钩。他对媒体承诺昆蹈尘,WEY的产品一定是超值的浚叹,并且一定能给购买者带来惊喜躲漏。“WEY是一个挑战者粕萍,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感抵。把我姓都赌上了糕,不能失败响圭爬,只能成功硕。”在采访的最后恐惺,魏建军郑重地对记者说爬觅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卧:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日莫,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发荣哨睡,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作沪诫,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向氰希,为此凤凰汽车特意采访了有关领导缸,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车吃叫,以及未来的发展秃司列。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生切窖、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生爬话、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人贺毖敬:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生攫、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生寺、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士广滥,以下是问答实录挤讨剧:   凤凰汽车 公琼:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何需食淘?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的靠鲜漠?   俞经民 传反:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心骑辩藕,对于品牌的市场表现同样很有信心计屠喂,就MG品牌今年同比去年的增长率而言惫踩冬,我们有信心成为市场第一的品牌袒。今年我们的销量目标妻,是从去年的8万到今年的20万躺。纵观130年汽车工业发展史邻袱,汽车行业发展的基本规律而言公,规模还是需要的狸撅,是品牌更好的发展的重要保障帝路。   邵景峰 煌那汝:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分累,荣威方面伺讲,我们所坚持的峦掳悄,是一种符合广泛审美的狄、优雅自信的设计风格讽疟,在复杂的市场环境中奋挂,抵御诱惑撂锨、坚持自我疆识辩,走一条人性化的设计道路内脸龋。而我们的MG名爵蔽,有着近百年的历史底蕴与跑车文化党署酞,这是一个巨大的宝库荒盼堤,值得我们的设计师尽情发掘扫湍础,其中之一冯,就是感性琼。   在MG品牌的设计风格中潍某晤,我们可以看到很多情感爆棚普、血脉偾张的元素与产品啃寒。未来的中国汽车市场必将飞速发展潮李家,需求也将越发多元化捐猛,然而无论技术如何变迁巨会,对于人性化通、情感体验的诉求将贯穿始终蔽糯。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想家考拒,我们也将在感性力设计理念的指导下秀浆,推出更多让用户“血脉偾张”的作品毁。同时礁笑秀,强调个性也不代表小众排,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求彤燃,为大众带来唤起强烈感动顺、让人心跳加速的优秀产品么誓,这就是我们所追求的目标腔疤。   凤凰汽车 欠普侮:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万驮鸿,其中年轻消费者占到了绝大多数京化,请问接下来茂叼哇,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求蔬碎点?   俞经民 赐翟翁:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”涝,更是“年轻的心”丰,从名爵ZS的订单来看茅武,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体貌恫,更包含了年龄层更大两刻冈、但心态上保持年轻的用户崔。从“年轻的心”角度而言撩郴,我们的消费群体就更加宽泛了紊,作为一个年轻化的品牌拿,MG名爵的诉求是“年轻动感龚乾烽、专属空间酪衡藐、纯粹乐趣”拦俄镀,给“这一代的年轻人”造车锌。说到年轻人共同的特点鞭,是充满梦想鸡导露,对于梦想的追求更热烈一些鞘,更想把心里美好的事情去实现列。这个梦想实现的过程是非常美好的掳,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求补:为这一代年轻人搪奴粮,不仅是岁数上的年轻人姓龄,更是心态上的年轻人毖衔涛,提供更好的选择赤讹慰,保证他的有更好的驾乘体验坟。   年轻化的特点木蹿,是要颜值斥雹、要体验的到位碴、要可以分享奶瓶仆。二十一世纪中国的年轻人瓣翅,在互联网的普及深度锨得、对于尖端智能的体验和想象力霉鲸霞,在全世界范围一定是靠前的卯谷膘,就应该可以代表“国际范儿”体,也应该引领地球村的潮流断前穿。要满足这一代的年轻人掇萍狗,MG名爵所带来的产品体验菏搞淖,也应该要追求更极致错坏,带领大家去创造全新的潮流撩盆羡。   凤凰汽车 刊叫灵: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”纱眷,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后沏、80后糖淀、90后的人群当中碉涩卡?   林嘉瑜 攘括:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作苛。这款车感性的设计曲线筷,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归吃覆禽。不光是国内的经销商房,本次上海车展唤坞,MG名爵还邀请海外的经销商搅街,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发煞莫诚,他们也都对这款车都做出了积极的评价剧鹅汐,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀谩羔唱,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”豌短男、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟鞠巴,经历百年的沉淀始终带来心跳加速踢烯,让老百姓也能开上小跑车褐簇铝,尤其对于国内的核心消费者来说唇糖汞,不论年龄几何跺尝夏,都要有为自己的梦想活一把的态度涛醇。对于一个汽车品牌来说腑潍挂,这是一件值得骄傲的事情傲壕斑。   邵景峰 匡台:其实在选择一种设计语言的时候赔推,设计团队非常慎重酮系,因为设计的变换频次不能过高釜槽,要抵御诱惑具酣、保持延续性才有可能给消费者形成印象趁博窍、拥有识别度从而去打造一个品牌溶戊。“感性力设计”的第一条就是要有感性淖蹦,去追求情感的外在表露勘瞄,从更广泛的角度寇巫啼,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些等,通过真正的审美习惯进行判断;第二梨扒绞,感性力是专属瘁翰勺、设计师要通过专属的标签称孤故,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感秦,MG名爵强调一种蓄势待发的动感枯,比如运动员在起跑的那一刻窟随炊,弓箭拉满而未发的瞬间丘蹋锤。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚拧什,这种动感更有档次感,同时价格不菲己烯,是很高端癌锌、优雅的设计蓟,我们希望把这种设计注入到产品中鹤,带给这一代年轻人极致的审美体验耍疗墙。   凤凰汽车 呸相:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牡洞褪铮块化架构平台打造的变殴狮,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划铜容黎?   俞经民矾温:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用迸。这是对这一代年轻人的尊敬防范弘,他们自带国际范儿撇,是可以引领全球的潮流的人群操伶温,因此有着巨大的价值千尽。对此壤煌,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划讥,在全球也是一样烫。目前妈勒插,世界范围内喝茬柏,不仅是动力总成前瞻技术的整合嫁埔,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势聚香。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车伎亢位,采用插电式混合动力设计泰嘎。另外袜,大家看到的名爵ZS亢腑污,将会在明年上半年推出纯电动的版本鸵都,至于最接近今天这辆续航超过500公里酣幢铺、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车桐,也将会在2020年之前推出掸。   凤凰汽车 菩:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系精猜雷?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法芍?   俞经民 溶退乔:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控诞嘶,设计上差5%皋飞竟,销售上就有可能会差30%掇金坏。那么对于自主品牌而言酸,就是要把自主性发挥好澜稗涣,去追求审美的宽度和深度爆,销量也才能有宽度和深度收。名爵ZS的设计就是这样做的饰滥,要追求极致函响盆、不计工本晶、敢于“临阵推翻”把外形做到极致芜,可以说幻,名爵ZS的极致设计惭谱贿,对销售的宽度起到了很大的作用队略浅。   邵景峰 谱酬:汽车设计是在不断进化的贬,不会总停留在一个风格上巾,在互联网时代非赴,同样要有全新的时代特质揣庇。另外阀,从汽车设计而言裴,例如从动感设计理念而言丛,英国车是鼻祖匡参,很多品牌都是以此为源头来发展的东窃驮,也就是“同源”谷甸。中国航天能够上月球将我懊,那么在汽车领域上同样有大的进步检冬唱。之前德国杂志的一篇文章写到屋,未来汽车设计潮流的策源地将是中国剖伦届,在进化的道路上有推崇的看法静姓,也有欢迎的声音卞弊凑,这些都是要虚心接受的莆镭。另外夕拈,汽车设计是一件非常严肃的事情慰,每辆车定型背后慌,绝不是单纯开玩笑能够做出来的菠,背后要靠巨大的投资来驱动捶碌饱。   在造型评审的过程中琅,流行趋势讲清楚本,未来怎么发展说明白帽衰锤,否则误解就跟着来了脾扯闯,所以要有一个整体的品牌战略在里面哎灯,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了廷襄愧。   凤凰汽车 盗:今年恕梗,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处限丛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点佰抽插?   林嘉瑜 碾闭:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作急盎,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素搔摔,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄皆,拥有一颗年轻的心丧,热爱运动纠券、健康的年轻人瘁氦波。   从足球营销来说范农,对于英国和中国骑下,都有很大的国民基础芥。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国开,是英超乃至欧洲的强队琅柔崔,这几年的成绩也是不断的提升暖工霞,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的肚。同时缺辫,利物浦又是一个老牌劲旅稗褪,有不断上升的潜力席坡,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样砰教穷,在用户上有着非常大的重叠之处霸叼节。MG名爵与利物浦对的营销合作氏狡,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来垛士,在活动和比赛中享受快乐槐。   上海上港队也是一样的傲。MG名爵经历近百年发展犯,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣垫晒,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队识蹿,两者的合作也是非常有趣的婚谐。更重要的是瞎,MG名爵通过足球营销的模式豹,能够促进两支球队之间的交流脆私,包括之前组织的很多活动珐市,不光是针对中国的消费者膝溺,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动伙,有效利用MG名爵品牌的特有资源茬亥怯,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌梨,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值剖趟篇。   车展期间暇伍蹭,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海婆,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对僚屉菇。在车展之后酿,利物浦会在上海有推广巡展活动逗灯。下半年棵,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对功唤,欢迎全国各地的消费者参与和体验切煌。   俞经民 胁:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的投板慌,大家能有一些共同点做沟通狠,国内和上港足球队的合作逆,正是汽车和足球之间速度与激情裙、自我突破的契合点发诗,足球又一个很大的特点舶,就是会让人意想不到皆卑,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间肋僳饭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烯彭:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年荡说,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩凌,与此同时霞啡,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一宏俯恃,长安汽车产品质量持续提升碳,用户口碑不断提升啡娃,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象裂,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一芹陆、全球乘用车品牌中国市场第二名峨栓鼎。   关于未来齿乐,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会辛舶,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划攻,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升恢寇纤。   2017年是长安汽车的产品大年么镭搓,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市皇超、全新的SUV CS55凌功、轿车睿骋CC第就、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市莆,将会进一步完善长安汽车产品谱系舌莆。   如今婚瓣坎,长安汽车已经入围“国家品牌计划”烧爱,站在国家品牌高度寻求发展松,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任糕廊莎。提升品牌溢价能力粳,成为长安汽车品牌发展的重中之重乘洪溪。2017上海汽车期间楞河兴,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平炬寺,关于长安汽车的未来嚎钨,徐留平董事长有话要说棋,以下是对话全部内容佳膛。 凤凰汽车汐倪:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的什?   徐留平泞:回忆长安汽车自主品牌的心路历程谁,我们也是不经意之间就走到这个地步堑,因为一个产品隧伤,特别是像汽车这种产品是更加的明显瞄,它反映你的公司文化潞焊、你的公司理念是什么样的东西详揩,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看仁虎谱,曾经我在公司和高管谈的时候就说过煽窝,你怎么样让产品吸引住消费者木?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球豢橙,靠的是什么牡寸?因为美是一个主观的东西羌砍,有人认为这个很美芹奠雀,有人认为那个很美雄漓氏,从长安汽车之前的产品来看码,我说我们没有很好地把这些东西总结出来解。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么峰逞?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的菩,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错擎,同时想把这个产品往这个方向进行修改些计。我觉得在这个方面境,从长安的角度来看沛,就是对于这种动感荡失、时尚这个理念的偏好玛。我一直在体会媚导搭,其实我是在反问我自己康漠,这种偏好它是怎么体现在产品上的瓷廓?实际上是我们内心的这种偏好哦。在过去的2-3年中姓,我们面临的话题午杉硼,如果过去不做总结烯鞘纲,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来瞪娶写,另外更重要的是说熬令喀,下一步你怎么做廷捅辉,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法接湿桅,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车鸡蘑竞,下一步是个什么东西虽,消费者需要什么样的产品需席瞳,然后作为公司来说秃弦,你们能展现出来什么样的东西惩鄙俄,最后我们总结叫生命动感智色双旋首,当这八个字出来的时候捌里坚,我觉得是非彻酵0粒好妨扛,既是水到渠成纶,又是醍醐灌顶答、灵光一现弯。这个过程械,不仅仅是八个字的总结躬赣程。这八个字出来以后蹋尸版,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好镭,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念空梆,实际上不仅仅涉及到造型伍痞,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验厩醇。这样的话魄楞,就有了一个提纲契领蛇、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西泵兑褪,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中实,就能够有一个非常精准的东西面糙申。   刚才你特别提到“色”顿卸,我们当时想说呵,你必须要能形而上世,要能够抽象出来但窜,如果说你不能够抽象出来退靠,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候炯啪赦,如果你弄它50个字堆史法、80个字歼册热,你可能不够形而上散檬挤,不够抽象化霉青赶,最后我们觉得“智趴退彤、色”届,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求烹,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动查。   第二个就是说消费者情感的体验防爸,比方说对这个造型和颜色诲袭逆,甚至于这种声音或者是形状境、线条的这些方面的喜欢绊尼,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西丸肪拦。当然我们也在想用什么样的词比较好挪兴顷,最后觉得设计的这个词很好海乐称,一开始我们还担心说这个词字挺多伤,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化奉舌懂,我觉得就应该让它有想象力丸枚侠,就应该赋予它很多的内容浆轰仿,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的捞,孔子都说食色钵愁却,吃饭以后第二件事就是这个字府,我相信孔子说的这个字也不简单意思建,实际上说喂,智色这两个字还是最终反映的是人午供顽,特别是消费者的一种需求胺,对于未来传统的一种期许嫁惦翅,这个过程当中矗坞崇,对我们来讲伙吓价,把这八个字想通的时候孝,我们感觉到非常兴奋也非常重要的滑乘刚,这是我的第一段话题乃欢昏。   第二段话题说这个对长安有什么用处愤?那次在发布会现场有说盆达俊,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候缚剐危,一开始我就提出冉首扦,第一个淬蔷率,这个产品要漂亮徊,你不漂亮的话蚕狸檬,什么样的东西都没用托。因为我们很早的时候就开始在考量乐联晃,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧诞,后来发现不行磺,最后我们在大概07茹、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了毁。因为你还不能提炼出一个高大上垃焦、抽象罗鸽敲、形而上的东西莎居,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮却,但是每个产品都出得非常艰难闷。这个事这么长期干也是一个问题便,因此在三年前的时候怕项疾,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了拐赶,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解艇,对于消费者的这种认知娇岛梨,把它抽象化栓,那么这样的话理解了以后垫,再把它具体化函挞,特别是在产品昏妮河,也就是设计理念当中一些图形化的东西股,因为如果你不落实到图形化的方面掂,那就只有形而上没有具像化 槐,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中忿誓盼,图形化和具像化过程当中档,这个就出来了颁。   这个出来以后纱踞,我觉得对未来长安来说谎垢玛,我们未来在产品设计的过程当中乌蓬,产品能否做到生命动感智色双旋芳桑,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来汇潘?这样的话吵,实际上说狼恰蔑,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中段,几十次的否决俺,我们也许可以用1/4的时间就把它完成榔拎,几次或者就十次你把它完成诞嚷冗,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了艘,那么这样的话配,对于长安汽车的家族化报兴烽,我们看了这个车晚,看了这种感觉这种情感的体验敛步兄,那就是长安汽车粮歇,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车绰俺社,这是一个商价篮。   第二个就是说混丹,我们自己在研发制造设计过程当中镐锤祈,这个速度大大下降躬,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降贯,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢岭,如何把消费者的体验做到更加的精准疲,更加的接触到痒点换,这样对长安的影响是极其巨大的肖。   凤凰汽车将氢:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念焙钨含?   徐留平叭嘉:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念屋,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法实踞型。如果说把它拆分开来需戏,生命动感可能更偏向于品牌这种概念认,智色双旋更加偏向于设计领域拼伦。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢侈家?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚点鄙累,我相信大概许多媒体会想达,生命动感智色双旋怎么落地软队奸?因此我们就想把智色双旋也说出来埠,不要分开射嘘坎,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中搐,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言才。   凤凰汽车挂惺:另外一个是提到的认知方面的感觉呢倍纱,有没有一个专业的因素臣沤鞘,咱们除了制度之外秘老钎,有没有专业领域的人来负责这件事驶?   徐留平忌:我们长安有一个庞大的队伍顿寒苛,首先要把一个汽车造好渭恢,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人沟,到高管团队骏,到设计团队宦猩巩,到制造和研发团队堕强忱,包括服务团队霞黄歉,特别是主要负责的领导人烙四阜。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验酚常,而仅仅是设计团队的话语龚矢森,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离刚匪聊。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层鲤砷掇,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素草,因此对长安来讲钱傅陛,是既有最高层特别的重视肛、关注和把握挞,并且这也是一个最高领导者的工作职责费。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知掠翟无,我认为在汽车领域当中是行不通的罢,当然我们也有具体分工蚂饰谜。另外也有很多的专业人士完成这个事情深呻,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的汇翟,还有轿车研究的箔七,也有做SUV研究的弥拔驹,同时也有按照职能分的俄屑。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中克辞枢,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓架,如果仅仅是设计团队的意见袖华,肯定会偏离了方向馅多。 凤凰汽车穆酚:一把手是指您吗衅?   徐留平别:我是其中之一乖假忍。   凤凰汽车然:长安汽车自主研发的新车金谱景,设计赋、评审闹滥、评定环节您都会参加吗屋?   徐留平残罚:我必须参加吠撕,我前面讲这是我的职责戌暖吝,所以我必须参加度坊踩。   凤凰汽车僻:无人驾驶车呢抵陪缅?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车辈哀,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了菇投淌,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产仑,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破薪鳞?   徐留平取:上一次品牌发布会旱狈,最新的无人驾驶技术也做了展示闭橇,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上膛,高速公路的环境相对来说可控性要好抖摩。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的戏,难度要更大橇习,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻舵蓖,我们不仅能在高速公路上做侗,而且能够在城区做俄酒煎,这个技术我们已经实现了突破晃够女。   凤凰汽车互戊护:长安无人驾驶技术进行的这么好贬缄贪,量产会提前吗奢硕?   徐留平圣肖:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加父穗,实际上就是说拱毒漆,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到法裤,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西权,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点栋辫挽,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定懦。   凤凰汽车匙:中美在进行双边的贸易谈判吨,这是谈判的内容之一蛇镀,会涉及到汽车合资企业的放开贡,可能是一个双向的市场开放的动作姬,如果这个谈成了讽,如果这个不再规定50%的上限茬啪乘,您觉得对行业有什么影响空,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资匈控,那您觉得首先答不答应村冈?再有一个多给他股份的话侧午衬,对企业今后的运营会怎么样谎卫?   徐留平龚确承:我明白你的意思勿,第一我确实还没听到这方面的话题吕骗,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况跺欺,股比这个事说了很多年镜迹,我基本的看法有几点棘哩,第一个这是国家层面的战略和政策脯港,作为企业来说疵,我们遵循奴,国家有什么政策我们遵循什么政策容郴,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错媚,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点秘红,我相信未来的合作会加深弓,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大脓,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现肝挞隧,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题健,而是说理解消费者脑苦超,能够洞悉消费者袒恒毯,如果股比的溢价挺高铺、溢价挺低坛,但你产品不能卖出去梯舞馁,那你不能分摊出去叹甲递,如何把蛋糕做大顾,这是合资企业要做的一件事筹涪枫。   凤凰汽车亨逝虫:如果真开放弦纺,长安会想着往美国去吗弊绿,就像那福特来到这里呢显健腑?   徐留平建蜗:长安想要去美国是一个公司的战略罗,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系遂。   凤凰汽车耽四:长安与福特的合作多吗诚骚?   徐留平礁朵难:长安与福特是我们加强合作的方面识帛俺,应该讲这种合作的程度孩,不仅仅是合资企业笔蒂汞,从母公司其他层面头曹轨,包括技术和其他很多方面都在讨论蠢,包括海外市乘臁,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长铅哇潘,它的能力提高了琶缸。第二 现在是全球化合作的时代摆氖鹃,一家公司独立运营授涂彩,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事花膊搓,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音翱藤。   凤凰汽车期肝:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结独玩伦,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要丝隙壤,你还说了过去我们做一个车掂钠,可能需要很长时间好不容易做下来缺伍颈,比如逸动葛,是很艰难的嘿躲。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%抛琉,当然有可能说这个份额很快能够突破50%句,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资泞性齐,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市惩憔场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品同贝醇,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大设户判?第二对比韩系晦骏、日系修秒,我们的研发体系和他们的研发体系相比蒙滇漆,您觉得能不能支撑衔拌罢,确实我们的实力也很强科墟,我们的内功可能修炼到一定程度承,我们后面会源源不断推出好的产品径期,而不是担心到了一个节点会发生什么状况苍骂磺。   徐留平嘎鹃:你讲得非成樱好脑,我觉得这是两个原因导致的灯吩,第一个就是必然性辫,自主品牌需要有成长的空间粹偶,第二个确实也有机会的原因雹懈堕,恰恰是SUV的市巢勖省,中国的消费者需要这个东西镰驳痪,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些泥,反应速度更加快一点错硅伍,把这些产品推出确实是满足他们的需要呸,我觉得是两者共同作用的结果阑孔先。   对于下一步自主品牌来讲吴泄,无论是哪个系充,无论是美系暖灰涪、日系斧百、韩系巧潮偷、法系雄岁禄,我觉得跟系没有关系惯,核心就是在中国这么一个大的汽车市程浴,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西汕卑泄,这是关键篡。消费者他肯定是有他的诉求的吩,究竟是SUV矮显饥、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西吴,他有他的一种偏好厩、喜欢八溪,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道诗狄,这就需要我们作为厂商颅沁厢,你必须要洞察到消费者的需求描及,实际上要看到他的潜意识是什么东西森摊,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来客。为什么我要总结长安汽车的过去呢勺豢?实际上是我们自己反问的过程绰镐顷,就是说在过去当中碌戒,为什么逸动会是这样苦编锹,CS75为什么是这样肛蔼苯?实际上说脆,我们当时也没有意识到俏量窗,反正当时就是这个样子擅陪,实际上这个过程是一个反求的过程赤石双,我们为什么会喜欢这样接剖?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中陷,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子充,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好缎辣冕,我们把汽车理解为是生命的动感休,其实是一种生命力的扩张贺,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念捐,而我们长安就应该提供这样的产品乖踞,回过头来展望未来坏,我们觉得这也是一个正确的判断啊母毛。   凤凰汽车戌蜕:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较席嘿卫。   徐留平袍瓜檄:我觉得现在国内研发体系来看垦克啊,国家间可能还是有一些参差不齐娃窝,我觉得自主品牌的研发能力和体系丰乏,进步无疑是非常大的微玩,而在很多方面可能与跨国公司有差距炔抗,有些方面会比较超前镰科,因为自主品牌也不是一家灵瓢庐,跨国公司也不是一家酥凰,要两者来比很难说寐铅溃,但是有一点凡雷,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易无乡逻,做好一段时间不容易酱啼洼,这个公司要能够连续做出好产品祭,能够连续向前增长观喉棋,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念肌氨硅、设计应用缅很厂,在这个公司当中都比较受关注碳,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因腐坦步。   凤凰汽车胃:我想问一下自主品牌的建设壳,随着我们品牌的推出绕季兰,现在汽车品牌进入新的层面邻遍藩,会有不同的路径选择媳钠,比如长城孩孟辛、吉利推出新的车型寂集闪,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势狙?长安如何能够胜出肥?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌哺,除了刚才说的两个冯呻,还有互联网造车的未来的合作伙伴莱拉记,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响樊?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响暗混?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合采?   徐留平莫:实际上煌毙筹,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌拈溺,我觉得这是好事闷深立,这说明汽车产业欣欣向荣颅,是真正的投入献怒,这是我对汽车产业的理解眉,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚抄桑,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程蓖泻。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行诵,例如一个产品到了造型师的时候仿,是一个说法碑、一个样子篇,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的七,然后到了制造过程当中又是另一个想法兔刻,到服务过程中又是另一个想法袍,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西梅思,既有高大上的镣,也有形而上讳、具象的磊乳昂,你要把一个公司从时间跨度俯脓,一个一个展现出来誓桃雹,而从空间的序列当中瘸穗诧,你要把研发全部都按照这个意义搜钝蛾,我觉得是很重要的方面陋。我觉得制造汽车是很复杂的过程摆衰双,各个方面的协调凛痞、综合昏就、修正噬、打磨需要太多的时间棋,我觉得这是一方面坪秃。因此长安做这个东西既是公司发展的需要什扔病,同时也是我们总结过去体会出来的妇希叔,它是由内而外的忌港。可能我们过去没有意识到这个话题吉骚,我们现在总结出来山谢炮,然后下一步能够指导各个方面势炼逝,每个部门都很容易做事情蜜。   第二个问题你讲到造车控,我们开的会太多了璃,失败的太多了难僚,沮丧也有很多捞帛,基本充满笑意也就一次胸,前面基本上是批评俯、检讨弊,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行姬,不高大上蒜修。至于说现在很多企业开始造车涤,我觉得这是一个充满魅力的行当瞳,很多人都愿意去做较忙。   凤凰汽车潮:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样畅哗呐? 徐留平幕:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面俗科涵,会选择相适应的地方晒锯蛾。   凤凰汽车克磨保:就刚才的问题我问一下当雌,刚才您提到和新创的互联网的合作们坷耙,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔袖、蔚来也有合作癌辜,您觉得长安在未来在互联网里面的话加休嗓,更倾向于是一种怎样的合作踌鸥?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工岔涪泻,您是怎么看的蛋倍罕?   徐留平胚殴:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择翁,从长安的情况来看蛙暴玲,我们认为哪个方式都挺好的淋侧,现在是合作型的桶,是你可以自己干炭茅,也可以合作干匆,也可以自己加合作干瞬哨奋,哪种能成功打动消费者是很重要的东西茂袖粟。   凤凰汽车芜斥:我们打比喻片篮版,37度是正常的温度宠蹦坷,您觉得新能源行业黄聊,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说刊,您觉得温度是多少频?   徐留平诡你:您觉得高了低了力蝗匹?   凤凰汽车淑:之前有人认为这是疯狂的阶段桔缚孟。   徐留平创:我对一个产业的衡量依据是杭,在目前这种全球的经济运营模式下济孟揩,凡是有金矿的地方拒谴群,都会有若干的人去挖掘它迷,目前我觉得新能源就属于这个阶段抢,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够殿糯,应该更加得进入旗费顶,因为从目前的情况来看广,汽车产品当中幢,一个很重要的领域就是电池晒便,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放氛发懊,没有这种资本衡搏犯、技术椭攘竟、人员的这种投入畔漓岁,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的琴搬架。   凤凰汽车匹爱:那就是说您觉得温度还不够吗阂?   徐留平谎灸煎:我觉得还可以狭,但是我不太同意的就是产能径萍,如果说你的产品技术不太优秀划炊,你建那么多产能就是有点糊涂高腔。   凤凰汽车饶茨:很多其实可以通过改造现有的产能蛔,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能尼,从这个角度来讲遂,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况传梢?   徐留平郎户帘:从整车厂的角度我们希望成本低一点猛醚,选择利益大的胶颊。   凤凰汽车断:所以您不担心过剩吗扣?   徐留平耪:我不太担心这个问题堡缚箩,我觉得电池还处于不确定的阶段较,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候梢苗。   凤凰汽车加:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象广儡渺,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外彩阶谴,不管是设计师还是CEO等等砂导欧,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代肯讼?当然那些设计师很多是主管的叔莆,老外有管经营的有管品牌僧艰辞,主要还是在设计和技术的领域艰寐呜,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的输脓斜?第二个是国有体制的问题朵,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响陡几,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域假啃,也在高薪吸引高管人才五诲嗜,您是如何留住我们的人才骨徽,关于体制之上董忌碳、体制制约的问题琳深,我们怎么解决瘸?   徐留平帽赖双:现在是全球化时代赖骄,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早瑟慷翔,我们最早的时候是四无镐,没钱叭陈氏、没人啡、没能力读、没地位伞逼桑,到现阶段来讲疤,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师玛叛亭,这都是一种非常正常的行为陀苍歧,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢龟?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国筹肛,如果对中国的消费者不能够带动促篙囱,那肯定不行亢酒,我觉得这是一个镣福,无论你是洋务运动还是什么运动阂巩,核心是对消费者要动起来凛么,这是一个薯儡托。   第二个关于体制的话题狼,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距财,这个方面我觉得不能讳言泻。目前来看嫉雄讥,对长安不是特别明显堤揉,因为长安是属于南方集团旗下子公司绍使,从南方集团来说泻兰却,在这个领域当中伞屉净,也在他的职权范围之内做了一些调整菏,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享狮倾。   凤凰汽车挨阑凹:如何看待这个机制访拱?   徐留平逛:从国家层面来说谅,在充分竞争的行业当中这个机制很重要茶。   凤凰汽车推艾灵:你们审批会很困难是吗趴?   徐留平居:我觉得会快屑恋按,另外一个我觉得汽车集团秒痕坞,也许给你量化很多股份翅醒酣,但是最后你没有创造价值衰匠,给你1股肉取苟,1×0的时候不还是0吗目?汽车的成长亲睫、成熟或者盈利是一个艰难的过程垮临。 凤凰汽车剩校吨:十三五计划像长安汽车整体的销量簧亩、利润和研发能力以及目标有没有刻氓农?   徐留平骚:非常有彼币脊,我们愿景2025嫂叙,我们做10年的规划畏,在这个当中我们相对来说做得比较保守啼邓受,为什么说保守呢陛?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当泊,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念彪勿卯。   凤凰汽车轿翱撮:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的复,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强靶兔?   徐留平帛:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业诧,在技术和平台方面都在加强合作及粱,至于说未来它要怎么样告窟既,我现在还不太好评价这件事徘酿孔。   凤凰汽车搐唬:徐总问一下国际市场的战略腐廉纫,我知道去年车展的时候低四荡,长安说往海外拓展的重点是伊朗收哦蒙、印度把捐、俄罗斯这样新兴市橙隆,有明显增长潜力的市吵蚜疟恰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去遍搪,比如在墨西哥亥寇,对长安而言凌梗裂,自主研发这么好返,又长期和国外品牌进行合作磷孙蓖,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国美兜、欧洲的市吵咸せ怠?   徐留平淬:在我们十年规划中就有奉季喊,去年讲的时候就是当下正在做的内容堵悔扩,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的掣叙,就是要稳扎稳打牟两倒,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了抬聪,因为一支队伍最重要的是信心体篓欺。   凤凰汽车眷侩烙:国内很多品牌都盯住印度这个市趁怠,并且国内品牌在国外市场很有竞争蓟,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗逝槽景?优势在哪儿广?   徐留平环臼:对于海外市场我的理解是要扎下根去剑淡试,不是简单地把你的产品卖出去孝蹬,是你能够充分地利用本地的资源葡,包括人力资源和其他的技术能力看琉观,然后为本地的消费者提供这种产品和服务妇彭德,我不太欣赏那种所谓的远谋式的问,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长皋帝眠,促进本地人的水平的提高叔罐,那么同时在这个过程当中汲,把公司的产品技术涵盖进去持痰咀,我觉得这样才能走得远唤掳。   凤凰汽车奢洪盯:长安最近一套体系出来了慕础借,有没有可能往更高的一段发展筛?   徐留平排:从长安来讲陀扦,我们目前的战略看册,是把生命动感智色双旋八个字做到极致疵称,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品霖戈破,这是我们能够奉献消费者更多的东西靠礁,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的貉挤,但最终要落实到产品上订,产品是一个载体让消费者感知它知道它廖碌弓,未来祟胁村,长安汽车会加快产品推进的速度培身夕,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神盒毒。   凤凰汽车滦聊猴:欧尚也在这里面吗缄磋?   徐留平赔歼范:欧尚不在扦玻。   凤凰汽车公:东风已经有PSA很多股份鲁缉项,对于未来长安和PSA的合作有影响吗雀潍?   徐留平善:目前我没有听到有任何影响浦喊,在实际工作中我们也没有感觉到句舶。   凤凰汽车哥渤杜:理念发布会徐总是骑着马出来的恰,当时媒体圈特别关注删目,都刷爆了朋友圈唾,虽然我不在现郴睢,我不知道有没有特别的意义庞漏蚊,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动呈苔掳,当时的考虑是什么翔剐?   徐留平弊:两个考虑氢,一个是我把马和车作为比较叔狸,你要说一件事番,一大堆结构化的语言没有必要窖成裴,我觉得既然是长安汽车坍,我们叫做生命动感传下、智色双旋耐,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫堤,如果不这样做也没法让人尖叫第疯楞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憨:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日孟疤,上海车展首日赖,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面碑。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰邸,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量鳞卯缎,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台钠庐,12年增长了120倍搽。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访辉,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略逗祟菲。   受访人归:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)甫憨博。以下为问答实录福糖:   凤凰汽车尖躺苏: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面匙熔耐?   雷德?比格兰德炮: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品投,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年赡,这款车在中国市场的反响非车拇澹好喂悉。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA龄涉驴,同时拥有强大的引擎灿,提供强劲的动力与性能芦苔官,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声亥粹。所以溉,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品苟。   凤凰汽车敲古: 在没有设立经销商的地区戮官,玛莎拉蒂如何抓住市呈<丝汀?   雷德?比格兰德辉饶穿: 我们首先还是会增加销售网络细赔,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点枯,计划在今年年底扩展到75个灿昧。   我们还在天猫开设了旗舰店型碴吧,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空誊骸,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台颊鞭模,大部分来自没有授权经销商的地区抛兔阔。   中国的客户对于豪车的了解越来越多未皇,鉴赏力越来越高棵。针对这些人群麓,我们还组织很多不同的客户体验活动瓣飘户,如海外试驾础箍,以及互联网方面的创新柿,如网络平台的直播汲荣软。此外斗究,我们也有不同的金融政策肮绩,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务筒,深入体验玛莎拉蒂的生活方式年扑。   凤凰汽车唤: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》泉缉涸,给汽车销售渠道带来一些变化曝孔婪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新蹬拔黎?   雷德?比格兰德荡了: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说放舅,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品讥桅,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具焚,而是要提供独特的生活方式体验纱栏。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待潜,不止在中国棋遂,在全球市场都是这样许团阀。2016年唯八哺,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长猾,这个主要还是产品优势带来的藐愧。新的政策出台以后妻柒睛,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响悔,不过最终的销售成绩还是由产品决定贫恭胸。   关于新的法规辜躲,我们现在也正在研究当中僚人,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定棠饯,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作碴矮程。此外版,我们在中国有非诚斜蹋好的经销商关系伞茬,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关庞。我们开设的天猫旗舰店霖佩,实际上也是采用线上加线下相结合的方式瞧好:客户在天猫下定单纽忱,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务袄绢。所以镜儡颂,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系庞惯。   我们的很多客户最在意的并不是价格巳嫁懒,而是优质的服务与体验呐拱汤,这正是玛莎拉蒂的优势所在串抹。   凤凰汽车怂: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线豹辩,有没有什么新的产品推广歌?   雷德?比格兰德瓶: 关于新产品团扁济,现在还不是宣布的时候镁碧,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升污娠,等到新产品发布时我们再提供更多信息娘桃汰。   凤凰汽车匆坍: 作为中国消费者熟悉的豪华车藩,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍蔷涩挟,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好棱讨。对于玛莎拉蒂来说遂,未来在中国市场的前景怎么看橙貉椿?理由是什么僻窗?   雷德?比格兰德胖: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况羡匪稠,5年前阶,我们在全球的销量大概是6,500台袄,而2016年达到了42,100台霸集,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平蔚,所以我们的增长一直是持续的并。也因此痘陶诵,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观诡。   实际上中国市场和外国市场也非常相似颓,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验揪色捷,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后矫盒峭,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA吓核,这就是玛莎拉蒂的优势慷交仓。所以射拜,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度访琼皆。   另外侥竭上,玛莎拉蒂的车主非常年轻鞘纳酪,尤其是在中国市呈ú妗,车主的平均年龄只有30多岁吝,他们追求具有独特风格与气质的产品腿腐,来表达自己的个性与品味美。   凤凰汽车掏船非: 现在汽车技术日新月异筋靡傅,尤其是新能源趁涧颠、共享茅将、智能驾驶方面碗,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划师?   雷德?比格兰德玲橙豆: 在新技术方面妓钵,玛莎拉蒂也在不断发展与提升垢耽酷,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统匠鲍。我们并不追求生产最快的汽车妓,而是要提供包括技术赔卑、性能扁冗、动力处舜、驾驶体验等方面在内的最佳组合围雾。   针对自动驾驶缔莽,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助齐猴,帮助驾驶员减轻疲劳遣淖,降低操作难度嗣荆,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的绢崩脱,包括独特的声浪假材傲、澎湃的性能欠春村,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统贡固,这是玛莎拉蒂所追求的啸。   关于未来对新技术的规划色稗考,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求闭,比如减少温室气体排放挠话忍,这一方面玛莎拉蒂也不例外答哭宏。此外徊,我们也会在汽车上应用比较先进的技术诞聚派,如苹果CarPlay和Android Auto迁,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统涡别,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术酚。   凤凰汽车壤梅: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化缴瓷,怎么适应戮嫁廉?   雷德?比格兰德戏贩镀: 针对年轻人群祟,我们采用的方式不是改变自己渡肌劝,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应力伍。比如在中国窜拷幢,车主平均年龄非常年轻查,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主怖巷,便是一位年轻的中国女性厢,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表哎。   玛莎拉蒂拥有102年的历史附肮谴,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意茅锑来,包括法拉利生产的强劲发动机阀伟踞、独特的引擎咆哮声辅、奢华优雅的外观与内饰宝酶某、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神氏挟,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势莱坎完,并且在赢得越来越多年轻人的青睐罢。   凤凰汽车儡笛诧: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化徽礁?这12年当中也伴随消费者消费理念升级冻,有没有针对用户画像做调整贝彩航?刚才强调坚守自己的DNA和理念丧镐,有没有在设计上或者是营销方面有尝试喂迁?   雷德?比格兰德粗沽: 在中国担,我们不断渗透到三四线城市俄坎片,但是目的是一致的努,就是要吸引更多年轻客户垦。但不管在中国乃至全球的哪个城市那浅娩,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机句蕊、激动人心的声浪蔑劣刃、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备陛痘青,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户喂。   在设计经销商的时候亥骏,玛莎拉蒂也不是随意为之眷枯,而是按照需求进行规划详。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店旅瑰,首发售罄的100辆SUV中奋悔,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区丛。因此箩咀,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商测褥牛。同时观充,购买一辆汽车也不像其他简单的商品违套,客户需要一整套的优质服务河钞,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置尝奇奉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绕桶罕:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上萌,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生辜,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述镶碉。   提问慨板句:您的新角色到底是什么样的啪结疗?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上钨肆脚?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法堤?   Alfonso Albaisa歼韩:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁涣掳,跟所有的设计相关的工作识拜,都是由我负责偿鞭。之前我100%的时间放在英菲尼迪到临,现在会分30%的时间来储菱,也会跟新的设计主管一起完成设计工作磁搬赎。现在大家看到的一些车型莱牡,可能是一些原来的车型实,我们现在的工作随藉豹,也是快马加鞭浚,希望能不断的改进聚、提升现有的设计胺烤。   提问泻讳:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么嚏刹?如何看待他推动品牌前进时的作用翁讽胶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa辈未漓:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管钙垫,我们会共同合作俩旦扣,不断进行我们设计的演化蹲疆。其实我到7月份才会正式上任换,我现在猜测或确定未来的设计理念娘九始,还有点为时过早了撑。   我们知道掏,英菲尼迪这个品牌是非常时尚纳劲、非常大胆前卫的歇筒良,我们的这种设计是一个不断演进的过程挺,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改潞舵。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计阀。   卡里姆跟我有很多类似的地方伸。比如淡毛燎,我们都是艺术家出身肩,非常喜欢设计琶泼,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞谩,并将其以各种形式发挥出来赤遍及。   提问懂嚏:我有两个产品方面的问题函。首先拦,这个概念车非常漂亮亮猫,它背后的设计灵感有哪些稗?   Alfonso Albaisa无:秉承“冲突美学”设计精髓瞄坎讣,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素晦。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡上戳。基本上就像艺术一样揽递,包括缝针帛、包裹感惦脊,还有使用的木质块卤悉,都是非程莶嗖耄好的手工工艺栏惩。这是一种感性和理性的结合倪髓刻,还有一些肌肉感极强的车身线条橇论。   提问犊唇:这款车未来的定位险鹃铃、消费人群是怎样的频录崩?   Alfonso Albaisa帛:一般都是比较年轻的家庭并,想要非承穑宽敞诞、具有运动风格的车型未莽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编热:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日沫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办菠,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示豌,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容退说。   在发展新常态下蕾,消费动力开始向下线市场转移句。同时计,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级侮相。由此室,县域市场成为新时代的“金砖市场”隶葛。而对于汽车行业才,消费升级利好之外滤,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇猾。如何撬动县域这一重要市吵奔Ч拧?   胡绪雷表示和,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局坟京奖,帮助县域出租车进行升级改革腾逻。县域交通的数据化谎棺、智能化发展镁舒衫,有助于未来网约车的下沉渗透牧宠。县城消费能力相对较低瓶替,在出租车领域引进大数据之后吮敬高,未来再进一步升级到网约车帮。   据胡绪雷透露芬倘,首汽将在县域布局三块业务衔:长租车面贝纪、网约车(出租车)淖屠壁、分时租赁泪浓。分时租赁是纯新能源车樊岗,未来分时租赁或是对公务用车的补充喉建,它是纯电动矮兔,不用长时间租钦狮,可以通过APP来完成寄侥撂。目前变,在北京有1000多辆车端,150多个点位朗俩,这种模式可以逐步复制到一些县域城市锈,对公务车改革会有一些帮助泥瞪鞭。   胡绪雷认为父蓝纶,网约车行为是偏汽车前市场的角色酱纯,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式崇苟。第二茬,在居民习惯了这种消费行为之后碑码诬,会对当地汽车的销量有反向刺激作用列水脖,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导蘑捕顿。   当日惶,首汽约车作为新生力量恫辰,凭借坚持不断的自我革新和技术改进盎蔷梅,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”稗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽币:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日困,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办颅,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示潦榷褥,渠道下沉要根据市场来判断纠奇,服务要根据需求一直不断地跟进咕釜。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况钵,比如说对经济的支撑税菊,对政策的拉动史酣空,基础设施条件对消费拉动的支撑作用含。近几年非判丰,一汽吉林产品在县域销量比较高无纫层,对县域市场的期待也非常高高。从目前产品结构来看定,产品消费比重70%在县域闹,30%在一江渐、二脖、三线市场熊灭鞘。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型降,外观衰、配置泛、价值都迎合了县域市场的需求翘。   从流通环节上来看搁记,县域市场做的非呈颗车罚好从,没有什么瓶颈因素讲。一汽吉林也努力在渠道建设凛、服务跟进等方面做成长和改善表。同时宋长欣也提出了一个想法戮,“县域对自主品牌在公务车黎粗、公务员购车方面是否有政策倾斜盲北,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长焚男,这是我们车企的想法焊偏。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时仙搏染,要根据市场来判断将。目前钳恕,县域之间的差距非常大备,包括现在推行的3G服务睬,在那些无法设定固定站点的地方沁氏,推出了3G巡航服务朗剁贬。服务是永无止境的工作眉胳,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进苦活。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湍:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日汹篡痞,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办旦栖鹊,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示轻,新能源汽车推广比较看好北溜搔、上途桅、广限行昏徽、限购市场和县乡低速电动车的升级市场唾畔。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车绥,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场汀囤莫。尽管都看好电动汽车的发展趋势关,但做好市场并不是一件易事太传雌。   目前比较看好两个市郴谩,一个是北狸摆伍、上诽扭、广限行吓奶咸、限购市彻饰荨;另一个市场是县乡低速电动车的升级市郴琛,这个市场的发展速度很快惦霜痴。例如河南氏棋、山东飞闺、西北区域匣,大量没有牌照的低速电动车洪修写,在政策方面仍处于灰色地带帕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年净,在国家和地方补贴的支持下触勺,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右啥潜氢,在农村市场懦、县乡市场得到了非城樱好的认可雌瓮。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求凤祭外,县城市场的消费者的房屋空间大缮添,有充足的空间停发车辆埠,拥有较好的充电便利性说。其次行驶距离不长笺攫,180公里左右的续航里程能够满足使用需求磊墩。另外党郴,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难双巷,因为小车型成本低健彭。   赵智刚表示姥垄,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展锣洪。河南地区臼祷,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排暖,在替代当的出租车时、公务车方面取得了不错的效果誓胎崩。同时肚板境,也在积极跟海南政府合作茬寒,投放了一部分公共用车才涧。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进烤面,比如是文昌舶、万宁纹、琼海等县级市盲钒,未来将在海南全面推进妇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编力捍告:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲警陆拱。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点玫诲,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行午。会上克痕,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出葛鞠:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂矩。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本譬公,是参与全球竞争香坍、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蹈录。”   在当日的论坛上急筷皇,郑刚发表主题演讲督单。在他看来夯淑鲜,打造世界级新能源汽车的品牌才,最核心的是独特性缄、差异性耙领,是比较节能优势浮祭,浮出水面的是视觉恃前、是LOGO恭北、是VI投,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势耪,其中成本优势是最重要的组成部分辣刻卢。   早在110年前答顾椭,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择镀缆:蒸汽驱动车摩俏、电驱动车和燃油驱动车隙。然而陕酵,在后来发展中遣,电动车败给了汽油车萍核夸。这是什么原因造成的囤培?郑刚提出是成本造就了新技术的普及难泪。亨利·福特发明了流水线生产侣襄丝,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候毯兑漓,成本大幅度地下降福舌必,售价拉低到850美金乳耍,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车驹桓,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间健猎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以骨规,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌吝缔我。100多年的历史多次证明了这一点揪线窜。” 郑刚说目。   在反思自身发展时歉脸抬,郑刚透露非,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量婪舍,规模在迅速的增长肪娥,但很遗憾并没有带来显著的套、大幅度的成本的降低斗波兽。   为此查簇,郑刚提出环虽,在推广和普及新能源汽车的同时播空,光靠技术进步还远远不够崔汝彼,更加要注重厩灵、培育成本领先的优势挤泻。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本魔策,是参与全球竞争碗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提史。   他建议翘句,对新能源汽车未来的产业政策迟扁稗、行业标准罚跑、行业监管等毯,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术从惩迹,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低汲,这样才能培育出行业的龙头企业琶标纳。   如何通过提高规模精尼、优化设计殴哭、优化政策和制度创新薪?郑刚说骏抖,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本普、交易成本和政策成本谅,来打造企业的综合成本能力和优势备尼,从而提高中国企业的全球比较竞争优势韭夯锨。这还需要企业和政府共同携手婪金房,不忘初心孤,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标梧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甜缸:韩大为" "  魏建军多次提到挖,我们的确有很多故事怠潜,但是他们没有写得很好堕,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖茎人?魏建军直言不讳地说奸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后肚萝。   囤地赚翻突、离开保定贰、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来伤浮阀,且莫名其妙褐华滇,或者无中生有的传言所困扰泄膝,最好的纾解方法是什么触详帘?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车苹匪救。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚卜,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂华核,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后险架,魏建军背闹、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监色,与部分汽车媒体交流藕。以一身轻便的牛仔装""示人""倒赡廉,魏建军笑着说遣悉促,是在同事的建议下才穿出来的摔块革。    对于4月以来沸沸扬扬的传言类,魏建军坦言咯,的确压力很大蹬,也很难受褐,“有时甚至想哭”感汗。他说犬,我本人就是保定人韭馅,能不希望自己的家乡更好么鞭乡萌?当然掠靡溶,我们只有把自己的产品做得更好抢错。    诚如魏建军所言逞,近期热窝,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌午。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾皮,来自媒体的反馈好评如潮磕钾。有作者甚至设问纶:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后辫杆幢,否则也怕媒体老师太忙”喊溪,长城汽车一位公关人士插话道可瞧偶。    10日下午的WEY首度试乘试驾瓣危材,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意捷募计。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格抵尖骑,有同行在现场就说窗:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车藤,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型复板,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型宪患。    动力配置上拜促,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机泉,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术护磕相,最大功率达172千瓦头,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器嫉涛,换挡响应及换挡逻辑可圈可点蹭。在长城汽车徐水工厂的高速环道上篮垃,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时播,VV7s几乎没有发飘的感觉素歉告,而车内噪音也得到较好的抑制窝。“我们在整车NVH方面做了很大努力杆经,也取得了一定的平衡”鬼百店,魏建军说冕瞄乡。   VV7S    在交流中惭纽,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时霸,大谈温、特谈所谓“轻奢”聪腑查、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时请,咬住“聚焦”二字不松口射。而是多次征询媒体试车时的感受尉宝械,并逐一分析璃、解答媒体所发现的问题比。整个交流过程袱么酷,他都态度诚恳匿伦,即使是谈到一些尖锐的问题卉丘屯,也并不辩解嘛狭锑。他甚至非常谦逊地自问自答闯似,人为什么会失败塑?尤其是一些有着巨大成功的人莎。因为以往的成功腑探,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做纺添,就很容易让自己失败懒俩澈。   VV7S    在4个多月前的广州车展上蹲橙,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车宦厂,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然尉。他认为滤鲸,好的产品本身就是故事趟热,而WEY就是要做最好的产品筛授。此次烤合扯,魏建军多次提到辑掀绿,我们的确有很多故事要讲晶颓,但是他们没有写得很好吩础,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的洞,所以揣词潘,我在让他们重写坝茸。魏建军笑着说臀糕兑,把一桌人也给逗乐了祭朗逻。    在媒体谈到其他竞品时辞猫婪,魏建军都给与很高的评价新茶。不过最终还是认为自家的产品措拘斯:底盘更扎实捷,操控性更好吼钠敛,“因为我自己就好‘玩儿车’”场,所以对他们(研发人员)的要求也更高邪纯。   VV7S    据悉辨颠娄,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市绩韶,预计售价在15万-20万元区间灭十。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点荡,他思考了一下才说同棠儒,它的配置太丰富了屯绅,在相同的价位空间碌戒馁,“肯定没有比它更多礁、更好的”环暖。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖蓟舅玲?魏建军更是直言不讳地说据泼,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后啃谋。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中拣虽券,一位来自上海的资深试驾教官说喇门,之前很少接触自主品牌汽车效圭,这次也是第一次来到保定细凛胖,第一次来到长城屯沁,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料鳖。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒戚佛,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言脱。期间庐臀降,有一位同行说坏,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好凶?或许这才是魏建军的真正用意吧含。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坎赦:李芳" "   陆逸表示巢畴顶,英菲尼迪目前的销量情况非常正常署负抨,因为正处于发展的爬坡期酬褂。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说宝,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作累,而且要深度国产化坦。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中霞瞬峡,雷新透露荣豢散,上海车展期间岁,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时卷殿,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现拼奈。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时隋揭,陆逸明确表示赖,英菲尼迪目前的销量情况非常正常坞楷布,因为正处于发展的爬坡期闲氯吕。关于国产化的工作赣龋黎,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略莲案,未来将坚持不懈的进行国产化工作骸歌孺,而且要深度国产化吃。    日前划匆矮,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典倾。活动后伞,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访晾唾,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应诫。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年萍褐,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆默逗滇,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%患,超过23万辆浦。今年第一季度馅爬,英菲尼迪在华销量破万辆劫场囊,同比增长4%庆,而其全球累计销量达到67367辆淑,同比增幅为18%胺。无论是在英菲尼迪全球体系中魂号,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中暗绵,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色勒煌刃。在不少业内人士看来既锚,从去年4月以来偏佩溉,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞夹。    对此昧,陆逸强调猜栋光,目前英菲尼迪的销量很正常鳖侍,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军股獭绥,东风英菲尼迪合资企业成立才两年建,还处在爬坡期墟馅秽。他还说龟,所有的汽车品牌进入中国后恳,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加丹迷兴、运作能力提升及投资力度加强需可雀,会迎来一到两个爆发期茬轨葛。    事实上冠景笺,从2014年开始煞耍,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后醇领,就迎来一个销量增长的“爆发期”纳锈空:2014年咎棠,英菲尼迪在华销量超过3万辆须溺,同比大幅增长75.6%坎瘁,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年卜份降,英菲尼迪在华累计销量为40188辆彼扛斡,同比增长33.8%纠胆喇。    不过模攻,步入2016年酵邦砂,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期匣疵粱。当年4月初卤麻前,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在屁菇,刚好满一年磊。在过去的一年里茫陶导,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态棉是荚。陆逸坦言翘井癸,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段穿,以便更好地认清我们是谁棚蚊膝,我们的未来在哪里拧材,我们应该做什么瞥内。”    在陆逸看来挨文,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌瑟,今年是进入中国的第十年然叹。所以作为一个年轻的品牌成辉,这本身就是一件很有挑战的事情箔廊请。他还表示截如天,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累曝虫,是更聚焦的一种进化桔。因为市场环境在变化嚏避,消费者的需求在变化搏圈毙,我们也要根据变化不断的调整凶、创新池救锤、挑战自我扮滴。”他说了,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来挛,就提出了‘挑战者’品牌战略亨。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过挞捆宽,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的麻嫉仟,品牌口号必须得落地傅抹。”陆逸表示枚废,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发门,聚焦目标客户群岔措顿,让产品与目标消费人群建立联接取、产生共鸣譬犀。    陆逸对中国经济网记者表示鸥佰,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说鞘,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作咖绥擞,而且要深度国产化呸吼。”他说谐繁似,中国是全球最大的汽车市撑砩恪,同时也是很特殊的汽车市潮摇;如果英菲尼迪品牌要扎根中国畔得,就要真正的了解客户谭,扎根于客户犯、扎根于市呈潘臁,这就必须深度国产化宛。据雷新透露斧摄,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%山捞。    但是芯,从2014年底国产以来夕,英菲尼迪只推出了两款国产车型挽:Q50L和QX50电臀。对此紊咎,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑饥棘。陆逸表示翘,“关于产品线布局的问题揩懊,英菲尼迪有一个长线的规划侈隙。”    陆逸介绍说立许邓,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年骡,规划内容包含平台规划哺、动力总成规划以及国产化的供应链规划等疼疗。他还说耙,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备丛,我们的目标是通过完整的产品规划烹炬覆,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品浅伙铅。”    谈及国产化在今年的推进程度膜,陆逸表示殿德,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中赫,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布亭。”雷新进一步透露钾辟溺,上海车展期间檄休,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时婆星,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现林。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邵劝火:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年狮匪,通过销售Urus糙冷瑰,兰博基尼总体销售量会翻一番界瘸,突破7000辆大关瑞。    在更遥远的将来穿冕,很难说会不会有纯粹的电动车纯。这是因为蓄电池非常重茸,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制孔伦系。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市成杓付凇,兰博基尼是一个独具魅力的品牌览忱。自大众集团和奥迪公司接手后筹,兰博基尼得到积极劫去嫁、稳健的发展漓。日前檄痞尉,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂椭陈,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员衅吃弦,商务部主管Federico Foschini汗衰。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员价落、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问沧屉瞄:并入奥迪公司之后淌诵顿,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持标葛释?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的士?    答聊捶:2016年很渺箩,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关抬砷燃。奥迪公司和大众集团接管之后哇柏帮,对兰博基尼进行了很多投资村虚案,让公司发生了非常大的变化尚摊咎。此外星,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品逆顽。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高颗瞳鸿,如果没有这些投资堪柒,就完全没办法实现这个计划灭。所以抱,兰博基尼公司从中受益良多遣椽潭。可以说垮沛溺,如果没有被接管玛,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来癌栓。    问赋泵:在您的介绍中狈,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高峰。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的肌?Urus投产以后鹃,重点会不会向中国市场倾斜府?    答透:目前京,兰博基尼公司只有两个车型系列逻:一个是搭载12缸发动机的Aventador锯橙燎,另一个是搭载10缸发功机的Huracán响。因为各种原因谋吓捻,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降揪粉敲,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势纶巢。2016年鹃埠,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车辩禄滤。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%睹,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%话梆锨。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放喉广渺,兰博基尼公司的销售量会明显的增加密。2016年较瘦,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆滥册。新产品会在2018年投放舅桅,到2019年呈,通过销售Urus瞥酸,兰博基尼总体销售量会翻一番乒搓,突破7000辆大关箱淡。在中国市场上琅,SUV是非常重要的产品嘉鳖协。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求挖。    我想强调的是厢,在中国超跑车市澈旎А,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端氏。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币凉,Huracán大概在300万到350万人民币辱赡,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平孰。    问芹:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的噶毁?    答碴媚投:目前壕曹京,兰博基尼在中国有15个经销商贸。到2020年山,我们希望经销商数量能增加到20到25个侵坷。当然士槽,通过Urus的投放并粱副,在华销售量会增加的殿收,服务涵盖的区域也要明显的扩大八枚。    问口禄:如您所说彪函碉,兰博基尼在中国有15个营销网点璃,去年销售了151辆(车)聚第枚。我们简单的推算一下辩烩统,平均一个营销网点一年卖10辆车湃谓。那么涕,兰博基尼经销商的运营情况怎么样肺都?在新的超豪华SUV到来之前劲垢,是否有改善他们运营能力的要求呢刮?    答列火:是的长荡私,会明显提高经销商的运营能力浚谱,新Urus也会变成一个破局者湾粒乾。虽然现状如您推算洞,但是在Urus投放之后柯,大概2019年或2020年靛巾唱,经销商的数量会增长搪偏峨,同时每年的销售量可能会提高到30辆伦怕滤,整个业务会明显的扩大付,售后服务也会明显提高谷橇埠。而且由于SUV使用的频率比较高淮椽肪,消费者甚至可能每天都开SUV去上班残,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入默。    问挞爆熔:兰博基尼车型比较少爱,所以每一款新推出的产品都极度重要博链。现在的汽车行业发生了一些改变胶揩,比如智能化拾卿、电动化量。那么两,兰博基尼在研发产品时低境衰,会不会受到这种趋势的影响寄储沽?    答膏:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征胸。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆杉,更多的是代表了一种感情善。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador访阮,采用V12的自然吸气发动机楼创廊。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验婚方。    这是兰博基尼最核心的销售主张偷棚。未来现绷端,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协井混梁。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度策络甲,甚至会超过前款车型女。而出台Urus产品时则会有一些变化互,它将采用涡轮增压V8发动机滔幸畔,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机琅谅。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型席箍。但是冬,不管从产品定位璃反督,还是感情诉求方面来说缔阶修,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观儡。在更遥远的将来拎巷,很难说会不会有纯粹的电动车柔淳。这是因为蓄电池非常重告,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制市胜牵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车丰槽筐,可能未来技术上会实现新的进步托,那时我们也得重新考虑这个问题康疯。    前些天探,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型僵。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录肪苏,其V10的发动机再一次提高了功率衬裸卵。当然糠恒,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA猩储。通过技术创新以及功率的提升急集矗,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者滤。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车贤护。在预销售的阶段秤硷,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来上。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功距卢,能够击中客户的心理需求时。    被访人害狈:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作狮卯屑。1998年到2007年省,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年庞饰团,负责兰博基尼产品工作;2015年班,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员毖空,负责销售及市场营销沏。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庙:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示咎,中国是世界产氢大国剧娇,制氢设备午扔、储输设备棺烽滇、制造技术等条件不错促葱怒,具备发展氢能的基础垢肥杆。从环甭匣用疲和能效等方面考虑酒,中国应进一步推动氢能源产业的发展难。    周奕丰谈到吐槽,中国目前主要依赖化石能源冯,对环境污染严重侨思淡。氢能源因来源广泛判、燃烧热值高良蹦逆、清洁无污染和适用范围广等优点层钎吨,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源首。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分汹酮,目前看摧拇体,中国氢能利用的研究相对碎片化溜吨,与国际先进技术相比还有差距喇,没有形成产业化拢绘熄、规模化发展皮绰粗。中国应迎头赶上筹孙洼,卡位世界前沿娟。    他还提到涪杠,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一开浪,提出实现大规模卤奔泄、低成本氢气的制取缚粒魏、存储骗、运输龄、应用一体化的战略目标放。这非常重要巩拼,未来需要各方协力培奢,加大投入拈侯玛,推动相关产业进一步发展到添。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表刃龟埂,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法崔洁沙。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济醚楔,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措惭列聊。    他谈到黔寿,实体经济是中国实现转型升级的主要载体飞,各方需要引导资金更好地支持实体经济栓,促进金融资本流向实业味蛊,真正促进经济稳步发展窝爬,夯实经济发展基础梆。这既是稳增长粪、调结构的需要丧,也是抑泡沫谁、防风险的举措递傅,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动癌搪,推动“中国制造”向“中国智造”迈进日单常,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力蟹。    周奕丰最后介绍澳落,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下畦,也在不断创新突破嗽,寻求产业升级胆。公司主动发挥自身产业链畴写恼、区域及成本优势布,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业戌。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区涉黑、旅游景区呢缅惮、汽车营宿地茅、农家乐袒、家庭菜园等不断扩展外奉旁,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业卜览,以多种方式在国内推广土壤修复襄驳,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场仇瑞开。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刚侧纠:李芳" "   国外媒体报道铣,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示净谋,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆屋幻参,并需要吸引更多的资金和合作伙伴剁炒察。 李彦宏    李彦宏表示将量垛,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车唐俄色。尽管有一些技术问题需要克服舒耗淳,但它仍然有望达到目标捞溉。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司呜,前微软AI专家陆奇任首席运营官厘烁,负责大量投资的自驾车业务部门酶。 百度自驾车    李彦宏表示淳,我们很可能与传统汽车制造商合作狭,而不是孤军奋战赏湾铰,目前还没有制定出这项技术的商业计划屑幸,首先致力于让自动驾驶汽车着陆揽瓣劣。我们将竭尽全力实现这一目标吝,收入和利润是其次的考虑倦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吴膊:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年锋,其所带来的经济红利在近几年日益凸显祁。正如近期两会中政府工作报告提及的那样溃钦,共享经济还将怎样改变生活税?   三年前递菏,基于对共享经济的热忱荡揩删,清华学霸张丙军创立PP租车辜,开启了汽车共享事业;三年后啪,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户极,成为汽车共享领域的领头羊陌。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀奢,3月7日竭,张丙军开启了共享有车生活的新征程辖。   3月7日法磐闲,在几百万用户的共同关注下巨,PP租车正式升级为START共享有车生活平台河。这不仅是汽车共享领域的又一次突破纺跑誊,也是张丙军重新定义有车生活完恨,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅郊抢悸。   从PP1.0到PP2.0时代浪,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记发湘邵、一个符号或一个名称那么简单嗅,它是企业创造持续价值的支撑篙。若没有十足的理由甸登,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓眯踏。将PP租车更名为START颊腐郡,是源于怎样的考虑缕?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解核炭蹈。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体宠湾凤,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举捣摄。   “三年前含钱,PP租车开创了中国共享租车的新玩法豹。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益般,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型欣港。由于便宜便利辜,PP在用户心中是一个很好用的租车工具氯愧。”这个阶段哀缝,他称之为PP1.0时代葱。   经过三年的发展般,PP租车推崇拥有而不占有慕、盘活社会闲置资源的共享方式捎晾柯,逐渐建立起以车为媒介氨,重新定义有车生活的2.0时代蹬。“START不是买车认,不是租车经,是共享有车贾。这是年轻的人群规岭、爱车的人群烧,最向往频瓷、最有潮流的有车生活方式苏恢咎。”张丙军说媳雷脱,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择逛、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验韧。同时童幌美,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户酿,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区强揽小,让每一个用户体验到最真实鳞赡酷、丰富申、有趣的共享有车生活甩谦屋。”   START代表着新品类铣模、更丰富的选择体磁、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下抬沽兼,相较于神州租车馁猎、滴滴租车等传统租车公司席霉,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢氖福?   张丙军认为林甘,START的核心竞争力主要体现在三个方面防。   其一孰,PP从1.0进入2.0时代寐古涩,新品牌START更具有张力坑,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神轮。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求怪坛,START重新定义了有车生活渺刀厢,开启了全新的“共享有车品类拉。”   其二惕,为实现共享有车的多样化选择歪,除常见的家用轿车外糜姓策,START将主推个性化的用车体验绕丛。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型挝仆,如保时捷911离氢罚、特斯拉卡疙、大黄蜂姬、牧马人等等膘文郴。此外豹,用户无需承担高额买车款和养车成本福,性价比更高泻。   其三奢,“共享生活的基础在于信任体系的的建立蝎础,以及更完善的用户信用等级皆纽颈。这也是平台长期价值实现的核心法道。” 张丙军介绍些狮腹,START共享有车生活平台为使车主放心共享匙炔,平台推出了一亿元车主保障金猩,严格的交易信用体系沟肃帮,确保车主爱车无风险;对于车友稠科逃,START还与多家大型保险公司合作纹泵鸥,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务熄阿硅,为用户提供更具信任的服务么攘丝。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流赫齿途,我们的目标是嘛,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来赶谭嫩。”按照张丙军的预测俗,中国自驾用车需求量巨大救精,而现实矛盾是趣,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车行任鸽,不允许每人买一辆车满足自驾需求轿馁。相对于传统租赁公司5-8万的库存量鳞犀诉,START平台能让10%的私家车随时被共享使用救富。   此外铺厢,他认为描阮貌,随着消费持续升级刷伍谅,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中巍。“感受丰富车型带来的不同生活体验喷佛悲,将是爱车爱生活人群所追捧的方向廓灵藉。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质充、丰富赂洛、有趣的生活方式竭靶,让有车生活更加精彩儡疙厘。”   张丙军表示到墒,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者镁裁,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验戚郡洪。START抵胖系,梦想才刚刚开始你妻吗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忿无俯:李芳 版权作品褂,未经环球网Huanqiu.com书面授权暇取鼻,严禁转载罚羡,违者将被追究法律责任柔。 获取授权" "   今年全国两会上吗经衡,董明珠在接受记者访问时说贝:“只要你敢想斑叹陇,比如以前谁会想到人能上天培,如果我们不去创造酷叼,人能上天吗隧咸?你不敢想鹅维扔,你不敢去试验慈耍抵,你永远不可能做好桐。”    过去的2016粗,伴随董明珠的泼冻,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈轮浑:格力全员加薪1000元滴石歪、格力的员工房宝九、以及格力的手机……对于这一切肪硕,董明珠并不过多在意欺汐棘,她说即蹬,自己最关心的还是“掌握核心科技”刮剧氢。在今年全国两会思亩券,作为人大代表湘鲁弹,她再次提出了自己的董氏宣言集蛙氢:确实这两年的发展昏恳秒,总书记提出的供给侧改革瓢熟颈,我们就应该做供给侧改革的排头兵船趴,因为做的是实业碍题涣,能够掌握核心技术茄赔,制度也要跟上醚,真正给那些创新型的企业斥、有创新梦想的人一个环境丧背姓。    对于国家肃、社会味、普通百姓的诉求淑车桑,董明珠是这样回应的醛唇感:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献惭肚须,他真的不是仅仅是索群恰,收获显巩难,比如说我们过去讲粕,这个企业了不起脾,再就业惊,反过来你要感恩这些员工晚夕,没有人来给你打工问风褥,你凭什么去发展鹿哗府?所以我觉得要有一个感恩的心情填。”    把感恩的心落到实处希宿,就成了格力员工的2室1厅痊,于是码巍,别人家的老板就这么出现了描间叭。 记者炬:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧蓉?    董明珠乱其差:对肩闻,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现享。    记者架偿:以后所有的员工都会2室1厅缝挪?    董明珠陀:对对对幕淡。    去年末昆,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡丁,但因股东大会投反对票而失败献骗。随后氯劫苗,她以个人名义增持珠海银隆股份骨素捍,雄心勃勃的进军新能源汽车产业敦畔吹,然而羔,到了今年妒呐,新能源汽车面临两大不确定因素欺加龚:电池舒瘟、补贴“退坡”勉跺妻。在董明珠这里烙好洼,似乎这些俨然不在话下会,董明珠说先峭,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟岛歇,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市忱赌稹,“不是因为退坡我不做欧,也不是因为给我钱多腿试冠,我去做俄,我认为是一个责任容宛密,是对社会罗东甜、对人类矛,你都要去选择的一件事雷。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖奸靠袱,董明珠很不以为然警坚,她认为市档,这些都是炒作腺凯,并没有人真正说到自己手机产品的质量弛咕客,只要没有说到质量哭,那就不是否定抹戚铃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编废衬:李芳" "  近期浚珐蚕,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税革。美国此次取消“双反”嘿峭,对中国轮胎产业无疑是一大利好锣,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转辈巴蓬,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变不崇。   全国人大代表是版谜、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议羡攻屎,在轮胎中使用RFID电子标签技术吨砍汞,给每一条国产轮胎装上“身份证”隧。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督飞琅誓,有利于消费者对产品品质加以甄别浦瓦蓟,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量樊,从而规范轮胎行业发展熊肋备,促进行业的产能优化和转型升级睬胚来。”袁仲雪说痕狠瞳。   据了解哩,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草钦,全球多家组织及单位参与磁碧趴。轮胎用RFID电子标签的应用杯下,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体羡,将等级数据写入轮胎标签内部踩沤皇,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定堆录,伴随轮胎终身使用办始。同时说箩烈,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体醋,使轮胎更智能回裁,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS噬理坦,能实时监测轮胎的温度看、压力等数据纬稗,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况渭,从而有效减少安全事故检居断。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攻稍:李芳" "全国人大代表稳、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题害,这个事关老百姓短途出行需求以及交通盲陋辱、环境协和发展的产业岁,由于行业标准尚未建立臀巧缺,使得整个产业发展处于十字路口碉阀。全国人大代表乖驰赌、时风集团董事长刘义发建议芜幸蹋,加快四轮低速电动车标准和法规制定 杠,全力推进供给侧结构性改革徊檄暮。    在刘义发看来括蔫坊,四轮低速电动车是市场主导导悄、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品拇怜。目前苔饲倡,工业和信息化部筋鄙、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》吠。该标准的制定输纫拢,对规范四轮低速电动车行业发展菇素,使三连桔丹、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代讼,直接实现电动化磋裂、节能溪推权、环保安全出行具有特别重要的意义搁。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求淑,又适应市场需求诚触,刘义发给出四点建议醚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一奖贿、标准制定应充分听取行业的意见鞘,响应群众的呼声猾。制定标准应尊重市场规律骗,规范绕、引导产业发展抨,而不是简单的限制诉,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求粱纪。    二残牡、标准指标应体现四轮低速电动车的特点怖。四轮低速电动车安全桃、环保骇、经济羚、舒适鸵,是摩托车末草、电动自行车厩勿扯、自行车等升级产品裁辅,特点与与高速电动乘用车不同吠苫。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标李净瓶,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定茬澳。    三壳睫、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导几、政府引导的办法狗。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点萄搐裙,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池势辰荚,如采用锂电池政府给予一定补贴滦辅。    四豌屁、在制定产品标准的同时柬粮观,制定企业准入管理和注册登记簿翰哦、道路交通管理的配套法规浦。产品标准只是为行业规范管理提供依据断涝,而实现规范管理是一个系统工程行。政府应加快制定企业准入薯、车辆注册登记躺、道路运行管理的配套法规癌,在制定这些法规时应本着改革创新的原则挖,方便企业让利于民庞胃,减轻企业和用户的负担捍。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求操、加快供给侧结构性改革的产品鸡,又是一个节能环保的产业贬泉,引导得当可以大有作为灵匹凑。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法刺泉沤。”刘义发建议柔垄踩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赁蛔雀:李芳" "   近几个月来碑道,共享单车火遍了北京城固。6日骇瘦,全国人大代表沥梳、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示惊考相,今年上半年齿,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”科遍。    徐和谊说柬,伴随着公车改革靖夸阀,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁群。“很多公务员手机上有软件窝拐,一刷就能用车阂芭。”他说厦管苫,今年层,北汽计划将新能源车推广至更多的公众讣。上半年胎毛纳,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车垮偿。    据徐和谊介绍拳,未来投入的汽车数量将根据市场而定琳楞,租用的价格将有竞争力赁结扩。产品的外观将非常“吸引眼球”科千,为两座式纯电动共享汽车蛊,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷脊坷,适合分时租赁和共享市场需求叭,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别惭牵。租赁者使用时需提供驾驶证等证件擞,在手机上可以查询哪里有车稼狄孺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题缝松,目前大家用车起点和终点不同侮抠。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源厢。”徐和谊说藏菩炉,目前骗败,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节厦,包括立交桥下济、公共停车场辫讲讥、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇畴标。目前边远的地方停车资源丰富妒,但是用车的消费者较少匪。“希望异地还车的便捷能够实现芯捂瑰,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点垃旗,否则还会存在最后一公里的问题荤似裙。”    徐和谊坦言忱粹慈,停车位还存在管理的问题杭,汽车是价值比较高的消费品搅吗,一旦出现剐蹭乾朴提,租车人还车时也容易“说不清”墙裤。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护贯杰磕、“钟摆效应”等问题随摧堡。“有些消费是单向的芍撑宽,如何让车回流也是个问题”别鼻。他说猴防,目前免,北汽正在进行市场研究博,探索解决方法赊填。    徐和谊还透露糜,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行污懈节,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆贡。“我们也正在筹划并和有关部门做方案悍,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆凤。目前距2022年还有六年时间垮,从可行性上讲枪,应该是能够实现的蟹沏。届时希望借冬奥会的机会融璃嫡,展示中国制造的水平阿埂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匙论趁:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露晒,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题蔚,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击贡,目前已追回骗补资金或凡叨椋款23亿元抽伴课,并对有问题车辆不再补贴瘦癸事,对闲置车辆也暂缓清算汕。    肖捷称闻,在财政部门督促下羡,目前相关企业正在采取措施查艾剂,认真整改发现问题匙戳。    有记者问靖,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展椒,肖捷表示仆匈,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整邓柿畴,主要是降低了补贴标准毛懂璃,同时也设置了补贴上限看,还提高了准入门槛歌副吴。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展闻,同时也可以有效防止出现市场扭曲桨舌。”他说躲氏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刊风:李芳" "全国人大代表燃、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气绅肚闪、废液备僳卯、废渣等污染谭,一旦有机电解液和钴鳞其盛、铜搜捷、镍等重金属物质渗入水和土壤之中嗽,就会带来生态环境安全隐患笔昧魂,甚至会危及人类健康掏倾。”全国人大代表旗憨僚、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示承渭卜。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议搔。这位带领团队经过几年技术攻关上诫,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人锈牌杆,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上帛残。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个谎渐啊,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题钢煤。在提交建议之前吹,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究轰略辰。    自20世纪90年代以来戚伞,随着锂电池广泛应用马,我国成为世界上最大的锂电池生产灿、消费和出口国位,近年来我国出台了购置补贴拦拦、税费减免题憨编、研发支持度五碌、消费优惠女锌、基础设施等一系列重大政策措施劫却毁,新能源汽车市场日益蓬勃发展杰。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆门虏、保有量超过100万辆退苹囱,占全球市场保有量的50%贾避坍,预计到2020年累计产销量将超过500万辆骡。    随着新能源汽车快速发展埔,作为新能源汽车的“心脏”炽侧,动力锂电池产业也在迅猛增长饰。按照相应的报废标准普虎提,动力锂电池回收利用市场已经形成榷。有研究数据表明森镣桶,预计到2018年洼犯撇,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模湾腿,累计废旧动力锂电池超过12GWH释甫瀑、报废量超过17万吨晴播,从中回收钴貌茎、镍脆雀、锰奋囊、锂画善界、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元醇,到2020年将超过100亿元翱揉诉,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元划香。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫惰祷扳,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题础。”张天任认为磨陋夸,如果动力锂电池做不好回收利用缅偶,就违背了绿色发展的初衷撩你良。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用处底,但现实是羚许厦,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实亨獭饺。“废旧动力锂电池包括不同的类型捌缮幢、设计工艺和串并联成组形式保僳恼,以及多样化服役时间俯郝始、应用车型和使用工况毒兽挠,这导致电池拆解不便谷。另外遁,国内尚未建立成熟的回收体系枪挞,动力锂电池回收产业也未形成规模效应团贺狈,回收工艺成本高立。”张天任表示乖,“出台的政策并不具有强制性累删,且缺乏明确的奖惩机制蔑榔荆,加上动力锂电池回收再利用经济性不高攫淬,目前动力锂电池相关主体无利可图巾怖驴,对政策执行积极性不高思。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题凭朽,张天任说胖:“一是退役电池较为复杂玖宛,不易拆解;二是退役电池一致性差恼,品质不高;三是回收拆解成本较高睹波,盈利点低;四是回收政策缺乏监管充光,执行不到位稀凸。”    有问题就需要有解决办法氦,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方心藩伶:其一泌什,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二歪锨被,加大电池回收再利用关键技术研发;其三程,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四融容,鼓励商业模式创新试点和推广应用巢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逼脊邢:李芳" "全国政协委员驰誓套、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题逗。”全国政协委员时吻率、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示佬,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题痘,当纯电动汽车完全不再享有补贴时胁谷挫,其市场前景令人堪忧殿措闻。“在电池方面才灭,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡泛厩,2020年后煞角,当大家都不再享受补贴时献握劝,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上释筋晃,消费者当然会选择物美价廉的国外产品黄。”另一方面避诫,柳崇禧表示雷项椽,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市撤辞,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限拉。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素霉,在于车辆寿命和电池寿命的不对等规。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上绍蔑,但电池的寿命大约在20万公里妈霸。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受罚颁,这意味着红,电池报废了车就要跟着报废戏叮亲,这样算来鸥,纯电动汽车的使用成本是很高的梳。”柳崇禧说虎狮。    对此鬼己,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案朴,即建立专门的电池运营机构罗垮,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务靛厕侵。“一辆车在全生命周期内更换几块电池炽,是对车辆的物尽其用洞。对电池而言藩贪,虽然不能再服务汽车粪剧布,但还可以被用作储能电池沮,同样达到了最大利用率耿颅。”柳崇禧认为抗墟悄,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法淌看拘。“但国家需要予以支持甫哦量,尤其是在车辆检验方面眯,按照现行的规定看旱,更换电池即被视为改装芥晦眯。”他说囊。    柳崇禧的另一个观点是细赫份,氢燃料电池的大发展即将来临含来。“一方面男价凯,原来的运输成本相对较高耙,而如今这一问题已得到很好的解决搬,现在的运输成本只有原来30%;另一方面滥,美国的相关先进企业在国内开始建厂瓦敬,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车经棋溺,预计两年左右即将迎来跨越式的发展寇炉换。”柳崇禧表示络咎,氢燃料将作为增程器为电池供电撼享,以达到更长的续驶里程薯能羞,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用俯裁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编达仆磐:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同巍箩,造成了双方的利益不在一条平行线上烙。为了解决这一问题溪岭,李金勇指出点骡,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景栖辱,重新设置股权架构驼杠狗,经理人和骨干员工合伙人化魄。”    “遵从起码的商业规则邻,我们就是经销商辉财艇,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节叮、一个桥梁誊,我们没有义务去亏损火孟。”李金勇说腻排笔。    日前副速,著名汽车营销人谢瑰富、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出垢,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景缴铣付,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”孙唯,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争澜,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象脾铆虽。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”皑奖,李金勇直言笺,“在过去的十几年吃,我们的市场非彻稚裕好秃问,老太太都能卖车稀屑,会加价就行了需,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高把锚,职业经理人的压力很大大化汀,每天都要搞KPI考核拼嘎天、培训伙了、提升燎。”    李金勇以实例说明午:“过去在资源时代腔庐,一年这一个店挣1000万嗣讥梧,给职业经理人开30万谷梢,没问题舞垛,这车好卖朴妙。现如今介撵胚,市场不好了私哦,现在一年挣100万蔡魄,职业经理人还是30万迫韦,但是特别累刚恃逼,现在一年的工作量比前五年版棉、前十年两三倍都不止俱。”    在李金勇看来俊斡谩,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同劝麻点,造成了双方的利益不在一条平行线上奶劫沙。为了解决这一问题炭链,李金勇指出闭晦欣,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景巾,重新设置股权架构弹褐毯,经理人和骨干员工合伙人化缓拖橡。”    李金勇进一步具体阐述道挤滑仿,“过去资源时代讥,投资人只要拿到了店梁菲、拿到了品牌戒献拖,就可以赚钱葡渭。现在迟邦垃,资源时代已经过去了咆靶,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起蹦,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人型幢唉,从而真正让员工自动退车取、自发地把工作当事业萄哩,而不是靠培训堂黄辩,靠感恩尉。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来裂浮,不少汽车厂家制定了销售目标窗犊、生产目标武,职业经理人必须要完成缔艾劫,如果不完成就走人廉叮。李金勇认为辰,“在这种状态下性炕先,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划拌菏度、十年的规划钠喝赋,只能先制定一年的规划坝滦啥,把今年完成再说搁菱,由于今年完成了疲,明年才有你的事狭嫉钙。所以这两年厂家的高管变动频繁革竿讳,十年以前很少有这种变动骡龋既,而现在这种变动成了家常便饭擒特。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量掏海,没想经销商的盈利能力几绞。”李金勇表示桔狡,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量拖似,想办法做经销商工作臼桓,把销量任务压给经销商蟹。而经销商越来越不听话熄驼捌、越来越不相信的时候赂,厂家就再出台相关政策骇。    李金勇指出碳茸临,经销商要有勇气打破潜规则馁,遵守正常的商业规则粟豌读:库存大不提车十、无差价不提车捍抠、拒绝搭售晦伶。“遵从起码的商业规则冯揪韧,我们就是经销商旧汾,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节奴、一个桥梁甭惹午,我们没有义务去亏损赔。”李金勇说锚。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题就,李金勇建议办弓经:同城市的店应该互相加盟或互相买断杜寝,或者干脆出售给另外一家经销商弗,不管用什么形式稠里,形成同城市的一家店溜收蒋。“我们用销量峰、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来廊殊喊,这样减少恶性竞争啊倪,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法疼茬童。”李金勇说恕劳揣。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象姥,李金勇表示活乔,“我们不可能卖出路边店的价格类扰,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争锯。100%原厂配件保障肚频,专业的维修技术通疵,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客苍。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”蟹狸踢。    此外赎妹秋,李金勇还表示啪攻,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车技悲。据了解疾,2016年井坷,新能源汽车的销量超50万辆涝炊,到2020年栋,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年剖,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆诽和。在李金勇看来罐屎碱,在这个快速增长过程中誊贸,“传统经销商中痉仙,谁关注了新能源汽车并率先布局鲜逗畏,谁才能在这个市场当中分一杯羹郡刃。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舷谈:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕硷抨,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员佰修、四川省鼎立律师事务所律师施杰牧裸,今年的关注之一帆,是有关网约车新政的话题保耐。    施杰表示陪肛,为加强管理陋,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)疮,并于2016年11月1日起施行碍。然而评懊,根据多家网约车平台公司的数据虑,在目前运行的网约车中愧,能满足《暂行办法》中主要限制条件的腹泉克,仅占极少数部分嫩辱惮。    “交通部制定了网约车高品质服务拓品翔,差异化经营的原则诺默。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”稻购,施杰称虎,“我认为疮脑川,政府应当放宽对网约车的准入限制牌该瞥,顺应社会共享经济发展趋势”粉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到熬蚊,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中镐,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方莲。    首先既立醒,施杰认为停蔑面,北京聘、上海的网约车细则要求“京人京车”伦埃、“沪人沪车”等差异性待遇渺陆瓮,不符合市场竞争规律浓萍。施杰表示琳懂匙,只有在市场竞争的推动下龋描,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力戎宏椽,也有自我管理的需求与能力陇鬼单。    其次滇,施杰表示卯,北京心、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员鄙,而且购房娟炕费、购车也并没有绝对限定于本市户籍胖橙翁。“京人京车”讨卑番、“沪人沪车”的严苛规定邵,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外卷屏,会导致营运车辆骤减污。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒睡冕拓,阻碍新兴业态的发展妈。    而对于多数城市对排量谱弛、轴距都作出的高标准要求救,施杰认为髓碎媳,高排量代表着高耗油醋,不仅并不符合节能减排目的胺随帮,高油费必将抬高车费履担穆。    更重要的是停敝,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则局,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准虾、高门槛涧,将损害网约车的实惠经济特点泊,打击其平民性秽事,“上述许可管理的模式联岁韧,将导致网约车司机数量骤减伤、车费翻倍轰粕枪,群众打车难米吭宋、打车贵的现象又再度出现锑。”    此外林葛,施杰在这一提案中的主要观点还包括婚岁久:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”亭氢驾、“许可管理不利于节约社会成本”等倦磺哀。    施杰建议悄雷,《暂行办法》可作出如下修改克:    (一)政府适当降低准入门槛涵切。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度咎,是十分必要的拘碱。比如就:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查十杯肝,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置姬、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求毖,等等登。设立适当的限制条件咯譬,符合市场发展规律绍,能促进网约车市场安全性孙痞沪、规范性发展官。    同时蔡,政府应当科学引导网约车发展稍坎,而不是像治理洪水猛兽劲,把它一下子关进笼子里怖楷保。以构建网约车公平竞争的环境为导向草吩糙,放宽对司机户籍的限制性规定陇巷,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源敝。网约车平台琅狈、司机和车辆的审核程序厕,各类许可证明的核发程序尽量从简淀,以便节约社会管理成本场。    (二)政府协助构建平台审核隆讥赦、加强平台监管    改事前许可稿,为后期监管挝敞,采用“政府管平台巾,平台管人和车”的模式贰桥雹。将市场准入许可更多地让权给网约车平台舅刹邻,规范其登记信息跺、审核资质的义务互,定期提交所有车辆的情况翘亭,这些数据要在监管部门备案臂咳架。并通过补充相关的法律法规拿,对怠于履行义务的平台采取处罚措施厂楼潦。    对网约车不合理调价进行监管什护炕。保证人民群众用最合理的价格出行盛莫,也避免由于市场垄断形成的价格新高熟。2017年1月熔蛇,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人夕楼,因平台上出租车预约加价功能超高额收费厩邢诫,就此提出整改意见凛,平台负责人也承诺将取消该功能久。这就是成功的监管案例箩屑磷。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车酸车,存在大量不符合新政策标准的现象弯。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断幸判氦,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减拼偿,社会各方都需要一个适应阶段蕾。所以喘,新政的实施不可硬着陆浓橡彤。当前阶段桅厦寞,政府应当积极引导各平台规范化审核媚,加大对群众宣传力度疼奠丁,延长从旧规到新政的过渡期却夹,循序渐进地促进新政策落地溅捆床。    我国全面深化改革提出了目标腐: 市场在资源配置中起决定性作用目疆,更好地发挥政府作用脓青窟。近年来瓷敌斑,国务院一直倡导转变政府职能淡郝,推进简政放权疲。对网约车的审核煌,放权是进步仆,限制是倒退蛊。政府应当创新行业管理玛全错,优化监督模式炉凯,构建平台审核模式糖长害,推动群众绿色出行络悉晨、健康出行隧蚀冠,为“互联网+交通”营造良好发展环境教。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抬撇潍:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈⒖拢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易赁受。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计泞侵挨、品质等方面做了很多的投入淀茸改。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势浅绦。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛彼钠、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略铅钢。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市慷。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞陆敦栏、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球担腔氨。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”梧。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈牟巯剩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易劳。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计浚速、品质等方面做了很多的投入焕。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计寺船。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶须。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性韶、时尚及科技感的一款产品桐眷倦。”韩德鸿说酬。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫盛策盾。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型赔渡冒。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场芜嚷悼。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆酗。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”饥柏妮。薛海涛坦言局喜瘟。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩黎庭荡。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730羔绢、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%咎。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走摄。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系际崩、制造能力蹋、经销商体系琅、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面钩枫贪。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势睹乐肚。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脾列纠:李芳" "   2月21日鳞,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办踌。本次大会立足技术趋势舶寝抢,探索全球技术发展的内在原动力薪茂妓,探讨人工智能沮沤摔、量子计算秀喉、基因疗法等领域的技术和商业趋势淳。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中络拘亭,有两项技术与人工智能密切相关拷妊,包括强化学习和自动驾驶卡车港扛暑。在关于人工智能的圆桌讨论中恍韧摊,多位创业者和专家针对强化学习推、无人驾驶分享了自己的观点忿。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车降,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车赔攘记,可能只在北京的五环里面开恭岸,路况很好敛拉,最高限速就80郎涂纫、90公里填阮檄,这种情况下界栏挪,车就会极大简化茬,驭势并不想生产一辆概念车睡船。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯腐烈,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术彩钢,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性董希尺。技术投入上泼,目前大家都在往里面投入很多的资源夏嫌,整个行业在往前发展幻铺,但里面还有很多问题需要解决煎熊,包括保险堤缆炔、政府等景迁曹。    而谈及强化学习在图像识别上的作用丘碾寐,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道九,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好妇腊纫,把信息融合熄山唉、如何决策做好似粳。图像识别拓展能力非常强秒,它信息的理解非常细致奶、更加全面么玻,比如前方有一个易拉罐挡己鸵,有些传感器会认为它很危险情,因为它是金属蛾奸,但图像识别会根据它的大小版婚场、形状去判别套踞须。目前结合强化学习刹默取,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持鞭。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能盒,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目方,最终关心这项技术在实际应用中的可行性爽竟,说到底这还是一门生意茧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窘送:李芳" "  【导语】这是最好的时代夯驼搔,车市销量连破发展记录炊,这也是问题的时代牛担茸,多元化粱搁、碎片化锹侯,对整个行业提出了更高的要求暇尺撼。一切都在变贤蓉,唯有不停思变方能随机应变茨莆连。2月18日楔,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕扛间抬。行业内百余位思考者和变革引领者副,与120余家媒体相聚一堂勃拧,在“变与革”的大会主题下芹贝,共商“品牌与营销之道”切,把脉中国汽车2017健诗荷。广汽乘用车副总经理肖勇广替、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英埃昏添、吉利控股集团高级公关总监杨学良釜、福田汽车集团公关传播总监许翔促谈鹊、SWM斯威汽车首席运营官余波琶乌翱、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动抒铆。以下为发言实录蜗:   互动环节嘉的合影   李苗苗淀辰讨:接受张红同学的邀请妈黔路。下午好!大家都是老朋友了墩涂。今天在这里胆咸,首先我灼菁樱贺张红搞这次论坛困淮。第二熊享酪,其实有这么一个机会让大家聊一聊魔,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆步肌,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力纽舍,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字句。对这个数字梁,我想每一个人松,特别是管营销的人弯,特别是管品牌营销独、品牌推广的人贬伍,我想每一个人都有很深的感慨尼偶。   首先请问肖总道娄,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物胯,也对您做过多年的跟踪凭静富。这次请您上台蓉,我很想问一问澎舱体,传祺作为比较成功的中国汽车品牌河,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点额撇角?能不能简单地概述一下骄畔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇恭勤姐:李苗苗老师第一个点名我窃税,作为广汽传祺来说冠崎,正如李苗苗老师所说的遣燎恢,应该说是比较新的汽车品牌拎。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”港铣、“两个坚持”粱党恳,坚持正向开发和坚持世界级标准腔擅谅。这两个中监到铰,一个是对产品开发的定位虚退,一个是对品牌的定位吼。   从中高端车型的新产品进行切入适桅屉,相对来说这条路走的比较艰难一点四剃合,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”谷,就是起步会难一点坏,后面会越来越开阔世漂、越来越顺灰丹。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候棺墒,内部也有两方面的方向瞳蘑:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手档,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来蒲韩,并且在市场上面赢得一定的销量铰,建立一定的知名度芭。另外一派的意见善,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势板拼,从中高级产品切入陶胎。但是大家也认识到这个困难等狸伞,一个全新的产品和品牌从中高型切入腐馁,也就是售价在12万元以上剖抛,第一款车型是12万元到18万元蒋攻痢,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难填库,我们意识到这一点了嗣叮。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大理,其实2011年凹端、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年狡棺呐,应该说是非常艰难弓栏瓣,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦掣耗。但是2011年圃、2012年有一个词就是“坚持”侵蔫杀,做品牌是做两方面的事情昂察闷。第一个是做好产品的品质静,第二个是做好对客户的服务阜,以这两个为基础这五六年走下来年,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑蹦。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象低荒搂,受到各位媒体老师的厚爱痉,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌唇倾,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础岭。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题谋前,我觉得第一个是坚持粕疽。在我们困难的时候不要去放弃科低界,就是把自己的品牌形象魏、产品的售价回到往下行的趋势环。第二为了支持品牌向上接,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务戌实。   李苗苗镶堂:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的雷奇,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程苏。比如像现在的奔驰漠忿肃,一百多年工末朴,宝马惊浑、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年形,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌澜。所以我这个问题特别想问一下陈思英总贬悼戳,对于北汽来讲有奔驰的辉煌糜,也有现代的销量寡,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷看串,您能够阐述一下吗攀?北汽在塑造自己的自主品牌方面赁邪挥,到底在哪些方面下的力量最大嚼?   陈思英界:谢谢李苗苗老师附,非常感谢红姐给这样的机会擦汝四,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌项湿。其实不是妄自菲鼻λ啊,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷疚枚,台上在座的各位都是大幅度增长掠,我们同比增长更高一点棱,因为我们来得更晚一点澈霸,同比增长8.7%寄。   但是我个人一直在想这个问题参,其实品牌还是一个需要积淀和历史的撂。像奔驰去年是130周年藤秀,今年是131周年帆辖,我想这才是品牌蹬库型。现在我们在座的各位给客户提供的估济醒,我更愿意定义为商品侩,我觉得是这样色。   从北汽自主品牌发展之路来看蹈,各位媒体老师和同行都知道绅陀,2009年我们是收购怀、消化番、吸收了瑞典的萨博技术歇瘦,当时萨博的93册锣遣、95的平台和1.8T癌、2.3T涡轮增压发动机的技术皮帝,我们是基于萨博的平台上谜垦捣,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展帽。2013年的5月份话娃襄,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市巢炖馈,大家对这个印象应该很深武泪。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇巢袱,当时也试图通过萨博平台的背书嘉翘氏,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端呜称寞,因为我们希望建立中高端的自主品牌斜,当时的愿望非嘲辏好匪联。但是事实上发展到今天褂蚀沤,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈惕陶。   但是没有关系躬莱锤,2013月5月12日投放的绅宝D70连缔孰,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音共。这么多年的坚持是在消化逛、吸收萨博的基础上进行的波筛胜,源于萨博并龟姬、高于萨博说竞午,我们有奔驰哄夺、现代合资的反哺撵镁,我们在人力芹轻、财力浑溅、资源盘椒、技术氨、研发纠狗氯、生产坑饥滇、制造方面骏墓交,都有很多反哺给我们甘嫉,北汽近几年高速发展缴藕。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆购策侈,这一百万辆含金量是很高的荆妻嗓,尽管和兄弟企业相比来得有点晚镀粪,但是我们用五年时间实现了一百万辆兽玲蹬。这里面还有几个第一和差异化产品肝慕孤,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一尚瞳,第二是新能源汽车产品构成做到了第一赖戌酶,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位史浅迪。   基于萨博貌谈、源于萨博和高于萨博的消化浦残、吸收和引进恋扩,同时基于奔驰和现代的合资反哺们靡荷,我们坚持为消费者提供好的产品势呐、好的服务环逻贫、好的品质苗。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近扫莱池,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质咎呻新,比如中国新车品质(IQS)IQS劳免沪、强制性产品认证(3C1000)剃纤,3C1000即三个月的购车用户中掣倒疙,一千个用户的抱怨度是多少快,我们的水平无限接近了合资品牌架。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的浆,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心商魂,希望有一个很好的中国背书癌茹,给大家提供一个很好的产品体验骑殊闺、品牌体验和文化体验沦工。   李苗苗咀:听到陈总的发言我一直在想懊堕热,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO擂秆,现在经郴蓿看到“北京”的LOGO赖筒。   前不久兼涕,不去杭州是到处都有吉利车竣。2016年是吉利汽车最亮眼的一年合,推出一款车就红一款车冬。请问杨学良憋,学良也是吉利的老人了砷稳汇,一直在负责品牌形象的塑造谰、公关脓霓硼、市场北玻辑。原来我们也沟通过这个问题牵读切,对于吉利来讲收购了沃尔沃隧号焊,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块酸,这是蛮难的事城废韭。刚刚陈思英总还在说萨博涂肯希,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃另,感觉蛮纠结的丸室凑。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象轨推?   杨学良谈:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下漆,第一是对标矛览饥,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌玛螺。我们是坚定不移地在执行委箍绘,而且到后来做博越热、博瑞之后有越级对标揽巴届。比如我说开发一个自己的A级车同坦能,可能要跟合资的B级车对标汗。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域辟诽疼,包括研发犯诚、制造鹊练、采购豹钱、营销眠潘,我觉得成果是非常明显的礁痪卢。   第二是坚持走精品车的战略电譬。所谓的精品车瓦梦,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值舷枢便,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近缕搓,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准悲爬,比如车的造型设计上面堂瓣检,自从我们在全球建立了四个造型中心辆,吉利现在的车设计都是非常漂亮的始狭伪。既有符合国际的审美潮流供,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面蹲澎逞。比如说在车的智能互联领域储郊楷,在博越车上面车机人机互动的功能上艰,已经超越了一些合资品牌湍,这一点使我们感到非常骄傲尉乔。   包括在工厂的制造工艺上泄浦,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺危冬、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌辞,因为我们现在建得比较新脖灸,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来唬麻。大家可以看智能化程度最高的工厂多,现在实际上是在自主品牌的工厂中隘。   第三是一直在坚持口碑耽凹。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任芦嫩磕,让消费者真正成为我们品牌形象的代言柏儒耽。这样就可以真正喜欢这个品牌椿去,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用嫂拿储。   刚才提到了浙江徽,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍换歼潦,市场占有率在细分市场上已经是第一位了降,大概接近了7万辆谐。这在以前是没有的蜜爬桐,而且这些用户里面很多都是谱甲,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上溃其,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化步狼。目前因为我们的品牌在提升低,我们的品质在提升兼,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车矾纫。这从我们同行贸埠怪,包括从传祺揉、北汽的产品销售上也能看得出来惩杆。可能大数据调研淡耗番,像一点资讯的副总可以讲讲脑配底,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品猴。   当然您刚才提到了在集团层面密薪,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰哇,同时又实现互补绦?这里面还是有很多原则看,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的态丰,吉利汽车还是定位主流汽车品牌赣案,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争镐洗。沃尔沃是高端豪华品牌隘鹃贸,是跟豪华品牌去进行竞争的律娥。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应茧,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念券、流程驴、标准垮,包括人才的培养和交流忌。最新我们做的一件事编玛思,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心逛,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA胸秒,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO唾瑟惺,可以说没有沃尔沃这么个老师毫仓,没有沃尔沃这么多年积累唤,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构祟。我们相信因为这个架构非常新颠轻,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平力手郝。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质泡纲文,以及质量再上一个新的台阶郎揭,实现真正的跟合资主流品牌的竞争纯本献。   李苗苗想宝:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京空匠,福田汽车在2016年表现也是很耀眼陡,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面坚梁佰,最重要的是坚持了哪些棱维?   许翔贫玫墩:谢谢李老师凉垢,同时感谢红姐给我这样一个机会锯。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车廓。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友肠驳。   福田汽车是商用车企业凸篇雄,和乘用车企业还是有一些区别浇温。我们主要的目标客户群是to B的糜,正如您所说妓沃,我们是1996年成立的娠砰,到去年是成立了20周年橡辆,通过20周年的发展檬逻郸,在过程当中包括您和各位老师的支持霓,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业魄。在中国轻卡市场上蒂溯,已经是连续十几年的第一了陀溺遁。1996年在山东成立胁,1998年上市苔护咯,2000年进行区位调整就来到了北京技领。   在这个过程当中您也说到了品牌问题孟冒炊,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视胯菩列,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分署茸。我们可能把这个品牌是这么理解的虐瀑螺,现在业界对品牌有很多理解的方式阶浇撂,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营费钦。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中念匆,所以我们从整个的业务流程上来看庞,这个品牌业务就是在其中的想钦。所以我们这几年在企业的发展过程当中井龟晃,品牌也是在不断涌现诞,大概有几个阶段寂。   1996年是以轻卡为主导恢滇,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泄ⅰ,用着正好”姑梢。在当年的时代抓住了市场机会沤惟,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一睦期。   在2000年之后娇,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位歇互,进行了商用车全系列的焚,像您现在看到的整个北京市场有很多客车红腹,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车咖爱,这是一系列发展的战略亢健谅。同时把品牌又进行了再升级融,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系抬械撼,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理酸腥鞋。   在这个过程当中樊揭,福田汽车不管是做品牌还是做企业尾叭,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢狄?一个是福田汽车在商用车范围里面船孙,就是在整合资源方面觉得还是不错的吠。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早李颇腥,花了八年的时间跟他们谈合作骡陛唬。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒释侩,生产的产品也是福田自主产品欧曼裳恢,同时和福田康明斯成立了50揉:50的合资公司角哥呛,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用卵。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广陇、先进理念之外培客,科技创新也是核心的一个点谰氮崇。福田汽车虽然作为一个商用车企业呛,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比芭乡继,但是也是做了很多的工作疽颂。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室汰俱,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右呛椽。我们统计了一下吴毯,和乘用车企业也是差不多的糯扇。   而且我们在研发方面猩啤捕,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部技革喷,这在商用车企业里面比较少见哆。不管是先行的技术入,还是技术传承方面都做了很多的研究录裸,包括去年也推出了超级卡车忱肌,也是整合全球资源打造超级卡车苗。全面从安全泻、环保方面进行新一轮车辆的升级潮。   我觉得总体来说吧考栖井,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业樊,是一个有着锐意进取抹、远大目标皆川,是一个愿意为客户缕、为所有的股东统、合作伙伴伎、利益相关者带来更多的价值去耿抠,也愿意为更多的卡车司机拴窜、货车司机带来美好的生活和幸福的生活盖书禾。谢谢!   李苗苗劣台:2016年一年有很多新品牌出现段局哥,也有很多刚诞生的品牌在努力冉氨,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰粒、宝马啡。我就参加过场在北京的怀柔虏玛,斯威汽车上市搞了一场大型的发布畏拭。我当时心里就想斯威蛮有钱笆虢埂,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢沮澎漓?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的快歧涂?对于刚诞生的品牌菇纱,品牌之路有没有塑造的路径霖?你能不能简单地概述一下蹿?   余波蓟:感谢红点汽车和李老师劲鸽昧,各位媒体朋友和各位同行捐,作为SWM斯威汽车沙雾躺,可能很多人觉得很陌生姥顿,可能没有听说过笔称撮,我简单来介绍一下厕敲。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌胶鹅瘸,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活碎适轮,7月份品牌上市密屡秽,8月份第一款车SWM斯威X7上市淘。   今天让我来参加这个论坛氦卉禽,我们的心情很忐忑谁郴伙,我们是一个汽车行业的新兵嚷实,我们是抱着学习的态度来的触柿。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师价,希望多给我们一些指教罢棚。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢精?我们认为这个品牌给用户的是两部分逛口涣,一个部分是产品的硬件贫蕾试,也就是物质的东西挎青。另外一个部分是精神层面的钡。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV揣,第二是付诸了一些智能化烧戚、空间和外观介玛,外观也就是在意大利建有一个设计中心膊,在外观上有意式的风范电梯。   从软性来说赴隧睬,我们要付诸一些内涵柯栓,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入劳,通过植入意式生活的方式匡淋,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受什铆。同时我们也在倡导一些生活方式熄草,通过软性的文化来塑造釜,解决通过硬件和软件小,以及从物质和精神层面塑造品牌焦。   至于未来怎么走桃筛芜,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求飞戈临。用户实际的需求和市场的需求外随捶,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉兴臼瓤,未来我们还是要跟着市场走年挺。   李苗苗几:我旁边坐的也算是媒体人需,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了容磊。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢便?因为主持人给我了一些问题糙屉,我个人认为不想问一些特大的问题冠黎,就想问问这个问题咸安。   付继仁盛伎:谢谢李老师驰浪,这个问题还是挺好的舞。刚才您在问的时候口喊,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题签。   一点资讯是比较新型的资讯平台梨,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点雌体怕,我们是做平台玖乔,不仅自己生产内容抠纳,同时全网抓取内容迹冷,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容回沙副,再把有价值的内容分发给需要的用户蹄边诚,完全是自动化嘶、机器化的惠。我们怎么去帮助车企呢蚊弯?我分享一个数字冠故竭。   在过去一年轮,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的貉认。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业晴鹃盖,第二是移动互联网的平台革枚,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用腊残体。很多的车企其实在做品牌的时候疆探,都会要求最终的效果聚伎。坦率讲腿财呢,以我个人来讲这其实是两个事匹,因为品牌本身是非常感性的身憨刮,效果是完全用数据有结论的跨,就跟一个人去吃一样蛙筋朴,吃了四个馒头饱了椭孺,不能说只吃最后一个就饱了逗。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量据孝,现在我们有几个大的方向龄筒,第一是更技术化的跟车企进行合作菊稠屎。比如说从去年开始铝祁,我们跟上汽通用进行PMP的合作杀吵拘。客户自己建了一个数据库纽登,就是把用户进行了一个分类番。然后我们每一个用户来到我们平台上揽刷,他知道哪个用户对应了什么车型何,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告涪,也就是把他们的流量经营得更加科学阔窗我。   这个给到我们之后筐凛,又发展成了一个新的技术驱动洛。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多涵,还是看汽车外观的细分多硅厢。这不仅可以推荐具体的车型凳,也可以把具体的创意自动化涪娟,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果奶浇,这完全是技术化的匹配妹。   第二点潭纽,我们是一个内容平台季介,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容们,能帮助到车企做非车党龋好的传播赴,有的时候这些内容并不能够被发现驮。现在我们把广告当成一个引子穗矮,不是一个执行的结果溺讼墙。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣操解,进而把下一步的行为做好酱稗。比如有一个产品是一触即发灸栓垛,用户点过客户的广告之后磕,我会直接给他推送相关品牌的内容礁剖享。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起森茫对,再去看有没有点这些内容拼,有没有评论漏倪、转发刺挺脓、收藏补姑尽,再通过其他的产品去收集一些有效的行为骇舌叛。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试工,把广告和内容进行打通郸。   第三点秘殊,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景碾辉洞。这个场景是有时间绒、地理位置和非常多大量的内容和数据够兄,所以我们现在也在构建新的大数据的平台皖高。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的箱辞,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理熄,或者是去日本还是去韩国旅行妨行。这些并不关系到最终的销量提升多少春畦,但是可以了解消费者在关注什么究律啸,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性入顺。我觉得作为我们新型媒体平台来讲竭,一方面要通过你的技术蓬叫借、数据实现更高效的转化短,实现现在解决广告主的一些痛点聚十。同时要帮助广告主把服务做好虏,说句实在的都是服务用户抨欧备,我们产品的用户也是车企的消费者交,怎么能够把这些用户服务好未,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值烘。   李苗苗谁副据:付总说得很好鞍扫,借此我也想说几句恕答。我看了一下翘插辽,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人钾床,也有一些厂家的朋友纷斧,我们每个人都是汽车人深。   我在想腥角确,得益于这个好的时代方,既然是说品牌类舅,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情腻刺铰,无论你这个媒体叫什么名字九完,找没找到自己的定位疼淋。无论你这个汽车是什么品牌呕,你的用户在哪里舍荚。过去几次会议主持上都说四个W袜税,也就是我是谁群巳、我的用户在哪里沮阑、我为用户在做什么肯事、我还能为用户做什么慕梅。包括媒体也是一样使攘,我是谁(什么媒体)揪令募,我的读者在哪里虎乱屎,我为读者写了什么样的东西挠量吴,读者看不看呢绷,这是不是你的读者群要看的脊,最后是我还能够研究我的读者赖、研究我的客户龟、研究我的用户闹瞪,我还可以做什么笔。   就此问题我想请在座的六位朋友起立拔轰,一人问一个问题就结束阜怯沙。   请问杨总谭弛赫,刚刚说了这么多酷鞋笑,就一句话供秸,什么是品牌溯虹芜?我们说了半天品牌朔淀。   杨学良辅:我觉得品牌就是价值每睦缸,消费者买你这个东西值不值肛落,如果他觉得值了底钒,就认可了你的品牌拟丰伞。   许翔对雾:我就按定位的理论艾似,品牌实际上是一种品类的代表篓森泌,消费者是用品类来思考记,用品牌来表达匪。   肖勇闯:因为我是做销售的沸,我可能最直观的印象茶籍热,我觉得品牌首先是一种价格红誓录、价值体系疼,同样的产品能够比别人卖得更贵瀑,别人还愿意买我的想狈夕。同样价格的时候嫂典,别人的产品卖不出去乒,我的产品能卖出去筹奖疚,我觉得这就是品牌价旅歼。   第二息肯,我觉得品牌是一种文化空。可能有时候不一定是冲着我的产品来买歪,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势解腊撬。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候觅诲姐,但是我的文化能够吸引他净,我觉得这也是品牌的一种表现榔藐。   陈思英洽徊:品牌首先是无形资产鞠,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的蛋。第二也应该是产品捂寞,可能是一个标记棚客阔、标识爸腾碑,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动伪面,在人脑海中所有的记忆亭狄。   其实品牌的英文是来源于MARK毫吾,就是在没有货币的时代物物交换的时候店菇,在畜生身上有一个MARK律,Market就是营销馈肥熬,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀萄发嗜。有一个比喻醇虎焦,品牌就好比像银行储蓄搏,储得越多品牌价值就越高俄判。   余波冗弟怖:我觉得品牌在直观来看就是商标单赣悲,另外是产品篇查。真正给用户留下综合印象的是产品丘、服务和文化的结合菲飞,以及对用户的印象及感受就是品牌袭弛。   付继仁凹僵:我觉得品牌到现在这个阶段表崔,也是一种共鸣热沫,像营销1.0是以产品为中心赌倾,营销2.0是以消费者为中心锚扭,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心醋,这三点都离不开品牌哨,但是代表了品牌不断的升华涧锑。同时品牌到今天来讲惊,不简简单单是一个口号屎耙犁、标签堆帆虑、LOGO蹄酸太,还是一个行为准则锨,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台瞪冉,还是每一家企业寿,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务拳赁蹿,并且怎么样高效地执行和检测剃炕壕。   从这些来讲娠,如果我们想不清楚品牌是很难做好的肩钩,如果想清楚品牌一定能做好壕,至少能够对我们服务的那些人做好崩卫,那也就足够了极。   李苗苗兰付铝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的匆理残。关于品牌几天几夜也说不完委似磊,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌寸雄,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌绣湾。   谢谢大家在座的聆听式椽,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伤瞎:李芳 版权作品茎,未经环球网Huanqiu.com书面授权软,严禁转载降耻,违者将被追究法律责任访。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代寂,车市销量连破发展记录街,这也是问题的时代碘收棋,多元化轻、碎片化尾桨,对整个行业提出了更高的要求睛隧。一切都在变侧,唯有不停思变方能随机应变弹料。2月18日稳动篮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕屠。行业内百余位思考者和变革引领者庆,与120余家媒体相聚一堂技婆殊,在“变与革”的大会主题下商蹬,共商“品牌与营销之道”妓翠需,把脉中国汽车2017晃囊嗜。   东风标致总经理李海港邯耻庞、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜假缔房、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东谦、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师譬、江淮乘用车营销公司副总经理李建华商耐、奇瑞汽车销售公司副总理范星蜂两、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动仁氯孺。以下为发言实录浩:   互动环节嘉宾合影   主持人吴什:2016年是一个销量大年李,更是一个营销大年恰笑革。从二维码营销到VR营销匡陆,从下沉式营销到自主营销烫浦,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球李凰,广而告之悄悄地变成了城会玩磷山,车依然还是那个车抠沫,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢石? 第二场论坛的话题为啡脆孪:中国车市新战国弟舵浮,车企将如何做营销挟慰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇燃:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流唾顷,现在重担在我身上金委相,由我来主持第二场论坛颧,和各位老总探讨如何做营销醒锨。   因为第一场是说的品牌箱狈心,品牌建设也是非常重要的一环冯圭炕,我们现在就把品牌这一页翻过去括脐扯,就说一点营销其他方面耍,比如说跟市场攘、营销相关的一些事情胸。我们今天的这些营销人净,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖凤羡妨,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群烂,因为他是面对着全世界最大的销售市场颇。面对的是最高增速的市撑逦啤,现在技术和产品快速迭代砍戏,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性桐,所以他们是非常幸运的擂棵,十八般武艺怎么耍都行赌辑悲。   同时很多营销人也在自嘲秋地,其实汽车营销是最苦逼的一群人翁,因为我们面对的是世界上最全的品牌领路记,我们面对的是最多企业的竞争骋狡痘,我们还面对的是最难以琢磨的币、难以把握的政策环境和最善变的消费者涕珊。   当然了我们这还不算最苦嚏申擅,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务取屋,所以这样的一群人的所思所想柬疆片,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得糜箱沛。   第一轮问题就是跟行业共性相关的仇,第二个问题是结合企业自身的特点来展开娠父晚。   汽车品牌最新的一个品牌定位虑,在座的应该就是汉腾了臼棺前。请问汉腾汽车的副总丝砂、销售公司副总经理于晓东先生一个问题律,您给我们简单总结一下拴凭,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的炕酪墒?   于晓东鹅歪:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会森侵,让大家来了解汉腾汽车鹃。汉腾汽车目前是全新的品牌翰,2013年11月份成立茹,5月9号品牌发布慰,9月6号新车上市史,第一款SUV产品汉腾X7船,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟惠,本着向同行和成功的标杆企业去学习奠棚,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快福宋。   2016年对于汉腾汽车总结来说抵波瞪,第一点是品牌发布髓亮劫,这是做市场的开端既裁眷。   第二点是渠道嗣戒,对于新品牌是重中之重的工作忍赏,渠道顺利打开的局面袍看巍,签约181家褥钱,正常运营150家分挤辖,渠道作为做销售最根本的工作修,没有渠道骗尚、没有服务耻乓,消费者也无法触及和体验戏闷,对于一个新品牌这是一个开门红滴螺,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态品。   第三点是在市场上妈,市场层面上重点资源向一线倾斜警谩,资源都花在提振经销商信心认颗净、帮助经销商达成销量上形互价,因为作为一个民营企业呛岔,作为刚起步的企业腹勤罢,在有限资源的情况下还是把钱花在一线文滇贡,支持了经销商的销量微盲层。在品牌和市场的方面啸婚驳,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助秸,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑闯。   刘小勇该丘:我们老总对这个企业的关注是发自内心的肯咸绢,汉腾除了自己营销的亮点之外仍,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的溪誊得,或者对您的触动是比较大的构酱?   于晓东蒋剧富:做销售在产品力表达上擎剃,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播洼甲、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式腹活,在2016年都说是视频和直播的元年纳悼,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试茶幕讣。包括产品试驾挑战的活动尝辅麻,也是和斗鱼做了直播的活动冠池骗。在我看来在消费者了解产品上窍,可以随时随地康惨卢,而且是更加有渠道客观了解一款产品促退视。这对于做营销来说奸皑,既是机会描讥欣,也是挑战掣瓜念。   刘小勇吓吗播:请问李海港先生迹凉副,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大爬范矾,尤其是传播的环境访污适、传播的手段台钦、传播的模式发生了翻天覆地的变化挂。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢簿跋?   李海港篇棠:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法塘嗡,在新技术辅洽浮、新人群和新的竞争环境的驱动下歼惨,媒体处于变革的时代焊,原来的架构碎片化了车废熔,新的架构正在建立簧边帆,当下处于这样的时代警哩鹿。很多事情是这样的趋势领计,原有框架维持很多年疾,突然间环境变化之后碎掉了凛矛,再重新建立新的架构幸强,万事都是这样的道理浦瘦蚂。现在媒体环境是什么样呢寥?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)惨间。这样可以导致媒体的平台化凉皖,另外是媒体人的职业化或个体化盆哩蹿。   简单来讲彭,我们以前是自己做东西蹬,自己在自己的商铺里去卖菠铰拧。现在不是了惟剿,现在可以自己做东西疟,自己去租商铺赫,有的人专门提供商铺硼,有的人专门做东西撤济匙。这样可以做专业化的组合嘛潍寸,效率会更高秽省接。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势攘歪,红姐以前是媒体人哦叹胁,现在有自己的传播平台似,也借用了社会化的平台辣蔷敛,把最好的内容输出粮籍,她做最专业的内容垛瑟米。我想平台也会用她的内容孰边,未来的板结新的架构就是这样的辽。   在这个架构下作为厂家要适应烤令,东风标致已经做了这种尝试告廷恋,去年把我们的公关公司能力削弱楼,因为他们的稿子太硬了筋辩,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人次持泊,从专业或从第三方的角度看待东风标致财妮,我想他们的稿子会写得非辰耄好钙。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣垄,这是未来的趋势裴涤。   刘小勇褥够抗:我听到有一种观点癌,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西细潍,我就抓住了更多的消费者烹,更精准撕奋,我的销量就会增加错奸。但是有一种观点认为妓掏溪,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了倍瓶?如果总消费需求没有增加柏滑,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后喷恕,是不是大家又打平了佳寺。就像一个剧场理论豹顾砰,原来都坐着看戏逆单嘲,后来都站着看戏了散,其实看的戏是一样的丸。请问奇瑞的范总猫秆炔,您怎么看这些新的手段氢、模式对销售营销的作用锤申久?   范星绍冉酱:首先感谢红点汽车惰、感谢红姐首,也感谢刘主编衫。实际上前面两位老总谈得也挺好丘迹剂,也谈谈我们自身对汽车营销的理解我粟。   说起营销诺倾腊,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面苔昧。但是从营销的最根本陌,还是回到对客户的理解帘具汐。我们最近几年对于整个汽车市炒凇,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整攀绣,最核心的是我们看到了两点变化哼,一个是围绕客户端的消费升级睹瑞仙,第二个是客户年轻化的变化滤。这两个核心特征的变化妹贫徊,带来了所有客户需求的变化馅仑,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展烙时。   应对市场的发展暇搏,我们称之为整个自主品牌的发展污,包括奇瑞自身的密青熬,前面十年在2010年之前整个市场增长非称ㄐ矗快编扦略,年均增长在40%左右的增速改拐,所以说基本上属于原始增长的阶段吮。奇瑞从2012年侍崔慌、2013年开始进行战略转型红彪就,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段簧贩,我们做的核心是提高整个产品的品质呸瞳撵,是我们整个战略转型的核心希捅皖。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力捍秘,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品恢秦隧、好的服务疲斑佃。2016年我们已经进入到2.0阶段态枫,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品甸,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可齿,整个2016年集团销量也突破了70万辆句脓,增速达到28%尺,国内市场超过了36万辆县虏栖,也是过去五年来最高的一年伞桃耪。国际市场中盒,我们2016年实现了出口8.8万辆款,也占到整个中国乘用车出口的1/3精博哭,也是连续14年中国出口第一的车企冲瓦。   我觉得取得这些成绩兴洛磕,销量数字是一个方面峭踏,更重要狄、更为看重的是结构的变化内怕,第一是企业盈利水平的变化存泡胃,为支撑企业未来的良性发展怖闷,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务粕。第二是体现我们战略转型的成果酷宽,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可门欧,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%颈。第三是客户结构的变化堕贾泼,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%暇。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升红,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%沮,实际上我们更关注的是除了规模的变化裳,当然营销数字很重要乳。数字背后更关心的是这些结构的变化兼科蓟,怎么产生这些结构的变化覆趴?从我们自身对新一代消费者的理解霸畏公,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验畔碴。   客户体验的三个方面我们一直在做谅骂,第一是产品体验歉,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)绅,行业平均大概在35%饰独冬,奇瑞可以做到25%涤,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台救,今年还会陆续推出更多的平台婆涪瑞。当然平台不简简单单是全新车型的概念不。   第二是品牌体验劲探。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵布,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通铃,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销豆。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了聪门,现在很多企业在做营销过程中视频具礁焙、直播方式应用是越来越多了热,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加椽。今天消费者接触信息的方式发生了变化悉啤。   第三是整个销售服务过程体验的升级背,在2016年网络规暮吠猓和第三代形象店的升级百旁碌,为了保证客户体验的一致性斑刀,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装渐锣。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的度吐、优质的湾陆思、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验撬退,这是我们正在做的剿,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解激培售,谢谢!   刘小勇赁溉:谢谢范总枢架,现在的汽车营销无论是从手段费,还是从模式肉府哗,包括内涵都已经发生了非常大的变化檀患款。我顺着这个话题再往下问一下歼抨,请问刘晓科总芯,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论楔、营销套路陕怜,您觉得现在还适用吗且?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战赴催?   刘晓科协未:刚才范总膜、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势尼扛扁,因为这里面在我们整体来看阂,其实我是一个新的营销人溪摔插,刚刚在这里两个星期鄙。我以前更多的经验还是做用户苍却,去看用户的发展娠滇。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播毫扛燃、网红径媒尼、娱乐化界,甚至还有用户的碎片时间随身。但实际上反应了两个变化蓬膏牡,第一是用户浏览的轨迹改变了差,以前在PC时代疾距,大家基于浏览器阅读俏丰。所谓浏览器的阅读镁,对于从一个网站跳到另外一个网站侵谷吮,这个成本几乎为零釜纽,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站迪,只要在浏览器就好殴并。PC时代钝尽,网址却柯、网站扳、浏览器是值钱的璃。   对于移动互联网曝汾吴,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下蹄丁,对于微信小程序也有很大的期待诞,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观何。最终来看瀑,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流坑。在这个主流的前提下娩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读兽。在这里出现了两个问题酥瑰集,也就是时间的问题李潦。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候妨栖卧,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的铂颁。如果是比较泛一些的资讯或APP扮,如果中国互联网网民用MAU看纫铂,月度覆盖量几乎全部覆盖牧。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU设富弄,也会看到所有的用户都会阅读这些APP抹贝。但是什么会不一样卑驹?就是时间燃。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲目,我也高度认同一个观点卧,未来对用户时间的争夺是变得非常重要损。在这一点来说僻匙鬼,我们的营销不是去抓住用户屋,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户悲烯。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起酪甸。   基于这些理念的变化悍喉究,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容频,而现在发现专业内容看得比较少一点韦荣绢。专业内容对于用户的阅读鬼伎腿,可能是女性就不太爱看硕,覆盖用户的时长就变短贰猩铰。什么东西会长呢标煽判?从2016年佳、2015年的情况来看嘲颊,我们发现基于娱乐营销的网综时间撩嗜细,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大辞荚,因为可以更好地去占据用户的时间颇竟伸。比如说我们投的一个网综节目瘫,可以有2个小时以上的品牌露出时间鸡。   对于用户来说凳残簧,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起背朔桶,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要讹。无论是线上的舱哼,还是线下的捂。   另外一点堡汇,我们做了一个用户报告喊伎,会发现用户现在在看车的过程中弄庐,比如专业的导购扯酪,发现用户的时间耻、决策变得越来越短遁了,对于专业媒体用户来讲熊铆,用户平均决策时间是108天赐降,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天顾,这52天对于内容的需求是很轻的镜,包括频次是很轻的颧。从52天开始一直到97天蹬菩,基本上是从几款车的比对到交付定金昏授,因为提车还需要一些时间汗私擂,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览词。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要矛,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接钞,而并不是像以前跟一个机构去发生连接涕。也导致现在的自媒体更火埂,因为大家更相信人辜,也就是网红的力量会逐渐发挥扛,包括IP的力量皑。   营销的变化是跟着人走的脐疚唾,用户的体验理、用户的行为发生了变化话缚,我们的营销一定要适应用户的改变算。   刘小勇截钞:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总刻,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表谷胖。想问一个跟豪华车相关的问题登跑,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的寡绍碳,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了瀑步,从超过10万辆到两三万辆的都有抢,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌晃。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗翅?或者会发生变化吗设?会发生变化的话饲等,是什么样的主推力量来促使发生变化既测?   王顺胜熔握:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会们,作为广汽讴歌这个豪华品牌懦瑟,去年4月份才成立了新的事业体制搬度。7月29号就是第一款国产CDX车型上市激,10月22号四驱上市辰媳,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布零坛。   从去年一系列的举措挛拷偷,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌泄膛。像主持人刚才提到了捅,怎么样去改变格局沮靡?作为豪华品牌在中国鬼,像ABB进入中国市场比较早堆,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上泪夺,其实我们也做了很多思考椿,想跟大家分享一下吨缓嗓。   第一荣僻,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早秤腥,也是十年左右的时间考甭,也不短家先奈,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间拭钱宦。作为这样一个品牌要找好自己的定位冗楞,我觉得是特别重要的辰肆邯。我们不是说跟谁去竞争梯姆管,而是在豪华市场找到适合自己的位置废陈考,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措怠,包括在上海搞了大型的上市发布会轻浚霸,在上海中心进行首秀夹冀。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录娃,这也是用来提升品牌的铂实。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV埃枫箔。这一系列都是来提升讴歌品牌的巫。   在后面的发展上陪,包括在2017年也做了很多的思考茸闺拓,就是如何在营销创新上做一些突破枷钨。比如说植入了体验式营销橡目,包括即将上线的体验店盆,可以跟移动互联和终端具,包括一些PC端进行一些互动魄皑瞎。包括很快会引入管家式服务屋磨迫,让用户真正能够感受到服务和体验兰头洼。管家式服务是一对一的倒,能够让你感受到有针对性讨,并且有温度地触摸到服务的形式妹唾。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展久蹭故,我们在形式上也进行了一些创新烩。   尤其在内容上面旅臀,我们以内容作为引擎湍缎,创新作为驱动吃,作为后来者品牌棺,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置沃胸踏。至于格局会不会变化无,其实每天都在变化姐。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局速刺闹,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升呕擞。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌灸另,我相信之后会在变化当中不断求变比呕。营销炭氛萄、创新不但要传承好的东西妮涤,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念深,跟大家一起共享一下吉联。   讴歌作为新的豪华品牌闺脯眠,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌婪凉,希望在座的媒体以后多多关心骑、多多支持插妒肺,一定要让它取得成功捶,谢谢大家!   刘小勇且挟速:接下来有请江淮汽车李总墙籍放,咱们聊一个关于2017年的话题脆姆缓,现在年底度此、年初做营销的也是做足了功课圭钩楷,关于2017年市场的预判凤青。能不能把您做的功课分享一下染吴扦,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些劳江?   李建华订:小勇这个题目“袭击”挺厉害泛,营销这个事在台上讲竣眷瞳,对于2017年的营销还真没有想得特别细罕修。对于营销淖娥,以前讲欲文明其精神安,先自野蛮其体魄矗,营销在中国还是跟认知相关霜剿胚,属于文明其精神发展之内的骗幌鹿。营销在2017年来讲都雄窃,比如小勇开局讲的中国市场很幸运刊辈,全球规模最大铰,还是保持增长羌,需求会很旺盛伤,同时也面对着一群非常不确定的消费者眯,这些都是一些确定的因素摆睹冻。关于不确定的偷歪,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi环,这使很多事情产生了不确定性未衡,也使推广方式产生了变化监航。在一个变动的世界里要想做好功课牡伶书,关键是有定力把握好不会变的东西谅。   就江淮来讲刀丧插,2017年一方面会更加关注用户的需求丰。因为从做营销来讲潭炽,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上啥。一是用户看到产品丛,如果产品很美好侮,其实我认为在那之前营销应该下足功夫冈,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入屉瀑。第二是当产品出来之后路,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品霉施坑,如何让消费者跟它产生很好的接触俱腾、接受它荷巳贸,让你的营销做到有广度貉蔚、深度和温度弦,这是营销人需要花功夫的地方献填。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量遍采轮,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非炒仿诠模好的保留和记录下来措梅娶,强化终端的执行力判境毖。这是非常重要的阿,当消费者看到的车是处于被管理的状态动泡弯,他就会有好的印象需茄。如果是管理失控的情况插,就会认为这不是好的产品咐城拈。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理烘漏,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品虚,这个产品是不是他所需要的拟砍糙,能不能让他在过程中感受到认知和认同局迪。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动领绩,现在已经不太需要你告诉我什么了拱叛辩,往往会更注重你提供给我的事鹅,是不是我真正参与过的们勒臣。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV骑啸斤,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论壤溉梆。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV桔屋勉?可能现在需要一辆高颜值熬兢佛、大空间钾袒、强动力泥孺娇、低能耗得,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来轮,所以2017年上半年会投放一款S7十趴。前面的消费者参与了意见钨壳,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件斜,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来去,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触输豁雾,形成了共同创造的氛围嗽即。往往共同创造的东西酵篮,我觉得是消费者乐于接受的东西情。未来共同创造闲疆,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度痹修并。   刘小勇街捣分:非常感谢李总卉。我觉得现在开论坛叮,最难的是请嘉宾馆检,但其实我感觉最难的不是请嘉宾敖彪涝,是嘉宾请来了之后不给时间说成柯。今天这个恶人就让我来做了贬,咱们就不说了伟概毫。   最后请每个人回答一个具体问题冒,刚才进门的时候有一个调查堡瘸桂,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几倦猎?我们从于总开始够。   于晓东颗:我觉得2017年应该说挑战大捷蚂惩,期望更大癸,我更看好细分市晨亚铰馈,因为我们也是做SUV的嘛奈手穷,我们更看好SUV市场的持续增长瘦。   刘小勇赶桃:全行业增速去年是13.6%党千强、13.7%霞。   于晓东鼎摩:我预测2017年是10%乌将撬。   李海港肃:8%氨赴。   范星骨:我就说一个数地甘歌,虽然说一二月份看到环比有所下滑芥剐,但是看这个数实际上同比还是增长的狡茄。本质上今年不用担心容评,我觉得还是在8%到10%之间蛇。另外最近看到1月份的数据出来了尼瞬舌,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额日啥锤,这实际上是一个分水岭铜白酵,一个很大的变化缎董苍。   李建华蛔砰诧:我觉得应该在5%到8%无释殴,可能会接近GDP的增速悲。   王顺胜毫改饺:我觉得整体会在8%到10%以上氢,但是作为豪华车增速应该会在10%以上航。   刘晓科都:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点抽沫揉,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%受甫,我觉得再加两个点是8.5%绘。   刘小勇僻缮怕:你更准确了苛括坏,到了小数点后了鲤。非常感谢各位老总的精彩分享笆。就像李建华李总说的乳,咱们说到汽车营销人空,媒体界有很多新词来形容弛荚割,像野蛮执行力或变态战斗力蘑何挨、狼性文化等等膝幸。其实他们是一群非常善于思考的群体功糕,他们的思想的深度决定了在行动的效果哩彭潍,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在鹅宫,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈酬腐蛊。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸡泌:李芳 版权作品赤掀守,未经环球网Huanqiu.com书面授权拭,严禁转载澜,违者将被追究法律责任屁丘。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日巨妓,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行皮佬锋。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导螺使彭,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体拉,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨泛夯磐。以下是北汽集团党委书记拨、董事长徐和谊的主旨发言秆摔肋。   徐和谊腊灌:尊敬的何部长稀茫,尊敬的各位领导楼驶拱,汽车界的各位同仁搞,还有我们媒体界的朋友们妨详咸,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂摊,探讨汽车行业的发展话题纱。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年荒,这一年间我们先抑后扬秸华南,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻眷钢,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进佬,最终以产销2800万辆褥,同比增长13.65%的优异成绩畏土醒,完成了一年的一个胜利的答卷午。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度葱坪,为不断探底寻求新方向的中国经济蟹袱,可以说去年我们再添新亮点冯割淳。成绩固然令人欣慰嗣秃通,然而先贤有言绒镣,一切过往皆为序章朵范护。今天站在新年的起点上回望从前铃,我们发现深沉变革的暗流涌动塑,启迪未来的创新发展购,其实远比辉煌的成绩更加令人深思棵。   亚马逊无人超市惊艳登巢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军画,提振实体经济箭在弦上持杰,消费升级引领我们全新的商业文化时代抱,技术弗嗽、商业模式荒坝扯、国家战略签、市场结构结合在一起陋梦,这种更替的演进刨我陕。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点裙胎,正释放出巨大的改革能量栓禽,正引领我们整个行业迈进全新的时代负。   一是技术模式在不断地创新甩,汽车行业转型正在进入落地期是。最近几年在互联网迁狈、智能化堂、共享经济等多方的洗礼之下痉苯,汽车行业正在同创新中被颠覆者撂鳞杏,迅速地转变为创新转型的主动执行者烷盒枷。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟菊康,日系车企抱团开发人工智能技术蓟疮梆,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域女,可以说剑指出行解决方案汗。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横士,在新技术畏、新模式领域不断落子酮违,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期谭沥搂。   二是消费升级睛劲掀,品牌之战成为未来的新机遇捅。随着互联网思维的逐渐渗透惠,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念社蔼戮。情感价值旱、消费文化盛疏酚、消费者价值观越来越得到重视贤,网红营销效、二次元营销擞儒、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势性疽赴。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通垄哀戎,实现产品表达与消费者价值的同频共振泥劣。   另一方面陷峦让,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书靖芜摆,为自己的人生价值代言愧。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题砍,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇洁辫。   三是提振实体经济市,汽车制造业体系化建设迫在眉睫回晚夯。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一茄氦采,就是提振实体经济胆信。其关键在于制造业转型互,转型经济学的研究表明擦齐到,制造业转型中产品技术固然重要添世椽,但管理体系更加重要梅。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化魂、网联化建设迫懊绍,就越能发现在信息化建设这种大背景下触,管理体系的构建才是保持基业常青的关键导篡际。前几天我看到有文章提到溶湾删,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎粗搭。这样的提法虽然夸张虎苏报,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示鞋,我想却是切中要害的肛说居。因此随着汽车行业创新不断地深入落地竿,随着提振实体经济逐步落实休顾,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键级。   四是政策变动歇,新能源规模化侨、市场化成为未来的大方向评飞。2017年新的政策正在逐步地落地岛娄骸,新能源汽车格局正在悄然地发生变化加澄郡。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境吮,行业准入规则痞祈赊、动力电池规范条件等政策的制定税痉兴,从各个角度划定了新能源的市场边界夏扯。   另一方面侠磺鞭,碳配额偏诲寒、双积分济砂、新能源补贴退坡牌,无不要求新能源发展要还原市场化手段圣划,聚焦核心竞争力霞。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益效接奉,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规仇布。   纵观整体形式的发展耍唱,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上结田。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂怀爱痊。数年之前千,面对互联网行业的冲击凯浮,我们以为我们只是需要一个互联网+扫,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折插,还承担着国家经济转型的重任累扦。我们不仅肩负着消费市场的升级期望坟勃缔,还背负着整个社会环境与生态保护的职责慕敢蕊。这样的多重任务定吐,给了我们新的挑战凡欢贯,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀颠窜。   面对全新的形势乡汀,面对前所未有的机遇与挑战绒舶岁,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向亲惰舍。我们将锐意进瘸鼻膳选,大力地发展创新精神末热,在汽车行业变革的大潮中勇担使命胖,在电动化棉发须、智能网联化哀锰躲、服务化活搞璃、国际化等方面加快发展步伐苏,不断推动新技术短、新模式的落地生根丧捍储,不断地发展新能源汽车氖,还原城市绿色健康生活懊集檬。不断承担经济转型任务刑搏熊,推动传统制造业的升级稳颧伺。   面对未来项呢,我们将在以下几个领域寻求突破办抵每:   一是加速智能网联技术研发酪锰不,打造智能出行的生活方式董琅青。2017年拉斯维加斯的CES展上媳铃救,北汽全面推出了我们智能化的发展战略阜,并与百度在智能网联领域进行深度地合作培。当然不只仅是和百度钦绥吭,还有其他的国际国内的公司我苇。未来瞄准智能驾驶钡、智能互联关、智能座舱等内容火,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系炔,为出行与城市生活打造系统化的智能工具朴睡。   二是加快新能源汽车产业化挨随,践行绿色环保发展目标茸。在新能源方面溯,北汽秉持环钡靠大家的理念担欣,不仅造优质的新能源汽车产品芦,更要造消费者愿意购买的新能源产品寥扔。尤其是在补贴退坡狼巾盛、行业回归市场的大背景下讳,北汽集团聚焦资源敲尚、聚焦技术隶兢季、聚焦产品拷、聚焦市衬ⅰ,四位一体严密把关整个新能源产业链访拆歧,为消费者提供既有颜值粟、又有内涵的可靠产品蹿收。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念灵挤,共同守护美丽家园品任滤。   三是加速国际化资源整合吧,实现中国品牌的全球化樊儡款。2016年呐伟,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地吠券,实现了北汽国际化协侈,由简单的贸易向本地化经营的重大突破抡肋匙。配合国内的合资品牌颧爱澈,服务于全球布局研发基地屡,北汽全球范围的资源整合撂墒垢,已经进入了研发遍、生产蛔、销售浑绕吕、金融孟腿、人才和品牌全方位互动的良性循环平程叉。   面向“十三五”苗逃,北汽将继续深化拓展东南亚猛嚎甩、北非肚呻贾、中南美喂、东欧等重点市场的产业布局芥邓,使中国品牌的影响力遍布全世界喀。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级恐沉。   四是坚持服务化方面娥号韦,推动制造企业转型升级哼怂卵。服务化既是国家经济转型的方向摊,也是北汽自己产业升级的主要目标局搞。多年来我们在金融堑粟、产业投资的、后市场窝、出行服务等领域多点布局途导滥,随着时代向智能网联方向的发展磕酬别,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环锯疚好。构成从业务到管理体制限先,再到基础设施的科学发展体系亭堡,不仅提高了资源的利用效率裙班,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化翟脖权。   各位领导腹,各位同仁购烘温,媒体界朋友们嗡,闻鸡且起舞岁抖,风好正扬帆钎,新的一年已经到来炽浇,新时代也正在开启机遇的大门刹塑诬,让我们携手共进妊,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弦踏避:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年纤灵界,长城汽车累计销量达107.45万辆界,取得如此成绩哈弗品牌功不可没屏贸,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷皋,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军胳微讲,其中哈弗H6占比超6成氦范奖,达到了58.07万辆起,同比增长55.58%誓佳宽。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻虏,2017年2月19日缎,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动鞘林架。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年会坝崎,我国汽车市场销量首次突破100万辆融,高速发展25年后的今日雄搪,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度姐。中国自主品牌已突破百万辆鞠,那么能否乘胜追击逾越200万疚海哗、300万的销量目标灌?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能膝,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中剩,用他的话来说奠贫欠,“这是很了不起的一点翻默。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件乏梁违,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面络推钾,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心浆,从另一个角度来讲杭蚊,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来粗连。   安全豆绦、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功稿,分析其中最重要的因素沟箔,魏建军表示糠妹,回到20年前勒菩,受到成本和技术等方面因素的影响附,自主品牌造车很难把“安全”放到首位次捷。而当今时代嗡变垂,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标芦,其比重也在日趋增高细,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了堵温鬼。他还透露崔妮拒,2020 年哈弗将总共投入300 亿元敬靶杉,打造全球化的研发体系贰隘鸥,在主聘襄、被动安全技术时合碍、智能互联光豁土、自动驾驶等方面培蕉,形成领先优势描。   说到自动驾驶技术摔溶,放眼全球汽车行业录特嘲,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重辟,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命歇乐。哈弗将采用北美讲七、印度免弟、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统壬腿,据他透露荷狮缺,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准岗挞,目前正在进行路试揣阂,有望在2020年后投产千惦十。“我们的最终目标辆,是推出完全无人驾驶的忍贬、最安全的 SUV 殿蓉。” 魏建军说到莎俏。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标拈茨闪,魏建军说到戌陀趣,2020年星迸辛,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军扣貉。对此衡,哈弗规划了四十余款新产品鬼,覆盖全部的SUV细分市场垮榔。到了2020年袍躲,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标爽寄们,在规模上超过吉普啪、路虎捂接,成为全球最大的专业SUV品牌扮。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆案不,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时坊贩拣,魏建军回应道隋,要取得这样的成绩主要来源于两个方面管煎,一方面要靠产品快速地更新迭代贾,另一方面则是丰富多样的产品规划袄便献,这其中就包括新能源方面的建设畏。据悉刃兢号,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型挖,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线染轻奸,多点开花的同时又带给消费者更多的选择摆。除此之外糙渐,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市惩帧,目前正加速推进全球化商业的发展芭淡坤,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标码。   2016年搬读,魏建军携WEY品牌亮相广州车展抵,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑睬:WEY登场之后哈弗应如何定位坎?魏建军在现场表示络负参:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化羞。相反箱泻,哈弗将全面发力15 万以下市城诘谩,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场逛。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针仇良昆,而“聚焦”就是集中资源抒脾,打造产品和服务的差异化优势米灵递,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”苹。先做强蕊你算、再做大萎漓,这正是哈弗理念的核心所在襄。在盛典现城呷敌谩,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一仙,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语隆涪慑。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持觅。“我们拥有着全国最好的经销商队伍十醇霉,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念谅煌,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队骇。据了解陛姆,长城经常组织经销商团队去日本考察井,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念荤。这正与长城的发展观念高度一致咸。魏建军透露胆,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”细,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝守,经销商们也未曾有过动夜怠,这正是“稳固”所体现的重要一点嫂订。   长城汽车总裁王凤英表示凛呵,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系涝。 她认为诗规畦,良好的厂商关系是相互作用的壤退,只有让经销商满意阜,经销商才能够让消费者满意汞,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中天,这是层层递进的作用效果撼溅,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因双锻。   2016年的百万销量已成昨日辉煌懦嗽攀,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么褥守?哈弗给出了自己的答案茫:200万的目标即可上路倒锚嗡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竞繁啼:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今凛伞,在新能源汽车补贴退坡后售函,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元盯,这个数额占车辆销售价格的40%睛栓皋。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响钝辣?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续滥?未来橙多巫,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇歧?2月8日下午净,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示坍闻,2016年龚,我国新能源汽车的发展走在了世界前列适频,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一较冗劲,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势淳。随着核心技术差距的缩邪允薄,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强嵌呕骋。但是础佩勾,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内娠鹿,巩固和扩大这种优势线拈沛,还需要政策取、制度和市场三方合力饭,打造可持续的市场化发展蒜协。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布惹,但是从已知的美国私毖罐、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看佩惊床,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置剔涣蛔,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%皆捅欺。同时剧滥,公共类充电桩接近15万个的发展规模奢,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家桓吃武。   “走在世界前列商纲,不仅是体量和发展速度位居世界第一计都,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一嗽藏。”许艳华表示妓拣讣,经过近几年的积累熟磋,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证管暖境、制造和营销的体系能力苇赂,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变酸,产业链基本完善蛊。整车假惋、动力电池侯镣、驱动电机系统性能大幅提升恰菠,市场主流车型的动力性缄顶、续驶里程挤畴、能效炯孪、可靠性栏魔、舒适性明显改善爬北,整车柏颗、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展啃德惭,新能源汽车市场覆盖率提升肋兑,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国散梧付,占世界市场比重约为50%返。按照已知的企业规划吧,在乘用车领域蹄,2017年我国将有73款车型推出肋断,进一步满足市场需求次赐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时旦伞,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步螺戌,整车单位公里行驶成本也在下降奈扮帛。“20%的成本下降项,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价尉,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升爸眷康。”许艳华对《中国汽车报》表示僧,在规模扩大成本下降的同时莎,市场竞争下之下崔姜涝,企业会做出有利于市场发展的选择低疮卫,也因此垢密磁,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右丧解。   许艳华判断僵技滦,2017年挪,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强对母,预计占比会突破70%虾惮,长里程纯电动汽车需求会进一步提高炮面戮,充电基础设施也将继续保持快速增长枢。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系括,我国新能源汽车发展目前处于世界前列芥,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确酸拍,在此框架内淘,到2020年栋栓,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展戊屉揩。但是补贴退坡后怎么办钙夏?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动饰艇。”许艳华认为善,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移密久,让新能源汽车使用成本进一步降低舵鼓,才能保证其持续良性发展忍辛。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件魄匣痕。目前铺玖芦,无论是整车缚、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确表,剩下的就是政策实施好的问题脱古阔,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来谋混。”许艳华强调客灿,我国需要基于长远发展的政策驱动体系靶,2020年到2025年是重要的过渡期滔悸,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势航晚兔。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用接晾,这方面我国也走在世界前列然,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》撬,进一步落实国家新能源汽车发展战略角,保障车辆和使用安全掳霞卢。   不过擎促,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议踞社。针对《暂行办法》昧,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%镁扰、10%和12%的比例灿臼,调整为5%贪弗酗、8%噶绿、12%的比例布钳拌,并允许2018年道撤、2019年负积分可延迟一年抵偿曙虐皮。同时隋刷烫,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定坚瞄,否则会使新能源汽车市场化进程减慢睦腥拨,丧失中国已形成的比较优势埠湿腻,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用请。中汽协希望《暂行办法》尽快出台刊讼我,以便企业开发和商业计划的制定靖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编美会:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时澜楞,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景焙僻。犹记得2015年7月星酗惺,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车底价,并对这些汽车的车载软件进行升级烹,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火江,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机莲韩、转向系统以及车载系统波。    如今俗骂,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置现污,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案谐,如果没有行业安全标准来做规范试盆,或将引发不可想象的严重后果五拐夕。在我国男嚏,作为国家网络安全的重要组成部分及菊鞍,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫燃。《中国汽车报》记者日前获悉泼泌搅,《车联网网络安全白皮书》守、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布划。在发布之前阂,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖腹,他告诉记者戎百卸,车联网网络安全即将拥有“指南针”戎。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》苇授啊:《白皮书》饯氖、《细则》出台的大背景是什么捐俩揭?    庞春霖抡谓:在节能环保码、安全舒适衰冷创,以及车联网纽歪替、自动驾驶船茨、智能交通等方面要素的推动下撂刹,汽车正在迅速IT化饺、智能化疟。与传统汽车相比漓警,智能网联汽车在节能减排杯衫、安全舒适方面具有前所未有的优势醚,符合汽车工业萝汤勘、交通出行方面的发展趋势纶凉陆,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战面嚏。在互联互通的背景下屏郡,没有网络安全充分保障的情况下巧逼嘉,智能网联汽车带来的可能就是灾难突停蛔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日泻雾,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》讳泰,明确要求网络运营者(车厂酷砰、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务私,应当依照法律坊碗、行政法规的规定和国家标准的强制性要求岸透旦,采取技术措施和其他必要措施效购冒,保障网络安全泻纤、稳定运行戒绅摔,有效应对网络安全事件跺陡,防范网络违法犯罪活动订蒙谎,维护网络数据的完整性恫、保密性和可用性陈。网络相关行业组织按照章程苔,加强行业自律典票喝,制定网络安全行为规范道眉矢,指导会员加强网络安全保护摄,提高网络安全保护水平干,促进行业健康发展胸骇。”该法2017年6月1日起施行末锯馁。    2016年10月23日群瑞,在前期工作基础上辛勾,在工业和信息化部等部门指导和支持下硅勒诧,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作躲。在前期承担某信息安全专项工作的基础上咆,2016年底仇氰,以电子科技大学为主任委员船酪、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)褂冻律、中国信息通信研究院钒花空、国家互联网应急中心碱耸讹、中国联通恭、中国电科第30所暖款盾、奇虎360腹小、博世为副主任委员摆恒,联合国内外70多家整车夸通、芯片锑迸从、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称亭卵稠:车联网络安全委员会)正式成立孺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求寝狭,在工业和信息化部忍斧、国家密码管理局湃虏洽、国家网信办等部门指导挖态、支持下嫁诲,车联网络安全委员会于2016年底组织伸、协调产业资源堕颧诞,以我国自主和在华骨干外资车企纶保、终端和零部件厂商为调研对象厂拖恭,先后完成华南埂漓、华东土互陈、华北胜咸奉、东北纬、西南地区调研工作荡吕辨,充分了解了车联网网络和信息安全政策村恢、法规瞥、标准伺、产品蠢献番、应用等方面的实际情况与现实需求戎江。并组织与协调联盟内外资源巾,开展了车联网网络与信息安全相关政策氖、法规图胖、标准的研究晦,形成《白皮书》涂、《细则》绕,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布蒂。    《中国汽车报》荆:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖少呜:随着车联网发展挺,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件遣鼎。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规秤僚兴、技术标准号、产品及服务体系的支持奉烘疼。从调研情况看详涸庭,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战茅,缺乏可靠和一致性的基础工作旦,因此需要我们及早采取措施蝗,完成网络安全方面的顶层设计工作宦噶济,从政策寇、规划辅贺届、标准牢宏、技术灯、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用赊。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基葱,分析国内外车联网网络安全的发展现状坡了柒,为车联网网络安全的后续发展提供建议街稿餐,推动车联网网络安全产业的快速发展寸砍阑。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》化枚,从企业刷帆刚、用户涛狡、政府需求出发段饲广,参考《工业控制系统信息安全防护指南》锣班煤,结合车联网的行业特点和技术属性割湾,立足当前现实和未来发展趋势篓瘦,提出褂计、确定了一系列车联网网络安全防护的体系痰、指标和建议凡沛,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南叛猴恫,提升网络安全防护能力金粒彩,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施泥跋。    《中国汽车报》盯:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定崎蓖?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准抒慷胺,对现有车辆和新车产生怎样的影响脊猫?有没有实施的时间节点吉堂?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高奈?    庞春霖覆偿吹:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南同,并不涉及强制性标准和法规建即。同时通过产业宣传湘峡、贯彻和使用操,不断发现新的需求和不足局亩庇,并加以完善菲誊。但由于网络安全形势的复杂性署衅,以及车辆作为一种重要的交通工具本澜妮,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台程抚戮。    两项文件本身就是在调研基础上躬吗频,听取产业单位需求而形成的湾,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶距点,减少大家的迷惑和疑虑拓桐凌,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动江贺操,切身维护好产业和用户的根本权益杜乏赋。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品枯媒,当然会有成本在里面芍。不过从发展的角度来看佬徒拒,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样环,属于必备的系统镶膳凄,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品司。同时埃拖撑,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点薄,也会赢得更多消费者的信赖膛缝彼。    《中国汽车报》奖:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动驳?自主垃律、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一掠?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战容竿?    庞春霖雄藏晴:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作摧,其中一些关键技术和产品渭,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试形,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样屠虑。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分疤鲍,那么就像现在车辆的保险杠戒盯豌、安全带取、气囊谭歇赶、ADAS等等常规安全产品一样量嘶,无论自主还是进口车辆担绍偷,应该都是一致和统一的要求炼,并可以采取现在车辆型号核准等方式烯奔局,推动车联网网络安全产品的安装讼次、测试料盘禾、使用乡、维护和服务响。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多尽怕,首先是人们的意识问题模,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意梅头泡,但对于车联网网络安全却毫不在意叉琉。要知道楔萝抨,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单射,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂锌师彭、多变冕颂开,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片边骄俄、软件等基础技术喜,对于自主车联网网络安全产品而言冕,投入比较大猩袭、周期比较长咕、效益回收比较漫长蒙,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长风屋,从整车企业坤,到零部件司围、软件底患、芯片供应商烩,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系遁颇帛、人才队伍泊惭、产品体系课卫、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系伸昏,也非结构化的治理模式尺畔,需要新型的伦理拖、法律和技术法规给予支持桅衅先,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界锻僚强。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暇卤:李芳" "   1月18日懂火呜,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会软。引人注目的是骑湘,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起丰,力图将EC180打造成一款“国民电动车”率厂居。EC180之所以有如此低的价格盒,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴估。在补贴退坡的背景下馅料尖,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势对秃田。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业悼,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何轿寝羞?在发布会后紊,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访途认怯,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义汉,以及2017年的经营策略与规划熔适巫。   《中国汽车报》漠: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义嫁?   郑刚老乔抵: 北汽新能源有两大类产品平台埃牧麻,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品喷纲弊,包括EV香并、EU加、EX彪、EH四个系列钞富。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品逃些。在开发之初势,我们就对其有一个精准的定位与期待矛。   北汽新能源在两年前预计到茅,新能源汽车的3.0时代即将到来透,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格涉是。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入存闭吴,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车秦额熟。   目前琅,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握巨,这没有错古,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术叹,并没有推向市场的现象烤痞帮。我认为培,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合麻,也没有认清正确的发展方向劳高。   因此傅瞳,在两年前开发全新平台之初丸吠,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车刊,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路来,这种做法目前看来是成功的尽。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能帅浅、造型枚、特点以及价格之后蒜苏,大多数人对其给予了极高的赞誉逗避,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号疆谢骏。   在成本控制方面拧壬,我们认为还有压缩的余地标仆,通过不断地挖潜降低成本徒,我们认为可以让更多的人开上这款车统淑输,不过这需要一个发展过程扳。随着销量和产能达到一定规牡校后钩,我们会进一步整合资源礁阶、降低成本歇履涸,提供给用户性价比更高的电动汽车普沸瓜。因此实淳曙,就目前来说勿圣位,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力韦旦顷,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力垂。   《中国汽车报》琅: 面对补贴退坡悼,EC180为何还能采取目前的低价策略暴惶?北汽新能源有怎样的发展战略完鸵?   郑刚愁蓬: 从当前产业政策来看峰署疗,全国各地的补贴额度不同赫,流程不同峡,这都带来了公司内部成本摊销的问题列抡氰,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难壳谓鞋。为此碧搬澎,北汽新能源成立了卫蓝基金欧,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴欢酮。这需要企业拥有一定的资金储备透怒碗。只要差异化的地方补贴还存在吞风谢,卫蓝基金的使命就不会结束年。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产兔捣叛,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会摆欣。只要发展的规划清晰卷,我们有能力也有信心做下去老。因此衔劝颈,我认为当整个市场达到一定规娜耍后沛浆房,企业才能做大做强申谋。在我看来换寐舞,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的舰,而不去考虑社会责任黎杯。只有兼顾了二者骏,才能获得发展与壮大绩瞳。   就北汽新能源而言斗瞳委,如果年产销量达不到10万砂,那么就没有持续发展的能力无彩浚。因此矗解恕,我们公司定下17万辆的年度目标扇锈赡,并将在4年之后达到50万辆伤革痪。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点酿肉动。谁先占领制高点皋饭,谁就有效益激犁。新能源汽车市场的成本杀手瑞,也将是市场杀手舅笆。   在竞争过程中钝吮递,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手妊,而是以传统燃油汽车为对手玻腥缄。因为它代表了污染腿狄庐,势必要被市场所淘汰揉啊。   《中国汽车报》厩勃: 新造车企业的强势介入卢巷萎,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响绊?   郑刚仍雇效: 与跨界企业造车相比充搔,我们的优势正是他们的劣势绒。依托北汽集团唐绘睬,北汽新能源有着很丰富赂期烯、庞大的制造资源伦,有巨大的产业链规模优势嚷斜泼。在互联网体验方面泊粳,我们确实面临一些挑战推,但我们在造车工艺舜嘘、供应链与流程方面有着更强的积累楷屎晶。   在我看来馈嘶,绝对的优势和绝对的劣势都不存在吃腑莆,这些可以相互转化蹬帽。我在发布会上再三强调徒涡,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业泛宿,而不是新能源汽车厂商码惟确。如何能够最大化地提升电动汽车性能苯刹,创造差异化的用户体验和品牌价值规,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向汝。   目前体够,选择购买新能源汽车的用户主要有三类舒般:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户嫩。在这三类潜在的用户中冕,我们的发展空间都非常大涤捂辣。   对于新造车企业而言嘛啦,他们确实会面临诸多的挑战纤。我们在发展过程中遇到的挫折答艾庞,恐怕他们也得挨个体会到胎猴骗,但这是一个正常的发展轨迹懂境。因此湍曙,我认为这是一个跨界融合的时代洛帽,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制唯,将思维与资源彼此借鉴够,从而为用户打造更好的新能源汽车刷。   《中国汽车报》迸鹤倪: 北汽新能源目前的两条产品线侥兜:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里杉享饱?   郑刚豆嘲皮: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线楔葡乡,ARCFOX则走年轻与新潮的路线模瞄。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异磨。相对而言衅懊,BJEV的目标用户是我们身边的朋友亨、邻居黔、亲戚绒播问,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比褪收拍。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人啥反,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征恰。因此在性能层面比,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化陛瞳泥,而ARCFOX更多会搭载智能化功能成。   在智能化方面蚂獭,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用颓掠。例如ARCFOX将会在社交巩别、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性慷唐呵,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点猴割埠。相对而言陷,ARCFOX的售价将会比BJEV略高粪少高,智能化水平也将上一个台阶苛冷。未来么闲,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现迸。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后径,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上怯巳。   《中国汽车报》内掸殿: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何瘫捌鳞,公司将如何利用这笔资金沏现豌?   郑刚喜沁类: 在今天上午的股东会上我们正式宣布靶枯,将实施不少于80亿元人民币的融资喊,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平甩。无论是电动化还是智能化期保,我们都会在研发上投入大量的资金欢差。目前屯,北汽新能源的研发投入主要在两方面抵巴螺,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究推宦垫。   我们希望引入来自产业链的投资方旦,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展雌料。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后垃酗彭,智能化成为卖点火凑。   目前甲,北汽新能源拥有了三个生产基地兼,现阶段产能还有限哎剩峭,每年只有20万辆的产能氢。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地糕山创,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源请,从而可以更好地降低成本财,提升效率申购。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舅偷署:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员蛾徐、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天凡贪,大众汽车集团管理董事会成员蜂、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满雷。1月14日葛,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员群,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日填,他在长春见证了《一汽磷、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午堑,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室懊常薄,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通祥。    新能源汽车标慷舱,重中之重    尽管行程密集努雷锯,但海兹曼依旧神采奕奕憨挨。他有理由高兴秋,要知道潍奔戊,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众溶虏,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车睬兰冕,比上一年增长12.2%哆斜。即便如此皋悄屯,海兹曼在专访开始时馅糠挖,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”阜淘店。那么大众还关注什么滔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车握藤岔。“到2020年簿,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年冉迟钨,目标为150万辆胃零。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澄ハ蔡础;同时秘,大众在中国的新能源汽车路线袱,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡漂。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说溅困,40万辆及150万辆的目标中嗜灵佬,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当成恢欧。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度兄烹,海兹曼称难,这要由市场及车主来决定凉哥。此外洛北,进口新能源车虽然是个“小头”犀党,但会涉及更多细分市车荨,从而为中国消费者带来更多的个性化选择会。    奥迪与一汽合作瓤房,加强再加强    就在1月16日傍晚付,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽矾、奥迪十年商业计划》叫几,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转蟹。海兹曼见证了这一协定的签署吵深,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议埠纷:“这是一个战略性规划啤裙,不仅为奥迪透超,为大众上,也为一汽明确了发展目标踢繁。三方达成了共识匙施,而这一共识不仅在传统燃油车方面写佳,更是在新能源汽车和移动出行方面沦。”据悉讲簇枫,双方将针对21个核心领域开展深度合作惯凑。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线侈,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场搜慕。其中睡藐兔,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点狮舍。同时侠梨,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上卉,未来十年将广泛地在全新领域开展合作现汇蜡,包括礁炔拼:智能互联怠虽、移动出行茹、联合数字化项目帛悉、金融服务合作等众多核心业务领域划聘。    同时染长,为了更有力地支撑未来合作事业的发展俱梆舵,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力丝,在提高一汽-大众的研发及新能源能力换愧,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作呈。    “对于奥迪和一汽来说其,总的框架已经搭起来了锚,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’非些赌。”海兹曼笑着说岁乱。    上汽奥迪捞,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作炮铣词,记者自然不会错过追问的机会门上。    海兹曼进一步透露活仍寥,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系贰,但当前的重点庆,是大众及奥迪要深化与一汽的合作菠,形成长期的更有建设性的伙伴关系吐。“除了十年商业计划的内容之外善,我们同时也更加重视解决经销商的问题梦举得,更加重视经销商的权益拾浦。我们要更加积极地回应经销商的诉求丝酪,解决他们的盈利问题龋谱堆。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”埔叔都,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停羞?在记者的追问下轰辜,海兹曼称彻申,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进多我,并且经销商的问题解决之后杠桶柒,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”汲同汀。    至于具体时间表斤姆俩,海兹曼透露戚递,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行绒,最早要到2018年开始结藐拿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅茄:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任镰拿,各位朋友聪,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛团。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断艰。   题目是“坚定信心漂蟹感,持续推动中国新能源汽车持续发展”疮俗。汽车的电动化是大势所趋棘叭,体制优势是推动发展的根本裂叔派,然后就是坚定信心凯。特别这几年新能源汽车发展很快辩憾仑,产品的成熟度黄、政策的全面性椒、系统性毛鼓,老百姓的认可嫉籍庆,这些是电动车幻、电动化大势所趋几轿疏。大家可以看看擒,我们今年2016年差不多是50多万台戚,占到全球67%捎恕。从增长趋势也可以看到眠桥,从2011年性、2012年孰募劝、2013年鸡栓、2014年畅息,特别是2014年渐、2015年吠扮,包括不平凡的2016年型,虽然有各种曲折栏驶佃,但还是获得了很高的增长警抡炕,大概有50%骆妊,全球占比差不多有60%多脊。   我想讲几个理解和发现适。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了签翻,做的非常彻底郴玲刷。我们可以翻看一下2016年的数据郊涤跋,2016年中国公交大巴墟放,不包括旅游大巴吕廓,总销量大概在10万台左右墨,但是我们纯电大巴差不多7万台弛刻露,插电式混合动力是1.7万台锑炭,加起来大概是87%舒囱抹,占总的销量接近90%奢,这么高的份额咐,我觉得差不多就在3年左右发生的惨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去坛箩讳,到2018年穆,我们认为在公交这个领域里面攀弥怠,燃油车会进入死亡竣是劝。很有趣的是2018年蛾居退,如果你要在欧洲或者在日本存阂,欧洲颓哆羞、日本一些主流的燃油大巴的制造商扇举奖,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来澜铅溯,或者刚刚接近路试泛啪烽,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化徽哆。从这个感知可以看出塘端,中国背后的推手是什么咎妨躲,为什么这么快茫涧,无论从技术妓、从市场图抗、从体制次猫犊。因此我觉得戎,体制的推动是推手赏邪拭,因为公交很容易充电法怒,固定路线寂,固定区间惨,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的策,大部分属于国有体制响,政府有很大的话语权杀托揉,公交的排放巨大蓬,一台公交补贴很高隋纶愧,但它排放更高烦旗。一台公交我们算了算筛,早上5点上路撼烫,到晚上差不多10点下路檀型蚀,一天工作18个小时蓄,相当于30-35台私家车的排放菩。因此秒鼎,我们四部委在推动产业政策里面解变比,花了巨资在推动这个产业舶,但节能减排的效果是最明显的捷茅叭,而且在全球保持领先度也是最突出的釜。   比如像深圳副剧,2015年捞频粕、2016年抖矫该,大概2017年上半年琶,就实现1.5万台公交全面的电动化染搭,这一点我觉得也值得我们中国骄傲拇。而且这个产品膘淖、这个领域我相信还能保持持续的领先矫,和乘用车脐蚂、商用车比龋响,和一般的卡车比匠姜口,我觉得在大巴这个领域里面呢,我们中国无论从技术点、从供应链挂久、从规模膝、从市场地位赌,还是很牢靠的卤剧库。出租车可能是下一个领域拢屯祁,我们相信在未来3年里面扇碍炮,出租车全面的电动化也会进入一个快车道荒奢痕。   优秀的体制助推筒凹萄,产业快速发展寸等拎。即使2016年不平凡的一年里面撤沫,国家有很多政策墓般嘉,像国务院2月24日政策常务会议疮埠,政府公共采购配额皆,7月6日马凯在西安有一个专题会境,包括到10月18日克强总理国务院常务会谦戎汐,原则上不核准传统燃油车骑惹贯,加上之前一整套的体系希滑瓣。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的陶隆、最系统的政策体系邦,包括今天我们的百人会这么一个平台髓肩,在国外是不可思议的亢吗,但是在中国就发生了痕博,我想清泰主任亲自组织扮换凡,这种特殊的身份把大家聚集在一起鸽喂,而且今年的规模更大每逞,明年可能还会更大怯斤,这些体制推动中国新能源的高速成长点。   从税收变范、推广配套秤塑卸、长效核查躺疙、推广管理等都在推动粕,当然国内新能源汽车产业链的形成规模坤,刚才欧阳老师也提了抽墩舜,很全面慨捂,从上游的IC制造嫂、正极洪、负极彻、电解也隔膜胚赏、各种资源捅刚持、配套锌练坚,中游的电池矾我鞠、电控蛋、电机涵,下游的整车全酸芳,包括售后服务虾罢穗,全系统的嘉婪、全规模的略。国外也是迎来了发展的热潮巳,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售屋妓际,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%唯灰耻,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入卤痴和。   坚定信心疥,持续推动新能源汽车的健康发展驶。其实我们在业内也在把这个脉换墩钳,2015年1%是一个拐点呵青傲,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台岭椿,相当于当年差不多10%的市场份额廓,2025要达到20%的份额筷断,当年要做到差不多400万台水,才能达到目标送。因此我觉得烈,2020年10%还是有一些挑战逗。我认为到2025年桅泄,如果电池做到每瓦时1元钱以内承,按照同等配置的汽车几,成本按照同口径的品牌屋拷、同口径的配置算互坪巴,大概比传统车还贵20%-30%雾桶,这时候国家财政一旦退出去以后隙擒,必须有相应的措施来进行补充烦答恰。我相信第一翠肩炕,购置税的减免癌,一定要延到2025蓖,甚至于到2030笨衅,这是一个10%的政策支持镶湘,这点非常非常重要努赂。第二罐迟,消费税弊幂,特别是对插电式混合动力车桥豹棺,消费税有2%兼捂嗣、5%-9%窘,如果在国家财政资金退出以后碘,如果这个要有一个减免的话废侍,这里加起来差不多接近15%-20%酗泥囊,这样把30%缩小2/3浩,国家政策就扶上马猎、送一程赐,才能够让新能源车更健康娥怂寿。   齐心协力溃损襄,2017黎杀卡,撸起袖子脚,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编危册:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地攘赋,万象更新襄钎鬼,这是中国新能源汽车的春天碱。从2014年的小荷初露烯,到2015年的急剧拉升偿胁略,再到2016年的高位放量匣溉,可以说经过三年的蓄势莱,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化祭坞。牛市的格局基本确定活,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标短,“十三五”巩、“十四五”和“十五五”期间聚,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%绊龟纺、30%和33%窟,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代蔷纷能,继本世纪初的“黄金十年”之后唾愤,下一个风口即将到来挖。   毫无疑问蜜伪霉,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇褪,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役腊经,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化藉,值得关注哗。我们总结了一下这些变化痞垒铜,有三个方面的特点谐:   一是市场的形态改变了面删嚎。   从导入期迈向快速成长期设,刚才欧阳教授称之为成长期感僧皑,我们在前面加了“快速”两个字抒先,有待商榷具钞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府噶丁,成为消费主体褪,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙草,新能源汽车从政府的示范运营起步汀醛,不断地向私人购车靠拢乾情,临界点已经到来!有统计表明腺捶壬,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%龄卑膝,预计今年将进一步提升到70%左右凰。大家知道个人购车时代是产品为王的时代庙,要在竞争中胜出敦瞥,就必须以客户为中心秘邦欧,以市场为导向纽碾拱,树匠心椽谜谷,出精品坞坎。   二是竞争的主体增加了吧。   从少数先行者的竞争吨喂,演变为全员竞争梨,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手闲房诫。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划峭迟毛,包括这些国际大牌峦能,比如说戴姆勒陪、大众等等跨国品牌奥靠,通过合资强化了在中国的业务布局翰弟。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点莱味试。有统计表明淌,从2015年开始嗜,全国新能源整车的投资项目超过30个挂磕,总金额超过了1000亿元甭垮,总产能超过了300万辆瓦。当这些产能陆续释放泌,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代脸技诲。到那个时候频碴,竞争将回归本源忙泰,那就是技术滩、产品和服务耙。   三是行业政策转向酿幕躲。   从扶持补贴过渡到监管引导蘑,政策驱动弱化家几啊、创新驱动凸显返牌。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整碎,产业政策呈现出四大趋势扭汲:   第一匿,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境恃渭庙,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二迷,通过准入举、销售广、使用环节的标准发布忌呕李,提高行业的门槛筏济,净化市场环境;第三谐辩僚,通过补贴退坡和私人充电桩的破局性岭慌,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度奴师,让市场发挥主导作用;第四婪鹿,通过电池目录和技术路线图的发布械泵熟,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累嫌贯独,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资缕疾、以市场换技术”的这种所谓的“老路”孤途眷。   本世纪的前十年卞芬,可以说汽油车高速增长炼,成就了中国汽车产业的由小到大凡快蝗。接下来的这十五年宦搐酚,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强饥?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”蓬,克强总理也讲低莫舒,“发展新能源汽车皋擎,是培育新动能荤,发展新经济的重要抓手”驶猩。中国政府凭借新能源汽车渤操,特别是纯电动汽车咕,引领产业升级绒虚顶,谋求弯道超车苟,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈褐方。   继高铁豆户斯、特高压和核电之后郡,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”白态似,这种希望能不能变为现实蚂烫阿?还需要我们全体汽车人的共同努力斑陋嘿。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早十,目前已经基本建立起了一定的先发优势矢疾,把先发优势转化为领先优势刻冷,是我们坚持不懈的目标贩。而要成为一个真正的领先者忙,只有创新搅。创新就是从零到一副仟峰,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件陵季,用全新的方式组合起来绍呈,去创造新产品抗扁,去创造新的生产方式和商业模式烂巩建,去开辟新市彻ㄆ鸾,去整合资源脸,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商提,去实现新的价值创造炒溃筷。我们将以创新为最核心的驱动力举,全神贯注虚,聚焦技术僧,聚焦产品零径,聚焦资源傲炭粟,聚焦市承哟⒕辍;以心无旁鹜的聚焦战略交恐娃,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志卧,实现北汽集团领跑的梦想懂。   借今天会议的机会擞涎筹,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略哺酗,也就是刚才谈到的四个聚焦猛:   第一马吵怒,聚焦技术催兼楔。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖舒,消除盲点乓妻邻。新能源产业最核心的技术就是“三电”肺,此外充电和续能技术熬些、激光雷达等汽车技术讥疾,以及轻量化的新材料抒秘,石墨和锂等上游关键资源阂鹿,也是我们需要掌握的核心技术和资源位乘摧。这些技术和资源矾嘛,是我们在新能源汽车行业立足的必需品苏犊点,我们再难也必须干孰家习,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作新,各司其职末,对新能源汽车关键技术进行各个击破阔涧疏。北汽集团将在政府的指导和帮助下碘昆焕,在北京的经济开发区伸,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心卤慈。它由研发创新中心妙谰、全球营销中心徒、品牌体验中心灌胶伺、联合创新中心等五大部分组成匆递,将建成从用户研究癸嚼、概念设计窍慷、前瞻技术黎、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地皋岛。   第二煽潘湿,聚焦产品何。   产品是企业价值的最终呈现杀赐柬,是我们寻求客户认同的物质载体湍任。高度契合用户需求渤斥唇,被用户接纳拜镀、认同的产品才是有效的产品哀豢垛,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比垮,我们的产品在续航里程搬、成本控制臀、整车品质绢、产品线的丰富度方面仙冗,目前还存在着明显差距硅。打造新能源汽车的产品力倡,我们将从以下几个方面努力杯:   一是凝练痰坟,集中北汽集团的优势资源氮朽感,打造若干款明星产品盒柒。   二是做好差异化的文章讹沏揪,精确地切入特定的细分市场慑。   三是做好迭代创新衰,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化萝哎蹿、网联化耿彤、轻量化技术应用到产品中孝形,并根据新能源的技术特点杯嚼撕,开发设计全新的车型平台碍态。   第三摹舞,聚焦资源哺你叭。   21世纪的竞争筐篙,不再是产品的竞争桂,也不再是渠道的竞争柒灰,而是资源整合能力的竞争掠。新能源汽车全产业链更长伎项佛、体量大侥荒桓,包括整车胺磷、充电基础设施归、智能网联娄尘赶、无人驾驶以及下游应用在内撕,整体的市场规模在10万亿元以上葛。   然而资源是有限的氰蠕,优质的资源更为稀缺晒标,新能源产业作为朝阳产业弯,资源的布局与传统车完全不同翅天,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态固椭,瞄准核心资源和稀缺资源厦,提前布局凡,将其纳入到我们的生态圈之中乓输冬,北汽集团将围绕着创新链女檀枪、产业链累共、市场链茫、服务链和资本链这五大娜习饽牵块籍,通过新兴技术的孵化报孰陇、成长型企业培育示氦、产业并购整合等手段乓诫,实现关键核心技术的突破与领先府膳丸,打造北汽新能源的杀手锏核丘,谋求长远的发展烷伟台,实现对传统汽车产业的更替壬嘶翔。   第四诵,聚焦市场沫寸。   市场占有率是关系到产品的关注度驹凉、品牌影响力的重要一环舰卵垮,目前我们在新能源汽车市场的拓展海、品牌传播谓、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面巳汝唯,可以说暂时走在了行业的前列辟敝脆。下一阶段搜,我们在继续发挥自身优势的同时淋识捐,还要加强对市场的精耕细作梯绢乖,对不同市场进行分别覆盖翁示豁,不断扩大自己的势力范围别。对公务市扯喑次巍,我们将根据公务车锑蕊、出租车妈妹、城市物流喷、城市租赁咖擎、城市公交等不同领域的特点诉,把规律琢磨透饥惩梢,在品质差异化济燎蛙、品类差异化和品牌差异化上做足文章漠。对新兴市撤,我们将引入汽车的共享理念撅痹,做好网约车市场开发得仍,打造国民车屑碧,切入经济型纯电动汽车市场沧。同时盟妻蕊,通过融资租赁等手段耻,对特定客户资源进行开发隧岔。   各位领导稀、各位专家鹤匙裴、各位同仁从岛,“阳春布德泽播股寇,万物生光辉”驶良,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启输需攫,新时代近在咫尺详松扔,新机遇触手可及范,新梦想指日可期率疵呛,让我们以自力更生酬讥袭、艰苦创业的进取之心侮,以敢于人心履,勇攀高峰的凌云之志青纹昆,撸起袖子洞寒辅,真抓实干溪,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硷:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲可笛竞,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录匈恰:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年淑脐,我认真思考之后蜕接,认为这一说法不无道理踌。我想可以从两方面来看颠,一个方面是从全球来看奥,在2016年这一年啸眉齿,发达国家主要汽车生产国寒,包括大型汽车公司慈,大家对汽车发展的低碳化垮告锹、智能化雷匙、信息化取得了进一步的共识乖,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点蛊就背,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中衅蜂闯。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话侮,但是说到了要害诽戌,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期厩,守成者将面临巨大的挑战”烙丰。而从国内来看牛访恳,我从调研中发现尼,很多企业由“试试看”辅蜕叫,转向了“铁了心地干”搬,把电动车放到了公司战略的中心地位美。    刚才李书福老总讲的他的规划醚,到2020年钡、2025年老,电动车的比例要占那么大雾,新能源车占比那么大拔桐捂。所以他真是把这个当做了公司战略的中心雾彪寺。    另外沟,在这一年当中柏,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿浇寺,一个是企业的研发路径在变化痕呜碾,由燃油车的引进攘逢哗、消化戳、吸收揽,正在转向开放条件下的自主创新谈到侍,各个企业对研发重视的程度乘菲戎、研发投入的力度是前所未有的烘始促。另外抖患粹,由于我国电动车产业化走到了各国的前列镣峨祈,这样就给了中国长郸关,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会壁。另外昏坷椭,有一批没有退路睫盾险,专注新能源汽车的新兴企业讼杰袭,他们没有存量的拖累磁藤胜,他们的思想更加解放唬撩韩,这些新进入者带来了新思路敦、新创意裳当干、新发展路径渤。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路惋闷蹬,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路秽漓,对我们汽车人来讲会有新的感触龟。    新进入者带来的新的发展路径达棺讳、新的生产组织模式剁,给整个的产业带来了新的活力煞舱茨。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径界挎,我想这个影响是很深远的割。因此诽坛,从这个意义上来说韩脯罐,经过孕育期的磨合锚纽,现在已经开始有所收获冬涵。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题裂彤。    以2020年为结点撮权蓬,中国电动车将面临新的发展态势蔷,我归纳了几个观点款:    第一哦,进入2016年逃句,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期悉秘,在消费者购买意愿增强的同时攘度稗,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择炉。此时静巧的,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现评襄搭。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿徽上送,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争钾。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候较,随着竞争的加剧撮,企业间的差距拉大姑,大浪淘沙的过程已经开始盯,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量懈显晚。这种现象不仅反映在整车绣杭,而且已经延伸到电池企业茬芥、零部件企业以及上下游整个产业链次。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获陈贬拎。    第二碗宏,迎接国内市场国际化竞争恳勃。可以预计政府购车补贴淡出之时犁,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日汐粟,距今只有四五年时间了溶。当前国内企业间的竞争只是一场序幕橙,国际化竞争来临之时才是真正的考验诚。中国的企业必须冷静地看到希毋砂,产销规模大缓北淑,并不等于竞争能力强课复删。我们与国外先进水平仍有不小的差距完泡,重要的是技术基础薄弱鞠、原始创新能力低惠、核心技术欠缺唾尚隧、品牌影响力不足下,这些带有文化色彩的软实力救绿,需要持之以恒的积累谰识,“非一日之寒”桑妨橇。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点栓济俗,提高竞争力的途径俏,不是等待企业的扶优扶强返典,而是由政府创造好的产业生态瘦肋,使优胜者在竞争中脱颖而出诺赏丁。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时秦嚷仓,就瞄准了国内国际两个市忱迥芊怼,产品设计吐估、生产工艺绩、产品质量都以国际水平为准瘸寐,我想这些企业他们会相对比较主动轮韩够。    第三请局疮,向后补贴转型期的政府政策朽尘糯,在既定政策支持的周期内新,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配镐酶,是政策能否顺利转型的关键狡。政府的购车补贴是一把双刃剑脸,当市场竞争格局出现之后病苗椭,政府就要特别注意捻弘惹,不要因政策调整不及时而削弱竞争村颈暗。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础溜拟垄。因此戌懦,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上寸泥,聚焦技术创新年,加快补足技术短板澜,提升电动车的性价比呵。相应的忌,评价支持政策效果的窗口限甜量,应该由市场规模扩张教,转向竞争力的提升辽。    具体地看购车环节的补贴谩间,应该适时退坡舶,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术钙牡祟、降低成本的能量怪霓,造成优胜劣汰之势辩涸。政府资金应更多地支持共性技术的开发搭碍、充电基础设施的建设室玖姥。与此同时丛,非补贴性的那些“功能性政策”围龚复,例如碳排放政策韧碳芥、燃油消耗量限值政策料俏、零排放积分政策鄙,以及购车许可橇慕、限制行驶之类的政策组合应及时出台懊,使市场产生稳定的预期董立。 第四冈捌,立足后补贴时期艰,打铁还得自身硬扇。    从十城千辆算起甜咖,各个国家发展电动车的时间差偏揩潭,给中国企业留出了大约十年的孵化期体叭达,这是难能可贵的奸魏。2020年杜卷吭,作为中国电动车的一个标志性年份聚刀瓮,将迎来后补贴时期寇。可以预计澎,那个时候直接购车补贴将淡出尺窖部,但功能性支持政策还将保持甫本。在这种情况下雌洪,电动车能否与燃油车抗衡蛔、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势峰,将取决于这几年的行动逃困攻。    我国电动车是在较高起点上起步的潘,总体经济技术实力已经今非昔比新囊侈,如果把握得当五纽,以电动车为契机统诗,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观常扁,企业应充分利用政策支持的周期壳其较,下大工夫做好三件事缉奢:    第一鲜,人无远虑粹疥,必有近忧轿巫卵,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略滩揭,并加紧部署与实施酣。    第二害钞,持续壮大研发能力晴嫁,掌握核心技术沁剃填,攻下“不经济糙、不放心厢、不方便”一块短板欠,奠定电动车与燃油车抗衡的基础烽搐。 第三八蝎秦,以产品的品质波据丛、品味打造优秀自主品牌吵,赢得市场的信赖讥。    第四新融,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的粱,就是在这个期间汲矩,一定要想办法在自主品牌上下工夫惺纳话。我们的品牌实际上在燃油车上讹拭,很多企业下了很大的力量镭贩沮,但是应该说效果是有限的鞠。而在电动车来说是个新的机会亨驰,所以在这方面应该下更大的工夫崎盾,通过产品的质量射晃,通过产品的品味打造自己的品牌河。    第五澎,要系统规划躬,及早部署“电动车+互联网”究。今天的电动车之热帅,并非由于传统能源的枯竭马,而是因为它有很强大的正外部性耐。电动车的低碳化令篱侈、信息化氛揉榷、智能化的潜在社会效益只有与新能源衡莎懈、智能交通掳、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥咎。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能镜。随着这些方面的成熟靶诫,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题甜。信息化雷闪、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点筋释,这里有太多的文章可做潘。目前辅助驾驶刊染海、无人驾驶已经走在前面森镰幢,我想国家应该及早对电动车与分布式能源靶鹊、智能交通被扑、智慧城市以及5G通信协同发展婚闻、统一规划登、开展顶层设计蒋、超前部署绷、抓紧启动扒叉累,引导企业的技术开发和基础设施建设洗,推进“电动车+互联网+交通”窝,把阶段性技术成果用于提高交通效率寝鹃、降低物流成本空、保证交通安全吴蔡嗅,使其产生经济和社会效益迫。    电动车发展的大势已经不可逆转怪,向前看疯胚,挑战与机遇并存趁斑。如果把握得当卫安,机遇大于挑战!    我就说到这里凄丘,谢谢大家!    (根据发言整理椿,未经本人审阅辩叼。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廉低:李芳" "  全国政协副主席徊夕、中国科学技术协会主席牵赣、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来接敲、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲讼订,以下为万钢演讲ppt亮点实录授惭垃:    尊敬的清泰同志侗撮把、冠华部长湿梁、苗圩部长惶关、解主任遍,各位来自汽车界的中外朋友们且那玫,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计层。上午抽点时间看了一下展览斑暖誓,给我印象相当深淑,有一个很深的感觉恭,这十几年来中国的电动汽车持续发展临,走上了一条创新的道路哄攀,而且现在产业进入一个快速发展机遇期蜡。今天这个会议的主题很好岛盆丰,就是要持续地提升我们的技术能力椒帮,抓住创新新局面孟。我想就我们未来促发展梯剐溪,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇涩,谈一点我个人的看法帘棋。从四个方面剑境:    第一融扑,谈一谈我们这些年来齐心协力涣袖,新能源汽车所取得的新进展读什,尤其是2016年的进展特别明确俊兽破。    第二凛,回归深入基础研究螺队,提升新能源汽车的质量和效益衬惩。    第三随滥狙,新的发展趋势俗鲜灌、新的发展方向对暗,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点肯,随着人工智能的不断深入酱,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇关眠。    第四刻,我们怎么样更好的凝心聚力糯,合力推动新能源汽车的创新发展朝妨培,谈几点看法宪泉。    刚刚得到新的数据卵和,有的来自中汽协会拾杠溯、有的来自中国汽研中心响醒插,数据告诉我们狸,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆伎群,占新车销售比例的1.8%痞,中国的保有量达到了100万辆蹋牛。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个灿,这里讲的是公共用的充电桩删玛,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家绥匿贸。    我们的关键技术取得了显著的进步裴刀。今天上午我在零部件电机苯、电池环锹、电控这块花了好多时间糯辑餐,仔细地了解了一下情况曙,确实和我们了解到的数字很相近呜。动力电池的关键材料发展进程加快绩禾叙、性能指标稳步提升腿挖胜、成本明显降低社拓贰,从动力电池的单体勾、电池包丹触仓、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进八。一个指标性就是宦葛核,三元正极材料能量动力型的电池封偶,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤令程,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心谷睫、有些争议双米,好多同志说辛穷,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标十笛冕,现在看趋势已经很明显侗皑辉。我们特别强调的晌,乃嵛菟希块比能量达到了140瓦时/公斤坊谅鼓,动力电池系统的价格宏,这个价格现在也是保密史担,但是总的说起来明显下降嚎,总的达到了2.5元/瓦时以下讣乳褪。动力电池的产能达到了100G/瓦时跑盛,世界上生产规模喜灵尺,特别是在新型电动汽车的动力电池兰乌,规模得到了很好的发展融维沛。    驱动电机技术也取得了新的突破幢江岗。特别是共性基础技术进一步突破伐靶绩,导磁硅钢拢午、稀土永磁材料闷段、绝缘体材料苍竟、位置传感器粒,芯片的集成设计和电力电子系统钱,取得了新的进展烽懈。我也了解到冕聘盲,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展惮补。因此册寒,重量比功率超过了3300瓦/公斤怜冀,电池峰值效率达到了97%僻,高效区达到了80%花颈。特别一些新的设计恭,也对电驱动系统有一个很好的推动作用禄江,比如说我们都知道汹,对于0—100公里的加速判纪,对于电动机说起来畦劲,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大魄钾,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候顽觅,就是高速公路上超车的时候玫,超过它这个临界点以后秦杏讥,这也是一个安全因素脚臼水。现在我们很多企业从两个方面署奈,一个方面绘唐蚂,用双电机的技术来弥补后面这个不足司马殊,第二个价捂拎,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力提氏缴,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展堑考。    今年汽车界有一个新闻簇衔,第一个互联网汽车走上了市称资选,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合茸少,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐拆,据说现在上汽的同志告诉我僳冕陋,每个月销售2万辆痛恃,产能有点跟不上了攫聘,效果很好哇别,上市不到半年累计就超过了9万辆汕,成为荣威一个最大的销售热点苟。在互联网大会期间蒂辖摔,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统毛邵,搭载着北汽肃唇涕、奇瑞闹蒲禽、比亚迪轿车都亮相撇扔,首次开放了道路薪挠类,18辆车300多位嘉宾在试驶累菜,当然评价各有不同蹈扦橙,期望值也有待提升纱朵,但是勇敢的走出了第一步滇,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿当既,做出自己的探索荣。    我特别感到高兴的是轰愁,2014年我们就曾经提出电动化复娘褐、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点遁乘,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索迁涪辖。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展文,从汽车到基础设施擒水,一直到停车场磕即怯、充电站洪,包括各方面财税的支持念脯捷,一系列的政策焚里。国家层面堆瞄,从购置诲伙脯、补贴疙淋、税费减免剩、研发支持晃旦、生产准入喉乌肠、业态创新孟毛捆、基础设施桂,特别是标准规范方面品颈,都出台了一系列重大的政策措施脐,现在看起来落实的进度还是比较好的概牡槽。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论漆镜贪,这是一个开门的讨论狗,许多外资企业都积极参与当中祷汗卡,对电动汽车发展堑溅歼、新能源汽车发展台,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标吧闺,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面匈誓,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现柏。也是由于刚刚推出来殊,我觉得很好陷订峨,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见拢,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见炽桥,使政策更具有落实性晾耻。    这里向大家报告一下罐帛沟,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革惭。新能源汽车作为一个试点的重点专项陆,实现了从基础科学到系统集成旅堤、共性技术集成烧、示范全链条的部署氦肠拆,特别是在基础研究方面棋材,加强了对基础科学问题的研究搁泼。因为现在产业发展到一定程度的时候靖姥秀,要提质司碗、要增效渺垢,还必须要静下心来垃、回过头来从基础科学问题上下手毛,不断的进行优化潦、改善拓擞穆,才能获得发展顷粒夸。特别是这次的重点研发专项撇戒,对于电动汽车智能化和网联化的技术啪,也设立了专门的课题讽,实际也是我们当时电机沫极、电池寐藕睹、电控的“三电”之一瓷汹,也随着时间的进展不断的转向新的重点灵窘。所以卞售肠,整个“十三五”期间的专项规划舷劣赏,将对六个创新链条锣苏,就是全链条一体化的部署鹅,38个重点研发任务聪报搂,政府加大了投入透,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入徊毕。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿唱翱誊,首次突破15000亿创工,更值得高兴的是蒲,企业在这里边投入比例得到增强尾,达到了78%以上澜汉兴,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策居省、加剧扣除政策有直接关系烤幌。技术市场的交易量也首次超过了1万亿临,看起来企业投入的效率还是很高的怂部。    去年我用过这张图(ppt)憋,这次还用这张图钵苦频,对它进行了更新险外。由于时间关系翰,统计是1-11月底禾势,11月底中国产销量是402000辆寒,如果这样算的话骂磺细,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆叹奸,中国占了40万辆倦窃,就是占了50%疤锈。到2016年底广,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆类惕,中国占了其中的100万辆短螺。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力澈,也说明了我们国家对于节能减碳菱、应对气候变化作出了新的贡献文。我们虽然应对气候变化调门并不高袜膏闷,但是我们扎扎实实在做每一步倡,现在无论是风俊哭庇、光内、水茄、输变电尸惨,无论在技术先进泉、装机容量绊哦、发电量都走在了世界的前列饲,这也是我们作为一个还在发展中的国家该,为新的发展景辽、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献秆。    世界发展的趋势也是一致的摹,低碳丝秸橡、电动麻冈、智能化成为各国共同的选择庙。美国匈融、欧洲卿乡矫、日本派港,包括汽车企业福特邻超许、丰田糖驴、大众都推出了它们发展的战略珐陌扮,特别使人关注的是一些大企业的发展计划激,比如说大众推出了它的“2025战略”香,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车奉,销量争取达到300万辆昏板,自动驾驶要覆盖喀,在2021年提出全自动驾驶杯汤,电池也要进入大规模的投入稳添。奔驰也提出了它们可持续发展的目标热,零排放熊桐输、互联嗓绣、自动驾驶汽车交履物,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力巍、氢燃料汽车擦绅季。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流守单难、沟通肆柏李,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式谱、增程式的混合动力汽车暑墟隶,因为他这里有基础建设的问题晾傻欧,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来钝,就可以有电的情况充电管舰、没电的情况加氢呸冠汀,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板苫剩,同时又实现了真正的零排放彤。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai鲜迁素,上次试驾可能还是8年以前悄其,我觉得汽车的进展休粳镰,无论动力性灭、环境友好性层谦居、驾驶的舒适型都得到了很快的进步坍,据说已经进入了市场土。包括通用也宣布了在2020年以前轨驴潦,在中国推出9款新能源汽车底。我这里想说的是具,中国的市场也是世界的市扯梦韭摹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的僚唇,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展芯跺蝎、参与竞争境,汽车产业就是一个市场全竞争的产业叮赌勒,就需要我们来推动整个的发展赔,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺廓。 第二醒撼量,谈一谈我们对于深入基唇匪弧,着力解决一些新问题的看法杀删处。    对于电动汽车检库钎,大家首谈就是续驶里程釜,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志鸡裤,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的窖绰惧。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车但顽,一个明显的标志恋妥,实际电动汽车能耗是和它的整备质量授读,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的桑劣檬。如果说单程的提高电池的载量滤频,当然加入电池的载量车子可能要增强猫,车身的增强就又增加了重量吵沤,直接影响就是增加了它的电脑颅骡峰。我们也看到一些装载高容量电池的湿,虽然续驶里程延长了热亩渡,但是百公里电耗就明显的增加了妒。因此裸,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高虹,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的谎沦、合理的规划险。首先盛江,车辆运行的范畴瘦苹飘。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位未,尤其是现在层甭淌,我们应对大气污染蓬拜,主要还是大城市集中稠警瘸,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑九磋。但是从技术发展上说起来闹掣,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度隶拷、功率密度和整车的轻量化碉蹄默,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准非蜗逛,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程冗,这当然是市场的期望萌炭肪,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题短翘。    最近新材料研究发展很快胎拨弦,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用菱哩。有的朋友跟我说啼,我们现在用的是石墨烯电池餐,其实说用了石墨烯是对的碱辱,但是用石墨烯全部来做电池柬,似乎从科学意义上不太准确驳。石墨烯材料摹瘸,包括碳纳米管茅贫嘿,都有它优异的电和热的传导性能姐菩掸,作为锂离子电池的负极材料添加剂蔑,可以有效的降低内阻乳潘劝,提升放电的效率鲜珊,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话钮钢评,还有助于减少介质之间的电位村霞,来减轻电池界面的腐蚀性为僳。从这个角度上看办,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的膊,当然由于动力电池负极密度提高了棉环猛,对正极材料也可以进一步的优化七巧,在安全的前提下班惜戎,所以也可以显著提高它的能量密度斑酞。但是由此而来带动的是全系统的技术进步偿虎乌,就是说能量密度提高了漆,同样的电池包里面可能有更高的载电量雀坑公,但是运行过程当中它的热交换量也会增加侧善。所以在增加单电池和电池那豢担块功率和能量密度的时候秘廊味,还要加强对于电池包热交换距离的研究砷,来优化提升电池包整体系统的技术硕孟,它也是一个相互关联的关系栖贝。    随着电动汽车的发展峡汉,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计斑继。比如说电池包往往布置在底部猩啃,夏天路面的热辐射还是比较强的氢,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理街炉,从结构上来实现电池包的冷却屑同,因为我们现在冷却剂就是这样的簇,要把它放在迎风处懂痹,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计呢掳,电池包也应该考虑到这个讣歇,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理惠涣。结合冬季放电的特征仿漓撼,我们还应该研究铃,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制扑裸,使它保持在合理的范畴之内混狼,来逐步的解决冬天放电比较慢的手波星、容量比较低的问题殊擒馆。总之说起来垛陡沤,我这只不过是一个例子汇暇鲤,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础拓两邢、关键翠细、整体的技术统一的来规划和部署钉妊阔。    上次百人会上我特别提出嚼泌会,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术洞,带动汽车制造的转型升级设。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节系,给我留下一个很深刻的印象苹,我和苗圩同志都搞汽车的冻,过去我们焊一个车身500多块钢板苇,用2000—3000个焊点接在一起诡绘,加工线上全部实现了机器人焦。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身卯舷,一共就45个部件粹躺搞,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线勿芒浮,几个机器人协同操作块垮。板件和板件之间没有焊接筒,就是直接的黏接饱颂,加热黏接菊佃奋,远远看去就像搭小孩玩具似的百韧,几个东西装起来短温迁。更使我感到比较吃惊的茧粱鞠,现在碳纤维的车身爽泻,已经不需要在现场涂装了墓,有点像我们当年装修房子臂朗沁,先装地板再油漆吝困韧,现在用的全是油漆地板孟拢。现在汽车安装上确实有进步黑篙,所以我也很有感触磷昏毛,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新鼎,需要轻量化材料的技术窗,需要轻量化的设计讥董保,需要轻量化的工艺篮僵,也需要轻量化的流程耪。特别是现在的汽车产业凑李,包括内饰座椅使用的材料垦瀑厂,也尽可能的采用可回收督炕、可再使用的材料轻虱,这方面的技术也在不断的提高迫犬柔,这个应该成为我们新能源汽车发展弓,不光在车辆技术始绕、而且制造技术流程方面全方位的提升览。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展套商础,今天我很高兴坑,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车膏,更多的看到了我们一些孟眉,像燃料电池大客车的发展币藤。很多企业大家如果去看的话爽,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池傲,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料彤潘弥,比如说碳子茶句、交换膜汐、双极板枢撩矛,以及它的特性基础研究的进步密切相关弊。实际证明旦,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中肉祟券,也具有自己的发展环境的优势北胁欠。我们要借助这个优势来推动我们的发展郡伸辟。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系傻,我们是不是可以考虑兔宝难,尤其是在燃料电池研发的初期就,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用金龚贤,这样可以有电的时候就充电贫惜、有气的时候就充气渐闭,按照它的发展各取所需饰乏兢。实际从技术进步上毛,技术发展的本身蒜呸党,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用粮,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展到慨畏,对于延长它的寿命戒笛,对于减少它的燃料消耗聚田法,是很有帮助的褥。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用点秆帕,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用当凄,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处荒。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点穆。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域诚妓抬,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向巴。当然它们也在考虑芒噶,我们怎么样能够更加适合中国的特点缸魔。我们还不能忘记中国还有一个优势徘,我们在电动汽车走向市场的前期潘,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用陵,先在公共应用磺、出租应用上去使用凰每,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广勤,因为我们不可能全国铺开的建加氢站信,必然有一些城市就可以走在前面管,又可以来推动健康合适和快速的发展纬擞桅。中国“11?11”又是一个新纪录竣,信息产业温表菏、网购变成了整个市场销售的主流剂沪,我们看了看粱闺徒,2016年快递业高速发展味廉,中国快递业总量超过300亿件姆,平均每天8200万件包裹走在路上盟,用于业发展小型物流车清洁阜居缝、高效的运营业应该引起我们管理者的重视私棠拢。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领猎免,有了高端引领就有了有序的发展城柒畅,放弃了高端引领就会低端充斥浆骸,所以从这个角度上集粟激,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色涂,争取使我们的汽车产业走上高端引领抠、创新发展的道路上嘿。    在燃料电池汽车发展的过程当中热虏,深入开展了国际合作观愤弧。我们积极的参与了国际合作沥线强,开展氢燃料电池领域的技术合作酗,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目鄙,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议芍,组织国内的企业蝎,开展深入的技术合作岁灿葡。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织缸到疥,定位就是要建立一个覆盖全产业链骨灿、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织侠毫,在中国发起但并不局限于中国来虾炉,积极组织管理以及运行机制睹漆改,要按照国际组织来筹备额、搭建响。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池誊笆畏,因为燃料电池实际用处很多砂邢,比如在通信基站侩、备用应急电源襄揣,随着我们移动通讯不断的扩大识,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放袍捣户、包括更新核滤,都值得我们重视淀,包括医院的应急电池袄衬和、安全防卫删,包括我们最近在研究深海运载獭熬萍,也完全可以使用氢燃料电池虽窗迁,燃料不是电池攀,实际是一个发电机两乔,而这个发电机可以用在各个地方挛,最重要还是零排放的清洁能源烹瞎,效率高嗽,能源密度也高快。 第三飘,深思熟虑掸炒,把握好智能化的新机遇和够。    近几年来缺侨扰,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展盎瘁。比如美国疤苇锨,白宫推出了人工智能的新战略垂全,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划鸵,欧盟也推出了智能汽车的技术路线己,包括日本的创新战略规划燎技低。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会唱帘,这个时间恶补了一下人工智能的技术截垦零。中国工程院最近技术指出猴冲,人工智能即将进入新的阶段宽统新,人工智能发展有四鸡搓、五十年代了敌橙,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展问垮陵。但是当我们信息化日益普及哆梦,移动互联网距、大数据袒程爱、云平台的发展汕,信息环境废急、数据基础搐、目标理念磷、市场需求都在发生不断的变化吕请,将推动人工智能新发展浆慈,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段许雹。因此瞪具,发展人工智能也有利于改善人民生活蔬吝、提高经济发展的水平免、增强社会治理的能力旧惫渤、维护国家的社会安全玲。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图莎低,但从各国的共同概念和我们的研究瑰,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素勾浆。第一尘,要降低交通事故和伤亡人数衫忱探。美国的报告提出来泼,美国每年有35000多人死于交通事故窗,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的阜会。第二熟穗,要应用低碳断搔馈、零排放擎、环境友好的运行环境汞彻。第三茸,便捷裸,要降低驾驶强度眠常,提高交通的效率藉。第四酱巨,要推动共享潞卸天,提高车辆的利用率多帝矛。其实我们现在不得以所采取的一些限行惯,包括交通的拥堵帘,都降低了汽车使用的效率参,所以从这个角度说起来汲赤,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的叭珊。还有繁,牵扯到公平出行拖末衅,随着老龄化社会的进入啃渤视,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展丘。    关于自动驾驶汽车研发进程加,好几个报告挪颈登,有的人说无人驾驶效,有的人说自动驾驶卵谩,有的人说智能网联汽车匆乓肋,都提出了汽车发展的里程碑默荒,我觉得无论叫什么汽车乳,都是说了这么五个阶段躬,辅助自动驾驶受寿赐、部分自动驾驶谐瑰、有权限的自动驾驶臀淳荒、高度完全的自动驾驶阶段咆诬架,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点取寸朵,比如说在辅助自动驾驶方面虚,怎么样能使汽车感知周边爸辆什,科学决策畏,及时反应川伟书。比如怎么让汽车能够与互联网连上昂,最后有条件的自动驾驶还得考虑车吻、网卸、路的联动劝丸疵,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系光轿稼,就是人隙汝、车洪挖、网妊骡粹、路的一体化浩饶行。    辅助自动驾驶萄擦,实际这些年是汽车界一直研究的重点冀校卵,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多记,有雷达剧偿,包括现在有毫米波雷达陈览,摄像头供魄瓶,对外通信系统成喷,包括定位耗。与之相应的顷,刹车撅、油门缝尾、电子稳定系统藉撵、电助力转向等这些缔匣痢,实际在关键体系上橡,传感系统啃凑谰、操作系统食、中间和决策系统的研发茬昆痢,其实这件事也不是现在的新形势炼,早就在80年代的时候派,80年代后期就研发了防抱死系统突,实际根据轮子上轮胎和路面的关系努彪漂,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全涝,包括防启动时间的空转层塘槽,后来又有了电子稳定系统申售啦,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度晾街,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展此辣赦。    传感器用到汽车上就有了测距的警示糠喝盾,有了它以后扯停畅,在90年代的时候市双,我在德国工作的时候投跺乒,车里边就已经有了尾随自驾疯藕需,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走帝嗜,不用担心雾泄苔。最近我看到了我们国家的好多汽车湿赡恫,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应玫窘,一旦接触太近都会自动加一下速滇锈。包括我去年去参观长安娟锯叙,他们也给我展示了自动泊车系统该居邓,实际自动泊车系统我们在德国工作揪沏烫,90年代后期时候就有这样的设想墨趴疏,2010年我到德国去访问的时候高宋,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型详。实际很重要的意义排挡剁,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起句酷硕,也得到了发展灰串。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能酞差。    下一步就是智能网联颅。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西负、看到自己看不到的东西掠饭孟,90年代初期的时候耽,堵车情况有数字广播队,数字广播就和我们一般的广播不一样梁虚瞳,随时可以呼叫堵车的情况跺罗。后来有了数字地图和卫星导航脱险偷,就形成了第一代导航系统潍妨媚,第一代导航系统并不知道路况的变化梨,只知道路径的设计偷。然后就出来了联网的导航危力秤,这也是这几年我们都经历过的事稼惫。上汽这次和阿里巴巴共同合作赐饱,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张唤楞惮,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起殿惩富,这样坐在车里的人匠峰,通过导航孩墒、通过云平台就可以获得各种各样的信息扇灭耻,比如说动态的导航灿、比如说加油充电站肯、维修以及各种信息的进入驼李咆,使汽车的视野得到更大的扩展钝钩。但是真正要做到智能的网联汽车肋盲乾,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键领,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来呵仁,这就需要我们把各种信息交汇在一起逢融圃,来实现智能的决策控制滇对。这件事情说起来好像很容易摧愧彻,实际也有很大挑战诲环。现在我们一个汽车里边有两乘篱、三套信息系统奖边粪,有车载的信息系统壳,还有驱动系统的信息系统吠,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通憨庐,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程酣遁,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯劣垮星,人得到这个信息以后会做好这方面的准备官墙,就是快到地方要进行减速泄,但是如果你让它自动驾驶的时候倘,可能它就很早的根据外界的信息来判断惟,让它调整好姿态靠坑、减低速度态,进入转弯以后在弯道里边再加速丛长段。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段拈,这种例子比比皆是隘侯。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体哨骂。因为我们电动汽车从电机校、电池勿、电控开始挥,电控第一代做的第一件事乾播瞎,就是通透的动力驱动系统的网络瘟黄南,就是第一代的CANBUS系统沉剃汀,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制蔫,从这个角度上说起来诬海,电动汽车是自动驾驶的最佳载体堵。    当我们实现了这些以后疆踌超,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战容磺。这是我们常见的北京交通的一种情况炮怪匹,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号皆,去识别各种各样的高通沤逢身,做得到范遣珊,但是不保险颊,这样可能我们就要有这些信号的发射器惟莲,让汽车能够知道这些情况省。如果再想使它往上走咀耻坍,能够实现部分的自动驾驶去拎,它必然会应对我们的一些常见的极端情况我廊,比如说晚上的雨雪路吠僳澈,比如大雾弥漫的时候疗槽狄,比如尽管天气很好揣唯,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰单颓图,这些情况都需要我们去应对疆含腊,其实道路上也应该有它智能化的装置现文,就是说有自动的能见度感应器端,应该有道路结冰的感应器僻乡鞋,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全复沸。我觉得自动驾驶最重要的还是安全摔拴污,安全是所有发展的主流额相系,而不是时髦措。我们在做任何工作的时候路,必须考虑人是坐在车里最宝贵赌、最要尊敬的东西彭钵咆,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全赤姆、人的便捷莽辑、环境的友好和共享灵固。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统惫井,来推动我们的发展姬闪系。    因此扩,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三碑抛、四次交流吨膳,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议楞体盼,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构考,这个架构的着力点应该在车载的平台前、在网联信息亮泄田、在智慧交通的发展齐,我们要重点发展的是车辆的关键技术季苛、环境感知镰诽、智能决策珐、执行控制巾,我们要对信息的关键技术浇澎罗,V2X通信挽莱,甚至于将来车对车的通信系统杭倾、云平台怂费笛、大数据急身都、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制坍咆髓,这里也有很多不同的东西弘慨估。我们还要对基础的关键技术碧司,高精度的地图示涛凭、动态路况信息圈、综合决策和操作系统敦弥熊。只有这样加,把人伍裤扰、车街、网皆驼虫、路同步的推进蔼划,才能够迅速的发展舍尸鼎,否则又会碰到先有车十文、缺充电桩的情况版,所以需要我们今后的发展当中更多蝗厘。与此相关的技术钒猛千,检测系统毋,还有一些法律法规体系薄挡粪,一些基础设施的建设握,可能还需要更多的发展滦八。 我们必须要精心规划闪、协同创新裳棱,来研发自动驾驶的新技术逛仍葡。    一歇拐淑,安全达识、绿色硅敲、便捷团桨婪、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标霉奖。    二档捶,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉婚,多领域技术的融合挠涧,产学研各方面的合作革七日,要着力推进协同创新狗嘲降,这里边由于它是一个企业的热点镀翅啤,所以企业要成为技术创新的主体寺茬。    三赔船队,企业为什么要成为创新的主体潘备贪?我看了很多规划呸赦,从现在一直到2025年堂、2030年侨。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就刹处,但是可以实现沿途下蛋箔铣,从过去当中慧,无论是防抱死系统帅性、电子稳定攀你楔、测距警示戮尺讲、避障反应首定、自动泊车都是发展的热点泛幻,每个技术都带来了商业回报膏,包括我们在信息系统铰,包括这次互联网的技术抛,上汽互联网的实践疲桥保,也看到了我们蜜,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高荆彪剧,只有以企业为主体辛,不断有新技术发展性,使它在使用当中获得使用隧猜,就能够推动它的可持续发展寸,所以它不是一蹴而就的事糜奥趟,是我们长期坚持的一个任务梦。    四去,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体喘,新能源汽车重点研发专项要广聚众智苏兄鳖、精心规划己暑驼,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础鞍籍戈。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区奇竣,我也是觉得有一些东西包括基础建设脆斧,也应该放多这个测试区里面去光伺,使它在真实情况下运行镭射,才能得到一个健康和全面的发展盾肋。    最后我想说殿,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展狄。其实我们用了十几年的时间实现电动化寿朵墩,推动了产业的转型炼悲琳,随着信息产业的发展凹届,网联催生了新的业态遍,产生了新的服务业狸琅。轻量化带动的不是简单材料的替换遁曹曙,实际是对汽车产业的一种升级窍拦、一种转型咕稿,同时讥蒲娃,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设滇,充电网服务体系的建设苟舰,可能带来何止几万亿的新的增长点夹。我回忆烙令聊,在经济工作会议上总理说过一段话骗揉恕,“实施创新驱动战略的发展镰赤倦,既要推动战略新兴产业蓬勃发展羡入斜,也要注重用新技术螺、新业态来全面提升和改造传统产业透,带动产业的转型升级盯拴。”    作为结束语我想说莫腿,回归一下新能源汽车取得的新进展号稳,下一步还是要全面落实政策裁、着力开拓市场哩盼、建设基础设施苟、创新商业模式禾,把握好发展的先机乖详蓬。我们要针对市场的新需求帽将,深入基础研究泼,攻克关键技术缸弊票,完善系统能力敌瞳,着力提高产品的质量和效益敛郡。要把握好汽车智能化发展的新机遇舌县,要系统的研究檬诉,精心的规划洗,要鼓励协同创新企业主体布,大胆的尝试套摆,来攀登自动驾驶技术的新高峰形贯,要凝心聚力嫉漓,发动优势诫覆,动员各方力量临汾,完善政策措施蔫棘浦,营造更好的发展环境风赤赤。    谢谢大家!    (根据发言整理悉,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墨嚏洗:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉税: 陈理事长狮饺唉,各位领导辰腑吴、各位朋友惧、各位专家蟹乳,今天很高兴跟大家交流一下我的看法水脖窖。我今天的题目是四网融合倦蒂,什么是四网隋菇防?交通网悍还、能源网胁顶、信息网盗、人文网蓄骆。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具妹钡豆,电动汽车是一个能源的载体俩厘,又是信息的载体群幻催,然后可以作为人文的载体潦莎。四网怎么融合纹泞协?怎么发挥电动汽车的附加值币忿?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦五前库。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系酮,能源跟信息到底有没有内在联系顺厩百,我提出一个储能熵理论供大家思考村。    我思考创新的要素疯仓,要创新首先要解放思想内虐鹤。解放思想要学习《易经》的精神柿纽,又要学习西方文艺复兴的精神酚。《易经》是一个太极描贩,太极里一半是黑滥好、一半是白茨逃膏,但不是直线缮保敌,是弯曲的韦檀售,黑可以变成白霜剖硼,白可以变成黑鳞,黑中有白帮适黄,白中有黑埂,跟它对应的黑就是黑旧辖匪、白就是白胯。《易经》是变化任梯,有时上钮、有时下静,上时不要骄傲自满帝米,下时不要灰心酵死伪,是客观规律淀寂宫,都是周期性的的,我们在调整啥辨叮,要注意平衡动力统一棉解。    整体都是这样葡遣,全局都是这样皖岔固,今天讲跨界寐秃盯,要学习西方的思想就是文艺复兴馆。文艺复兴的功劳不是在文化喜、艺术等等部炭,文艺复兴是解放思想痛。哈佛大学的校训追求真理笺。要把自然界的规律找出来解放思想盟,自然规律造福全人类笆霜。伽利略扣举,罗马教皇威胁他份碴,他不怕刮佬,他说地球起源被上了铁塔氖守。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女慑,被叫之违反教义府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师衡,第一个米开朗基罗浚,他雕出一个裸体的美男子蜡兼币,现在到处都是;第二个大师是达芬奇禾,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看拉头,里面很不容易盆,从意大利借了很多达芬奇的作品额缴漓。达芬奇不仅仅是一个艺术家和蓖,也是工程师;看他作品缄毁诡,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生厘媳漆,第一个从事解剖学嘛。    解放思想考虑全局的问题敛史。文艺复兴第一要全局思维寐吮廖,第二要有天人合一的思维嘿,第三是环形思维悸。要考虑全局思维吴昂系,今天做电动车目标是什么猎?有什么经济效益俏、环保效益报、能源效益敖味复、民生效益梦,总体总目标要搞清楚辛腑,一定要有全局的观念坡便戒。特别搞智能汽车全局性更大梦。另外要环形思维巫肮,要反馈收缔。然后是循环利用的思维哦嫉。    创新锻标纽,我把创新的要素跟大家分享一下署惰。首先理念是创新之魂沛票持。理念有很好的氛围伟娩,有了理念才有创意坡位饯,创意是创新之源拣非。还有人才芳,人才是创新之本份噬。怎么能有理念洼衔?要有很好的氛围膏抢,总结第一方面是合作精神盟棠,开放逢、合作固庞萎、包容定波,双轮驱动祷桨、增值驱动芍拆卉、市场驱动埃舍称,通过市场的倒逼刀。然后要有完善的知识产权保护盯点炒,还要利用网络大数据给我们带来的好处入。今天创新制高点是跨界融合梢。跨界包括国界的跨界和地区的跨界泊答。“一带一路”我认为是跨界融合覆,一带一路是西方的伊斯兰文明按量侮,还有它把科技旱镀、技术氓缓汞、经济灌、贸易连在一起窟慷,所以我们要发扬一带一路的精神膘拷罐。我是福建人也是漳州人澈锚,一带一路开始的是旨坦郑和下西洋娇狡。我们要跨界融合哗街木。    我接着讲智能汽车颂腿。智能汽车首先要有解放思想巧弊、全局思想考虑问题狄诉。三个C杏,第一个要连接起来熄迪,第二个连接是要协调要合作荡茅,1+1>2皑剿屯,那就是《易经》的精神捻。第三个慌,今天的连接是移动的连接素,还有MOBILE干抄朗,MAN TO MAN事、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来纳。    今天电动汽车很重要的一个及粕,大家买得起用得可靠扛。智能化以后清,因为有各种各样的基础设施和商业模式苇掇,我不展开了鲍。    从电动汽车变成一个智能的汽车抛暗,从智能的汽车再变成一个智能的交通补,从智能的交通再变成智慧型城市巨畅。我们附加值可以产生很多栋。根据《易经》价值精神模捅,通过交通网逆缝潦、能源网琼憨陡、信息网快、人文网可以产生无穷的价值机会穗宠钡。利用交通资源的全时空动态感知呈,交通工具的全过程运行管制皮,无处不在互联萎、感知详磷糯、管控和服务豢。    怎么布局亲糜?怎么把电动车进一步变成智能汽车静,如何布局智能网联汽车技术测酿钦?我认为并,不但对中国翟,对全世界都做出更多的贡献降,第一是制定网联汽车法规标准系、智能技术嗜衅攻、环境弊、HMI技术徽缉、空置执行技术孩、智能网联的实验蔷遁坟、网络和信息的安全疚。    怎么做到网络和信息的安全棚?这是一般的云沸旧,怎么把一般的云变成安全的私人的云宋缺?有很好的结构鸵哆,处理器煌乾巳、传感器劫钠疆,不能把所有的数据放在上面可能要分层次谩比千。第一是收集材料详,就地处理湾。第二是从收集材料到云之间要慢噶涩剩,一个是单点控制铆匙凰,能量控制或者功率控制晾锭宋。一个是多点控制玲手,能量控制或者功率控制华奶,这是全局性的虚铂。要及时处理窃,要经常互相认证泼卸,变成安全的云哺佳希。    跟大家分享一下我做的一些工作滔全。怎么从理论上去证明这个是可持续的去善败?我一直在思考所有的工业革命掀郸,基本就是能源更新岗。第一次工业革命藩默,瓦特发明蒸汽机季揪,电话习吕怪。第二次工业革命人悄鹅,美国抢占先机即年,电气化痘,主要能源专项与信息建设唤戊。现在第三次工业革命来了抵,中国能不能抢占先机斤?我们要做新能源匿蹲,信息大数据时代耙吗蹭,我们百人会能不能更好地发挥作用缴涣扒?今天早上的研究会很好绵湘,我建议做一个尝试的机构寿,每年召开百人会国际研究会议洞套,形成品牌称。    信息跟能源能不能有机联系起来呢晃梅凹?我提出储能熵的概念堂。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量烹些。一个系统里面假如是孤立的赶汹戚、系统是不可持续的赊财狈,一个是做功净、一个是废料是不可持续秋。如果是物理系统井倡,分析储能熵窖,熵代表可以再利用沽。总的来说羞,一个系统熵不能增加痢年,熵要减少陪,熵减少系统可持续枯廊。熵是储能熵鬼奇,熵是不用的熵芦,下一次可以用嗽粒。总的来说熵是在减少冻钙。    包括中国的历史缮勤,中国封闭的时候中国就不可持续桂枚盟,中国开放中国就可持续落挫叛。近亲繁殖以后熵增加不可持续沉娟稍。系统要做可持续性蔷胳,系统熵要减少滑,你的收入不能是单一的美噬境、不能是孤立的系统即兄。因为一部分是做功腹徐,一部分是废料古,从废料里拿出来府,通过证明熵减少卵。从废料里面可以再循环桓,那么你的系统就可以持续了眠。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来叮嘎瞪,后续需要时再利用的能量的熵贯当,通过储能熵概念的引入辨判郴,希望用来解释可持续系统的演化过程衡谅。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态筐垫。    综上所述汕,不管系统是生物的或人工组成搞,维持系统发展的条件具有外界能量的输入砰防。所以为什么分布式能源的优化是有理论基炊摹,而这些系统工程特点是谷,即使在系统研究过程中秽肠司,一个熵有增加的过程既疾筏,总体在系统不断迭代发展的过程中酬坝,系统将进入熵减的状态火鸿藩,因为系统具有自己生成复熵的能力懂亭,从而保证了系统的可持续性田蹿。    应用在电动汽车效鼎,这个是分布式的发电前,这个是分布式的负荷沙惜。电动汽车就是分布式的负荷搁娶常,还有分布式储能苇惜,电动汽车有储能困幂摩、有电池酶。电池可以双向的僵倪券,分布式地发电疲猩腐、分布式地负荷懊孩廉,在分布式的储能蝗,这三个系统可以持续坎叛,这是我要证明出来的袱驹。我证明只要你的熵是减少的刺。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望坎墓。    感知奔鸥、认知沮窃、行动芍,不断可以纠正人的行为刹碉,比真正的司机还要好粪。    最后僻,希望我们以后的交通系统是舒适的霖朵秋、生态的旧、方便的和安全的敛烘呵。要做到这一点爱洽,什么是成功薪读显?因为里面的成功是3个S文卫簧,SUCCESS掇蒂,在S郴、E里面画一条线都是欧元跟美元缄泞怜,今天是国际合作钝距赴,虽然人民币还不是两,是一篮子化的曝废,人民币准备好了固白。ESY就是人民币类悔。    要有六个眼睛嫌,有四个眼睛不够楔。第一要把眼睛放在前面解放思想怕咸。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维绍怂,电动汽车下一年布局市彻嫒桌伞,也要有前瞻思维吗。眼睛放在后面汲取历史教训碑狡纽,要有全局观念挝靶。要看到旁边的需要忻。然后要把眼睛放在右边学习欧美范道肠,不得不承认高端人才密集地在西方竞欢估。所以把眼睛放在西方学习祷才,它沉淀了100多年鲤。四大发明中火药是中国发明的毋淑氨,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的碗旅。全方位都看到了晤,所以英文眼睛叫做EYE岸。第一个I是Inspiration隋,有了激情可以有想象力避瘟撵,然后有创新闷,但一定要融合胎,一定要集成娶录没。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题砍。科学要把自然归结起来浮庐,工程有十几种慈访弊,要把科学变晒、技术嗓、管理结合起来那就是工程桃婪事,那就是要集成辞刮径。特别今天要跨界地融合粟册屎、跨界集成裤,这样才能实现笑峡唯。但没有钱也不行肋戈,今天招商局也来了很多金融机构劲密投,要融资险。    谢谢大家!    (根据发言整理涟,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编信揣屋:李芳" "   回顾已经结束的2016年刚扳,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展金勾始。在政策的全面推动下饶罢苦,我国电动汽车年产销量再创新高波,达到50万辆左右虚变慷,充电桩数量达到20万个缉,遥遥领先于世界各国释姐适。更为可喜的是茬丹妥,在规模市场的推动下帝探邓,技术创新全面展开葛凰漆,技术进步全面加快彻,正在全面逼近世界先进水平坑华。但是埃弊,在这大好形势下匪,质疑之声渐起吧。比如埃,我国电动汽车发展主要靠政策推动盛林,能不能持久皇锹窝?政策是否过于宽松范琶,以致于出现骗补情况墨?另外浚讹丧,由于发展形势良好蜗颧桅,一些激进的观点也在抬头牢介庭。比如使竣,要挡住国外产品进入中国市吵橇拧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车魏,准备放弃传统燃油汽车乓唇澎。    作为一名资深的亲历者韧殿,笔者认为卯,在这新旧年度转换之际倪剁,有必要分析我国电动汽车的发展形势复雀卜,梳理其发展历程拎喊,以利于业界对形势有清醒的认识另辱逢、清晰的判断辉痰册,明确今后的行动方向头斯复。    一哀萄蓬、我国电动汽车发展形势良好    当前嗡菩,我国电动汽车发展形势良好爆,主要表现在两方面矛沫等:一是电动汽车技术创新全面展开铃毒凶,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快赏,技术创新和商业模式创新层出不穷胜渤醋。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面融靛嫡,比亚迪滴、北汽缺酣担、江淮倘、上汽等都推出了极具竞争力的新产品鸥夯旧。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车遣,而是专门设计的电动车竿较,续驶里程达200~300km甚至更多悄尺,能效明显提高坤杭魏,动力性抨奥、平顺性懒汹、舒适性庆虐、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平镭独。事实上犬拉,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布极,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市阔还。另外娄淡存,我国电动大客车产销街、应用占全球份额的90%以上匪丧,技术达到世界领先水平勾。    在动力电池方面奈萎檬,我国产量已超过日本蛔扔魔、美国携雹、韩国闪,跃居世界第一懒改徘,且市场份额超过全球的1/3糖。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面幕掳,呈现高能量比湾、高安全性受技榷、高功率比等各类动力电池全面发展的态势绣锚片。同时晤,产品水平迅速提高蹭趣熬,与前一年相比汐构配,平均能量密度提高30%垦狭,成本下降30%左右煞沉。    在驱动电机方面屉禽吩,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机驾瘦,总体性能进一步提高管,成本下降30%左右安很。在电池管理系统赣、混合动力系统负酮烦、电动助力转向钒捞、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面伞笔拭,也都有明显进步腐闷。    在基础研究方面丸慌凑,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌峨惟绘。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展伎啤,电池热失控驴、硅碳负极材料偿管摊、耐高温隔膜等基础研究进展也很快唐撅卧。    2. 充电基础设施建设加快定,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下授,政府有关部门出台了实施细则悔,多个地方政府建立了城建叉缓、电力使、规划等多部门联动的领导机制碌痪,大大促进了充电基础设施的建设速度铣霓。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上贺,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计差,我国充电桩总数超过20万个突,远远领先于世界各国携铃筏。    在市场带动下咳,技术创新不断涌现蓉。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术定华、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法扁旱、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术汲含、节省设备投资的车端交流快充技术藐捌、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用鹅损。    在商业模式创新方面爬毫,呈现出各类优势企业多种形式合作钝,加快充电设施布局摊吝、建设箩、运营的趋势壳。众筹建桩绢吮、合资运营恫、利益分成等运营模式迅速发展傅,公交车坚屑玲、环卫车惕姬、物流车耍剖、出租车棠泌沫、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模泌此,广告推送必彩四、免费无线热点接入等增值服务开始出现徽。    在互联互通方面碾惶,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施沸,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段腺贝檬,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成汲,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定破,以企业级踞、城市级监控平台为基吹崭叹啊,与工信部新能源汽车监控平台实现数据蜜、信息互通的国家信息服务平台即将建立胖保靠。    二派盯配、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说骚,我国电动汽车的发展道路与美国前扳凯、日本苇鼎扑、欧洲等国家和地区有所不同死频,主要区别有两点宋窖肌。    一是政府干预模式不同拔德。我国采取的是政府强干预模式涎琉抵,政府进行顶层设计肯,制定国家发展规划茸段,多部门联动制定全面的鼓励极碘、支持政策童卞们,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒场,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车墙,在市场发展中不断加强研究开发糙,技术水平逐步提高;同时胚乾,充电基础设施建设逐步完善疥孤。而美日欧政府多采用弱干预模式蹿票米,政府支持共性灰七喀、基础技术研究孤,给予一定的政策岗鞭妥、税收优惠翔尸,逐步培育市掣聘浴;企业则根据自己的战略规划层纺蠕,首先研究技术社开冉,同时有选择讳、有重点地开发产品纬。    二是企业战略不同示那。我国企业多为在政府引导下被动式发展咯,初期技术积累明显不足铃第届,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显撼屁季,产品方向受政策影响大悼颅沦,各企业虽进度不同脚,但呈全面开花之势奠完。而国际大公司多为主动式发展道摔,厚积薄发煽练好,技术有所侧重翔,产品形成特色量辜,如丰田的混合动力和燃料电池高劲、日产的纯电动荚、通用汽车的插电式仆、宝马的碳纤维轻量化技术等谜鞋登。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点孺寄。中国模式的优点是市场拉动技术发展寐,不受油价等其他因素干扰法仇,迅速形成规模市忱斩 ,全产业链技术进步泪捂,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟皇随,发展中有不协调情况釜童,如充电基础设施滞后沫尸是,部分企业盲目跟随肉锨霜,发展不扎实暇唾,少数企业以谋取政府补贴为目的糖,甚至出现骗补情况蜡遣。美日欧模式的优点是技术扎实饲,发展均衡;缺点是市场发展慢咯烷,产品更新慢蟹夯,影响技术进步群膛,受外界因素干扰混不,如油价低迷则市场难以扩大幸绵氛。    笔者认为惋你,中国模式适合中国国情侣扫。我们不应过多盯住充电难蓬、骗补等不协调现象害江探,而应看到正是现有模式才能形成后来居上妮、技术追赶的大好局面工蕊。从另一方面讲拇,中国模式也有赖于我们的制度优势憋敞,只有中国的强势政府才能如此运作涡痊,很多外国同行都很赞赏七吮病、甚至羡慕中国的条件讣锋觅。    另外缔玲,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面铺娥,近两年有明显变化纪桥。目前已经形成各大公司都在研究电动技术黑楼、开发电动汽车产品瞥汇,而且各种技术路线都受到关注的局面读。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出婚埠。中国各大企业都重视电动汽车没有错畦忌,在现阶段已不能算分散重复仁,但难处在于电动汽车不好做幕船,需要有很强的瞥、全面的技术积累和投入恨沥。那些技术实力不够的企业氯泵渺,在电动汽车这个高难度“弯道”面前斯高棚,不应存有“弯道超车”的侥幸心理迸藉蚊,而应准备应对“弯道翻车”的危险爱。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过弦,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时风,可分为几个阶段叹饱脖:当市场份额超过1%时令,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%诚纯券,则意味着市场条件全面成熟抖兜。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年心,又主管我国科技工作多年旗蒂,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结轰狄愤。    对照电动汽车的发展疵掏,在我国碱齐汝,市场份额已经超过1%;在美国和日本抽钨,即将超过1%蹈。这说明菏癌桶,电动汽车技术正在接近成熟羞其。笔者冒昧估计桶,大约再过5年左右时间犁挫沸,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题翔泌矗,其他性能与传统动力汽车相当太,加速性优于传统动力汽车叭宿,成本的差距大幅缩星姿濉;再过5~10年时间呜,电动汽车性能可全面赶上抽菠、部分性能优于传统动力汽车蕊蓝取,成本与达到当时排放凌、油耗标准的传统动力汽车相当胆。但即使到那时鸿骑,传统发动机也不会消亡曹皇,而是电动驱动与发动机平分秋色污烂相,或更多的是融合发展湃不。基于以上估计乔罢釜,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车螺,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车尺烦电,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展赎挂。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作桑岭,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理稠。2009年苦茨潘,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研解,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告井豆行。回首往事惋,扪心自问堵撇,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的栋。至于些许不协调现象锌贾段,是产业发展过程中的必然童茨,是白璧微瑕唇纬、瑕不掩瑜息雀。笔者断言儒瓢寺,按目前态势再发展10年桃热,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界陌,并以此跻身世界汽车强国之林罕工。    三凌拟侠、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一献,整车生产企业要更重视电动汽车驶。首先要制定好发展规划和生产布局搓撑,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视前喀,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调奠郊,不能两张皮污搔。其次要重视研究与试验四陪,需建立完整的蜡、一流的研究和试验体系息沤,规氖ケ龋和水平应不低于传统的发动机和传动系统坎蚊。电动汽车相关技术发展很快呕懦,要靠自己去研究发展亨,别人的经验会很快过时蠢龄,更不能只靠“挖人”搞产品宏灭。再次要全面布局橡磕屠,围绕全技术链开展工作仇藩,不但要重视整车开发铂,还要研究电池和电机瞎,重视电池管理系统茸姆,这是当前我国的短板触椒阔,此外还要注重轻量化和系统可靠性残史石。    第二塑妓未,要建立相应的零部件体系镁酶。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱并,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的拴坑诡,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展焦憋怜。    第三虐设别,要开放发展负。需鼓励伞康、支持合作伙伴引入先进技术和产品贬当扣,像华晨与宝马搬、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好交魂。历史将会证明粱,开放发展电动汽车会比关门发展更快竞级靡。更何况墒,在全球经济一体化的今天淮讹,关起门来自己发展是不现实的疯。    第四胚尉钾,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作拭。今后相当长一段时期轮,将是传统动力与电驱动并行发展矮叉、融合发展的阶段透朵,单搞电动汽车很难成功纲橇。对于只做电动汽车的特斯拉奖,笔者并不十分看好蕾醚。    2. 对产业界的建议    第一夯天媒,要加强合作猫纯。需沿产业链焕秸、跨行业合作脱,整车企业要与电池企业莫黄漂、电机企业酣、其他电动系统生产企业深入合作娩驹。以动力电池为例剂苏卫,需要电池设计与正负极材料驮继、隔膜欧、电解液倒埠煽、电池制造装备碾臂、试验装备套、电池管理系统全面合作睫。优势企业和研究单位要分享成果瑟,互补短板歉阑胁。我们一定不能辜负当前大好的市场条件奇裤俊,要形成轰轰烈烈的大协作局面喂诲花,合作创新题,百舸争流毙县,才能迎头赶上并超过世界先进水平涡遂。    第二湾,要注重实践撇葡肮。汽车产品与其他工业产品不同茎查担,一是使用环境广且复杂蕾,二是生命周期长凌械,三是对可靠性肥、安全性要求极高巾瘸。这些都决定了仅在工厂寥瞎甜、实验室不可能完善产品甸,必须通过多轮的使用实践挽。与电动汽车产品研究开发相比烤,充电过程更需要实践嫁画卸。像电动汽车充电过程这样长时间刃、高电压仟铃、大电流尸肋娶、室外编练、无专业人员值守的工作状况化,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验无栖欺。    第三骏,在充电基础设施建设与运行中溅寇冉,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善俩。充电基础设施建设是一个新行业耍上休,在管理上涉及电力娩惋、规划琅、城管氯倡、工商管理等多部门疆采,权力交叉略锻农,管理流程各异;参与者涉及各种所有制无蹦拖,利益主体错综复杂甲。单靠一纸文件不可能面面俱到宠,必须经过相当长时间的实践片,完善流程孔,积累经验动酒告。    第四堤豢猫,要加强标准化工作黑。领先的研发窝腊、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基赐该呵睢,而及时总结经验拿纫、制定标准又能为继续实践杀睬、创新提供重要保障酷霜。当前玛骇含,恰逢政府推进标准化工作改革节挥,要求标准化工作密切结合生产杭颓摄、创新实践许紊寿,要求鼓励发展更灵活赔啪扛、更接地气的行业标准痴、社团标准嗣踞经。对此丘,业界应给予足够重视素。    3. 对政府的建议    第一鹅收,要保持政策稳定需加。正如前文所述缺,我国政府的强干预政策非常正确颁,发挥了制度优势变拆诉,已取得很好的成绩马举味,应该继续保持丘吐。电动汽车的发展涉及多个行业涪,需要长期积累旁,需要几十年的时间才能成就大业瑰,切不可存立竿见影镶范、一蹴而就之心桂。    第二辛,要及时对政策进行微调和补充完善喜晌。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列苗康,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴拆,又由于此项事业发展快首,新情况拌垢、新问题坡、新技术层出不穷呵胺际,因此及时应对迸具、调整扒降关、完善是必然的讳弟。    总而言之搜午,我国电动汽车产业的发展已走上快车道灵,迅猛发展正当其时疙壤松。笔者衷心地希望朝野上下蔑截、业界同仁能认真努力工作戈,自信且坚定发展歪。假以时日体,我国必能引领世界电动汽车技术潮流惠鞍,并以此为契机沽非亲,跻身世界汽车强国之林棱吉稠。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唱:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年幂漓挺,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年泻匡。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题撕息淖,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日繁僵,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示叫哎牢。    他认为分,现阶段娩谷,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题幸速,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配便迁弹,但从长期来讲履斡,新能源汽车技术发展路线要从电动化七、轻量化撼境蠢、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合峡速、轻量化与制造生态化结合顾丹蚊、智能化与网联化结合毛队。    尤其在电动化方面朔,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车沦撩马,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力沧昆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力迫贸,就是家用主流A级轿车勾佃,在性能价格比上与燃油车竞争鞘髓。目前全世界都在朝这个方向努力淡敞率,如特斯拉Model3诡斥、通用Bolt杜,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车弊鲜。”欧阳明高说抗。    欧阳明高说吻称寺,但要满足这个要求豢,电池必须降低重量兼嗽、体积以及成本祈。此外婆玲,电池的比能量必须大幅提高任暮痪,达到300-350瓦时每公斤滇侯牢,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标古辅苫。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知寇,锂离子电池发明至今只有20年谦,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年缴羌,2007年第一次在日产聆风上开始使用材报稼,可见动力电池的进步非常迅猛骑捌刨。”欧阳明高说劫,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期哥茨。    但此前晴端滤,主流的观点认为啪京犯,纯电动车跟其他类型电动汽车相比禾模款,从性价比来看棉,其优势主要体现在100到150公里的里程范围莲,但现在随着锂离子电池技术进步陷甲铃,里程提高一倍售采前,即在300公里的范围内蓬倍矩,仍然在性价比方面有优势探苫。    从技术上来看订甘抵,在单位重量嗅、单位体积下储存的能量越来越多篡,成本越来越低水尼菱,才能体现出电动汽车的水平和技术被险。    一个好消息是皖,我国电池成本每年大约能够下降20%摹熬氦。据介绍乾琼,五年前背,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元巧,去年平均价格为2.5元左右叛,2016年为2.2元侧,考虑到大量的电动汽车是大客车葡瘦绢,其电池价格相对会比较高一些勤。    “现在国内开发中的电动轿车喉禄桔,最低的系统成本在1.3元每瓦时琳,单体成本在一块钱左右诡。美国通用Bolt电动汽车似,单体成本为150美元一个千瓦时瘫期插。”    如果按照这个标准琳氦梨,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到肋咕,但是按照现在2.2元杭九,逐年减少10%到20%泉刻,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现嫂。    “加上循环再利用做到1元梁钱狠,也就是说脱罚离,一千瓦时电池一千元人民币之内芭胜嵌,是可以做到的底连借。”欧阳明高称墓刹甲。    对于具备性价比八度寐,想要具备商业竞争力的A级轿车来说朔,现在一百公里约耗电15度卿,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内簿郡洛,接近10度电一百公里焙跨。    “要实现这个目标帅吝动,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗泞凡。目前电耗的降低空间还很大猾藉。如果能够实现上述目标撮廓,一百公里的成本约在一万块钱趟,如果电池能达到300公里就是三万块钱慰凯,考虑到使用周期内省电和维修省钱福弊翻,将具有商业竞争力傻修,这是电动化下一步最大的目标琶。”欧阳明高说茄线吭。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出磋溪谴。纯电驱动真正实现产业化是在2014年胃绘艾,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长写,但仍属于比较粗放的发展模式斜,今年电动汽车发展逐步趋于理性淳。总体来看法,走到今天稀弓赂,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位雾保。”欧阳明高说荡裳饯。    事实上斧拌,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一屁,由于销量超过全球50%以上巳隧,在国际上引起了强烈反响菩橡,无论是政府还是厂家饯瑞,都感受到了来自中国率先发力的挑战扫。更值得注意的是浑,2016年如德国大众和日本丰田魂催话,纷纷调整技术路线闯狠,加快对纯电驱动的转型到勾汞。    不过尼,纯电驱动的战略目标捕,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展韭芭。对于混合动力技术来说凰谅秆,传统的汽车强国裤亥霖、汽车大公司比我国更具优势镜嫌,如丰田路线就是先做混合动力据,再做插电混合和燃料电池次童。    由于我国率先发展纯电驱动美吞,带动电池产业的发展达到了世界前列昏娃,电池产业规模达到世界第一怪仁踞,总体水平位列国际前三戒桔,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平熬差,我国的动力电池产业链持涣凤,尤其是电池材料查猎想,如正负极材料膛敖衬,在国际市场上的占有率第一肉响敝。    “在此基础上七,我们以纯电动力系统(电池咖、电机鞍雄、电控)为基础平台粕敝祥,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利草创独。”欧阳明高说脐。    据其介绍假,目前我国插电式技术发展已经取得进展场栋,比亚迪秦琅仙褂、唐事疗嗜、上汽荣威550款慈埠,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力烯,无论是发动机方面废瞳绍,还是混合动力装置上贤峦,都取得了突破咸。    与此同时宪,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展画,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力竭。    “这是一个渐进的发展过程策,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争漠。”欧阳明高说粹秃诧,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项妊,有效的回避弱项竞争傲,有利于我国电动汽车产业的发展溉,到2020年之后头摹炉,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进拇艾、同步竞争凑贤菜。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堆:李芳" "  编者按夸疚:产品价格区间一下提升了近40万缕添,这对沃尔沃来说是个不小的挑战脾场甭。以安全环保为标签的沃尔沃匿娠剿,产品质量是其立足之本藩秋。无论是国产车型还是进口车型狙醋备,质量都要做的和安全环保一样好叔。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑借炯, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值碗,安全与健康至关重要纠祁,但在中国市惩薄,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺蔷撑。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家丧,到底该剪哪一根线蛔?我心里清楚箩拉济,如果我剪错了枚钮,我们可能就崩溃了梯裳。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态馅搔。在2015年整体经济增速放缓报快屋、股市震荡结、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下扰拧,2016年的车市本不被看好叛苍玩。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声掸怖季。1月6日盗,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售潮忍恕,沃尔沃对此解释为浅妮:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器菇仍,更是提振销量的助推器铣嗽。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号涛。   6月1日鸽,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职碑痉。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年凉掂,具有十分充足的销售经验丝。但用他的话说侥,他来自一个很小的市撤痢,很多因素他都不具备眯枚浦。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲猴修,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状港。6月1日入职北厩,用一个月来熟悉公司的现状馅须,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”愤。然而现实终究是骨感的陪侣疙,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆豢,与去年同期相比仅仅多卖了339辆落。   “做决策就像电影里拆弹的场景醒庭,我到底该剪哪一根线呢啡,如果我剪错了劳芭谱,首先所有的投资会无效筷夯窜,其次会影响经销商的士气毛镜。”陈立哲对我们坦言江匣。   他这样的想法并不让我们意外毕,台湾市场与整个中国市场差距实在太大色。在台湾疵,陈立哲要去走访最南端的经销商荷,早上出发中午就到了娟,但如今这种管理方式已经行不通了禽。从前陈立哲的团队只有30人枢扒险,现在变成了350人圃敞,他说现在同事的名字都记不完裸仍。   “就像牌桌上的一个赌局勃,赌下去有可能是回本的狭喜,也有可能就全毁了凶,所以我每天都在想我到底该怎么做淋坊。”每天该怎么做氦埠?这个问题陈立哲问了自己整整三个月梳揣。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的券,才能享受最好的喊。”这句话像是说给陈立哲听的扒。   2005年瞄册库,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时薪淋,沃尔沃一年只能卖1024辆绰嫌律,一直到2013年5000辆的水平扰,再到如今年均一万辆的表现仁窟氓,对于台湾这个小市场来说瞬,陈立哲做的足够好肯摊,他对这个市场有着复杂的感情惫淮抬。   调任中国市场做销售一把手椒光,陈立哲说这很突然问祭睬,他来自一个不足以领导中国市场的市场卵龚。对于中国市呈贝哑住,他还不熟悉暮诚里,做市场工作要对文化额、变化绢、趋势有充分的掌握薯工,这最重要的三点陈立哲都不具备浇,他唯一能做的簇曙袭,是在最短的时间内了解中国市场的刚需磕档模,相信身边的工作伙伴搽媚撵,组成一个高效率的团队顶,去解决各种问题琳。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后掣,首先做的是内部调整称芬。通过不断累积分析过去几年市场的动态散,了解在什么时期使用什么样的手段敝,反省问题所在炊,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤岁抛。面对三蕊盒、四季度各项费用的下滑稼枫,倾听团队的建议馅、做出准确的决策萄、将优势资源注入到最需要的地方接。最后将宝贵的经验分享给所有人劣,把力量从点扩散到面被附盾,从四个大区覆摊,再到全国瞧惭拎。   “所有的成绩都是依靠团队取得的深岔崇,我只是把预算固颠、时间等安排在它本身应该发生的场合兑崔么。”陈立哲表示隶浓刻:“我不是在讲官话极,只是借着这个机会感谢大家眯撮。”陈立哲相信梁,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的系。   内部调整告一段落公,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上物挫虾。“我发现从销售品质到经销商的种种问题徒缅提。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间靡,一下跳到80-100万抽轻炉,面向的客户是完全不一样的艾。很多销售遇到的客户都是大老板级别的浮溯,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心怕,还怎么介绍产品季脆?这肯定是不行的新碧独。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门抽,“与高端客户接触千,销售不能觉得自己比客户矮一截腻澎溪,与客户要做朋友拦化,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品橇藏颅。现在培训课已经开展了实战模拟环节斧,我们在资金有限的情况下做到了更好赡牟。”   全新的管理阶层熬,有限的预算蘑到媚,面对重重困境薪,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高讥,8-11月均超额完成销售目标枚湾。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩扩,最紧张的时间古猩浅。“我有我自己的节奏解仇梢,我给自己两年的时间点扒下,两年后才是真正和主流市场之间的竞争户伺吞。”陈立哲为两年后的自己立下了战书冗料履。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间如嗓,经历了两次产品的重大变动浑,但在他眼里这是最引以为傲的嚼迹,因为这些变动蔑、变革都是从使用者的角度出发设,也就是我们常说的“以人为本丸渤。”   对于沃尔沃来讲沧宫,最擅长的领域是安全涣帕誓,作为三点式安全带的发明者派幕磨,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期勾掀。但陈立哲表示味,以整车品质来讲屋,沃尔沃也和ABB并肩滇磊琴,例如在底盘研发能力上彻,沃尔沃使用的底盘研发模拟器绣祥,全世界目前只有三家在使用澈礁同,另外两家分别是法拉利与保时捷丰。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑艰氰,陈立哲也谈到法渡:“沃尔沃其实也做过6缸娥疥唉、8缸发动机蛇,还有享誉世界的5缸发动机苹。沃尔沃并不是做不到寺帛,而是我们可以用更低油耗恋、更低尾气排放的发动机达到更高水平炊臂。这也是全球各国政府的法规要求答,是大趋势挠。陈立哲说“这些信息贩,只是没有在行销上进行传播罢了巧屡。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产等诬,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号典碳肉,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市郴顺恪,改变了“国产”的概念浩供,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代殊。陈立哲表态道日疚:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料地玖,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品垢额呻。沃尔沃立志从中国出发狭角,以人为本的信念永远不改潦灯拴,值得消费者验证与了解钙垦漓。”   “沃尔沃就像iphone一样未顺,它改变了人们的使用习惯弓。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例碱灰:S90有三个界面同时提供信息铰边,分层级的来处理车辆信息歧卷。这一点很重要兄彩蕉,体现了沃尔沃以人为本的精神项时弗。在设计方面故苔,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料界。用沃尔沃的品牌精神潮辣郊,再加上瑞典的风格掀稍剁,直接与德系品牌产生差异化肩。如果从地域来看隙涧俄,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡聘。   沃尔沃曾立过两个誓言剩某:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化亮,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故瘟碌活,沃尔沃全额赔偿颇。在陈立哲看来洽屋,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺矫。   陈立哲对我们讲道懦:“在欧美肛施,当太太怀孕的时候材峡,男人会考虑买沃尔沃习恼挡。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据当,中国作为沃尔沃最大单一市沉业恪,11月共销售9,076辆新车腺撵八,同比增长12.8%;1-11月期间级诧鹊,在华累计销量已达80,759辆擦,接近去年全年表现毁。就目前的情况来看剖辞,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高闹逗庆。   在经历过低谷期的沃尔沃杭汞湿,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量圃箱焊,这无疑是对陈立哲工作的肯定股谁叔,同时也是明年的压力尝缕乒。毕竟“十万辆”这个坎亮兄裴,沃尔沃早就有迈过去的能力痛孤皮。   2017年瞬衬衫,沃尔沃S90家族将会陆续壮大墙,届时郝练,S90 T4桃戚逢、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前玻拈。对于陈立哲来讲僧逃,最为重要的是三座版S90通勾扑。“S90的设计基础是以中国市场为主导的坟,是全世界汽车厂商棵,在中国制造的单价最高的车辆蛇。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐昏,“三座版S90可以达到世界各项指标式坎骏,这款产品有能力改变历史涤赣涛。只在中国生产敞甫牟,以中国为核心的思维帽替年,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了描。”与此同时朴搏恍,全新XC60也将在2017年第四季度发布氢答钠。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市尘场,它占有沃尔沃三分之一的市场份额吗腑,所贡献的利润更是远超世界平均水平斑疚顶。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人吨沙蚂。陈立哲大方的承认自己没有这个实力撅骨响,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任科腻懊。“知道我坐这个位子的时候蚕兢,很多人会紧张甚至惊慌融舷坟,他们会很直接的问我姑,你行吗骋?台湾市场那么泄榔小,你行吗降疮遣?”陈立哲笑了一下说道鸥吃道:“每逢这个时候吻,我都乐意告诉怀疑我的人菏淳,我将在最短的时间内做什么荒氰。”   两年的时间转眼而逝嚎,陈立哲手中的“牌”越完善绢浩甸,与主流对手正面竞争的胜算便越大泞是。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲细,未来还有什么是可以阻挡他的呢篓熄逢?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揭:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺沁,2016年下半年以后每三个月推出一款新车夺海,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔朔。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验虎桥屯。为了满足消费者需求堤撂,推出一系列活动迎合消费者喜好凉锣舱。 上汽集团副总裁充酶蘑、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月啼潘脐,得益于荣威与名爵的共同发力太,上汽乘用车共销售27.5万辆忻,远超去年全年的17万辆废饯鞋。取得如此大的成就主要归结于以下几点娘笨双:新车的不断推出筏、以人为本的理念及高性价比迟。    上汽集团副总裁纺己、上汽乘用车总经理王晓秋肯,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访曹,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解捂酥。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解素督,上汽集团在2015年广州车展曾承诺并鄙,2016年下半年以后每三个月推出一款新车鲜揩,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔描隆鹤。同时溶,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义蹬:个性而不小众寒。    “上汽集团经过十年的厚积薄发函蛇洛,通过对消费者的沟通与研究妥记捷,已推出很多新车型推钎,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”呜岭丛。王晓秋还指出纬,名爵现在的路线是个性而不小众俊坟,这就是上汽集团未来的发展方向势,上汽集团希望新的产品有个性冬,且能让大部分消费者接受北捌经。    据悉室乔繁,自荣威RX5上市以来纪瞧,名爵锐腾也迎来了中期改款磨诫谢,同时新车名爵ZS覆内、荣威I6也蓄势待发涵庭傲。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言庙。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时榔恒,上汽集团也很清楚自己的客户群体仓。王晓秋指出咐苛,新车型针对不同的受众群体酞孔,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的航。拿具体车型举例辰篱们,荣威RX5更偏稳重老建,新锐腾则是一款属于年轻人的车沪,新锐腾外形活泼秃杆,同时考虑到消费者的需求徘陷澄,我们对内饰也进行了升级塘财,并增加了10-12万的手动版泰,使新产品没有短板弧鲸。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时牟呢,王晓秋表示极藤,“从荣威550开始岁,上汽新产品从设计到销售臣超惨,最后还是根据消费者需求来决定靛堤。”    据介绍碳,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验袭戚蜂。为了满足消费者需求芜,新车不止在性能和价格上做了调整累沏赦,还推出一系列活动迎合消费者喜好车。例如掠,基于年轻人喜欢足球运动拭,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网窍苇遂,也已纳入上汽集团新品类螺,预计明年新车65%会配备此技术圭兔衰。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言晤,“上汽集团一定要明白用户需要什么司孺唯,为什么要买我们的产品首,带着这个问题僵氮掏,我们才能真正去理解用户都,落实用户需求柒委烫,使我们的产品极致无短板农,产品自然会大销钒。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大台慨,竞争也日益激烈鼻,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比标椿兔。王晓秋介绍传全坚,名爵的价格基本与同级车持平匿,但性能更具优势际,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹描滴。 新锐腾公布价格    王晓秋表示柑袭,“消费者希望花更少的钱买更好的商品频汇,就像提到的让渡空间疆涤,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整马仕,从而应对市场竞争环境斡。”    产品有了好的性价比和客户认知度茅,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁店。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家庐拖。名爵经销店到现在也有280家左右录闭疥。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络韩,其实道理很简单疟马,目前自主品牌占据市场份额的43%左右帝凌咳,且不断呈现上升趋势饲刺,他们认为自主品牌的春天来了”痉肠帝,王晓秋表示牌。    在被问及上汽集团未来发展方向时搏,王晓秋坦言猛青箍,“首先团队要把理解客户需求讹、用心为客户造车变成一种自觉行动航虏,进而形成一种行为规范童酮借。其次应时刻保持警惕继庙、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好风。只有这样瓤斗,上汽自主品牌才会变得更有竞争力金畅孝。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编父好:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布赴口,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改管丘劣。这些修改背后有哪些考量和博弈铃蚕凤?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人掸邓棺。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问舶虏廊: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面林?   答阮涛: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高纽棋篮。一共收集了9246条建议品,其中表态性意见7736条颗桶,赞成的占六成左右;建议类意见1510条皮关,占16.3%盆吾炭。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理南、网约车驾驶员资质及管理踩、出租汽车数量调控三个方面天。从数据来看速绍,不少人对“京人京车”表示理解视翟,赞同的达到70%多泻砍,质疑的只有12%贬娘。我们根据建议修改了125处梦窜,不断扩大合规车辆的范围筹常,让更多人参与“分享经济”劫。    “从北京实际出发僵廊匡,兼顾多方利益”   问拔: 为什么要求“京人京牌”酮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答刀捌掠: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说首悔岭,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多遁垦、交通拥堵取、环境问题等“城市病”斑颧。在这个前提下剑,北京任何一项政策都不能“任性”貉佰衅,要从北京实际出发腥卧,兼顾多方利益擞孺。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆麓,地铁最高日客运量超过1200万人次按俯,公共电汽车日均客运量1063万人次躲侈,小汽车每车年行驶里程15000公里顽揣顷,交通压力与日俱增结凛梯。但在我们的努力下跋,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%极,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制搓晨芥。    总体来说青酮,北京坚持公交优先的战略顽蹬品,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充处孪妥,对其进行总量控制在所难免手彭蚕。目前北京市绿色出行(公交持、地铁箔壤群、自行车含辅、步行)占到71%彪,小汽车出行占25%为,出租车占4%卵袱睛,其中包括比例不高的网约车出行俩就腾。北京出租车改革的总基调是蠕体:巡游车改革膝闲、网约车规范回、融合发展撬、错位经营卡纽婚、多层次服务趁。我们力争进一步提高绿色出行比例吴耽,为首都可持续发展提供足够交通承载力技。    “5个月过渡期是柔性考量”    问冗顷玲: 政策出台之后骑酚缔,预计将有大量不合规车辆面临退出酷炬搞,政府有什么监管手段确保政策落实到位赶盲?   答韭兜静: 政策出台前轨茎,我们和专家瞳咖裁、司机坞碾、乘客扇瘦态、网约车平台进行了多次沟通惶卢详,决定设立5个月的过渡期咯雾涤。一是给合规平台溉督、车辆府、人员办理手续;二是清理不合规车辆侥、人员等雀损。    从服务乘客的角度解腑,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行冗具慨。另外秀灯凹,希望网约车和传统巡游车加快融合发展灵,因此提出过渡期的柔性考量忌。过渡期之后骡推阑,平台要加强行业自律把速,我们也要建立打击非法运营的长效机制呵艾,严厉打击非法运营阔、克隆车和价格违法行为沸,能够更好服务乘客亲坎、保障安全拌。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问擒餐: 面对新的经济形态体,如何创新管理手段盆?   答俏揪渺: 出租车发展中没有对立关系锈。网约车以网络预约耍仇、快捷方便等特点佛竿,满足了一批乘客的出行需求九嗜。单从评价司机服务质量的机制看钢,就值得巡游车学习授:如何与派单挂钩陵,实时评价痰亩。但网约车也有局限性铆蒜,乘客安全与权益的保障等需要进行监管反靡。    巡游车与网约车各有发展历史和优势群,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的斤防漠。你有技术优势堤,他有线下服务优势噬郸醛,为什么不一起干呢五醛?    管理部门也在转变思路侧记。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”奸顺,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车登戎烈。通过推动巡游车改革及网约车规范累醛丸,构建多样化服务体系涣憋狭,提升出租汽车服务质量砰辣沃。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆软次,在京注册用户已达218万人秦雄。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车巧,提供差别化服务颗撼。    “解决出行问题要标本兼治”   问词: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么祈宿疙?   答归抢: 群众出行问题的解决秃巧坝,需要放在城市综合交通体系中港甭,多措并举柒驾协、标本兼治奸。一方面凹陶抬,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面沽煎,需要加快构建安全需规、便捷弘、高效唯诵芜、绿色脸稿扫、经济的现代化综合交通运输体系汹。到2020年簿谱,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%嘲桐。    交通设施根本是为人口服务熔玖,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理票晌。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标想窃,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件纷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哪禽榔:李芳" "   杨美虹透露浚顷欣,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蒋,大东工厂扩建项目也投产在即息,这些举措都将助力当地经济转型升级偷舶脐。    在杨美虹看来日罐成,借助主机厂优势施覆,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时片粪燃,配合外交部到德国进行推介秸缔巩,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园辨欣珊。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略斑,从而推动产业升级灰。”杨美虹说骸撩监。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容抖,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者腻纬嘿。最新数据显示愤撤,2016年1-11月潞炽,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆抖久冻,同比增长11.2%受,前11个月的累计销量孩渐幢,已经超过了去年全年芥怜。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任愤。12月13日伯,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开刹。活动期间寸,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访哩闷妈。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澈嗔ゾ恕,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)刺混熟,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济丢赎孺、环境和社会贡献等方面取得的成绩什锋。杨美虹向记者透露萄猾窖,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》扒,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩卫。    “在‘可持续发展’战略的指导下峦,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则迹袄摹。”杨美虹说耻。    第一罐,实效为先末徐。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题馁透,“我们不做虚的苍,我们也不做口号式的逝巢,我们一定要解决具体的社会问题硅。”杨美虹直言土俊菊,比如BMW儿童交通安全训练营拒躬剃,它是为了解决儿童交通安全问题反罕邪。    第二姐嗡,长期坚持架帮。宝马儿童交通安全训练营盒,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅播平,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年穿矮。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营安如伟,今年是第一年做玩颠柬,未来会持续洛嫡逗、扎实的往下推进庞泡。    第三型,全员参与趟。宝马做企业社会责任时闻畦尺,会邀请车主费际害、经销商笔城畴、投资人以及宝马员工甭捌捅,一起参与进来狙箔攀。比如宝马爱心基金寥枚,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训骂坚,提供指导;另外宋菩,宝马还成立了员工志愿者俱乐部拆饭勺,定期组织各种各样的活动彪撤淌。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略奉羔蓬,将可持续发展贯穿全价值链烯势,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素趴。”杨美虹表示悄辞,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点驹呐坚,主推工业旅游概念灰。    据杨美虹介绍竣虐吞,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园还虹俩,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导勿虎,助力中国制造业迈向高端涛赐活,并促进东北老工业基地全面振兴栓陶。    数据显示八,截至2015年底矢,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户稼甸,当年纳税额超130亿元人民币和堑。同时霓,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会艘绦袜,就业岗位较上一年增长了8.6%菩。杨美虹透露适弊,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中化,大东工厂扩建项目也投产在即盯划,这些举措都将助力当地经济转型升级部。    另外姐巍谜,在杨美虹看来冀赏,借助主机厂优势蔬技,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时嘿呜,配合外交部到德国进行推介梦,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园价频囊。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略怜担,从而推动产业升级匪透。”杨美虹说农。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡摄拿:李芳" "  本土品牌下一步怎么做衫?关键是我们的差距是什么联茫,下一步最大的点就是要提升品质牢刹,当然还要控制成本郊北色。然后订,就是我们的正向研发和平台战略淖稗。最后是密狙,可以大大提高效率冻妊,如订货的时间是可以压缩的许般诲。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日虎到另,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一械:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节钱,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述碉廷。    徐长明说狮石淡,怎么理解工业4.0刚?这个概念是德国发明的屁幸,现在在国内比在德国还要热榔娥。最近逞恐揉,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念晴胆,我理解它的工业4.0的本质谈寒,就是怎么保持德国制造业的竞争力讲。在国际上炽钩膳,德国面临两个挑战妓:互联网大数据和云计算骸卿孤。现在恰篓僵,德国整个国家都在讨论茅射较,怎么能够“不被互联网+”申旦试,而是“制造业+互联网”憋,这是他们重点考虑的问题凡裸,特别是德国的三大汽车公司——奔驰好吝肺、宝马宪韧、大众械迟挫。在德国便,汽车的需求是非常个性化的铂嚎,在这样一个背景下雾芬眉,它要维持竞争力棋,推出了4.0的概念瓢,核心就是智能制造芹。他们主要的目标有四个方面僻:提升品质侥饺、提升生产力菇截、提升柔性化队涉守、压缩产业躬,总的核心是提升竞争力傲略。    徐长明分析畏赔酮,本土品牌下一步怎么做盎?关键是我们的差距是什么策按尺,下一步最大的点就是要提升品质番门硷,当然还要控制成本警苔。具体要怎么做率?也有几点权:第一锑罚,想办法提质控本刷羚遍。提升品质髓旅,消费者理解有三个四:可靠性为、感观品质府、性能宋咀瞧。第一个维度软嫡:可靠性是必须的雄,现在光有第一个维度已经不够了犀贤律,必须要加上第二个维度梳救:感观品质饱袖申,看起来要漂亮霞眷剁。在此基础上又发展一步兔,就是性能的提升克。最近市场上卖的好的自主品牌逼,大概有12款车甭番僵,年销量超过10万台鸵敲秃,这些标杆产品兜,性能上也不错翔汞。因此妒,自主品牌下一步还是要想办法鬼崎价,把这些提上去径,缩小跟合资品牌的差距衫董谢。    这几个方面的提升佩硼狸,意味着成本也要提升耙饶,怎么能够控制成本厂类吞?第二方面的话题淮拟柔,就是我们的正向研发和平台战略申城。之前雌,我们很多品牌都是“逆向研发”想淘箩,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车谢频,拿过来拆解做测试视挺,最后组装起来港。这个模式下妹擞旦,成本可能是略微低的热细馆,但品质谢阑叭、性能有很难保持假雌茎。现在必须要正向研究榔埠,从消费者需求出发妨纪恰,形成一个目标芜弹心,对目标做分析骗秆挺,只有正向设计剁敲,既能提升品质性能荚,又能控制成本茨,像长城犀、吉利等等伎,基本上都已经是100%或者80%正向研发了炊畔肚。    平台战略窖亩,在更大程度上控制成本登钩赁。他说施竞,我们的开发庭回,现在是一款一款开发的裂,零部件的通用性相对比较谢荨,最近一两年来酮胶,已经有两三个企业开始走平台化战略痴每闹,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车共刹量、SUV和MPV鹅捣始。这种情况下片,零部件的通用性非辰さ伲好劣,同样是50万辆的产量旗税廓,对零部件供应商的供应量更大赁念补,就能有效地降低成本地。    徐长明强调馈世唱,对于工业4.0的精神本质还是要学的篓成免,品质的提升是德国工业4.0首要的目标蔽,它做了那么多的智能机器人舌偶,智能机器人都是带摄像头的荤漓,在实施过程中的质量随时能够监测扳,然后反映到云端盘加扩,再反馈回来随时可以改进体。现在曹期,企业员工的工资水平越来越高嫌撬脐,汽车厂家很多在加班加点露,我们要高度自动化幻,这些课要补虐守,应该有大量的机器人替代人工舷。如果这么做了涣莆,可以大大提高效率居,如订货的时间是可以压缩的胸喉。比如孪豁媚,国内一家自主品牌甜俱,从经销商下订单弟骑,到提供汽车产品最开始是40天拴,后来缩短到30天香霜掳,现在可以压缩到22天册,跟世界先进水平比还有一些差距屠滔。这也是德国4.0里的核心内容荤。我们不一定用他们这个办法侧懈缕,但精神实质是要学的斗。    他说闪省,柔性化的生产也重要狄谭,但没有前面三个那么重要哥溯才。在4.0背景下灰纫露,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法霓午抽,而是学它的精神实质甲贝寿。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踩:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化醋,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多顶痪。更为重要的是匡化儒,放眼全球湃毙纺,驱动这些变化的地方就是中国墒添憾。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷痛叹伺。    12月11日婚陵即,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上禾珊希虹桥落幕赏。经过36小时的激烈角逐构,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出泼,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利监窝。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示井,今后的五到十年侩颇秽,汽车市场将发生前所未有的变化先扛疾。未来秤,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务落憋。可以说加闯腹,未来五到十年汽车市场所发生的变化绍,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多冲尚赖。更为重要的是污,放眼全球庭,驱动这些变化的地方就是中国氢。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷面逛阮。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说桓淘,作为企业显蜕陇,捷豹路虎非橙晨眩看重年轻人的培养糠坛。在全球甩,捷豹路虎共有2500名管理培训生未。过去三年荷洼,我们在中国也培养了30多位管培生涩。此外讳无,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家潍磷,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才俯宪。    在赛后的媒体分享会上捕文顿,两位获奖学生代表分享了各自想法管川啪,及在比赛中的收获浦槐捎。同时猩,睿侨森慌、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问赦勒。   问逞敦部:捷豹路虎为本次活动提供了导师酪,请问这些导师来自哪里透辞?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业怕岭?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位陈氦联?请学生们简单介绍一下自己的作品费,获胜的原因是什么贸钡爬?   睿侨森平砂: 我们为每支参赛队伍提供两位导师烽材该。一位是捷豹路虎内部导师略乖,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验伍酒铃,包括对行业发展的认知瘸似、想法和计划;而外部导师将提供外部信息稠、视角和指导楼桔。这两位导师全程和学生团队合作宪鸵馅,提供专业意见朔固,帮助他们取得最好的成绩咕痪逛。   潘孟涛挟: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会避其酚,包括今天的学生础其,将来都有机会进入到我们工程团队嫉。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额间脊捷,可以来到捷豹路虎学习和发展采谭搁。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里港,再加上扎实的专业和技能槽席,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会疟。   睿侨森彪: 作为公司的管理者草放,我们非陈梗看重实习生顺尸还,我自己也会手把手教给他们工作的经验节瓶魂。不管是本科在校生还是毕业生乖,都能给我们带来新鲜的血液提千、新鲜的想法屋脓囱。    同济大学袁旭妹:首先芭觅,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌唐免悲,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行怒汲。    我们都来自同济大学汽车学院星秤,团队成员有两个来自汽车工程方向刊般酷、一个汽车营销方向哥详窝、一个汽车设计方向诬。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求赤瓦,围绕“以人为本”空,挑战的是都市环境里的出行压力其芹复。    我们的想法与捷豹路虎的工程师畏、设计师也有很多共鸣驴,通过一系列调整弯创危,最后有了这样一个以人为本贝郸、体验为先的方案刨湿。我觉得椿,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因茫。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问说:目前楞酿,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划垒?   潘孟涛诵: 我们会对人才数量进行评估和拟定强串,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的兢。随着经销商网络的增加迸驾,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多骸,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能溪十,从而满足未来消费者的要求常戊。这些内容息息相关铜吠奥,并且不仅是着眼于眼下乱胜档,更是放眼未来吻涎特。比如媳囤氢,针对刚刚提到的电动汽车战略戳场,就要确保未来有足够的专业工程师储备连,因此晶啊悍,我们时刻准备着懒,并只选择最优秀最合适的人才进入公司迷。   问巾督酬:在创新领域环,包括未来汽车科技领域亩,捷豹路虎有怎样的系统部署婪芭?   睿侨森季翱: 首先炉苛培,作为一个公司被诉竣,我们在研发领域有诸多投入板,而且很多的投入都非常具有前瞻性本。比如说签,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队秦腻,他们会跳出现有的框架做很多创新实验挺犊。    其次烘哎关,我们想要通过产品和服务勒,把先进技术带给我们的消费者恍充,因此我们的工程团队冷份、研发团队必须时刻关注消费者需求惨皇价,做到一切产出符合相关性邦、可实践性原则孪佬。此外胯秃,我们每年投入约350亿人民币坎,用于车辆技术的研发和投产爽算。    我们还于今年7月宣布司划:在未来四年蜕筹,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆蹭稍,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈尼凰懊。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术日皮地,并在未来应用到车辆技术当中握腐。    今年早些时候口,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion渭,通过应用软件及按需服务的开发与提供峦玩,解决消费者在出行中遇到的难题秋扦丸。    与此同时捻称抹,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器末梯,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资端拧、办公空间巴敖、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持晤必。   问疮拾:请具体介绍一下InMotion排。对于整个汽车市场的趋势陋础丁,比如电动汽车技术秤连勿,捷豹路虎是否有着自己的见解泵?   睿侨森舶疏: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案几。我们希望将来可以将它推广到美国射鹿、欧洲以及我们非常关注的中国市场汐时视。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部挫,由研发团队进行分析默。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子蜗芍藉,我们也会分享给总部请钮脚。    关于电动汽车技术秆埂,在洛杉矶车展前夕牟侍料,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE虑。中国是目前最大的电动车市忱!,并且有引领行业变化的趋势桓。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势拷燃,确保第一时间响应本土市场的需求箍梦到。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相翔苗,并于2018年正式上市蓉,希望大家多多关注兴芍。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问说纫得:关于未来互联网汽车吧涵,捷豹路虎有哪些基本的认识侧屏,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求蛇脆?   睿侨森鼻: 目前刃棺融,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一潞,它的发展甚至可以打破现有的李嗡哦、传统的汽车开发逻辑与循环耸。    针对这个话题楼,我有两点和大家分享拢虑:第一点劳告,未来所有的车辆都将实现互联网化拼痪痉,现在能够透露的是垂,接下来我们全新推出的产品痘苏眉,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点入廷几,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作疥。比如说距阜,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作赏,使用他们的UI界面和地图距暮奸。类似这样的合作势窟,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力憾。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宝:李芳" "   汽车网讯 12月15日妙搽,由中国汽车技术研究中心汇马、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开图。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开虫,从“市场化发展现状”傲桓斜、“应用模式创新”泥富骨、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流染,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台钞侩粮,为产业发展建言献策辈博氓、助力提升己常祁。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录辱: 第一汾画焙,背景参。    去年发布的《中国制造2025》辩,新能源汽车是重大发展领域之一效姬泼,是其他技术应用载体美恭纷,而且是先导性产业侯。它的进展情况决定了中国制造2025绰觅烯、强国战略实施的程度珊罗边,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展甭,从而能够聚焦变革搬磷、明晰路径眠夺恍、凝聚共识革、引导相关资源集聚推广产业创新较拨闲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构虏,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一创燎,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布跋椒守。总体报告是按照1+7的结构酱。1是总的焙澳快,7是包括4个车辆整车技术坷甫斧,3个分项技术苦坦妻。    第二寄歧,国内外总体技术分析飘检怂。    近年来新,从国际汽车产业来说私是,低碳化遣阑、信息化隶腹舵、智能化是一个总的大趋势涉。欧洲弯熬霉、美国勉础、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略屠漓,重点企业的产品战略也充分体现了三化痕刃山,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组衫挟乐。我国汽车产业特别是近二十年的发展边童,取得的进步大家有目共睹邢。首先疮蓄,产业规模世界第一祭,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长郸挎攘。从技术上特别是自主的技术进展非常明显兰惠拔,包括品牌市场的影响力有目共睹订,特别是新能源汽车骂,包括技术扇剧憨、市场伦涎、新的智能网联汽车技术涝建,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势乔核,智能网联汽车发展是非趁剩好的优势条件筛问婆。关键技术方面也取得了明显的进步和进展钙戮嫁,包括动力电池绵、变速器徐搪兢。国内自动变速器原先是空白趣天,近年来无论是CVT疙痕、IT概蔷、DCT都有自主的技术和产品麓榷,而且应用在逐步扩大匡虽墨。    虽说取得巨大的进步偶氓晨,但与国际先进水平差距明显详判:    首先朝,发展能力上的差距封徊缓。投入强度远远低于国外搅,全产业投入估算1千亿呐肩姆,相当于通用恐、大众殴喷镣、丰田大集团一个公司的投入搜悸休。    其次绣浆拉,研发积累班泵。包括流程积累邪、数据积累俗臼、技术积累响、标准积累惫健,这些积累偏弱末。    另外捻腻炼,从整个产业创新体系上来说爽恼,差异比较明显的贬,特别是协同方面娟。单个企业弱仓连,整体的协同效果很低亩,意识也比较低凸草。在发达国家镰俏瘦,单个企业强诲坞,整个国家的协同体系效率比较高露嗓霖。    基础不牢地动山疑孪∥,我国汽车产业的材料灭碑轰、工艺基础跟国外相比也差距明显孤。汽车产业届我阜,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大酿煽斤。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革现徽,要求有创新的思路和创新的模式膊。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求绞,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展渭奥黔。    第三毛费,一些关键的里程碑速间臀。    重点是总目标驾,总目标是基于很多现有的环境设定的澎胆,也基于七个路线图进行测算珊。反过来说方泰,如果七个技术路线图能够得到有效的实施冠辣,就能够实现保障几个方面总目标的实现褥钎艾:    1卧裤分、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值集络。如果技术路线图能够得到实现孺,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值仆谢,之后往下走肠古博,这对产业来说谓播帘,甚至对国家来说是非常重要的隆辑荒。    2规围颓、希望在2030年左右脑洽憋,汽车产业的电动化转型基本完成讼镁腥,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上何钎替。智能网联汽车市场有一定的占有率长歧,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用继。    3缕澳、建立有竞争力的自主创新体系餐排郸。    节能汽车在2020洗畴郸、2025郴缝、2030三个阶段提出典型的指标嫌帮,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗掳是判,5升闺、4升试搪拦、3.2升嫁妮。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%塘小功,2025年15%梳单箩,2030年40%以上题。智能网联汽车目标辅助驾驶技术攀、自动巡航疙、车道保持应用已经很高刮鹅,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例茎,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例禄遂变。    基于总的目标再来分解具体的技术路线铣,经过技术路线测算实现总的目标从醛谱。从路径识别上来说干弊瘸,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口梗,以能源动力系统优化升级转型作为重点黔哀,以智能化水平提升作为主线村酗,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑面,全面推进企业产业发展帘烈。    第四勺期港,分技术路线图的基本结论刀。    1钮晒、节能汽车叫。总体上有很大的共同点缄剧,重点在混合动力技术鸿来、内燃机技术掂现、其他驱动技术讼诺。混合动力是技能的主流技术杰吝,当然轻量化也是另外一个轰付净,但是轻量化有专项的分析竟雄,在这里没有强化挨狮。    乘用车总体执行轻量化劫爸膛、小型化臂梢、混合动力嚏、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失兜兔句,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径啡。    混合电力是一个主要的技术铰奔霖,达到5升拆颓,4升卯配蹲、3.2升的目标孝,混合动力是主流诗,其他是共性的鸽布,轻量化碉、摩擦等劝。    商用车混合动力应用时间稍晚妒鸽,重要度低于乘用车特。    2部谁梯、纯电动与插电式混合动力汽车费窍挤。随着电机效率提升以及能效减少能量损失淮喇,加强轻量化成为趋势姆铣扒。轻量化对电动车更加重要粗。对于插电式非常重要的妊分祁,也提出来多能源动力系统的集成优化技术习,驱动米奴、点击郊杯、控制氮迹啼、充电节杉、混合动力发动机魏,高效耦合发动器涣矮妈。动力电池本身有专题项摧问,在这里没有过分强调课毫。    这两种车提出了总体的发展纲要氰莫,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式滔,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的妥隆诡,甚至可以忽略不计斡。    从四个层面梳理了技术需求藐睦捌,提出了一些优先的行动项摹钞慰,面向纯电和插电台浮翱,国家科技技术支持十五年了峨墟,下一步除了电池列为专项之外阑,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持性谰软。    另外瓤碍徒,聚焦关键零部件苹苯、基础突破和可再生能源筒、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用拿,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要炬绍。    3菏、燃料电池汽车汐每。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择闭钳。从中国汽车产业来说漏喉辉,现在重视程度不够傲献,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划哪侮舷,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究傅培。希望四部委提交国务院进行发布和实施扒。    在研究过程中贫迪,大家对燃料电池认识分歧比较大鼻溶,或者没有共识算,这里特意保留一个燃料电池发展目标螺疾乾,跟发布不一样广炊脚。发布时2020年达到5000辆的保留规模薯搁权,我们是1万;2025年是10万查,发布时是5万;2030年是百万搔怜卫,发布时是10万访。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧慌疾堂,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池级乱,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度串冲镰、耐久性耸、成本亩拈、氢安全恰纫肛。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的估搔琉,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程疥抠菱,与目前的技术特征和发展状况比较适宜肥。当然弛尖,全技术链的技术攻关需要做啦,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口看嘉激。前期小功率燃料电池纽,中期是平衡的燃料电池暖皖,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池创,到最后全功率的燃料电池纯海。当然藤,电电混合是最主要的埔妇卡,最后电池小容量的技术路线皖,但燃料电池的功率更大一点跨。在这四个层面进行了技术创新梳理施费示,燃料电池要解决的东西很多扒曹耻,包括材料魔、膜版缝、电机乘墒、燃料电池哪娇状蹋块堆汹段、系统技术辈杏、整车技术息乘鞭。燃料电池也是下一步国家科技蟹、资金支持的重点套额。    4良、智能网联汽车醋堕,这是新兴的技术发展趋势筷惭距。其重要性与新能源汽车同等重要喷摄害,有部分专家认为更重要两昏童,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大奶部,技术和应用的优势伟,也是机遇蛋。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电孩嘛,涉及到国家信息管理肺鞠侮。对核心自主提出了很明确的要求前幌玻,即两横三纵缺狸。    车辆技术上更多的是决策笨、执行高暴辛。信息技术部炔,信息安全垮洁,地图技术也是非常重要的虎快将。两纵镭烷,一个是车载的翅绣,一个是基础设施兔。智能网联一定是循序的圭,智能网联技术最容易得到大规模的应用撮。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标肛领巳。这两个路径总体上循序得到应用刺,从商务车来说昧祭剐,更容易形成那椿,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求茄欠翰。    从四个层面聚焦一些技术需求桔荣。跟燃料电池一样邦淮,需要解决的问题更多一点鼎涧。从感知决策执行的怂伴极,特别在决策阶段酒锑,差距是比较大的骑巾筷,感知当然也有差距捣骄。在信息层面媒恨甘,大数据粟膜、云平台摧逆,相对来说中国有比较好的基础和优势德狈。    作为一个前提哄,对标准法规先决性碱聘,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动滇蟹,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件鄙。制造技术不细介绍了激膜,还是聚焦在新材料的运用瀑,以及新技术对制造技术带来的变化考玩沟,聚焦方面进行了说明促煌星。    动力电池翅绥呈,分三个目标幢惜,目标上有比较大的讨论和争议品谅蒲,比如说新阶段提出了350伙、400磨了付、500的质量要求狈,争议非常大疥跑,重点几个层面斤:    优化现有的代表电池技术唤屡纫,提升技术水平棚粟旧,特别耐久性彻,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发俩。国外的装备很难形成有竞争力的差别藏痊。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线潭咐渴。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系贺。现有应用以企业为主体来做扛。当然床匡,也会关注动力电池的回收利用技术词。    最后浩娃,轻量化瘫。简单来说斥匣晃,前期聚焦材料技术疚钙痉、设备技术铺舰、制造技术屡扳、回收技术墙糠。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺垂旱牢,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化凌,比如说传统的四大工艺的变化深摆窗。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用扇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚏筐:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价险觅静、供应链患公、资金艰罢、汽车等方面的诸多质疑缸莎。期间,明确表示不会放弃造车档筷。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传尉簿。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天狸炽。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步撮。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的乃瞬。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融阀边抹、互联网及云端份锣、内容驳、体育,还有三个端口类的,手机淀、电视红抢、汽车献。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业插。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力鲸匣仑。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功陷湿燃。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿并。    乐视的电视做的确实是非常不容易贬哭。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三睦。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元唯两酷。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元烁。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元戒炽清。总归累计亏损36.33亿元违黄。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就伐哦。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面绅瘟。第一部分就是投资人的钱了腥赂。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现勤瀑。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿希。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现慕撂。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法熊书噬。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情八钢藉。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿鳞、体育43亿坊蠢谰、手机50亿,房地产64亿锹、内容108亿馁、互联网金融151个亿坤、电视187个亿受毖酒、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金岁钠。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂拎武抹。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的席卯。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的签慕。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的蜂蛾。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败聪罕烁。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的速缆。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件梨合。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准酿踞盗。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙徽挟。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的群。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去悼刊。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了胚欠父。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的看疟淀。很可惜,你们蒙眼狂奔驾跺。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散醒。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂行。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编促棠:李芳" "   12月10日列雀,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路题笔目:一条是政府主导谭郎瓮、政府补贴的方式歧蹲枢,这是当前的主流氢。一条是消费导向贸,依托市场的内生成长道路睛被漆。”他表示充葡,(电动车产业)进入者中谈,大多数最终可能会被淘汰搬囤,但是不能不给他们机会唐纪佩。国家已经开始放宽市场准入驼,此时吓能,应该在两个方面把握好政策颁:1诲、应当欢迎新的进入者套,但是绝不能鼓动和忽悠投资者管显,让投资者自主决策陆露雇,自担风险扮宝。2赊犯抗、要以强制性技术标准和相关法规为准绳溪任潘,严格市场监管锰,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚兰,目的是建立好的产业生态算。电动车产业化动副,最终必须依托市场来完成烧蹦,因此些距,政府的政策必须产生长期预期规惫。推进政策应当借力市城嗣臁,发掘市场的潜力舍哗。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用遣矛。政府政策不干预技术路线鲍,政策的实施不是导向对政策的依赖坞,而是政府作用的适时发挥髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编日茸栖:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道慷抵关,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示澎,戴姆勒有望在今年成为全球最大弓,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商木穗,这一目标比原计划提前四年实现粉。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布毕:“戴姆勒今年即将实现这一目标恰娥肠,比预期时间(2020年)提前四年币首范。”   据悉此惯,蔡澈最初于2011年宣布上述目标宫尺,当时受到与会者的哄笑相汹。然而澎清,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近块校坪,领先劲敌奥迪和宝马扦。(实习编译澈:刘欢 审稿朴龚淳:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈汲篓乒:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编吹:韩大为 版权作品棺,未经环球网Huanqiu.com书面授权凰惦,严禁转载吧泡裳,违者将被追究法律责任赌洞。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道拓锨,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访颂。在提及新品牌“WEY”时傲队醒,魏建军表示密鳞,“将夺取丰田和德国大众的用户”陵郊弥。   记者校磊快:为什么把自己的姓氏作为品牌辫泼辽?   魏建军吩猫痞:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品箩廉。我对WEY很有自信惺,就使用了自己的姓侈灿。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌涸吻,但在中国汽车行业我是第一个冲姐。   WEY之所以采用英语关,是为了要瞄准成为全球品牌翱。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力蕉勒。   记者骄颂拾:对于竞争对手有什么设想损?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军吹:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场凌。但在15-20万元价位上海外品牌有优势甲卢摆,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌璃。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准鸵,在此基础上还要实现15-20万元的定价孔妓。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户房钨卡。在性价比上WEY更具有优势发毙撅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编羡傻:李芳 版权作品墒藏,未经环球网Huanqiu.com书面授权歉,严禁转载请蓖我,违者将被追究法律责任抛。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后挂挥什,新能源汽车的发展也不会受阻臣梆掂。   根据工信部核准的数据魏,今年前三季度亩肠哼,整个新能源车销售16万台圈傻,同比增长83%藐驶吼。其中晦怒,新能源客车已经占有40%以上的比例显笺陕,达到了近半的水平驾,发展前景面临压力匪卉,但乘用车只有0.1%下办。“我们涨十倍是1%容飘悲,涨100倍是10%免,新能源车发展有巨大的前景和空间扦,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点茫测。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上狄柏,全国乘联会秘书长崔东树说眠。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力伦吉。根据国家制定的产业政策要求斗哼,到2020年咯孪隙,乘用车百公里油耗要降到5升迫,这意味着五年内降38%的油耗谎隙隙。“基本上谁也实现不了薯熊滑,只能靠新能源车来推动白。而这种新能源车沥,插电混动可以降80%昆恭,纯电的可以降100%的油耗化,这种情况下只能发展新能源车仕白亭,这样新能源车乘用化诗,为什么我们一直定义为为生存而干辞香感,你不干就要挨打腑尺陪。”崔东树说诧竭。   另一方面尼,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展暇尺憋,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要房爽掣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者瑟宛,因此定价弹性很大篡合椽。”中金公司的研究员李璇说么,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平敬镜,为消费者提供很多选择弥虚。随着技术进步和更多电动车型的开发刀亥,新能源车的成本会不断下降伟戳年,比如忻,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型仿。“中国的纯电动车型出来以后丰凰,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多饥促烤,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后队燃蔬,发现基本上17惊、18年以后的新能源车创郸,达到8年10万公里以上侣吼恳,整个成本是比传统燃油车是要少的敛,甚至是少了20%到30%腥徊狙。”   电池是电动汽车发展的核心巍,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本枚。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同惜妻,电池成本还有很大的下降空间懊避。目前佰陆,整个电池的产能供应相对过剩琉蹦,国内电池企业达100多家芹。据统计惦,目前整个电池的价格大概在2块多左右锈溪。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求痪哗,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准天燎钱。因此擂鸵圣,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度戳傲扁,这样才能达到标准辖蒂。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示陈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎诚:李芳" "   我们不认为绝对的销量胆,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素杉。衡量一个品牌成功还有其他的因素亩尖,比如利润率会慧背,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标需薯。除此之外艾套上,品牌力讨、品牌的知名度蕊萍、美誉度藤榔糯、影响力性,也是决定品牌可持续发展的重要因素烘琴。宝马在创新精神上是首屈一指的科登宦,因为汽车行业正经历巨变裂拷,在电动出行齿、智能互联概、无人驾驶等一系列发展方向上摹,宝马都打下了比较好的基础港脱。    临近年底踞,伴着层出不穷的新闻事件冻热,高档车市场竞争愈发激烈糙签讨,作为全球领先的品牌——宝马酪实、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目仙。近日盗,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士革,听到他开诚布公媒耗、推心置腹的看法惫潮。   问构墙:根据最新的销量数据起,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近唯态。那么姬信围,您怎么看销量爆、利润皮劳睫、与经销商合作伙伴的关系抱跨辞? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智吴蜜: 每个竞争对手的情况不太一样脐鹿诗,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况卸迁,所谓的增幅我们一般都讲同比离诲菲,是跟去年的基础关系吗。几个因素加一块儿头膏猛,我们不认为绝对的销量妮沥戈,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素铝泻。对于宝马而言剿,今年前十个月沏,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车靶脑,同比增幅10.2%酮厦莆,其中BMW品牌销量将近39.8万辆猎,同比增幅接近11%恕赴项。我们对这个数据还是非常满意的埂度船,这也达到甚至超过了我们内部的目标炕耐览。    除了销量本身的绝对量或者增幅刮蓬房,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素缸哇,比如利润率昧轨,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标晴胖排。除此之外逝熬,品牌力得炕、品牌的知名度粹疙、美誉度床比、影响力乳费氖,也是决定品牌可持续发展的重要因素告脸堑。宝马在创新精神上是首屈一指的都老伐,因为汽车行业正经历巨变煞佰,在电动出行导凑、智能互联安募蟹、无人驾驶等一系列发展方向上朽背,我觉得宝马都打下了比较好的基础碧恒。总体来讲刚杉,我们并不惧怕任何竞争斜纺,我们也欢迎竞争段蹭,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行得柿闯,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势栖失。   问潭:最近嘛,关于奥迪的新闻比较火亲。   刘智龟: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略良持。对于宝马品牌来讲醒喂,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的眯画操,双方的关系也非沉校好窍毕尘。所以枯担封,这么多年来尽管我们在中国是两个公司讹,一个是宝马(中国)户澜,一个是华晨宝马如卤,但是我们有一个整体式的营销团队床虚仑,有统一的零售网络权狸,我们在总部有一个统一的管理团队尼仍烁,面对客户也是以统一的BMW品牌出现犯己架。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略玲险扒。至于竞争对手我不是特别方便评价潞惋屠,不过至少释放了一个很好的信号高,豪华车市场的前景依然很好孔。    问闷覆:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展权尽胯?    刘智炬瞧: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度佩领伦。因为从经济的基本面来讲拢地,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定硷胆狡、持续的发展态势菊荷缸。之前以出口肪、基础设施建投资的经济拉动方式舰凡,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式扩设戚。需求的增长其实就表明了对于车的需求幌棉如,其中也包括对豪华车的需求侮敖。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长匪,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑屡扦,这几个因素相加谰喉,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间系。今年查覆粳,豪华车的“盘子”接近200万辆锹,未来可能每年的增幅不会特别大巳胚捶,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑室羡。所以猛澎侈,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入闭窘兑,力争在市场表现上优于竞争对手姆彤偿。   问挪:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得爬咯,这一岗位和以前相比有哪些挑战领沫?   刘智钙: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化跨韶撮,因为我在宝马的八捞狙骇、九年时间菊书股,换的工作岗位也挺多的男。换了新的工作以来揣,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营究楼好,比如负责国产车的销售砰钢涩,可能是比较短平快的交,看的是一冻、两年之内的事情晌。在宝马中国总裁这个位置上田垛潦,除了目前公司各个业务板块的运营缺烧,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题驮霓。比如我们讲到的一些行业内的发展方向驹,像无人驾驶寿、智能互联痹亩、电动车吩退粕,包括数字化营销渐乾澄、品牌年轻化等等一系列的东西吩。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划秤祁,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队骨湃,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究啸飞藩,力争在中国市场上打下一个非成脊橇ⅲ好的基础输。我相信那痢,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候骆,宝马会拥有非常强大的竞争优势挫坏。(中国经济网 记者纶:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桃凹旗:李芳" "   原标题慧睦陀:王永清吮潞夸:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底楔,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单陷乓棋。别克品牌今年销量已经突破100万辆劳刹翠,凯迪拉克取得了近9万辆的销量誓芳蓝,10月份甚至位居豪华车品牌第四名火口馆。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰舷倡吐。数据显示滩,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆敦滥钢,同比上年的446764辆下跌28.64%疥推。上个月遍擒,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通墩锻汝。    因此搂,在车展期间接受记者采访时黎瓮,王永清表示断澜抠,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造沏。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言呛,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升卷,但全年销量依然会同比下降20%左右曝顷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来卤,雪佛兰品牌过去因为发展比较快位春骆,可能在布局上稍微有点滞后却票。现在对于雪佛兰来说逻晨粗,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”日差。    事实上棱探,雪佛兰已经开始了提速布局缎烷。广州车展前夜的雪佛兰之夜上团簧,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台吉骨膊。王永清表示位妮书,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌跨鞘,2016至2020年投放超过20款新车枷提贩。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列始,30%为SUV车型蚀肩娩,并将加速引入包括1.0T推慑凯、2.0T间伺、8AT巾峡、9AT睫哪、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技太。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境境弟苯,未来SUV将成为主推车型为倘。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造蔬班欠,轴距2725mm哺穿,将与全球同步进入中国市场牵叹。同样次谁,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相划雀替,再度出击紧凑型小型SUV细分市场钢剐霸。    值得一提的是顶端律,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS楷,拓宽产品线缆睛。RS车型将采用包括侧包围禄、运动尾翼阶斥、双排气管咎、降低化运动悬架拭臂罐、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件翁捎,并加载多项ESS智能安全科技耻嚼。    在品牌营销上闭,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼坎懈簇、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销队表。另外酚衡,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发露泉,演绎雪佛兰“热爱实,梦想沽耻煎,行动氓,分享”的精神谷。    “今后新车的利润越来越星涔贫搿,主要利润来源于衍生服务入、二手车置换等炬。相信雪佛兰将它的结构调好后老吮,未来两年将会真正出成果痪浮罗。”施弘说九。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外寂饰姜,上汽通用的新能源战略也将全面提速乏裸。车展当天论嘉惦,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相是辆孤,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发痞推慷。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统百瞄汝。这套系统由1.5L发动机和电动机组成你荷,发动机的最大功率为73千瓦聚嚼,其中电动机负责驱动畴泻阮,汽油机负责发电苔氖,它的综合百公里油耗是0.9L摩甘。从上汽通用发布的节奏看忱,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了蔫念。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案蛔渴,王永清说吻,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些嗅媒诡,产品还要丰富屏购,才能满足这个法规的要求茅。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度碌,到2020年之后比例更高惫金。王永清表示拘究匿:“估计到2022年矛必绿,我们的电池技术会有很大突破藤,能量密度大幅度提升即塑焚,成本是大幅度下降睫叫潍。这对纯电动的新能源车发展是好消息篙沮咎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编许话:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢标觅、豪华”品牌——WEY完参,W01片、W02两款全新SUV首发亮相寞,售价区间将在15-20万元尾胜妓。对于新品牌的未来发展规划阂,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示竞歌滦:“WEY品牌明年将有3款车上市贸虏谭,到2018年还将推出2款左右的产品繁礁,以支撑起全新的销售网络体系棱郎。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表晾:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍敬刑彪,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市梳,8月份推出第二款SUV W02艇,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年馈,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型霓俊。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时滔疼,魏建军详细介绍到挥,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA澄揪,配置上拥有最先进的安全技术筒、智能技术鳞哎,也更加精致钎兢。此外在性能上两者也有很大差异券陈,例如在NVH方面岔,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上哄,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造退谭。   在经销渠道方面尾朽,魏建军介绍说晤补:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络钦,没有想过招募新经销商憨,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作洽。”   对于新品牌的未来发展剖绰,魏建军信心十足覆帆,他表示难:“我从没想过这个品牌会失败嗣始互,只有退路封死才能做好这件事隘剃,自主企业只有没有后路才能把事情做好秸刚妒。”此外十,魏建军坦言疆,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法钒,因为新品牌叫什么并不重要挫孩侧。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忍破寂:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业伪,将方向转到共享经济铃敦、互联网牵蛇、自动驾驶方面新的技术肋垦碾,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商饺。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第二届博世汽车技术创新体验日”上眷晤,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士做了精彩巾、生动的演讲